CN106740447A - 限制机动车喇叭使用的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了限制机动车喇叭使用的方法。所述的方法包括由机动车本体的喇叭开关，速度传感器，蓄电池电源，喇叭以及单片机电路，开关控制电路组成实施的电路。根据机动车处于候车暂停不同的行驶状态，在保留机动车喇叭合理的使用功能和安全可控的前提下，分别实施机动车二次喇叭的鸣响之间需要有时间延时，不能发出连续响声或不能响声长鸣的方法，有效地限制了机动车司机随时随地滥用喇叭的现象。

Description

限制机动车喇叭使用的方法

技术领域

本发明涉及一种机动车，具体涉及限制机动车喇叭的使用。

背景技术

在现代社会中，随着机动车的不断增加，机动车喇叭的嘈声巳严重破坏了城市的安宁。特别是机动车因塞车而暂停候车或缓慢行驶时，一些司机因烦躁“路怒”而不停地按动或长按喇叭，噪声不断，严重影响人们的身心健康。这种喇叭滥鸣的现象，在大中型城市住宅区门口或周边道路，十字路口，城乡结合部地域，县镇街道巳成为一种常见的扰民现象，交警部门对此又很难取证与管制。而目前国产或进口的汽车，摩托车和电动三轮车，都没有限制喇叭鸣响的设置，喇叭装置仅由喇叭开关和喇叭简单组成，司机可以随时随地任意滥用喇叭。本限制机动车喇叭使用的方法，如果在交管部门的推广与执法下形成规章，将从根本上杜绝机动车喇叭滥鸣的现象，提升人民安康的幸福指数。

发明内容

本发明的目的在于，为解决机动车司机随时随地滥用喇叭造成噪声扰民的现象，提供一种限制机动车喇叭使用的方法。为实现以上目的，本发明通过以下技术方案来实现：在现有的机动车喇叭装置中，加入单片机电路和开关控制电路，同时，为了根据机动车不同的状态和速度来区别限制司机对喇叭的使用，所以将机动车的速度传感器与电路组合。由速度传感器实时检测机动车的速度信号，再由单片机电路根据机动车实时的状态，输出编程信号由开关控制电路执行喇叭的得电与失电。

本发明设置限制机动车喇叭使用的方法是，当机动车处于候车暂停(包括固定停车)与缓慢行驶(喇叭滥用高发期，车辆又在安全可控)时，司机按动喇叭开关，喇叭仅响一短声后自动停止，再按喇叭开关，喇叭不响，需要有时间延时后再次按喇叭开关时，喇叭才能再次响一短声。如司机连续二次按动喇叭开关，喇叭不能连续发出短声，长按住喇叭开关，也不能发出响声长鸣。这一方法的设置，从根本上解决了机动车因候车暂停与缓慢行驶时，一些司机因烦躁不停地按动喇叭或长按喇叭开关造成发出连续短声或响声长鸣的主要问题。当机动车处于慢速至中速行驶时，司机才可以随时操控喇叭发出短声或连续短声，但不能发出响声长鸣。当机动车处于中速至高速时，则自动解除喇叭限鸣，恢复原有功能。以上发明，既保证了喇叭合理的使用功能，又大大减少了机动车司机使用喇叭的次数与鸣响的时间。

附图说明

如图1为本发明的结构原理示意图

具体实施方式

如图1所示，1为喇叭开关，2为单片机电路，3为开关控制电路，4有为速度传感器，5为蓄电池电源，6为喇叭。

本发明具体的实施方式是：在现有机动车的喇叭装置中，加入单片机电路2和开关控制电路3，并将机动车速度传感器4与电路组合。喇叭开关(常开)1与单片机电路2(软件编程按照以下实施的方法进行设置)相连接，单片机电路2分别与开关控制电路3和速度传感器4以及蓄电池电源5相连接，开关控制电路3与喇叭6相连接，这样就形成了一套限制机动车喇叭使用方法的技术设置。

当机动车进入启动状态时，速度传感器4始终循环地检测机动车的速度，并将检测的模拟量输入单片机电路2，单片机电路2经过计算获取实时的速度，然后通过单片机电路2软件的编程实现控制逻辑和时序，再将信号输入开关控制电路3，由开关控制电路3执行，控制喇叭6与蓄电池电源5的接通或断开，从而控制喇叭6得电或失电的时间长短和工作状态。根据机动车不同的状态，实施以下限制喇叭使用的方法——

1，当机动车处于候车暂停与缓慢(或时速10公里以下)行驶状态时，司机按动喇叭开关1，喇叭6仅响一短声“嘟”(或0.5秒以下)，然后自动停止，再按喇叭开关1，喇叭6不响，需要有时间延时(或3-5秒)后再次按喇叭开关1时，喇叭6才能接通蓄电池电源5而再次发出一短声“嘟”。如司机连续二次按动喇叭开关1，喇叭6不能连续发出短声“嘟，嘟”，司机长按住喇叭开关1，喇叭6也不能发出响声长鸣“嘟——”(或0.8秒以上)。即喇叭6仅能响一短声，并且二短声之间需要有时间延时，不能发出连续短声和响声长鸣。2，当机动车处于慢速至中速(或时速10-60公里)行驶状态时，司机可以随意按动喇叭发出短声“嘟”，不需要时间延时，也可以连续按动喇叭开关1连续发出短声“嘟，嘟”，但喇叭6同样不能发出响声长鸣“嘟——”。3，当机动车处于高速行驶状态(或时速60公里以上)时，则自动解除喇叭6的限制使用，恢复喇叭6随意使用和响声不限的功能。

当机动车倒车时，可以设置挂入倒车档车辆还处静止状态时，实施以上第1种方法(限制司机在候车暂停时为了滥鸣喇叭6而挂入倒车档)，进入倒退运动状达时，切换实施以上第3种方法。

机动车包括汽车，摩托车和电动三轮车。对于没有计速装置和速度较慢的载客电动三轮车(小城市噪声源之一)，可参考以上的方法，通过对单片机电路2的软件进行针对性的编程，同样可以限制其喇叭6的任意滥用。

综上所述，从而实现了限制机动车喇叭使用的方法的目的。

Claims (4)

1.限制机动车喇叭使用的方法，包括由机动车本体的喇叭开关1，速度传感器4，蓄电池电源5，喇叭6以及单片机电路2，开关控制电路3组成实施的电路，其特征在于，方法设置机动车司机长按住喇叭开关时，喇叭发出的响声不能长鸣。

2.根据权利要求书1所述的方法，其特征在于，所述的方法设置机动车司机连续按动喇叭开关时，喇叭仅响一声，不能连续发出响声。

3.根据权利要求书1所述的方法，其特征在于，所述的方法设置机动车喇叭二次鸣响之间需要有时间延时。

4.根据权利要求书1所述的方法，其特征在于，所述的方法设置根据机动车不同的状态，实施喇叭限制使用和不限制使用二种模式。