CN106740163B - 具有充电装置的车辆和对车辆的能量存储器充电的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种具有用于在充电站对能量存储器进行充电的充电装置的车辆,其中,该充电装置具有一个车辆侧联接元件,该车辆侧联接元件被提供用于联接至一个充电站侧联接元件,其中在该车辆侧联接元件的区域中安排了一个用于对该车辆进行操纵的控制单元。
Description
技术领域
本发明涉及一种具有充电装置的车辆以及用于对车辆的能量存储器进行充电的方法。
背景技术
从现有技术中充分已知,使用例如位于加油站的充电站对车辆的能量存储器进行充电。对于充电过程,典型地提供的是能量存储器与充电站经由充电缆线形式的导电连接而彼此相连接。
发明内容
本发明的目的是在对车辆的能量存储器充电时减少车辆使用者的工作。
本发明的目的是借助于一种具有在充电站对能量存储器进行充电的充电装置的车辆而实现的,其中,该充电装置具有一个车辆侧联接元件,该车辆侧联接元件用于联接至一个充电站侧联接元件,其中,在该车辆侧联接元件的区域中安排了一个用于对该车辆进行操纵的控制单元。
与现有技术相比,该控制单元是持续或永久地安排在该车辆侧联接元件的区域中的。因此,如果车辆假定位于第一位置,而例如由于充电缆线长度不够而使该第一位置不适合于充电站侧联接元件与车辆侧联接元件的联接,则不再需要再次进入车辆中来移车。反而,使用者可以将车辆移动到适合在该车辆侧联接元件处从其位置处进行联接的所需第二位置。与不是永久固定在车辆上的远程控制系统相比,车辆中的永久性安排具有的优点是,使用者可以依赖于该控制单元的存在,而不是被迫考虑远程控制系统,例如当要对能量存储器进行充电时是以智能手机的形式。
该能量存储器优选地是这样的能量存储器或电池,该能量存储器或电池是在该车辆中并且被提供用于驾驶车辆。具体地,该车辆侧联接元件和该充电侧联接元件被配置成彼此互补,其结果是它们可以优选地通过例如手动的联接机构而彼此相连接。此外,提供的是,该车辆可以直接移动和转向,具体地是通过在控制单元处的直接输入件。在此例如可以想到,激活的手刹可以通过该控制单元来释放。
通过参考附图,从下述2-5和8及说明中可以发现本发明的多个有利改进和发展。
根据本发明的另一个实施例提供的是,该充电装置包括一个整合在该车辆中的充电缆线和/或充电插座。例如,该充电缆线被安装在该车辆的内部(例如安装在鼓上),并在需要时(例如用于充电时)被拉出。此外,提供的是,该充电缆线和/或充电插座是由保护元件来保护而免受环境的影响,例如燃料箱盖形式的封闭件。
根据本发明的另一个实施例提供的是,该控制单元被安排在该车辆的充电缆线和/或充电插座上。因此,该控制单元有利地直接安排在该车辆侧联接元件上,并且使用者可直接触及。
根据本发明的另一个实施例提供的是,该控制单元包括一个输入装置和/或信息播放装置。可以通过该输入装置(例如以按钮键、控制旋钮和/或转动盘的形式)以使用者友好的方式对车辆进行控制。此外,可以想到的是,该控制单元被可枢转地安排在车辆上,其结果是该控制单元可以有利地被使用者枢转到一个位置上,该位置对于使用者而言在使用者将命令输入到该控制单元中时是优选的。该信息播放装置优选地以将车辆位置通知给使用者的方式进行配置。该信息播放装置例如是显示器。因此,可以将有用的信息直接传达给使用者,这些有用的信息例如是物体位于其视野之外的信息或与充电站的距离的信息。还可以想到的是,该信息播放装置通过输出信号而将任何风险警告给使用者。
根据本发明的另一个实施例提供的是,该车辆包括用于对车辆状态进行监控的监控装置。例如通过该监控装置能够监控驾驶员的座位上是否有人。因此例如能够确保在驾驶员的座位上有人时不会激活该控制单元。还可以想到的是,该监控装置被配置成是一个控制单元上的认证系统,用以防止控制单元的使用不当。还可以想到的是,车辆客厢中的转向系统的配置方式是其具有由该控制单元控制的转向优先权。
本发明的另一个目的是用于对车辆的能量存储器进行充电的系统,该系统包括充电站以及具有用于在充电站对能量存储器进行充电的充电装置的车辆,其中,该充电装置具有车辆侧联接元件,该车辆侧联接元件被提供用于联接至充电站侧联接元件,其中,在该车辆侧联接元件或在充电站的区域中提供了用于对车辆进行操纵的控制单元。
该车辆侧联接元件或充电站的区域中的这种永久性安排的结果是,使用者在任何已经处于的位置处当他想对车辆进行充电时都可以使用这个用于对车辆进行操纵的控制单元。不再需要他进入车辆中并随后为任何可能的后续操作而移车。因为在充电站处的这种安排,优选地提供的是,该控制单元通过无线通信链路与车辆中的接收器进行通信。
本发明的另一个目的是一种用于对具有充电装置的车辆的能量存储器进行充电的方法,其中在第一个方法步骤中,该车辆被移入到一个相对于充电站的第一位置中,其中在第二个方法步骤中,通过被安排在该充电装置的区域中的一个控制单元,该车辆被移入到一个相对于充电站的第二位置。
根据本发明的另一个实施例提供的是,在第三个方法步骤中对车辆的能量存储器进行充电。
总之,本发明公开下述1、6和7的实施方案,其中下述2-5和8为优选实施方案:
1.一种具有用于在充电站对能量存储器进行充电的充电装置的车辆,其中该充电装置具有一个车辆侧联接元件,该车辆侧联接元件被提供用于联接至一个充电站侧联接元件,其中在该车辆侧联接元件的区域中安排了一个用于对该车辆进行操纵的控制单元。
2.如上述1所述的车辆,其中该充电装置包括被整合在该车辆中的一个充电缆线和/或充电插座。
3.如以上1至2之一所述的车辆,其中该控制单元被安排在该车辆的充电缆线和/或该充电插座上。
4.如以上1至3之一所述的车辆,其中该控制单元包括一个输入装置和/或信息播放装置。
5.如以上1至4之一所述的车辆,其中该车辆包括一个用于对该车辆的状态进行监控的监控装置。
6.一种用于对车辆的能量存储器进行充电的系统,其中该系统包括根据上述1的前序部分所述的一个充电站和一个车辆,其中用于操纵的控制单元被安排在车辆侧联接元件的区域中或安排在该充电站处。
7.一种用于对具有充电装置的车辆的能量存储器进行充电的方法,其中在第一个方法步骤中,该车辆被移入到一个相对于充电站的第一位置;在第二个方法步骤中,通过被安排在该充电装置的区域中的一个控制单元,该车辆被移入到一个相对于充电站的第二位置。
8.如上述7所述的方法,其中在第三个方法步骤中,对该车辆的能量存储器进行充电。
附图说明
从附图中并且从通过参考附图而对多个优选实施例进行的随后的说明中,本发明的进一步的细节、特征和优点将显现。附图在此仅仅展示了本发明的一个示例性实施例,其不对本发明的基本概念进行限制。
图1示出了根据本发明的一个示例性实施例的充电站和车辆。
具体实施方式
图1展示了根据本发明的一个示例性实施例的系统,该系统包括充电站3和车辆1。具体地,所述实施例包括车辆1,其能量存储器用于驾驶车辆1。为了对能量存储器(具体地,是车内能量存储器)进行充电,车辆1优选地在第一个方法步骤中使用车辆1停车附近的充电站,即车辆1在第一个方法步骤中被移入到相对于充电站3的第一位置中。此外,车辆1包括一个充电装置,借此与充电站3建立连接(具体地,是导电连接)。为此目的,该充电装置优选地包括一个车辆侧联接元件,该车辆侧联接元件被提供用于联接至以互补的方式配置的充电站侧联接元件。车辆侧联接元件和充电站侧联接元件优选地是一对插头,该对插头在插接在一起的状态下在能量存储器与充电站之间引起了导电连接。此外,优选地提供的是,该车辆侧联接元件具有一个充电插座5和/或充电缆线4。在此背景下,例如可以想到的是,充电缆线4整合在车辆1中,即充电缆线4被安排为卷绕在车辆1的后部区域中的充电鼓(Ladetrommel)上。优选地提供的是,充电缆线4从用于对能量存储器进行充电的充电鼓上解绕而用以跨越充电站3与车辆1之间的距离。还可以想到的是,充电缆线4被整合在充电站3中。此外提供的是,用于对车辆1进行操纵的控制单元2被安排在车辆侧联接元件的区域中。例如,该控制单元被安排在充电插座5中或在充电缆线4上。还可以想到的是,控制单元2被安排在燃料箱盖的内侧上,借此在当前没有对能量存储器进行充电时保护该车辆侧联接元件(具体地是充电插座5)不受环境的影响。在本发明的背景下,控制单元2的配置方式是,通过该控制单元可以对车辆1相对于充电站3进行后续操纵,即可以将车辆移入到相对于充电站3的第二位置中。如果车辆1的使用者确定该第一位置(即原来的停车位置)被证明对于该车辆侧联接元件与该充电站侧联接元件的联接是不利的(例如因为充电缆线4太短而不能跨越车辆1与充电站3之间的距离),可以有利地通过控制单元2将车辆1移入到第二位置,而无需使用者再次进入车辆1中。此外,控制单元2在该车辆侧联接元件的区域中的这种安排被证明是有利的,因为在充电情况中,使用者在任何情况下都留在该车辆侧联接元件的区域中,例如在充电插座5和/或充电缆线4处。控制单元2的这种永久性安排还提供的优点是,使用者不需要考虑辅助设备,例如像能够对车辆1进行后续操纵的智能手机或其他移动用户单元。此外,提供的是,车辆1包括一个信息播放装置,该信息播放装置例如是显示器的形式。具体地,该信息播放装置被提供用于在控制单元2的操纵过程中检测可能的危险源。例如,将信号传达至控制单元2,该控制单元警告使用者(优选地在其位置上)与周围物体的最小距离不足。此外,可以想到的是,该信息播放装置指示车辆1与充电站3之间的距离,并且优选地告知使用者准许使用充电缆线的距离。为了防止控制单元1使用不当,优选地提供的是,控制单元2的配置方式是其不能被使用者激活,直到认证或识别之后。还可以想到的是,控制单元2的配置方式是其与充电站3通信,并且只能在充电站3的周围使用。
根据本发明的由车辆1和充电站3构成的系统的一个替代性实施例,提供的是,控制单元2被安排在充电站3处,并以无线的方式(例如经由近距离通信装置)与车辆1进行通信。
Claims (8)
1.一种具有用于在充电站(3)对能量存储器进行充电的充电装置的车辆(1),其中该充电装置具有一个车辆侧联接元件,该车辆侧联接元件被提供用于联接至一个充电站侧联接元件,其特征在于,在该车辆侧联接元件的区域中安排了一个用于对该车辆(1)进行操纵的控制单元(2),即,能够将车辆移动到一个相对于该充电站的第二位置中,并且该控制单元(2)对于车辆的使用者是能够直接触及的。
2.如权利要求1所述的车辆(1),其特征在于,该充电装置包括被整合在该车辆中的一个充电缆线(4)和/或充电插座(5)。
3.如权利要求2所述的车辆(1),其特征在于,该控制单元(2)被安排在该车辆(1)的充电缆线(4)和/或该充电插座(5)上。
4.如权利要求1至3之一所述的车辆(1),其特征在于,该控制单元(2)包括一个输入装置和/或信息播放装置。
5.如权利要求1至3之一所述的车辆(1),其特征在于,该车辆(1)包括一个用于对该车辆的状态进行监控的监控装置。
6.一种用于对车辆(1)的能量存储器进行充电的系统,其特征在于,该系统包括根据权利要求1的前序部分所述的一个充电站(3)和一个车辆(1),其中用于操纵车辆相对于该充电站移动到一个第二位置的控制单元(2)被安排在车辆侧联接元件的区域中或安排在该充电站(3)处,并且该控制单元(2)对于车辆的使用者是能够直接触及的。
7.一种用于对根据权利要求1-5之一所述的车辆(1)的能量存储器进行充电的方法,其特征在于,在第一个方法步骤中,该车辆被移入到一个相对于充电站(3)的第一位置;在第二个方法步骤中,通过被安排在该充电装置的区域中的一个控制单元(2),该车辆(1)被移入到一个相对于充电站(3)的第二位置。
8.如权利要求7所述的方法,其特征在于,在第三个方法步骤中,对该车辆(1)的能量存储器进行充电。
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