CN106739880B - 电磁控制汽车横行防滑寄生履带 - Google Patents

电磁控制汽车横行防滑寄生履带 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种电磁控制汽车横行防滑寄生履带，其特征是：主要由横行防滑轮（1）、弹性橡胶（2）、连接钩（3）、周向弹性橡胶（4）、电源接头（5）、左向电闸（6）、右向电闸（7）、电源（8）、扣环（9）、环形橡胶（10）、电动机（11）、转轴（12）、弹簧（13）、拨动器（14）、电机开关（15）、电磁铁（16）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19）、防滑轮(20)、随行轮（21）组成。通过控制电磁铁（16）的通断电状态来控制制动摩擦片（17）和防滑摩擦片（18）的离合，从而使得本发明在断电状态下能防止汽车滑移，通电状态下可实现汽车左右横行。本发明安装简单方便，使用安全可靠。

Description

电磁控制汽车横行防滑寄生履带
技术领域
本发明涉及电磁控制汽车横行防滑寄生履带，安装在汽车的每个轮胎上，断电状态下可防止汽车打滑，通电状态下可实现汽车左右横行。
背景技术
高速公路上，高速行驶的汽车因不能防滑制动汽车追尾事故屡见不鲜。下雪天，路面结冰，为防止路滑引发交通事故，汽车轮胎上安装防滑履带更加必要。但因防滑履带功能单一限制了其使用范围。由于汽车不能左右横行，使得新司机要熟练掌握汽车驾驶技术显得困难重重，即便经验丰富的老司机有时要把汽车停到某个固定车位也是一件很不容易实现的事。因此，设计一种既能帮助汽车实现左右横行又可帮助汽车紧急制动的电磁控制汽车横行防滑寄生履带非常的必要。
发明内容
本发明的目的是提供一种电磁控制汽车横行防滑寄生履带，既能帮助汽车实现左右横行又能防止汽车特别是刹车时的滑移。横行防滑轮（1）上安装有电动机（11）、转轴（12）、弹簧（13）、拨动器（14）、电机开关（15）、电磁铁（16）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19），且其外表面粗糙，通电状态下可为汽车左右横行提供动力，断电状态下能防止汽车前后左右滑移。防滑轮(20) 上安装有转轴（12）、弹簧（13）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19），且其外表面粗糙，通电状态下可跟随配合使用的横行防滑轮（1）转动但不能提供动力，断电状态下能防止汽车前后左右滑移。制动摩擦片（17）只能转动，不能移动；而防滑摩擦片（18）只能沿汽车的行驶方向前后移动，不能转动。随行轮（21）可随力或惯性转动，也不能提供动力，其外表面粗糙，与横行防滑轮（1）配合使用。如图1所示，本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带的各排电路被并联在一起，而每排上有多个相隔适当间距的横行防滑轮（1）被串联在一起。如图5所示，弹性橡胶（2）和周向弹性橡胶（4）上都有连接钩（3）。电源（8）安装在汽车内部。如图6所示，各随行轮（21）不必通电。电源接头（5）的插孔部分安装在车轮上。左向电闸（6）、右向电闸（7）安装在驾驶室，便于司机操作的地方。汽车的每个轮胎上都可以安装一个本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带，但多个本发明通过串联电路或并联电路的方式共享相同的左向电闸（6）、右向电闸（7）和电源（8）。
附图说明
图1是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带展开状态的结构示意图，同时作为第一实施例。
图2是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上其中一个横行防滑轮（1）的结构示意图，其中两条虚线之间的电源接头（5）、左向电闸（6）、右向电闸（7）、电源（8）属于本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上所有横行防滑轮（1）的公用部分。
图3是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带准备安装在某个汽车轮胎上时的结构示意图。
图4是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上其中一个防滑轮(20)的结构示意图。
图5是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带中横行防滑轮（1）和防滑轮(20)配合使用的结构示意图，同时作为第二实施例。
图6是本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带中横行防滑轮（1）和随行轮（21）配合使用的结构示意图，同时作为第三实施例。
具体实施方式
本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带，主要由横行防滑轮（1）、弹性橡胶（2）、连接钩（3）、周向弹性橡胶（4）、电源接头（5）、左向电闸（6）、右向电闸（7）、电源（8）、扣环（9）、环形橡胶（10）、电动机（11）、转轴（12）、弹簧（13）、拨动器（14）、电机开关（15）、电磁铁（16）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19）、防滑轮(20)、随行轮（21）组成。安装时，将本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带展开，如图1所示；再将其放在地面上，发动或推动汽车，使需要安装本发明的车轮压在其上面；再将本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带围在需要安装的车轮上，如图3所示；再将周向弹性橡胶（4）上的连接钩（3）扣在扣环（9）上，并在硬质工具的帮助下将本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的各个弹性橡胶（2）上的连接钩（3）分别扣在没有弹性的环形橡胶（10）上；最后将本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的电源接头（5）的插头部分插入汽车轮上电源接头（5）的插孔部分。本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带需要成对使用。对于4轮汽车来讲，可以仅在后面两个轮上安装本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带以便汽车后轮能够实现左右转向，也可以四个轮都安装上本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带以便能让汽车实现左右横行。安装的各个本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带通过串联电路或并联电路的方式共用相同的左向电闸（6）、右向电闸（7）和电源（8）。对于多轮的大货车，安装和使用本发明的原理与上述的原理相同。左向电闸（6）、右向电闸（7）可同时断开但不能同时接通。通过轮换左向电闸（6）和右向电闸（7）的开闸状态来轮换汽车左右横行的方向。断开两个右向电闸（7），再接通两个左向电闸（6），安装好的每个本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的所有横行防滑轮（1）向左转动；断开两个左向电闸（6），再接通两个右向电闸（7），安装好的每个本发明电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的所有横行防滑轮（1）向右转动。
如图2所示，当接通两个左向电闸（6）或者接通两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）先通电将吸引防滑摩擦片（18）上的铁块（19）向右移动，制动摩擦片（17）和防滑摩擦片（18）相互脱离，铁块（19）上的拨动器（14）再触动电机开关（15）使其接通，电动机（11）通电开始转动，从而带动横行防滑轮（1）转动；当断开接通的两个左向电闸（6）或者两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）和电动机（11）同时断电，铁块（19）在弹簧（13）的牵引下向左运动，防滑摩擦片（18）和制动摩擦片（17）相互紧贴，从而阻止横行防滑轮（1）滚动。如图4所示，当接通两个左向电闸（6）或者接通两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）通电将吸引防滑摩擦片（18）上的铁块（19）向右移动，制动摩擦片（17）和防滑摩擦片（18）相互脱离，防滑轮(20)可以滚动；当断开接通的两个左向电闸（6）或者两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）断电，铁块（19）在弹簧（13）的牵引下向左运动，防滑摩擦片（18）和制动摩擦片（17）相互紧贴，防滑轮(20)被阻止滚动。

Claims (2)

1.一种电磁控制汽车横行防滑寄生履带，其特征是：主要由横行防滑轮（1）、弹性橡胶（2）、连接钩（3）、周向弹性橡胶（4）、电源接头（5）、左向电闸（6）、右向电闸（7）、电源（8）、扣环（9）、环形橡胶（10）、电动机（11）、转轴（12）、弹簧（13）、拨动器（14）、电机开关（15）、电磁铁（16）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19）、防滑轮(20)、随行轮（21）组成；断电状态下可防止汽车打滑，通电状态下可实现汽车左右横行；其各排电路被并联在一起，至少有一排电路上有多个被串联在一起的横行防滑轮（1）；横行防滑轮（1）、防滑轮(20)和随行轮（21）可混合使用；汽车的每个轮胎上都可安装一个电磁控制汽车横行防滑寄生履带，但安装在汽车上的多个电磁控制汽车横行防滑寄生履带通过串联电路或并联电路的方式共用相同的左向电闸（6）、右向电闸（7）和电源（8）；电源接头（5）的插孔部分安装在每个车轮上；每个电磁控制汽车横行防滑寄生履带上都有电源接头（5）的插头部分；电源（8）安装在汽车内部；左向电闸（6）、右向电闸（7）安装在驾驶室，便于司机操作的地方；弹性橡胶（2）和周向弹性橡胶（4）上都有连接钩（3）；制动摩擦片（17）只能转动，不能移动；防滑摩擦片（18）只能沿汽车的行驶方向前后移动，不能转动；安装时，需要将周向弹性橡胶（4）上的连接钩（3）扣在扣环（9）上，并在硬质工具的帮助下将电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的各个弹性橡胶（2）上的连接钩（3）分别扣在没有弹性的环形橡胶（10）上，再将电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的电源接头（5）的插头部分插入汽车轮上电源接头（5）的插孔部分；防滑轮(20) 上安装有转轴（12）、弹簧（13）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19），且其外表面粗糙，通电状态下可跟随配合使用的横行防滑轮（1）转动但不能提供动力，断电状态下能防止汽车滑移；左向电闸（6）、右向电闸（7）可同时断开但不能同时接通；通过轮换左向电闸（6）和右向电闸（7）的开闸状态来轮换汽车左右横行的方向；当接通两个左向电闸（6）或者接通两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）通电将吸引铁块（19）向右移动，制动摩擦片（17）和防滑摩擦片（18）相互脱离，防滑轮(20)可以滚动；当断开接通的两个左向电闸（6）或者两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）断电，铁块（19）在弹簧（13）的牵引下向左运动，防滑摩擦片（18）和制动摩擦片（17）相互紧贴，防滑轮(20)被阻止滚动；电磁控制汽车横行防滑寄生履带需要被成对使用，对于4轮汽车来讲，可以仅在后面两个轮上安装电磁控制汽车横行防滑寄生履带以便汽车后轮能够实现左右转向，也可以四个轮都安装上电磁控制汽车横行防滑寄生履带以便能让汽车实现左右横行；断开两个右向电闸（7），再接通两个左向电闸（6），安装好的每个电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的所有横行防滑轮（1）向左转动；断开两个左向电闸（6），再接通两个右向电闸（7），安装好的每个电磁控制汽车横行防滑寄生履带上的所有横行防滑轮（1）向右转动。
2.根据权利要求1所述的电磁控制汽车横行防滑寄生履带，其特征是：横行防滑轮（1）上安装有电动机（11）、转轴（12）、弹簧（13）、拨动器（14）、电机开关（15）、电磁铁（16）、制动摩擦片（17）、防滑摩擦片（18）、铁块（19），且其外表面粗糙，通电状态下可为汽车左右运动提供动力，断电状态下能防止汽车前后左右滑移；当接通两个左向电闸（6）或者接通两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）先通电并将吸引铁块（19）向右移动，制动摩擦片（17）和防滑摩擦片（18）相互脱离，铁块（19）上的拨动器（14）再触动电机开关（15）使其接通，电动机（11）通电开始转动，从而带动横行防滑轮（1）转动；当断开接通的两个左向电闸（6）或者两个右向电闸（7）时，电磁铁（16）和电动机（11）同时断电，铁块（19）在弹簧（13）的牵引下向左运动，防滑摩擦片（18）和制动摩擦片（17）相互紧贴，从而阻止横行防滑轮（1）滚动。
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