CN106705872B - 整车两侧车轮的轮距测量装置及轮距测量方法 - Google Patents
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Abstract
本发明的目的是提出一种结构简单、成本低、操作方便的整车两侧车轮轮距测量装置及轮距测量方法。本发明的整车两侧车轮轮距测量装置由两个夹紧定位机构组成，所述夹紧定位机构包括设有滑轨的底座，所述滑轨上活动架设有滑块，所述滑块上安装有激光测距仪和活动夹板，滑轨的一端设有固定夹板，活动夹板与固定夹板均垂直于滑轨；所述活动夹板位于激光测距仪与固定夹板之间；所述活动夹板及固定夹板设有供激光测距仪的激光束通过的通孔；固定夹板远离激光测距仪的一面设有标靶点，以供另一个夹紧定位机构的激光测距仪瞄准。本发明实现了车轮的精准定位，提高了测量准确性、一致性和效率，有效减小了测量的误差，具有很好的实用性。
Description
技术领域
本发明涉及到一种整车两侧车轮轮距测量装置及轮距测量方法。
背景技术
在目前国内现行的整车外观法规尺寸测量中，多通过卷尺等基本工具进行测量痕迹的方法，得到整车前后轮距尺寸，测量效率、测量准确性和一致性较差。
专利申请号为200910091199.2的发明专利公开了一种轮对自动测量装置，其是将激光测距传感器安装于一个三自由度运动机构上，在测控单元控制下，激光测距传感器沿轮对外轮廓作相对运动，使激光测距传感器与轮对表面的距离和测量线方位保持在测量精度允许的范围内，使激光测距传感器的激光束与轮对外表面的角度保持在激光测距传感器测量精度允许的范围内，根据三自由度运动机构的位置信息和激光测距传感器的测距信息，计算获得轮对外形尺寸数据，并存储测量数据，显示、检索、打印测量结果。上述装置包括实时测控机柜，轮对激光扫描测量机构，轮对旋转机构，轮对夹紧定位机构，轮对升降机构，轮对进出机构，轮距变轨机构和轮对编号识别机构，结构较为复杂，也相应地提高了成本和操作难度。
发明内容
本发明的目的是提出一种结构简单、成本低、操作方便的整车两侧车轮轮距测量装置及轮距测量方法。
本发明的整车两侧车轮轮距测量装置由两个夹紧定位机构组成，所述夹紧定位机构包括设有滑轨的底座，所述滑轨上活动架设有滑块，所述滑块上安装有激光测距仪和活动夹板，滑轨的一端设有固定夹板，活动夹板与固定夹板均垂直于滑轨；所述活动夹板位于激光测距仪与固定夹板之间；所述活动夹板及固定夹板设有供激光测距仪的激光束通过的通孔；固定夹板远离激光测距仪的一面设有标靶点，以供另一个夹紧定位机构的激光测距仪瞄准。
采用上述的整车两侧车轮轮距测量装置的轮距测量方法如下：
将两个夹紧定位机构分别放置于两个车轮的同侧，调整两个夹紧定位机构的位置，使得激光测距仪发出的激光束，照射到另一个夹紧定位机构的固定夹板的标靶点处，然后利用活动夹板、固定夹板从车轮的宽度方向夹紧对应侧的车轮；分别读取两个激光测距仪的读数L1、L2，则两车轮的轮距L=（L1+L2-L01-L02）/2，其中L01、L02分别为两个夹紧定位机构中激光测距仪的激光射出端与固定夹板的远离激光测距仪一侧表面的间距。
在上述测量过程中，采用两个激光测距仪来同时进行测量，可以使得两个激光测距仪的激光束、以及两个固定夹板形成一个矩形，而通过活动夹板和固定夹板夹紧车轮，且能够保证激光测距仪的激光束平行于两个车轮的连接轴线，这样再利用激光测距仪进行测量，就能够保证车轮间距测量的准确性了。上述两车轮的轮距L指的是两个车轮最接近位置的距离，而需要其他车轮间距的参数的话，也可以利用两个激光测距仪的读数L1、L2通过计算得出，此处不再赘述。
进一步地，所述固定夹板的标靶点处垂直设有激光导向管，所述激光导向管的固定端与固定夹板固定连接，另一端开口；激光导向管靠近其固定端处的管壁设有镂空部或者透明部。激光测距仪的激光束必须经过激光导向管才能照射到固定夹板的标靶点，因此激光导向管能够保证激光测距仪所在直线垂直于固定夹板。另外，上述镂空部或者透明部可以方便观察激光测距仪的激光束是否照射到固定夹板的标靶点。
进一步地，同一个夹紧定位机构中的活动夹板与固定夹板之间设有弹簧，以促使活动夹板向固定夹板方向移动，这样在测量过程中，就无需利用人力使活动夹板、固定夹板保持夹紧状态，因此可以节省人力。
进一步地，所述滑轨上设有刻度，以用于测量同一个夹紧定位机构中的激光测距仪的激光射出端与固定夹板的远离激光测距仪一侧表面的间距。
具体来说，该整车两侧车轮轮距测量装置还包括一个固定块，所述固定块设有贯通的垂直通孔，固定块的顶面设有与滑轨平行的定位槽，定位槽的槽壁安装有紧固螺栓，所述激光测距仪位于定位槽内，并利用紧固螺栓固定；所述活动夹板的一侧底端设有水平折边，所述水平折边夹设于固定块与滑块之间，并利用穿过固定块垂直通孔的螺栓固定于滑块上。利用定位槽的方式来固定激光测距仪，不仅固定稳固，而且可以保证激光测距仪的方向与滑轨方向一致，进而减少测量误差。
进一步地，所述底座上设有相互垂直的两个水平泡，底座的底部设有姿态调整脚，以保证底座在测量时处于水平状态，提高准确度。
具体来说，所述姿态调整脚包括分布于底座周边的多个长度可调的支撑脚，所述支撑脚的顶端与底座固定连接。通过分别调节各个支撑脚的长度，即可保证底座处于水平状态。
本发明的整车两侧车轮轮距测量装置实现了车轮的精准定位，提高了测量准确性、一致性和效率，有效减小了测量的误差，从而使企业在整车开发、公告申报时获取准确的轮距信息，具有很好的实用性。
附图说明
图1 是本发明的整车两侧车轮轮距测量装置的测量原理图。
图2是实施例1的夹紧定位机构的结构示意图。
图3是实施例1的夹紧定位机构的爆炸示意图。
附图标示：1、夹紧定位机构；2、滑轨；3、滑块；4、激光测距仪；5、活动夹板；51、水平折边；6、固定夹板；7、供激光束穿过的通孔；8、固定块；81、定位槽；82、紧固螺栓；83、螺栓；9、待测车轮。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图所示，本实施例的整车两侧车轮轮距测量装置由两个夹紧定位机构1组成，所述夹紧定位机构1包括设有滑轨2的底座（底座未画出），所述滑轨2上活动架设有滑块3，以使滑块3能够沿滑轨2自由移动；滑块3上固定安装有激光测距仪4和活动夹板5，滑轨2的一端固定设有固定夹板6，活动夹板5与固定夹板6均垂直于滑轨2；所述活动夹板5位于激光测距仪4与固定夹板6之间；所述活动夹板5及固定夹板6设有供激光测距仪4的激光束通过的通孔7；固定夹板6远离激光测距仪4的一面设有标靶点，以供另一个夹紧定位机构1的激光测距仪4瞄准。
具体来说，该整车两侧车轮轮距测量装置还包括一个固定块8，所述固定块8设有贯通的垂直通孔，固定块8的顶面设有与滑轨2平行的定位槽81，定位槽81的槽壁安装有紧固螺栓82，所述激光测距仪4位于定位槽81内，并利用紧固螺栓82固定；所述活动夹板5的一侧底端设有水平折边51，所述水平折边51夹设于固定块8与滑块3之间，并利用穿过固定块8的垂直通孔的螺栓83固定于滑块3上。利用定位槽81的方式来固定激光测距仪4，不仅固定稳固，而且可以保证激光测距仪4的方向与滑轨2方向一致，进而减少测量误差。
采用上述的整车两侧车轮轮距测量装置的轮距测量方法如下：
将两个夹紧定位机构1分别放置于两个车轮9的同侧，调整两个夹紧定位机构1的位置，使得激光测距仪4发出的激光束，照射到另一个夹紧定位机构1的固定夹板6的标靶点处，然后利用活动夹板5、固定夹板6从车轮9的宽度方向夹紧对应侧的车轮9；分别读取两个激光测距仪4的读数L1、L2，则两车轮9的轮距L=（L1+L2-L01-L02）/2，其中L01、L02分别为两个夹紧定位机构1中激光测距仪4的激光射出端与固定夹板6的远离激光测距仪4一侧表面的间距。
在上述测量过程中，采用两个激光测距仪4来同时进行测量，可以使得两个激光测距仪4的激光束、以及两个固定夹板6形成一个矩形，而通过活动夹板5和固定夹板6夹紧车轮9，且能够保证激光测距仪4的激光束平行于两个车轮9的连接轴线，这样再利用激光测距仪4进行测量，就能够保证车轮9间距测量的准确性了。上述两车轮9的轮距L指的是两个车轮9最接近位置的距离，而需要其他车轮9间距的参数的话，也可以利用两个激光测距仪4的读数L1、L2通过计算得出，此处不再赘述。
Claims (8)
1.一种整车两侧车轮轮距测量装置，其特征在于由两个夹紧定位机构组成，所述夹紧定位机构包括设有滑轨的底座，所述滑轨上活动架设有滑块，所述滑块上安装有激光测距仪和活动夹板，滑轨的一端设有固定夹板，活动夹板与固定夹板均垂直于滑轨；所述活动夹板位于激光测距仪与固定夹板之间；所述活动夹板及固定夹板设有供激光测距仪的激光束通过的通孔；固定夹板远离激光测距仪的一面设有标靶点，以供另一个夹紧定位机构的激光测距仪瞄准。
2.根据权利要求1所述的整车两侧车轮轮距测量装置，其特征在于所述固定夹板的标靶点处垂直设有激光导向管，所述激光导向管的固定端与固定夹板固定连接，另一端开口；激光导向管靠近其固定端处的管壁设有镂空部或者透明部。
3.根据权利要求1所述的整车两侧车轮轮距测量装置，其特征在于同一个夹紧定位机构中的活动夹板与固定夹板之间设有弹簧，以促使活动夹板向固定夹板方向移动。
4.根据权利要求1所述的整车两侧车轮轮距测量装置，其特征在于所述滑轨上设有刻度，以用于测量同一个夹紧定位机构中的激光测距仪的激光射出端与固定夹板的远离激光测距仪一侧表面的间距。
5.根据权利要求1所述的整车两侧车轮轮距测量装置，其特征在于该整车两侧车轮轮距测量装置还包括一个固定块，所述固定块设有贯通的垂直通孔，固定块的顶面设有与滑轨平行的定位槽，定位槽的槽壁安装有紧固螺栓，所述激光测距仪位于定位槽内，并利用紧固螺栓固定；所述活动夹板的一侧底端设有水平折边，所述水平折边夹设于固定块与滑块之间，并利用穿过固定块垂直通孔的螺栓固定于滑块上。
6.根据权利要求1所述的整车两侧车轮轮距测量装置，其特征在于所述底座上设有相互垂直的两个水平泡，底座的底部设有姿态调整脚。
7.根据权利要求6所述的整车两侧车轮轮距测量装置，其特征在于所述姿态调整脚包括分布于底座周边的多个长度可调的支撑脚，所述支撑脚的顶端与底座固定连接。
8.采用权利要求1所述的整车两侧车轮轮距测量装置的轮距测量方法，其特征在于包括如下步骤：将两个夹紧定位机构分别放置于两个车轮的同侧，调整两个夹紧定位机构的位置，使得激光测距仪发出的激光束，照射到另一个夹紧定位机构的固定夹板的靶标点处，然后利用活动夹板、固定夹板从车轮的宽度方向夹紧对应侧的车轮；分别读取两个激光测距仪的读数L1、L2，则两车轮的轮距L=（L1+L2-L01-L02）/2，其中L01、L02分别为两个夹紧定位机构中激光测距仪的激光射出端与固定夹板的远离激光测距仪一侧表面的间距。
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