CN106696781A - 带腿托座椅及座椅组合 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种带腿托座椅，包含：一座椅主体；一装在座椅主体的一侧的扶手；一位于座椅主体的一侧的腿托装置，腿托装置包含一可在收起位置和打开位置之间切换的托板；其特征在于，当托板处于收起位置时，托板大致竖直且位于扶手下方；当托板处于打开位置时，托板正面大致水平且位于扶手的下表面所处表面的下方。通过充分利用座椅扶手下方的空间设置可切换位置的脚托托板，整体结构紧凑，且脚托托板就设置在座椅扶手下方，方便操作。如此一来，能够大大提高交通工具的内部空间的利用率和乘坐舒适性。本发明还提供了一种采用了带腿托座椅的座椅组合。

Description

带腿托座椅及座椅组合

技术领域

本发明涉及可应用于车辆、航空等交通工具的座椅，尤其涉及带腿托的座椅以及采用了带腿托座椅的座椅组合。

背景技术

在车辆、航空等交通工具的使用中，当乘客需要休憩时，常希望最好以躺下的姿势进行，为此现有的交通工具有一部分也配备有卧铺等方式来满足乘客需要。但设置卧铺对于小乘坐空间而言不太现实，或者说设置卧铺比较浪费有限的乘坐空间，因此大部分情况下，乘客不得不以坐姿状态休憩，即使现有座椅基本都带有可调靠背，可以将靠背调节到半躺的姿势，但在这种状态下，乘客的脚仍然垂落在座椅高度之下，时间一长容易造成乘客的小腿和脚僵硬甚至水肿，大大影响了乘客的休憩舒适度和休憩效果。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，对现有座椅进行了改进，充分利用交通工具有限的内部空间，为乘客提供腿托位置，提高乘坐舒适度。

为实现以上目的，本发明提供了一种带腿托座椅，包含：一座椅主体；一装在座椅主体的一侧的扶手；一位于座椅主体的一侧的腿托装置，腿托装置包含一可在收起位置和打开位置之间切换的托板；其特征在于，当托板处于收起位置时，托板大致竖直且位于扶手下方；当托板处于打开位置时，托板正面大致水平且位于扶手的下表面所处表面的下方。

通过采用本发明的带腿托座椅，一方面能够在交通工具的有限乘坐空间内为后排乘客提供休憩时放腿的腿托，另一方面也不会因为设置了腿托托板而需额外增加交通工具的内部空间，通过充分利用座椅扶手下方的空间设置可切换位置的脚托托板，整体结构紧凑，且脚托托板就设置在座椅扶手下方，方便操作。如此一来，能够大大提高交通工具的内部空间的利用率和乘坐舒适性。

作为本发明的带腿托座椅的另一方面，托板被可翻转地设置在扶手上表面所处表面的下方，托板被从收起位置翻转90度后，到达打开位置。以翻转的方式设置托板，可以充分利用扶手下方的竖直空间，几乎不用改动现有的座椅主体结构。

作为本发明的带腿托座椅的另一方面，腿托装置还包含一设置于托板背面的滑道、一可沿滑道滑动的滑块、一端可转动地连接于滑块的支撑件、一容纳支撑件的另一端并允许其在其中转动的固定槽座，固定槽座和扶手的相对位置固定。

进一步地，滑道和滑块之间设有一第一限位装置和一第二限位装置，当托板运动到收起位置时，第一限位装置起作用，当托板运动到打开位置时，第二限位装置起作用，从而将托板分别固定在收起位置和打开位置上。

进一步地，第一限位装置包含分别设置在滑道和滑块上的第一卡槽和第一卡件，第二限位装置包含分别设置在滑道和滑块上的第二卡槽和第二卡件。

为实现本发明的目的，本发明还提供了一种座椅组合，包含：以两个并列设置的、如上所述的带腿托座椅作为前排座椅；以及一后排座椅。

通过将带腿托座椅作为前排座椅，为后排座椅的乘客提供休憩时放腿的腿托，充分利用了交通工具现有的内部空间，不用改变前后座所占的总空间，即可为至少一个后排乘客提供类似卧铺的乘坐方式。

作为本发明的座椅组合的另一方面，两个前排座椅之间具有一横向间隔，两个前排座椅的两个腿托装置分别位于横向间隔两侧且相对设置，当两个托板处于打开位置时，两个托板大致处于同一高度且基本拼合，从而形成一腿托平面。在两个前排座椅相对的侧面分别设置腿托装置，更适用于现有的车辆座椅改装，充分利用车内空间，实现为后排中间位置的乘客提供舒适的卧铺形式的乘坐方式。

进一步地，后排座椅在横向上比每个前排座椅都宽，腿托平面和后排座椅的座位表面大致处在同一水平面上。

作为本发明的座椅组合的另一方面，后排座椅可在座椅状态和床状态之间切换，在后排座椅处于座椅状态时，后排座椅的前端面和前排座椅的后端面之间有第一距离，当后排座椅处于床状态时，后排座椅的前端面和前排座椅的后端面之间有第二距离，第一距离大于第二距离。当后排座椅切换到床模式时，后排座椅提供的躺卧的空间更大，使乘客的乘坐体验更舒适。

进一步地，后排座椅装有一可在一定范围内移动后排座椅的移动装置。通过给后排座椅设置移动装置，能够使后排座椅在必要时方便地在座椅状态和床状态之间切换。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明和阐述。

图1是本发明首选实施方式的带腿托座椅的结构示意图。

图2-图4是本发明首选实施方式的带腿托座椅的扶手及腿托装置的结构示意图，其中图2所示的是托板在收起位置，图3所示的是托板从收起位置到打开位置的中间过度位置上，图4所示的是托板在打开位置。

图5是该首选实施方式的带腿托座椅的腿托装置当托板在收起位置时的结构示意图。

图6是该首选实施方式的带腿托座椅的腿托装置当托板在打开位置时的结构示意图。

图7-图9是本发明首选实施方式的座椅组合的结构示意图，其中图7所示的是腿托装置的托板在收起位置，图8所示的是腿托装置的托板在打开位置，且后排座椅处于座椅状态，图9所示的是腿托装置的托板在打开位置，且后排座椅处于床状态。

具体实施方式

如图1所示，本发明首选实施方式中的带腿托座椅1包含一座椅主体10，一装在座椅主体10的一侧的扶手12，一位于所述主体的一侧腿托装置2。

如图2-图4所示，腿托装置2包含一可在收起位置和打开位置之间切换的托板20。当托板20处于如图2所示的收起位置时，托板20大致竖直且位于扶手12下方，充分利用了扶手12下方的空间，结构紧凑；当托板20处于如图4所示的打开位置时，托板20的正面200大致水平且位于扶手12上表面120所处表面的下方，也位于扶手12下表面122所处表面的下方。

在首选实施方式中，托板20的正面200贴有泡棉，从而使得当托板20处于打开位置时，托板正面200能够提供适当柔软度的脚托，提高舒适度。

在本首选实施方式中，托板20被可翻转地设置在扶手12下表面122所处表面的下方，托板20的一侧201的两边和扶手12下方的隔板124之间分别设置有转动连接装置202、204。在本首选实施方式中，转动连接装置202、204分别包含一设置在托板20的一侧201的两边的销轴和用于容纳销轴的轴座，销轴被设置在托板20的一侧201和隔板124的其中之一上，轴座被设置在托板20的一侧201和隔板124的另一个上。在使用过程中，托板20从如图2所示的收起位置翻转90度后，到达如图4所示的打开位置。

如图2-图6所示，腿托装置2还包含一设置于托板背面200’的滑道220、一可沿滑道220滑动的滑块222、一端2240以铰接方式可转动地连接于滑块222的支撑件224、一容纳支撑件224的另一端2242并与之以铰接方式可转动地连接的固定槽座226。在本首选实施方式中，滑道220形成于一个滑道块221上，滑道块221固定地装在扶手12下方的隔板124上；固定槽座226固定地装在扶手12下方的隔板124上，和扶手12之间的相对位置固定。

滑道220和滑块222之间设有一第一限位装置和一第二限位装置。当托板20运动到如图5所示的收起位置时，第一限位装置起作用，当托板20运动到如图6所示的打开位置时，第二限位装置起作用，从而将托板20分别固定在收起位置和打开位置上。

托板20背部200’还装有一把手202，方便乘客用手拉住把手202并向下拉托板20。

在首选实施方式中，如图5所示，托板20的正面200移除了泡棉，露出第一限位装置，第一限位装置包含设置在滑道220上的第一卡槽2200和设置在滑块222上的第一卡件2220，第二限位装置包含设置在滑道220上的第二卡槽2202和设置在滑块222上的第一卡件2222。其中，第二卡槽2202在首选实施方式中，滑道块221、滑块222主要由尼龙材料制成，因此第一卡槽2200、第一卡件2220、第二卡件2222直接形成于滑块22上；一尼龙材料所制的第二卡槽块2202’固定在滑道220的顶端，并提供了第二卡槽2202。尼龙材料本身就提供了一定的弹性，因此可以通过简单的卡槽和卡件实现第一限位装置和第二限位装置。

本领域的普通技术人员可以理解到，在其他实施方式中，第一卡件和第二卡件也可以用另外的零件固定在滑块上；在其他实施方式中，第一卡槽和第一卡件的位置可以相互调换，第二卡槽和第二卡件的位置也可以相互调换；在其他实施方式中，第一卡槽和第一卡件、第二卡槽和第二卡件也可是为其他弹性材料所制；或者在其他实施方式中，第一限位装置、第二限位装置也可以采用其他材料和形式的限位机构。

如图7-图9所示，本发明首选实施方式的座椅组合3包含两个并列设置的座椅1作为前排座椅，还包含一个长形的后排座椅5。

在本首选实施方式中，两个前排座椅1之间具有一横向间隔，两个前排座椅1的两个腿托装置2分别位于该横向间隔两侧且相对设置，当两个托板20处于打开位置时，两个托板20大致处于同一高度且基本拼合，从而使得两个腿托20的正面200形成一腿托平面。

在本首选实施方式中，后排座椅5为长形三人座，在横向上比每个前排座椅1都宽，腿托平面和后排座椅5的座位表面500大致处在同一水平面上。

后排座椅5可在如图8所示的座椅状态和如图9所示的床状态之间切换。当后排座椅5处于座椅状态时，后排座椅的前端面502和前排座椅1的后端面102之间有第一距离，当后排座椅处于床状态时，后排座椅的前端面502和前排座椅的后端面102之间有第二距离，第一距离大于第二距离。如图9所示，当后排座椅处于床状态时，其靠背下半部分504被放平到与座位表面500相平，其靠背上半部分506作为床头，从而给后排乘客提供纵向上更长的躺卧位置。

在后排座椅5由座椅状态变为床状态的过程中，为了方便在纵向上前后移动后排座椅5，后排座椅5装有一可在一定范围内移动后排座椅的移动装置。在本首选实施方式中，该移动装置为装在后排座椅5下方的滑轨装置508。本领域的普通技术人员可以理解到，在其他实施方式中，移动装置还可以是其他原理和形式的机构，这些在现有技术中多有描述，在此不再赘述。

上述内容仅仅提供了本发明的优选的实施方式。本领域的普通技术人员根据本发明所提供的文字描述、附图以及权利要求书能够很容易想到，在不脱离权利要求书所限定的发明构思和范围的条件下，可以作出多种变化和改动，这些变化和改动都应归于本发明的范畴。本发明的保护范围由权利要求确定。

Claims (10)

1.一种带腿托座椅，包含：

一座椅主体；

一装在所述座椅主体的一侧的扶手；

一位于所述座椅主体的一侧的腿托装置，所述腿托装置包含一可在收起位置和打开位置之间切换的托板；

其特征在于，当所述托板处于所述收起位置时，所述托板大致竖直且位于所述扶手下方；当所述托板处于所述打开位置时，所述托板正面大致水平且位于所述扶手下表面所处表面的下方。

2.如权利要求1所述的带腿托座椅，其特征在于，所述托板被可翻转地设置在所述扶手下表面所处表面的下方，所述托板被从所述收起位置翻转90度后，到达所述打开位置。

3.如权利要求1所述的带腿托座椅，其特征在于，所述腿托装置还包含一设置于所述托板背面的滑道、一可沿所述滑道滑动的滑块、一端可转动地连接于所述滑块的支撑件、一容纳所述支撑件的另一端并允许其在其中转动的固定槽座，所述固定槽座和所述扶手的相对位置固定。

4.如权利要求3所述的带腿托座椅，其特征在于，所述滑道和所述滑块之间设有一第一限位装置和一第二限位装置，当所述托板运动到所述收起位置时，所述第一限位装置起作用，当所述托板运动到所述打开位置时，所述第二限位装置起作用，从而将所述托板分别固定在所述收起位置和所述打开位置上。

5.如权利要求4所述的带腿托座椅，其特征在于，所述第一限位装置包含分别设置在所述滑道和所述滑块上的第一卡槽和第一卡件，所述第二限位装置包含分别设置在所述滑道和所述滑块上的第二卡槽和第二卡件。

6.一种座椅组合，包含：以两个并列设置的、如权利要求1-5中任一项所述的带腿托座椅作为前排座椅；以及一后排座椅。

7.如权利要求6所述的座椅组合，其特征在于，两个所述前排座椅之间具有一横向间隔，两个所述前排座椅的两个所述腿托装置分别位于所述横向间隔两侧且相对设置，当两个所述托板处于所述打开位置时，两个所述托板大致处于同一高度且基本拼合，从而形成一腿托平面。

8.如权利要求7所述的座椅组合，其特征在于，所述后排座椅在横向上比每个所述前排座椅都宽，所述腿托平面和所述后排座椅的座位表面大致处在同一水平面上。

9.如权利要求6所述的带腿托的座椅组合，其特征在于，所述后排座椅可在座椅状态和床状态之间切换，在所述后排座椅处于所述座椅状态时，所述后排座椅的前端面和所述前排座椅的后端面之间有第一距离，当所述后排座椅处于所述床状态时，所述后排座椅的前端面和所述前排座椅的后端面之间有第二距离，所述第一距离大于所述第二距离。

10.如权利要求7所述的带腿托的座椅组合，其特征在于，所述后排座椅装有一可在一定范围内移动所述后排座椅的移动装置。