CN106678338A - 一种6档轻型卡车自动变速器 - Google Patents

一种6档轻型卡车自动变速器 Download PDF

Info

Publication number
CN106678338A
CN106678338A CN201710071659.XA CN201710071659A CN106678338A CN 106678338 A CN106678338 A CN 106678338A CN 201710071659 A CN201710071659 A CN 201710071659A CN 106678338 A CN106678338 A CN 106678338A
Authority
CN
China
Prior art keywords
gear
shaft
automatic transmission
light truck
transmission
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201710071659.XA
Other languages
English (en)
Inventor
杨小辉
崔伟
孙文军
马渊
范珊珊
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Original Assignee
Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shaanxi Fast Gear Co Ltd filed Critical Shaanxi Fast Gear Co Ltd
Priority to CN201710071659.XA priority Critical patent/CN106678338A/zh
Publication of CN106678338A publication Critical patent/CN106678338A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H57/00General details of gearing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/0003Arrangement or mounting of elements of the control apparatus, e.g. valve assemblies or snapfittings of valves; Arrangements of the control unit on or in the transmission gearbox
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H61/00Control functions within control units of change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion ; Control of exclusively fluid gearing, friction gearing, gearings with endless flexible members or other particular types of gearing
    • F16H61/04Smoothing ratio shift

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Control Of Transmission Device (AREA)

Abstract

本发明公开了一种6档轻型卡车自动变速器,包括变速器壳体,以及设置于壳体内的一轴、两个中间轴、二轴、操纵系统及离合器操纵系统;各传感器、执行机构及电磁阀通过线束与变速器TCU连接,各执行机构的动力源来自整车气源;一轴通过两个中间轴将发动机的动力传输给二轴,二轴通过输出法兰盘将动力传给车辆的传动轴;二轴上设置用于与操纵系统配合切换档位的滑套倒档滑套。本发明变速器的速比极差还能减少换档间的发动机速差,满足车辆换档舒适性的要求。本发明是在手动变速器的基础上通过集成换档操纵系统和电控单元来实现自动换档功能,对于变速器生产企业来说具有良好的生产继承性,市场前景广阔。

Description

一种6档轻型卡车自动变速器
【技术领域】
本发明属于变速器技术领域,涉及一种6档轻型卡车自动变速器。
【背景技术】
当前轻型卡车变速器以手动为主,手动变速器虽然结构简单,价格相对比较低,但驾驶员驾驶操纵劳动强度大,容易导致疲劳驾驶,影响行驶安全。自动变速器简化驾驶操作,可提高行驶安全性,同时也消除了不同水平驾驶员对车辆的燃油经济性、动力性、排放性能以及传动系统寿命造成的差异,因此对当今轻型卡车市场对自动变速器有着非常迫切的需求。自动变速器基本上包括液力自动变速器(AT)和电控机械式自动变速器(AMT),但是液力自动变速器产品价格高昂,维修成本高,不适合广泛推广,因此电控机械式自动变速器(AMT)技术则成为一个最好发展方向。
【发明内容】
本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种6档轻型卡车自动变速器,采用双中间轴结构,通过变速器电控单元(TCU)实现离合、选档、换档等操作。
为达到上述目的,本发明采用以下技术方案予以实现:
一种6档轻型卡车自动变速器,包括变速器壳体,以及设置于壳体内的一轴、两个中间轴、二轴、操纵系统及离合器操纵系统;变速器上的各传感器、执行机构及电磁阀通过线束与变速器TCU连接,各执行机构的动力源来自整车气源;一轴通过两个中间轴将发动机的动力传输给二轴,二轴通过输出法兰盘将动力传给车辆的传动轴;二轴上设置用于与操纵系统配合切换档位的滑套倒档滑套。
本发明进一步的改进在于:
操纵系统包括换档执行机构、制动器、输入轴转速传感器以及输出轴转速传感器;换档执行机构和制动器均安装于变速器壳体上,且二者的动力源均来自于整车气源;换档执行机构通过控制滑套和倒档滑套的运动,实现各个档位的切换;变速器电控单元TCU通过控制制动器的电磁阀,使制动器在变速箱挂起步档和升档时,对中间轴进行制动降速和同步。
制动器的动力源来自经过空气滤清调节器过滤及调压后的整车气源。
换挡执行机构的动力源来自经过空气滤清调节器过滤后的整车气源。
二轴的末端上设置有输出轴测速转子。
变速器输出端的主轴后轴承盖上还安装有里程表传感器。
离合器操纵系统包括离合器执行机构,离合器执行机构通过离合器可调式推杆与离合器分离支架作用。
离合器执行机构的进气孔通过气管直接与整车气源相连。
与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:
本发明变速器具有六个前进档位,速比级差平均为1.34。前进档各档速比分别为6.71、3.772、2.258、1.443、1.00、0.77倒档速比为6.173。上述的速比配置能更好保证实际换挡曲线更加趋近于理论最佳换挡曲线,让发动机保持在经济转速下运行,从而达到节能减排的目标。同时本发明变速器的速比极差还能减少换档间的发动机速差,提高换档平顺性,满足车辆换档舒适性的要求。本发明是在手动变速器的基础上通过集成换档操纵系统和电控单元来实现自动换档功能,对于变速器生产企业来说具有良好的生产继承性,市场前景广阔。
【附图说明】
图1为本发明的内部结构示意图;
图2为本发明的外部结构示意图。
其中:1-一轴;2-滑套;3-换挡执行机构;4-倒挡滑套;5-输出法兰盘;6-二轴;7-输出轴测速转子;8-中间轴;9-离合器执行机构;10-离合器可调式推杆;11-离合器分离支架;12-输入轴转速传感器;13-线束;14-制动器;15-制动器气管;16-空气滤清调节器;17-输出轴转速传感器;18-里程表传感器;19-气管。
【具体实施方式】
下面结合附图对本发明做进一步详细描述:
参见图1和图2,本发明6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,包括变速器壳体,以及设置于壳体内的一轴1、两个中间轴8、二轴6、操纵系统及离合器操纵系统变速器上的各传感器、执行机构及电磁阀通过线束13与变速器TCU连接,各执行机构的动力源均来自整车气源;一轴1通过两个中间轴8将发动机的动力传输给二轴6,二轴6通过输出法兰盘5将动力传给车辆的传动轴;二轴6上设置用于与操纵系统配合切换档位的滑套2倒档滑套4。二轴6的末端上设置有输出轴测速转子7。主轴后轴承盖上还安装有里程表传感器18。
操纵系统包括换档执行机构3、制动器14、输入轴转速传感器12以及输出轴转速传感器17;换档执行机构3和制动器14均安装于变速器壳体上,且二者的动力源均来自于整车气源;换档执行机构3通过控制滑套2和倒档滑套4的运动,实现各个档位的切换;变速器电控单元TCU通过控制制动器14的电磁阀,使制动器14在变速箱挂起步档和升档时,对中间轴8进行制动降速和同步。制动器16通过制动器气的动力源来自经过空气滤清调节器16过滤及调压后的整车气源。
离合器操纵系统包括离合器执行机构9,离合器执行机构9通过离合器可调式推杆10与离合器分离支架11相互作用。离合器执行机构9通过气管直接与整车气源相连。
本发明变速器的额定输入扭矩为1000N.m,以适应轻卡发动机的要求。为了满足变速器对噪音、传动平稳性方面的要求,本发明变速器的所有齿轮均采用细高齿,提高传动平稳性,降低噪音,提高乘坐舒适性。本发明变速器采用滑套换档,换挡过程中通过车辆总线和变速器制动器调节变速器一轴转速,控制主被动齿轮转速同步,完成档位转换。采用滑套结构既适用了AMT变速器的需要,又大幅减少了同步器的昂贵成本,同时还可以提高变速器的寿命。本发明变速器的换档执行机构均采用电控气驱动结构,充分利用车辆气源,减少成本的增加,同时可提高系统可靠性。本发明变速器采用电控气动离合器操纵系统,充分利用车辆的气源和离合器分离力大的特点。本发明变速器采用CAN总线通信技术和变速器输入轴制动调速技术。基于现有电控发动机的特点,通过CAN总线通信技术和变速器输入轴制动装置实现快速、精确的发动机转速控制及同步控制。本发明变速器采用动力传动一体化控制技术。通过对发动机、变速器、ABS等系统进行综合控制,实现各个系统有机地协调,完成自动换档控制。该技术可提高车辆使用寿命,改善换档品质,减少燃油消耗。
本发明的结构原理:
本发明变速器的选换档、离合器的分离结合动作都是由变速器电控单元TCU来控制自动完成;TCU通过线束13与本发明变速器上的传感器、执行机构、电磁阀进行电信号连接,实现电信号的传输;各执行机构的动力来自整车气源。
整体结构包括一轴1、两套中间轴8、二轴6等,来自发动机的动力经一轴1传递到两套中间轴8上,再传递到二轴6上,最终经输出法兰盘5传给车辆的传动轴。为了提高承载能力,本发明变速器也采用双中间轴8结构。本发明无同步器,通过二轴6上的三个滑套2、4实现不同档位的切换。
本发明的操纵系统包括换档执行机构3、制动器14、输入轴转速传感器12及输出轴转速传感器17等。换档执行机构3、制动器14的动力源均来自于整车气源。通过换档执行机构3控制三个滑套2、4的运动,实现各个档位的切换。通过对制动器电磁阀的控制,使得制动器14在变速箱挂起步档和升档时,对中间轴进行制动降速、同步,加快换档时间。
本发明作为AMT变速器,离合器的操纵也不再由驾驶员实现,而是通过离合器分离支架11、离合器可调式推杆10、离合器执行机构9控制离合器的分离和结合;实现车辆起步、换档、停车过程中的离合器操作。
以上内容仅为说明本发明的技术思想,不能以此限定本发明的保护范围,凡是按照本发明提出的技术思想,在技术方案基础上所做的任何改动,均落入本发明权利要求书的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,包括变速器壳体,以及设置于壳体内的一轴(1)、两个中间轴(8)、二轴(6)、操纵系统及离合器操纵系统;变速器上的各传感器、执行机构及电磁阀通过线束(13)与变速器TCU连接,各执行机构的动力源来自整车气源;一轴(1)通过两个中间轴(8)将发动机的动力传输给二轴(6),二轴(6)通过输出法兰盘(5)将动力传给车辆的传动轴;二轴(6)上设置用于与操纵系统配合切换档位的滑套(2)倒档滑套(4)。
2.根据权利要求1所述的6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,操纵系统包括换档执行机构(3)、制动器(14)、输入轴转速传感器(12)以及输出轴转速传感器(17);换档执行机构(3)和制动器(14)均安装于变速器壳体上,且二者的动力源均来自于整车气源;换档执行机构(3)通过控制滑套(2)和倒档滑套(4)的运动,实现各个档位的切换;变速器电控单元TCU通过控制制动器(14)的电磁阀,使制动器(14)在变速箱挂起步档和升档时,对中间轴(8)进行制动降速和同步。
3.根据权利要求2所述的6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,制动器(16)的动力源来自经过空气滤清调节器(16)过滤及调压后的整车气源。
4.根据权利要求1或2所述的6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,换挡执行机构的动力源来自经过空气滤清调节器(16)过滤后的整车气源。
5.根据权利要求2所述的6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,二轴(6)的末端上设置有输出轴测速转子(7)。
6.根据权利要求1所述的6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,变速器输出端的主轴后轴承盖上还安装有里程表传感器(18)。
7.根据权利要求1所述的6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,离合器操纵系统包括离合器执行机构(9),离合器执行机构(9)通过离合器可调式推杆(10)与离合器分离支架(11)作用。
8.根据权利要求7所述的6档轻型卡车自动变速器,其特征在于,离合器执行机构(9)的进气孔通过气管(19)直接与整车气源相连。
CN201710071659.XA 2017-02-09 2017-02-09 一种6档轻型卡车自动变速器 Pending CN106678338A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710071659.XA CN106678338A (zh) 2017-02-09 2017-02-09 一种6档轻型卡车自动变速器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201710071659.XA CN106678338A (zh) 2017-02-09 2017-02-09 一种6档轻型卡车自动变速器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN106678338A true CN106678338A (zh) 2017-05-17

Family

ID=58860430

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201710071659.XA Pending CN106678338A (zh) 2017-02-09 2017-02-09 一种6档轻型卡车自动变速器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN106678338A (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110701260A (zh) * 2019-09-29 2020-01-17 宝鸡法士特齿轮有限责任公司 一种amt变速器总成
CN114382869A (zh) * 2022-01-24 2022-04-22 一汽解放汽车有限公司 一种变速箱总成及车辆
CN115807846A (zh) * 2022-09-02 2023-03-17 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种amt变速器制动器控制方法及系统

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201027922Y (zh) * 2007-04-05 2008-02-27 陕西法士特齿轮有限责任公司 六档单箱单中间轴汽车变速器
CN203309028U (zh) * 2013-05-03 2013-11-27 安徽星瑞齿轮传动有限公司 一种新型手动五挡商用车变速器
CN203743331U (zh) * 2013-12-16 2014-07-30 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种六档汽车变速器
CN203836090U (zh) * 2014-04-30 2014-09-17 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种十二档电控机械式自动变速器
CN203836095U (zh) * 2014-04-09 2014-09-17 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种五档汽车变速器
CN206617543U (zh) * 2017-02-09 2017-11-07 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种6档轻型卡车自动变速器

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201027922Y (zh) * 2007-04-05 2008-02-27 陕西法士特齿轮有限责任公司 六档单箱单中间轴汽车变速器
CN203309028U (zh) * 2013-05-03 2013-11-27 安徽星瑞齿轮传动有限公司 一种新型手动五挡商用车变速器
CN203743331U (zh) * 2013-12-16 2014-07-30 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种六档汽车变速器
CN203836095U (zh) * 2014-04-09 2014-09-17 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种五档汽车变速器
CN203836090U (zh) * 2014-04-30 2014-09-17 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种十二档电控机械式自动变速器
CN206617543U (zh) * 2017-02-09 2017-11-07 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种6档轻型卡车自动变速器

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110701260A (zh) * 2019-09-29 2020-01-17 宝鸡法士特齿轮有限责任公司 一种amt变速器总成
CN114382869A (zh) * 2022-01-24 2022-04-22 一汽解放汽车有限公司 一种变速箱总成及车辆
CN115807846A (zh) * 2022-09-02 2023-03-17 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种amt变速器制动器控制方法及系统
CN115807846B (zh) * 2022-09-02 2024-09-13 陕西法士特齿轮有限责任公司 一种amt变速器制动器控制方法及系统

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8231491B2 (en) Power output apparatus and hybrid vehicle
US20070163819A1 (en) Hybrid drive system and method of installing same
CN104802790A (zh) 集成变速箱控制功能的新能源整车控制器
CN106696691B (zh) 一种横置单动力源车辆驱动总成
CN204222624U (zh) 一种电动汽车的后桥驱动系统
CN106678338A (zh) 一种6档轻型卡车自动变速器
CN104684781A (zh) 用于车辆的控制设备
CN110873180B (zh) 轮毂电机两挡变速箱同步换挡变速方法
CN103338960A (zh) 手动变速器
CN1415876A (zh) 双离合器式自动变速机构
CN201209652Y (zh) 一种用于汽车换挡的自动变速系统
CN107781396A (zh) 商用车12挡机械式自动变速器
CN108973779A (zh) 纯电动汽车用换挡辅助系统的控制方法及装置
CN203670742U (zh) 一种混合动力amt变速器
CN110513445A (zh) 电动车变速器
CN112413113A (zh) 一种基于商用车amt变速器总成的选换挡集成装置
CN102943864A (zh) 一种客车电控机械式自动变速器
CN102678840A (zh) 一种七挡变速器
CN2865127Y (zh) 一种车辆用的具有直接传动功能的电动自动变速器
CN114148157A (zh) 一种双电机双离合混合动力变速箱
CN103968010A (zh) 一种十二档电控机械式自动变速器
CN106838290A (zh) 车辆空档油门控制方法及装置
CN113602086A (zh) 一种带取力器的电动驱动桥及其工作方法
CN106926681B (zh) 混合动力装置
CN206617543U (zh) 一种6档轻型卡车自动变速器

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
CB03 Change of inventor or designer information

Inventor after: Yang Xiaohui

Inventor after: Yan Jianbo

Inventor after: Liu Yi

Inventor after: Cui Wei

Inventor after: Sun Wenjun

Inventor after: Ma Yuan

Inventor after: Fan Shanshan

Inventor before: Yang Xiaohui

Inventor before: Cui Wei

Inventor before: Sun Wenjun

Inventor before: Ma Yuan

Inventor before: Fan Shanshan

CB03 Change of inventor or designer information
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20170517

RJ01 Rejection of invention patent application after publication