CN106678019A - 泵体结构及压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种泵体结构及压缩机。该泵体结构包括法兰以及穿设于法兰的轴孔内的曲轴，轴孔的孔壁上设置有第一导油槽，曲轴的外周壁上设置有第二导油槽，第一导油槽和第二导油槽均呈螺旋形延伸，并且，第一导油槽的螺旋方向与曲轴的旋转方向相同，第二导油槽的螺旋方向与曲轴的旋转方向相反。本发明提供的泵体结构能够提高曲轴向第一导油槽带入的润滑油量，保证曲轴与法兰之间的润滑效果；部分润滑油会经与曲轴的旋转方向相反的第二导油槽反向运动，一方面降低了压缩机吐油量，保证采用该泵体结构的压缩机的整机能效，另一方面，润滑油在法兰与曲轴之间往复运动形成浮动的油膜，进一步提高法兰与曲轴之间的润滑效果。

Description

泵体结构及压缩机

技术领域

本发明涉及压缩机润滑领域，更具体地涉及一种泵体结构及压缩机。

背景技术

为了提高压缩机法兰与曲轴之间的润滑效果，在法兰轴孔的孔壁上以及曲轴的外周壁上会设置导油槽，依靠曲轴的高速运转将润滑油经导油槽带入法兰与曲轴之间。为了避免压缩机吐油量(即从法兰顶部喷出的油量)过大影响压缩机的润滑效果，在法兰轴孔的孔壁上设置旋向与曲轴的旋转方向相反的导油槽，而在曲轴上设置旋向与曲轴的旋转方向相同的导油槽，但这种结构会使得曲轴带入法兰与曲轴之间的油量减小，易出现法兰与曲轴之间的润滑不足，进而影响压缩机的整机能效的问题。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的之一是提供一种润滑效果好、性能好的泵体结构及压缩机。

为达上述目的，一方面，本申请提供一种泵体结构。

一种泵体结构，包括法兰以及穿设于所述法兰的轴孔内的曲轴，所述轴孔的孔壁上设置有第一导油槽，所述曲轴的外周壁上设置有第二导油槽，所述第一导油槽和第二导油槽均呈螺旋形延伸，并且，所述第一导油槽的螺旋方向与所述曲轴的旋转方向相同，所述第二导油槽的螺旋方向与所述曲轴的旋转方向相反。

优选地，所述第一导油槽与所述第二导油槽的螺距、槽宽和/或槽深相等。

优选地，所述第一导油槽在所述轴孔的孔壁上延伸三分之一至四分之三圈；和/或，

所述第二导油槽在所述曲轴的外周壁上延伸三分之一至四分之三圈。

优选地，所述轴孔上靠近所述曲轴的偏心部一端的壁面上设置有第一储油槽；

所述第一导油槽上靠近所述曲轴的偏心部一端延伸至所述第一储油槽处，并与所述第一储油槽连通。

优选地，所述曲轴的外周壁上设置有第二储油槽，所述第二储油槽与所述轴孔上靠近所述曲轴的偏心部一端位置对应；

所述第二导油槽上靠近所述偏心部的一端延伸至所述第二储油槽处，并与所述第二储油槽连通。

优选地，所述轴孔上远离所述曲轴的偏心部一端的壁面上设置有第一集油槽；

所述第一导油槽上远离所述曲轴的偏心部一端延伸至所述第一集油槽处，并与所述第一集油槽连通。

优选地，所述曲轴的外周壁上设置有第二集油槽，所述第二集油槽与所述轴孔上远离所述曲轴的偏心部一端位置对应。

优选地，所述第二导油槽上远离所述曲轴的偏心部一端延伸至所述第二集油槽处，并与所述第二集油槽连通。

优选地，所述第二导油槽穿过所述第二集油槽并向所述曲轴的远离所述偏心部的一端延伸。

另一方面，本申请提供一种压缩机。

一种压缩机，包括如上所述的泵体结构。

本发明提供的泵体结构在法兰轴孔的孔壁上设置有与曲轴的旋转方向相同的第一导油槽，曲轴的外周壁上设置有与曲轴的旋转方向相反的第二导油槽，当曲轴旋转时，会带动润滑油沿与其旋转方向相同的第一导油槽流入法兰与曲轴之间，实现法兰与曲轴之间的润滑，由于第一导油槽为固定结构，当曲轴转动时，第一导油槽与曲轴之间存在相对速度，因此能够提高曲轴向第一导油槽带入的润滑油量，保证曲轴与法兰之间的润滑效果；部分润滑油会经与曲轴的旋转方向相反的第二导油槽反向运动，一方面降低了压缩机吐油量，保证采用该泵体结构的压缩机的整机能效，另一方面，润滑油在法兰与曲轴之间往复运动形成浮动的油膜，进一步提高法兰与曲轴之间的润滑效果。

附图说明

通过以下参照附图对本发明实施例的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：

图1示出本发明具体实施方式提供的泵体结构的法兰结构剖视图；

图2示出本发明具体实施方式提供的泵体结构的曲轴的结构示意图；

图3示出本发明具体实施方式提供的泵体结构示意图；

图4示出本发明具体实施方式提供的泵体结构的剖视图；

图5为图4中A部分的局部放大图。

图中，1、法兰；11、轴孔；12、第一导油槽；2、曲轴；21、第二导油槽；211、延伸段；22、第二储油槽；23、偏心部。

具体实施方式

以下基于实施例对本发明进行描述，但是本发明并不仅仅限于这些实施例。在下文对本发明的细节描述中，详尽描述了一些特定的细节部分。对本领域技术人员来说没有这些细节部分的描述也可以完全理解本发明。为了避免混淆本发明的实质，公知的方法、过程、流程、元件并没有详细叙述。

此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的附图都是为了说明的目的，并且附图不一定是按比例绘制的。

除非上下文明确要求，否则整个说明书和权利要求书中的“包括”、“包含”等类似词语应当解释为包含的含义而不是排他或穷举的含义；也就是说，是“包括但不限于”的含义。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

本发明提供了一种泵体结构，如图3和图4所示，其包括法兰1以及穿设于法兰1的轴孔11内的曲轴2。曲轴2具有中心油孔，中心油孔的一端与压缩机的油池相通，用于将油池内的润滑油输送到压缩机的各机构中，实现压缩机内各机构的润滑。

在轴孔11的孔壁上以及曲轴2上至少在与孔壁相对应的外周壁上均设置有导油槽，如图1所示，导油槽包括设置在轴孔11的孔壁上的第一导油槽12，如图2所示，还包括设置在曲轴2的外周壁上的第二导油槽21，第一导油槽12优选由轴孔11的孔壁凹陷形成，第二导油槽21优选由曲轴2的外周壁凹陷形成。第一导油槽12和第二导油槽21均呈螺旋形延伸，并且，第一导油槽12的螺旋方向与曲轴2的旋转方向相同，第二导油槽21的螺旋方向与曲轴2的旋转方向相反。

如此，当曲轴2旋转时，曲轴2的高速转动会带动润滑油沿与其旋转方向相同的第一导油槽12流入法兰1与曲轴2之间(即将润滑油由法兰1的第一端向第二端引导，法兰1的第一端为靠近曲轴偏心部23的一端)，实现法兰1与曲轴2之间的润滑，由于第一导油槽12设置在法兰1上，为固定结构，当曲轴2转动时，第一导油槽12与曲轴2之间存在相对速度，因此能够提高曲轴2向第一导油槽12带入的润滑油量，保证曲轴2与法兰1之间的润滑效果，避免出现供油不足而造成曲轴2与法兰1之间产生磨损的情况；部分润滑油会经与曲轴2的旋转方向相反的第二导油槽21反向运动(即将润滑油由法兰1的第二端向第一端引导)，一方面降低了压缩机吐油量，保证采用该泵体结构的压缩机的整机能效，另一方面，润滑油在法兰1与曲轴2之间往复运动形成浮动的油膜，进一步提高法兰1与曲轴2之间的润滑效果。

进一步地，第一导油槽12与第二导油槽21的螺距、槽宽和槽深均可设置为相等，避免因两导油槽的结构不同而影响润滑油的正常流动。第一导油槽12和第二导油槽21的截面形状可以为弧形、梯形、矩形等形状，优选呈圆弧形，能够提高润滑油运动的流畅性。

在进一步优选的实施例中，为了进一步提高进入曲轴2与法兰1之间的润滑油的油量，如图2和图5所示，在曲轴2的外周壁上设置第二储油槽22，第二储油槽22与轴孔11的第一端(即靠近曲轴2的偏心部23的一端)位置对应，第二导油槽21的第一端(即靠近曲轴2的偏心部23的一端)延伸至第二储油槽22处并与第二储油槽22连通，第二储油槽22能够将润滑油汇集并汇入第二导油槽21内，第一导油槽12则延伸至与轴孔11第一端的端面连通。第二储油槽22优选由曲轴2的外周壁凹陷形成。进一步优选地，第二储油槽22呈环形槽，使得第二储油槽22能够汇集整个周部的润滑油，进一步提高进入曲轴2与法兰1之间的润滑油的油量。进一步优选地，第二储油槽22的深度小于第二导油槽21的深度，如图5所示，第二导油槽21具有延伸至第二储油槽22内的延伸段211，延伸段211优选延伸至第二储油槽22轴向的中部位置，进一步方便润滑油的汇集。

在替代的实施例中，在轴孔11的第一端(即靠近曲轴2的偏心部23的一端)的壁面上设置有第一储油槽(图中未示出)，第一导油槽12的第一端(即靠近曲轴2的偏心部23的一端)延伸至第一储油槽处并与第一储油槽连通，第一储油槽能够将润滑油汇集并汇入第一导油槽12内。当然，第一储油槽和第二储油槽22也可以同时设置。

在进一步优选地实施例中，为了降低吐油量，在轴孔11的与第一端相反的第二端的壁面上设置有第一集油槽(图中未示出)，第一导油槽12的与第一端相反的第二端延伸至第一集油槽处并与第一集油槽连通，在曲轴2的高速旋转作用下流动至第一导油槽12的第二端处的润滑油可在第一集油槽处汇集，并进入第二导油槽21，在第二导油槽21的引导下反向流动。第一集油槽优选呈环形槽，进一步提高对润滑油的收集效果。进一步优选地，第一导油槽12的槽深大于第一集油槽的槽深，使得第一导油槽12内的润滑油流入第一集油槽时需要克服一定的阻力，进一步降低吐油量，第一导油槽12与第一集油槽之间经平滑曲面过渡，使得第一导油槽12内的润滑油流入第一集油槽时的阻力不至于过大而影响润滑油的回流。

在替代的实施例中，还可在曲轴2的外周壁上设置第二集油槽(图中未示出)，第二导油槽21的与第一端相反的第二端延伸至第二集油槽处并与第二集油槽连通。第二集油槽优选呈环形槽。进一步优选地，第二导油槽21穿过第二集油槽并向曲轴2的远离偏心部23的一端延伸，将第二导油槽21延伸出来一部分能够在吐油量过大(尤其是发生突变)时，收集一部分由法兰1顶部喷出的润滑油，即为喷出的润滑油提供一个缓冲空间，从而避免因吐油量发生突变造成过多的润滑油经法兰1顶部喷出而影响压缩机的正常润滑。

第一导油槽12在轴孔11的孔壁上延伸的圈数以及第二导油槽21在曲轴2的外周壁上延伸的圈数不宜过多也不宜过少，过多会影响润滑油的流动速度，进而影响远离曲轴偏心部23一端的润滑效果，过少则会影响泵油量，也会影响法兰1与曲轴2之间的润滑。在进一步优选的实施例中，如图1和图2所示，第一导油槽12在轴孔11的孔壁上延伸三分之一至四分之三圈，第二导油槽21在曲轴2的外周壁上也延伸三分之一至四分之三圈，能够进一步保证法兰1与曲轴2之间的润滑效果。

进一步地，本申请还提供了一种压缩机，包括有上述的泵体结构，润滑效果好，运行可靠且能效高。

本领域的技术人员容易理解的是，在不冲突的前提下，上述各优选方案可以自由地组合、叠加。

应当理解，上述的实施方式仅是示例性的，而非限制性的，在不偏离本发明的基本原理的情况下，本领域的技术人员可以针对上述细节做出的各种明显的或等同的修改或替换，都将包含于本发明的权利要求范围内。

Claims (10)

1.一种泵体结构，其特征在于，包括法兰以及穿设于所述法兰的轴孔内的曲轴，所述轴孔的孔壁上设置有第一导油槽，所述曲轴的外周壁上设置有第二导油槽，所述第一导油槽和第二导油槽均呈螺旋形延伸，并且，所述第一导油槽的螺旋方向与所述曲轴的旋转方向相同，所述第二导油槽的螺旋方向与所述曲轴的旋转方向相反。

2.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述第一导油槽与所述第二导油槽的螺距、槽宽和/或槽深相等。

3.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述第一导油槽在所述轴孔的孔壁上延伸三分之一至四分之三圈；和/或，

所述第二导油槽在所述曲轴的外周壁上延伸三分之一至四分之三圈。

4.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述轴孔上靠近所述曲轴的偏心部一端的壁面上设置有第一储油槽；

所述第一导油槽上靠近所述曲轴的偏心部一端延伸至所述第一储油槽处，并与所述第一储油槽连通。

5.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述曲轴的外周壁上设置有第二储油槽，所述第二储油槽与所述轴孔上靠近所述曲轴的偏心部一端位置对应；

所述第二导油槽上靠近所述偏心部的一端延伸至所述第二储油槽处，并与所述第二储油槽连通。

6.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述轴孔上远离所述曲轴的偏心部一端的壁面上设置有第一集油槽；

所述第一导油槽上远离所述曲轴的偏心部一端延伸至所述第一集油槽处，并与所述第一集油槽连通。

7.根据权利要求1所述的泵体结构，其特征在于，所述曲轴的外周壁上设置有第二集油槽，所述第二集油槽与所述轴孔上远离所述曲轴的偏心部一端位置对应。

8.根据权利要求7所述的泵体结构，其特征在于，所述第二导油槽上远离所述曲轴的偏心部一端延伸至所述第二集油槽处，并与所述第二集油槽连通。

9.根据权利要求7所述的泵体结构，其特征在于，所述第二导油槽穿过所述第二集油槽并向所述曲轴的远离所述偏心部的一端延伸。

10.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至9任一项所述的泵体结构。