CN106677567A - 兼顾排水和调蓄动能的生态停车场 - Google Patents

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CN106677567A CN201611054283.3A CN201611054283A CN106677567A CN 106677567 A CN106677567 A CN 106677567A CN 201611054283 A CN201611054283 A CN 201611054283A CN 106677567 A CN106677567 A CN 106677567A
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张延年
杨哲
吴献
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Shenyang Jianzhu University
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    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/22—Gutters; Kerbs ; Surface drainage of streets, roads or like traffic areas
    • E01C11/224—Surface drainage of streets
    • E01C11/225—Paving specially adapted for through-the-surfacing drainage, e.g. perforated, porous; Preformed paving elements comprising, or adapted to form, passageways for carrying off drainage
    • E01C11/226—Coherent pavings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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    • E03F5/00—Sewerage structures
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Abstract

一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其结构包括停车区、生态区、管道、储水池和水泵接合器；所述停车区包括第一停车带和第二停车带，生态区设置在第一停车带和第二停车道之间；所述储水池位于停车区的一侧；所述第一停车带和第二停车带分别由上到下依次包括面层、HCW蜂巢约束层、碎石层和素土土基层；所述碎石层一侧通过管道与储水池相连接；所述水泵接合器位于储水池的一侧，且水泵接合器设有两个取水口，两个取水口分别通过连接管与水泵接合器两侧的储水池连接。本方案实现调蓄积水的作用，及时排出了地表面积水，增大了储水量，雨水利用率高，同时又避免了开挖过大的储水坑影响原生态环境。

Description

兼顾排水和调蓄动能的生态停车场
技术领域
本发明涉及一种停车场，具体涉及一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场。
背景技术
随着工业化的成熟和人民生活水平的提高，现今，汽车的数量越来越多， 从而造成了对停车场的需求也越来越多；而如今的社会又因为工业的发展带来了严重的污染问题，所以绿化环境也成了一大难题。为了综合解决上面的两个问题，很多地方掀起了生态停车场的热潮。目前用植草砖等铺装材料做成的停车位，都是基于对水土保护，以及增加绿化种植的理念而普遍采用的一种形式。但实际使用效果来看却不是很理想，由于车轮碾压等外力作用，植物很难存活， 既造成了浪费，水土也无法很好的保持，景观效果差。
发明内容
本方案的目的在于提供一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，提供一种能及时排走地表面雨水，有效减小地表面积水，并能储备收集到的雨水，节水效果明显，且可广泛应用的生态停车场。
本发明采用的技术方案是：一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其结构包括停车区、生态区、管道、储水池和水泵接合器；所述停车区包括第一停车带和第二停车带，生态区设置在第一停车带和第二停车道之间；所述储水池位于停车区的一侧；
所述第一停车带和第二停车带分别由上到下依次包括面层、HCW蜂巢约束层、碎石层和素土土基层；所述碎石层的上表面和下表面分别设有土工布层；所述碎石层一侧通过管道与储水池相连接；所述水泵接合器位于储水池的一侧，且水泵接合器设有两个取水口，两个取水口分别通过连接管与水泵接合器两侧的储水池连接。所述储水池内设置有过滤层。
所述第一停车带和第二停车带平行设置，所述面层为混凝土面，由彩色透水混凝土制成，能够排掉停车带上雨水；且所述第一停车带和第二停车带之间的距离与车辆横向车轮的宽度相一致；所述生态区的宽度小于车辆横向车轮的间距。
所述生态区为草皮层，且草皮层厚度为30～40mm，能够排涝保湿益于植被生长。
所述水泵接合器为一个或多个，沿着停车场均匀布置；所述储水池为一个或多个，当储水池为多个时，相邻两个储水池之间通过连接管连接。
所述储水池的井口设有铁箅子，所述铁箅子能够避免地表面的垃圾随雨水进入储水池，实现初步过滤雨水的功能。且储水池的侧壁和池底由不透水材料制成，从而能够保证储水池的储水能力，避免储水池的积水通过侧壁和池底渗漏。
所述HCW蜂巢约束层的巢室横向布置，巢室由碎砾石土填充，且HCW蜂巢约束层的厚度为100～150mm。HCW蜂巢约束层提供了该路面结构良好的承载能力，使用天然填料，不造成土地盐碱化，无水溶性有害物质，材料可回收再生使用，不使用钢筋、水泥等高耗能材料。
所述碎石层的厚度为150～200mm。所述土工布层采用无纺土工布。
所述不同停车区之间设置有相邻车位隔离带。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果是：本发明提供的停车场实现了调蓄积水的作用，能够及时排走地表面雨水，有效减小地表面积水，并能储备收集到的雨水，节水效果明显，同时又避免了开挖过大的储水坑影响原生态环境，且可广泛应用的生态停车场。
附图说明
图1为兼顾排水和调蓄动能的生态停车场的俯视示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的B-B剖视图；
图4为图1的C-C剖视图；
图中，1为停车区；101为第一停车带、102为第二停车带；2为生态区；3为相邻车位隔离带；4为管道；5为储水池；501为储水池侧壁；502为储水池池底；503为过滤层；6为水泵接合器；7为HCW蜂巢约束层；8为碎石层；9为素土土基层；10为土工布层。11为连接管；12为铁箅子；13为面层。
具体实施方式
为了进一步说明本发明，下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。
如图1所示，本发明采用的技术方案是：一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其结构包括停车区1、生态区2、管道4、储水池5和水泵接合器6；所述停车区1包括第一停车带101和第二停车带102，生态区2设置在第一停车带101和第二停车道102之间；所述储水池5位于停车区1的一侧；
如图2所示，所述第一停车带101和第二停车带102分别由上到下依次包括面层11、HCW蜂巢约束层7、碎石层8和素土土基层9；所述碎石层8的上表面和下表面分别设有土工布层10；所述碎石层8一侧通过管道4与储水池5相连接；所述水泵接合器6位于储水池5的一侧，且水泵接合器6设有两个取水口，两个取水口分别通过连接管11与水泵接合器6两侧的储水池5连接。所述储水池5内设置有过滤层503，如图3和4所示。
所述第一停车带101和第二停车带102平行设置，所述面层11为混凝土面，由彩色透水混凝土制成；且所述第一停车带101和第二停车带102之间的距离与车辆横向车轮的宽度相一致；所述生态区2的宽度小于车辆横向车轮的间距。
所述生态区为草皮层，且草皮层厚度为30～40mm。
所述水泵接合器6为一个或多个，沿着停车场均匀布置。所述储水池5为一个或多个，当储水池5为多个时，相邻两个储水池5之间通过连接管11连接。
所述储水池5的井口设有铁箅子12 ，且储水池5的侧壁501和池底502由不透水材料制成。
所述HCW蜂巢约束层7的巢室横向布置，巢室由碎砾石土填充，且HCW蜂巢约束层7的厚度为100～150mm。
所述碎石层8的厚度为150～200mm。所述土工布层采用无纺土工布。
所述不同停车区之间设置有相邻车位隔离带3。

Claims (10)

1.兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，其结构包括停车区（1）、生态区（2）、管道（4）、储水池（5）和水泵接合器（6）；所述停车区（1）包括第一停车带（101）和第二停车带（102），生态区（2）设置在第一停车带（101）和第二停车道（102）之间；所述储水池（5）位于停车区（1）的一侧；
所述第一停车带（101）和第二停车带（102）分别由上到下依次包括面层（13）、HCW蜂巢约束层（7）、碎石层（8）和素土土基层（9）；所述碎石层（8）的上表面和下表面分别设有土工布层（10）；所述碎石层（8）一侧通过管道（4）与储水池（5）相连接；所述水泵接合器（6）位于储水池（5）的一侧，且水泵接合器（6）设有两个取水口，两个取水口分别通过连接管（11）与水泵接合器（6）两侧的储水池（5）连接。
2.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述第一停车带（101）和第二停车带（102）平行设置，所述面层（13）为混凝土面，由彩色透水混凝土制成；且所述第一停车带（101）和第二停车带（102）之间的距离与车辆横向车轮的宽度相一致；所述生态区（2）的宽度小于车辆横向车轮的间距。
3.根据权利要求1或2所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述生态区为草皮层，且草皮层厚度为30～40mm。
4.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述水泵接合器（6）为一个或多个，所述储水池（5）为一个或多个，当储水池（5）为多个时，相邻两个储水池（5）之间通过连接管（11）连接。
5.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述储水池(5)的井口设有铁箅子(12) ，且储水池(5)的侧壁(501)和池底(502)由不透水材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述HCW蜂巢约束层（7）的巢室横向布置，巢室由碎砾石土填充，且HCW蜂巢约束层（7）的厚度为100～150mm。
7.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述碎石层（8）的厚度为150～200mm。
8.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述土工布层采用无纺土工布。
9.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述不同停车区之间设置有相邻车位隔离带（3）。
10.根据权利要求1所述的一种兼顾排水和调蓄动能的生态停车场，其特征在于，所述储水池（5）内设置有过滤层（503）。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107881875A (zh) * 2017-10-27 2018-04-06 贵州师范大学 一种喀斯特地区生态停车场及其建设方法

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