CN106644521A - 一种适配型的汽车排气系统测试台架 - Google Patents
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Abstract
一种适配型的汽车排气系统测试台架，包括一平台部、两桁架支架部、多个螺纹吊钩；所述两桁架支架部分别位于所述平台部的两端下方，用于支撑所述平台部；所述平台部上分布有多个螺纹孔，用于锁付所述多个螺纹吊钩。所述多个螺纹孔在所述平台部上间隔均匀排列。本发明悬挂点布置的设计可以通过多次模态测试以及静平衡测试，该适配型台架悬挂点位置可调，可用于多种类型排气系统的测试验证。减少产品测试验证时间，提高车型开发效率；减少测试工装制作数量，降低测试成本。保证排气系统开发的精确性以及时效性。
Description
【技术领域】
本发明属于汽车部件测试技术领域，具体涉及一种适配型的汽车排气系统测试台架。
【背景技术】
排气系统作为汽车上的重要子系统起到排出废气的作用，由于与发动机直接连接，其振动非常大，对其模态要求非常高；且在前置前驱车型中，排气系统跨距大，长度也较长，需要布置多个悬挂点。
传统的台架如图1所示，一般使用角钢拼焊为简单的横梁结构，通过橡胶绳将排气系统悬挂在横梁上，这种台架只能测试汽车排气系统的自由模态，无法测试约束模态，无法进行布置点的优化测试。
【发明内容】
本发明所要解决的技术问题在于提供一种适配型的汽车排气系统测试台架。
本发明是这样实现的：
一种适配型的汽车排气系统测试台架，包括一平台部、两桁架支架部、多个螺纹吊钩；
所述两桁架支架部分别位于所述平台部的两端下方，用于支撑所述平台部；
所述平台部上分布有多个螺纹孔，用于锁付所述多个螺纹吊钩。
进一步地，所述多个螺纹孔在所述平台部上间隔均匀排列。
进一步地，所述两桁架支架部的材质为角钢。
进一步地，所述平台部的材质为铸铁。
进一步地，所述螺纹吊钩的材质为45钢。
本发明的优点在于：本发明悬挂点布置的设计可以通过多次模态测试以及静平衡测试，该适配型台架悬挂点位置可调，可用于多种类型排气系统的测试验证。减少产品测试验证时间，提高车型开发效率；减少测试工装制作数量，降低测试成本。保证排气系统开发的精确性以及时效性。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的描述。
图1是现有技术的台架结构示意图。
图2是本发明的结构示意图。
【具体实施方式】
如图2所示，一种适配型的汽车排气系统测试台架，包括一平台部1、两桁架支架部2、多个螺纹吊钩3。
两桁架支架部2分别位于平台部1的两端下方，用于支撑平台部1；
平台部1上分布有多个螺纹孔11，用于锁付多个螺纹吊钩3。
多个螺纹孔11在平台部1上间隔均匀排列，两相邻螺纹孔11之间最大间距为20mm。
两桁架支架部2材质为角钢，需保证支架整体的刚度。
吊钩3，材质为45钢，需带50mm长度的螺纹与平台部1匹配。吊钩3数量可根据测试对象调整，按设计位置锁付在平台部1的螺纹孔11上即可。
平台部1为铸铁，保证整体的刚度。
使用时，汽车排气系统上的挂钩与本发明的吊钩3之间用橡胶块连接，从而将汽车排气系统稳固地固定在台架下方。吊钩3的数量和位置均可调整。
本发明悬挂点布置的设计可以通过多次模态测试以及静平衡测试，该适配型台架悬挂点位置可调，可用于多种类型排气系统的测试验证。减少产品测试验证时间，提高车型开发效率；减少测试工装制作数量，降低测试成本。保证排气系统开发的精确性以及时效性。
以上所述仅为本发明的较佳实施用例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种适配型的汽车排气系统测试台架，其特征在于：
包括一平台部、两桁架支架部、多个螺纹吊钩；
所述两桁架支架部分别位于所述平台部的两端下方，用于支撑所述平台部；
所述平台部上分布有多个螺纹孔，用于锁付所述多个螺纹吊钩。
2.如权利要求1所述的一种适配型的汽车排气系统测试台架，其特征在于：所述多个螺纹孔在所述平台部上间隔均匀排列。
3.如权利要求1所述的一种适配型的汽车排气系统测试台架，其特征在于：所述两桁架支架部的材质为角钢。
4.如权利要求1所述的一种适配型的汽车排气系统测试台架，其特征在于：所述平台部的材质为铸铁。
5.如权利要求1所述的一种适配型的汽车排气系统测试台架，其特征在于：所述螺纹吊钩的材质为45钢。
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