CN106641961A - 一种车灯散热系统及散热方法 - Google Patents

Abstract

一种车灯散热系统，包括内部散热器和外部散热器，内部散热器包括灯座和供光源固定的安装柱，灯座内设有容置腔体，外部散热器包括散热块和散热片，散热块内设有流道，灯座内的容置腔体通过第一管道和第二管道与流道连通形成液体循环系统，液体循环系统内设有导热液；第一管道的直径大于第二管道的直径，灯座的第一出液口处设有供容置腔体内导热液流向外部散热器的第一压力单向阀，灯座的第一进液口处设有供外部散热器内导热液流向灯座内容置腔体的第二压力单向阀。散热系统结合光源灯座，并且减少了水泵，使整个散热系统的体积更小，适用于传统车灯总成的安装。

Description

一种车灯散热系统及散热方法

技术领域

本发明涉及散热系统，尤其是一种车灯散热系统及散热方法。

背景技术

现有的车灯一般通过散热器加风扇进行散热，风冷散热的散热效率低，对于大功率的车灯来说，风冷散热满足不了车灯的散热需要，所以往往会导致车灯工作温度过高。车灯长期处于高温的工作状态会严重影响车灯LED光源的使用寿命，因此需要寻求一种更有效的散热系统对车灯进行散热。水冷散热的散热效率比风冷散热效率高，市场上也有少数车灯采用水冷散热系统，现有的水冷散热系统主要包括水泵和外部散热器，车灯的灯座与水泵的受热面连接，将热量传递至水泵，水泵进而将水输送到散热器中进行散热，从而完成整个散热循环。由于水泵的体积大，而现有车灯总成中的空间有限，导致水泵难以与灯座结合安装在车灯总成内，因此需要对传统的车灯总成进行改造才能使用水冷散热系统的安装，这无疑增加了车灯的成本。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种车灯散热系统及散热方法，散热效率高，无需水泵，缩小水冷散热系统的体积，适用于传统车灯总成的安装。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种车灯散热系统，包括内部散热器和外部散热器，所述内部散热器包括灯座和供光源固定的安装柱，所述安装柱与灯座一体成型，所述灯座内设有容置腔体，所述灯座上设有与容置腔体连通的第一出液口和第一进液口，且第一出液口的直径大于第一进液口的直径；所述外部散热器包括散热块和与散热块连接的散热片，所述散热块内设有流道，流道的一端形成第二进液口，另一端形成第二出液口；所述灯座的第一出液口通过第一管道与流道的第二进液口连接，流道的第二出液口通过第二管道与灯座的第一进液口连接，流道的直径大于第二管道的直径，第一管道的直径大于第二管道的直径；灯座内的容置腔体通过第一管道和第二管道与流道连通形成液体循环系统，所述液体循环系统内设有导热液；所述灯座的第一出液口处设有供容置腔体内导热液流向外部散热器的第一压力单向阀，所述灯座的第一进液口处设有供外部散热器内导热液流向灯座内容置腔体的第二压力单向阀。

作为改进，所述第一压力单向阀包括第一锥形孔和与第一锥形孔配合的第一堵头；所述第二压力单向阀包括第二锥形孔和与第二锥形孔配合的第二堵头。

本发明的散热方法，包括以下步骤：

（1）车灯光源通过安装柱将热量传递至灯座并对灯座内的导热液进行加热；

（2）灯座容置腔体内的导热液吸收热量膨胀并在容置腔体内产生压力，当压力足够大时，第一压力单向阀打开，容置腔体内的导热液通过第一管道进入外部散热器的流道内；

（3）在流道内的导热液流动过程中通过散热片将热量向外散发；

（4）经过散热的导热液变冷并进入第二管道，由于流道的直径大于第二管道的直径，导热液进入第二管道后压力变大；

（5）第二压力单向阀受压打开，第二管道内的导热液回流到灯座内的容置腔体内，完成一个散热循环。

本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：

散热系统结合光源灯座，并且减少了水泵，使整个散热系统的体积更小，适用于传统车灯总成的安装。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为散热循环回路示意图。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。

如图1、2所示，一种车灯散热系统，包括内部散热器1和外部散热器2，内部散热器1安装在车灯总成内。所述内部散热器1呈T型，其包括灯座12和安装柱11，安装柱11连接在灯座12的一侧，且所述安装柱11与灯座12一体成型；所述安装柱11的表面设有若干安装面，LED芯片安装在安装柱11的安装面上，LED芯片的热量通过安装柱11传递至灯座12上。所述灯座12内设有容置腔体121，所述灯座12的两侧分别设有与容置腔体121连通的第一出液口和第一进液口，且第一出液口的直径大于第一进液口的直径。所述外部散热器2包括散热块21和与散热块21连接的散热片22；所述散热块21内设有流道211，流道211的走向可以是弯曲的，以增加导热液在流道211内的存留时间；所述流道211的一端形成第二进液口，另一端形成第二出液口。所述灯座12的第一出液口通过第一管道4与流道211的第二进液口连接，流道211的第二出液口通过第二管道3与灯座12的第一进液口连接，流道211的直径大于第二管道3的直径，第一管道4的直径大于第二管道3的直径。灯座12内的容置腔体121通过第一管道4和第二管道3与流道211连通形成液体循环系统，所述液体循环系统内设有导热液；该导热液沸点低，车灯光源所产生的热量足以使其沸腾。所述灯座12的第一出液口处设有供容置腔体121内导热液流向外部散热器2的第一压力单向阀，所述灯座12的第一进液口处设有供外部散热器2内导热液流向灯座12内容置腔体121的第二压力单向阀。所述第一压力单向阀包括第一锥形孔和与第一锥形孔配合的第一堵头；所述第二压力单向阀包括第二锥形孔和与第二锥形孔配合的第二堵头。

本发明的散发方法，包括以下步骤：

（1）车灯光源通过安装柱11将热量传递至灯座12并对灯座12内的导热液进行加热；

（2）灯座12容置腔体121内的导热液吸收热量膨胀并在容置腔体121内产生压力，当压力足够大时，第一压力单向阀打开，容置腔体121内的导热液通过第一管道4进入外部散热器2的流道211内；

（3）在流道211内的导热液流动过程中通过散热片22将热量向外散发；

（4）经过散热的导热液变冷并进入第二管道3，由于流道211的直径大于第二管道3的直径，导热液进入第二管道3后压力变大；

（5）第二压力单向阀受压打开，第二管道3内的导热液回流到灯座12内的容置腔体121内，完成一个散热循环。

Claims (3)

1.一种车灯散热系统，其特征在于：包括内部散热器和外部散热器，所述内部散热器包括灯座和供光源固定的安装柱，所述安装柱与灯座一体成型，所述灯座内设有容置腔体，所述灯座上设有与容置腔体连通的第一出液口和第一进液口，且第一出液口的直径大于第一进液口的直径；所述外部散热器包括散热块和与散热块连接的散热片，所述散热块内设有流道，流道的一端形成第二进液口，另一端形成第二出液口；所述灯座的第一出液口通过第一管道与流道的第二进液口连接，流道的第二出液口通过第二管道与灯座的第一进液口连接，流道的直径大于第二管道的直径，第一管道的直径大于第二管道的直径；灯座内的容置腔体通过第一管道和第二管道与流道连通形成液体循环系统，所述液体循环系统内设有导热液；所述灯座的第一出液口处设有供容置腔体内导热液流向外部散热器的第一压力单向阀，所述灯座的第一进液口处设有供外部散热器内导热液流向灯座内容置腔体的第二压力单向阀。

2.根据权利要求1所述的一种车灯散热系统，其特征在于：所述第一压力单向阀包括第一锥形孔和与第一锥形孔配合的第一堵头；所述第二压力单向阀包括第二锥形孔和与第二锥形孔配合的第二堵头。

3.一种如权利要求1所述的车灯散热系统的散热方法，其特征在于：

（1）车灯光源通过安装柱将热量传递至灯座并对灯座内的导热液进行加热；

（2）灯座容置腔体内的导热液吸收热量膨胀并在容置腔体内产生压力，当压力足够大时，第一压力单向阀打开，容置腔体内的导热液通过第一管道进入外部散热器的流道内；

（3）在流道内的导热液流动过程中通过散热片将热量向外散发；

（4）经过散热的导热液变冷并进入第二管道，由于流道的直径大于第二管道的直径，导热液进入第二管道后压力变大；

（5）第二压力单向阀受压打开，第二管道内的导热液回流到灯座内的容置腔体内，完成一个散热循环。