CN106640240A - 燃气蒸汽联合循环系统及其运行控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种燃气蒸汽联合循环系统及其运行控制方法，该燃气蒸汽联合循环系统，包括：燃气轮机；蒸汽循环回路，蒸汽循环回路上设有余热锅炉、蒸汽轮机和凝汽器；热水发生器，与余热锅炉的出烟口连通；吸收式制冷机，通过制冷驱动循环管路与热水发生器连通；气水换热器，气水换热器的水侧通过制热循环管路与热水发生器连通，且通过制冷循环管路与吸收式制冷机连通，气水换热器的空气侧与燃气轮机的空气进口连通。本发明预热或预冷调节进入燃气轮机的空气温度，使整个燃气蒸汽联合循环系统的效率最佳。同时其回收电厂低品位废热，无需从蒸汽轮机的抽汽口抽出蒸汽作为热源，避免发生能源浪费现象，也可保证蒸汽轮机的出力和效率。

Description

燃气蒸汽联合循环系统及其运行控制方法

技术领域

本发明涉及发电设备技术领域，尤其是涉及一种燃气蒸汽联合循环系统及其运行控制方法。

背景技术

以燃气轮机和蒸汽轮机为主机的联合循环发电系统，其工作过程主要如下：在燃气轮机中混合空气和燃料并通过燃烧一定参数的燃料产生烟气做功发电；其排烟将剩余的热量带入余热锅炉内加热给水变为蒸汽，高参数蒸汽进入蒸汽轮机做功发电或者供热，蒸汽做功后在凝汽器内被循环冷却水冷却，蒸汽冷凝成水重新进入余热锅炉升温升压变为蒸汽，形成蒸汽热力循环。

燃气蒸汽联合循环系统的热效率由燃气循环效率(燃气轮机热效率)和蒸汽循环效率(蒸汽轮机热效率)组成，提高联合循环热效率的途径也就是提高这两个组成部分的一种或者两种效率。不管是燃气循环效率还是蒸汽循环效率均与进入燃气轮机的空气温度(环境温度)息息相关。当空气温度较高时(如夏季)，燃气轮机的效率会下降；而当空气温度较低时(如冬季)，蒸汽轮机的效率会有所下降。因此需要根据热力性能计算，通过控制调节至合理的空气温度使联合循环机组在四季不同环境温度下均可达到整体效率最高值。

目前已有的空气温度调节系统是从蒸汽轮机的抽汽口或低压主蒸汽的引出口将蒸汽(热源)引出用于直接加热空气，或进入制冷机中用于为制冷机提供驱动热源，制冷机产生冷媒后再对空气进行冷却降温。这种调节方式虽然可达到调节进入燃气轮机的空气温度的目的，但是，由于蒸汽能源品位较高，所消耗的蒸汽将造成能源浪费现象，同时也使得蒸汽轮机的出力和效率降低，不利于提升整体联合循环的效率。

发明内容

基于此，本发明在于克服现有技术的缺陷，提供一种燃气蒸汽联合循环系统及其运行控制方法，其充分利用烟气废热，用以加热或冷却进入燃气轮机的空气，从而明显提高联合循环系统的热效率。

其技术方案如下：

一种燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，包括：

燃气轮机；

蒸汽循环回路，所述蒸汽循环回路上设有余热锅炉、蒸汽轮机和凝汽器，所述余热锅炉与所述燃气轮机的出烟口连通；

热水发生器，所述热水发生器的烟侧与所述余热锅炉的出烟口连通；

吸收式制冷机，所述吸收式制冷机的制冷驱动侧通过制冷驱动循环管路与所述热水发生器的水侧循环连通；

气水换热器，所述气水换热器的水侧通过制热循环管路与所述热水发生器的水侧循环连通，且通过制冷循环管路与所述吸收式制冷机的制冷侧循环连通，所述气水换热器的空气侧与所述燃气轮机的空气进口连通；

切换装置，用于切断或开通所述制热循环管路，和切断或开通所述制冷驱动循环管路及所述制冷循环管路。

在其中一个实施例中，所述切换装置包括第一供水阀、第二供水阀、第一回水阀和第二回水阀，所述第一供水阀设于所述热水发生器的出水口与所述气水换热器的进水口之间，所述第二供水阀设于所述热水发生器的出水口与所述吸收式制冷机的进水口之间，所述第一回水阀设于所述气水换热器的出水口与所述热水发生器的进水口之间，所述第二回水阀设于所述气水换热器的出水口与所述吸收式制冷机的进水口之间。

在其中一个实施例中，所述切换装置还包括第一升压泵，所述第一升压泵设于所述吸收式制冷机的出水口与所述气水换热器的进水口之间。

在其中一个实施例中，还包括控制器，所述第一供水阀、所述第二供水阀、所述第一回水阀、所述第二回水阀以及所述第一升压泵均与所述控制电性连接。

在其中一个实施例中，所述热水发生器的出水口连通有供水母管，所述供水母管的输出端连接有第一供水支管和第二供水支管，所述第一供水支管与所述气水换热器连通且其上设有所述第一供水阀，所述供水母管和所述第一供水支管为所述制热循环管路的一部分，所述第二供水支管与所述吸收式制冷机连通且其上设有所述第二供水阀，所述供水母管和所述第二供水支管为所述制冷驱动循环管路的一部分；

所述气水换热器的出水口连通有回水母管，所述回水母管的输出端连接有第一回水支管和第二回水支管，所述第一回水支管与所述热水发生器连通且其上设有所述第一回水阀，所述回水母管和所述第一回水支管为所述制热循环管路的一部分，所述第二回水支管与所述吸收式制冷机连通且其上设有所述第二回水阀，所述回水母管和所述第二回水支管为所述制冷循环管路的一部分。

在其中一个实施例中，还包括设于所述供水母管上的水箱。

在其中一个实施例中，还包括设于所述供水母管上的第二升压泵，所述第二升压泵位于所述热水箱的出水侧。

在其中一个实施例中，还包括冷却塔，所述冷却塔通过冷却水循环通路与所述吸收式制冷机的冷却水侧循环连通。

在其中一个实施例中，还包括设于所述冷却水循环通路上的第三升压泵。

本技术方案还提供了一种燃气蒸汽联合循环系统的运行控制方法，包括以下步骤：

燃料和空气进入燃气轮机中燃烧做功，产生烟气；

烟气进入余热锅炉内，对余热锅炉的给水进行加热，产生水蒸汽进入蒸汽轮机做功，做功后的水蒸气经过凝汽器被冷却回流至余热锅炉；

与给水进行热交换后的废烟进入热水发生器内，用于加热生成低温热水；

判断是否需要加热或冷却进入燃气轮机的空气，当需加热进入燃气轮机的空气时，切换装置开通制热循环管路，低温热水进入气水换热器内，用于加热进入燃气轮机的空气，并回流至热水发生器中；当需要冷却进入燃气轮机的空气时，切换装置开通制冷驱动循环管路和制冷循环管路，低温热水进入吸收式制冷机中用于为制冷机提供制冷驱动热源，并回流至热水发生器，吸收式制冷机产生冷媒，冷媒进入气水换热器用以冷却进入燃气轮机的空气，之后回流至吸收式制冷机中。

下面对前述技术方案的优点或原理进行说明：

本发明所述燃气蒸汽联合循环系统及其运行控制方法，其设有热水发生器用以充分利用烟气废热，从而产生热水。热水可通过制热循环管路与气水换热器连通，用以通过热水加热进入燃气轮机的空气，或热水进入吸收式制冷机中用于为制冷机提供制冷驱动力，制冷机产生冷媒(冷冻水)，冷媒再通过制冷循环管路流经气水换热器用以冷却进入燃气轮机的空气。由上可知，本发明通过预热或预冷调节进入燃气轮机的空气温度，使整个燃气蒸汽联合循环系统的效率最佳。同时其回收电厂低品位废热，无需从蒸汽轮机的抽汽口抽出蒸汽作为热源，避免发生能源浪费现象，也可保证蒸汽轮机的出力和效率，从而明显提高联合循环系统的热效率，减少电厂的运行成本，提高经济效益。此外，本发明利用烟气余热形成热能梯级利用，减少了热排放。

附图说明

图1为本发明实施例所述的燃气蒸汽联合循环系统的结构示意图。

附图标记说明：

10、供水母管，11、水箱，12、第二升压泵，20、第一供水支管，21、第一供水阀，30、第二供水支管，31、第二供水阀，40、回水母管，50、第一回水支管，51、第一回水阀，60、第二回水支管，61、第二回水阀，70、第一升压泵，80、第三升压泵，100、燃气轮机，210、余热锅炉，220、蒸汽轮机，230、凝汽器，300、热水发生器，400、烟囱，500、制冷机，600、气水换热器，700、冷却塔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施方式，对本发明进行进一步的详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不限定本发明的保护范围。

需要说明的是，当一个元件被称为是“连通”另一个元件，它可以是直接连通到另一个元件或者也可以是通过居中的元件而连通于另一个元件。此外，除非特别指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”及“第三”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。

如图1所示，本发明所述的燃气蒸汽联合循环系统，包括：燃气轮机100；蒸汽循环回路，所述蒸汽循环回路上设有余热锅炉210、蒸汽轮机220和凝汽器230，所述余热锅炉210与所述燃气轮机100的出烟口连通；热水发生器300，热水发生器300(设有相互配合的烟侧和水侧)的烟侧与所述余热锅炉210的出烟口连通；吸收式制冷机500(设有相互配合的制冷驱动侧、制冷侧以及冷却水侧)，吸收式制冷机500的制冷驱动侧通过制冷驱动循环管路与所述热水发生器300的水侧循环连通；气水换热器600，所述气水换热器600的水侧通过制热循环管路与所述热水发生器300的水侧循环连通，且通过制冷循环管路与所述吸收式制冷机500的制冷侧(供应冷冻水)循环连通，所述气水换热器600的空气侧的出气口与所述燃气轮机100的空气进口连通；切换装置，用于切断或开通所述制热循环管路，和，切断或开通所述制冷循环管路以及制冷驱动循环管路。需要说明的是，本文所述循环管路包括供流管和回流管。

本发明所述燃气蒸汽联合循环系统的运行控制方法具体如下：燃料和空气进入燃气轮机100中燃烧做功，产生烟气；做功后的烟气进入余热锅炉210内，对余热锅炉210的给水进行加热，产生水蒸汽进入蒸汽轮机220做功，做功后的水蒸气经过凝汽器230被冷却回流至余热锅炉210；与给水进行热交换后的废烟进入热水发生器300内，用于加热除盐水，除盐水变成低温热水；根据当前运行环境温度判断是否需要加热或冷却进入燃气轮机100的空气，当需加热进入燃气轮机100的空气时(如冬季环境)，切换装置开通制热循环管路，低温热水直接进入气水换热器600内，用于加热进入燃气轮机100的空气，并回流至热水发生器300中；当需要冷却进入燃气轮机100的空气时(如夏季环境时)，切换装置开通制冷驱动循环管路和制冷循环管路，低温热水进入吸收式制冷机500(制冷驱动侧)中用于为制冷机500提供制冷驱动热源，并回流至热水发生器300，吸收式制冷机500(制冷侧)产生冷媒(冷冻水)，冷媒进入气水换热器600用以冷却进入燃气轮机100的空气，之后回流至吸收式制冷机500中。所述低温热水和所述制冷机500产生的冷媒(冷冻水)均为除盐水，除盐水具有较高的清洁度，可满足系统水质要求。

由上可知，本发明通过预热或预冷调节进入燃气轮机100的空气温度，使整个燃气蒸汽联合循环系统的效率最佳。同时其通过热水发生器300来回收电厂低品位废热，无需从蒸汽轮机220的抽汽口抽出蒸汽作为热源，避免发生能源浪费现象，也可保证蒸汽轮机220的出力和效率，从而可明显提高联合循环系统的热效率，减少电厂的运行成本，提高经济效益。此外，本发明利用烟气余热形成热能梯级利用，减少了热排放。

具体地，所述切换装置包括第一供水阀21、第二供水阀31、第一回水阀51和第二回水阀61。所述第一供水阀21设于所述热水发生器300的出水口与所述气水换热器600的进水口之间，所述第二供水阀31设于所述热水发生器300的出水口与所述吸收式制冷机500的进水口之间，所述第一回水阀51设于所述气水换热器600的出水口与所述热水发生器300的进水口之间，所述第二回水阀61设于所述气水换热器600的出水口与所述吸收式制冷机500的进水口之间。所述切换装置还包括设于所述吸收式制冷机500的出水口与所述气水换热器600的进水口之间的第一升压泵70。当需要加热运行时，第一供水阀21和第一回水阀51开通(此时第二供水阀31、第二回水阀61以及第一升压泵70均可关闭)，使得热水发生器300的热媒进入气水换热器600中并回流至热水发生器300；当需要降温运行时，第二供水阀31、第二回水阀61以及第一升压泵70开通(此时第一供水阀21和第一回水阀51均可关闭)，使得热水发生器300的热媒进入吸收式制冷机500中，用于为制冷机500提供制冷驱动力，此时可开启第一升压泵70将制冷机所产生的冷媒(冷冻水)泵入气水换热器600中并回流至制冷机500中。本发明运行控制布局合理有效。需要说明的是，当环境温度适宜时，第一供水阀21、第二供水阀31、第一回水阀51、第二回水阀61以及所述第一升压泵70均可关闭运行，此时制热循环管路、制冷循环管路以及制冷驱动循环管路中均没有工质流通。

更进一步地，所述热水发生器300的出水口连通有供水母管10，所述供水母管10的输出端连接有第一供水支管20和第二供水支管30。所述第一供水支管20与所述气水换热器600连通且其上设有所述第一供水阀21。所述供水母管10和所述第一供水支管20为所述制热循环管路的一部分。所述第二供水支管30与所述吸收式制冷机500连通且其上设有第二供水阀31，所述供水母管10和所述第二供水支管30为所述制冷驱动循环管路的一部分。

所述供水母管10上还设有水箱11，用于囤积热水发生器300所加热的低温热水，从而根据切换装置的切换来输送至相应的通路中。所述水箱11的出水侧还设有第二升压泵12。所述第一升压泵70和所述第二升压泵12都用于输送除盐水。

所述气水换热器600的出水口连通有回水母管40，所述回水母管40的输出端连接有第一回水支管50和第二回水支管60，所述第一回水支管50与所述热水发生器300连通且其上设有所述第一回水阀51，所述回水母管40和所述第一回水支管50为所述制热循环管路的一部分。所述第二回水支管60与所述吸收式制冷机500连通且其上设有所述第二回水阀61，所述回水母管40和所述第二回水支管60为所述制冷循环管路的一部分。此外，需要说明的是，所述热水发生器300的进水口也可连通回水母管(附图未标识)，从而收集从制冷机500和气水换热器600流出的低温冷水；所述气水换热器600的进水口也可连通有供水母管(附图未标识)，用以收集从制冷机500和热水发生器300输出的低温热水。本领域技术人员应当知道，本发明中管路可根据实际需要进行铺设，其铺设方式不唯一。

本发明还包括冷却塔700，所述冷却塔700通过冷却水循环通路与所述吸收式制冷机500的冷却水侧循环连通。冷却塔700用于为吸收式制冷机500提供工艺循环冷却水。具体地，冷却塔700经第三升压泵80输送工艺循环冷却水，进入吸收式制冷机500入口，在制冷机500内吸热后，回到冷却塔700入口。

在本实施例中，所述吸收式制冷机500优选为溴化锂制冷机500，其可利用低温热源，能耗少，同时其以溴化锂水溶液为工质，制冷机500又在真空状态下运行，无臭、无毒、无爆炸危险，安全可靠。

本发明还包括控制器，所述第一供水阀21、第二供水阀31、第一回水阀51、第二回水阀61、第一升压泵70、第二升压泵12以及第三升压泵80等均可与所述控制器电性连接，电性连接可为有线连接或无线连接。系统可根据环境温度的变化从而自动控制相应阀门以及升压泵动作，从而自动切换至加热运行或冷却运行模式，达到要求运行状态，从而达到自动节能的功效。

下面对本发明的优选实施例进行详细说明：

热水发生器300安装在余热锅炉210烟气出口之后，用于回收联合循环系统中余热锅炉210的废烟气余热，使之产生低温热水，利用低温热水做燃气轮机100进气温度加热或冷却的动力源。经过热水发生器300利用后的烟气才经由烟囱400排出。

气水换热器600安装在燃气轮机100空气入口之前，燃机轮机进口空气首先进入气水换热器600，在气水换热器600中被加热或冷却后，再进入燃气轮机100。

低温热水溴化锂制冷机500与热水发生器300连接，用低温热水做制冷机500驱动力，产生冷媒(冷冻水)，用于冷却燃机轮机进口空气。

加热与冷却自动切换装置会根据联合循环系统当前运行状态，自动判定燃气轮机100进气需要加热运行或冷却运行，并通过阀门调节，自动达到要求运行状态。

当需要加热燃气轮机100进口空气时，热水发生器300低温热水出水进入水箱11，经第二升压泵12输送，经过第一供水阀21，进入气水换热器600入口，在气水换热器600内放热后，经过第一回水阀51回流至热水发生器300入口。

当需要冷却燃气轮机100进口空气时，热水发生器300低温热水出水进入水箱11，经第二升压泵12输送，经过第二供水阀31，进入低温热水溴化锂制冷机500入口，在低温热水溴化锂制冷机500内放热后，回到热水发生器300入口。低温热水溴化锂制冷机500制冷产生冷媒经第一升压泵70输送，进入气水换热器600入口，在气水换热器600内吸热后，经过第二回水阀61回流至低温热水溴化锂制冷机500入口。冷却塔700经第三升压泵80输送工艺循环冷却水，进入低温热水溴化锂制冷机500入口，在低温热水溴化锂制冷机500内吸热后，回到冷却塔700入口。

综上可知，本发明可提高电厂工程全热力系统的效率，节能降耗，大幅增加经济效益和社会效益。本发明主要的技术效果具体可分为以下几点：

余热回收：通过合理设计，回收电厂低品位废热，将此废热转换成加热热源用于加热燃气轮机100进口空气或用于低温热水溴化锂制冷机500的驱动热源，产生冷却燃气轮机100进口空气的冷媒，减少电厂的运行成本，提高经济效益。

提高联合循环系统运行效率：由于我国电网运行特点，全年大部分时间联合循环系统处于部分负荷状态下运行，联合循环效率较低。通过加热燃气轮机100进气温度，增加燃气轮机100可变导叶开度，提高联合循环系统在部分负荷状态下的运行效率，提高企业经济效益。

提高联合循环系统出力：在炎热夏季，用电高峰时节，由于空气温度高，空气密度降低，燃气轮机100进气量减少，联合循环系统出力降低，造成用电量缺口。本专利通过进气冷却可有效提高夏季联合循环系统出力，解决电力调峰需求。

防止结冰：在寒冷冬季，燃气轮机100进气温度过低时，在燃气轮机100叶片表面有形成冰覆层的危险，造成对叶片的损伤。本专利通过进气加热，消除进气结冰可能，避免对燃气轮机100叶片的破坏。

电网调节灵活性：夏季用电量大，造成较大的电力缺口，其它季节用电量减少，所以，电厂运行负荷变化大。本专利可以根据电网运行特点，在夏季增加电厂发电量，其它季节提高电厂运行效率，从而提高了电厂运行的灵活性。

适用范围广：本系统可以在任何季节任何工况下运行，不受外界可观条件影响。

节能减排：本发明为深度余热回收项目，可以实现节能目标，在电力市场中更具竞争力和生命力。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，包括：

燃气轮机；

蒸汽循环回路，所述蒸汽循环回路上设有余热锅炉、蒸汽轮机和凝汽器，所述余热锅炉与所述燃气轮机的出烟口连通；

热水发生器，所述热水发生器的烟侧与所述余热锅炉的出烟口连通；

吸收式制冷机，所述吸收式制冷机的制冷驱动侧通过制冷驱动循环管路与所述热水发生器的水侧循环连通；

气水换热器，所述气水换热器的水侧通过制热循环管路与所述热水发生器的水侧循环连通，且通过制冷循环管路与所述吸收式制冷机的制冷侧循环连通，所述气水换热器的空气侧与所述燃气轮机的空气进口连通；

切换装置，用于切断或开通所述制热循环管路，和切断或开通所述制冷驱动循环管路及所述制冷循环管路。

2.根据权利要求1所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，所述切换装置包括第一供水阀、第二供水阀、第一回水阀和第二回水阀，所述第一供水阀设于所述热水发生器的出水口与所述气水换热器的进水口之间，所述第二供水阀设于所述热水发生器的出水口与所述吸收式制冷机的进水口之间，所述第一回水阀设于所述气水换热器的出水口与所述热水发生器的进水口之间，所述第二回水阀设于所述气水换热器的出水口与所述吸收式制冷机的进水口之间。

3.根据权利要求2所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，所述切换装置还包括第一升压泵，所述第一升压泵设于所述吸收式制冷机的出水口与所述气水换热器的进水口之间。

4.根据权利要求3所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，还包括控制器，所述第一供水阀、所述第二供水阀、所述第一回水阀、所述第二回水阀以及所述第一升压泵均与所述控制电性连接。

5.根据权利要求2所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，所述热水发生器的出水口连通有供水母管，所述供水母管的输出端连接有第一供水支管和第二供水支管，所述第一供水支管与所述气水换热器连通且其上设有所述第一供水阀，所述供水母管和所述第一供水支管为所述制热循环管路的一部分，所述第二供水支管与所述吸收式制冷机连通且其上设有所述第二供水阀，所述供水母管和所述第二供水支管为所述制冷驱动循环管路的一部分；

所述气水换热器的出水口连通有回水母管，所述回水母管的输出端连接有第一回水支管和第二回水支管，所述第一回水支管与所述热水发生器连通且其上设有所述第一回水阀，所述回水母管和所述第一回水支管为所述制热循环管路的一部分，所述第二回水支管与所述吸收式制冷机连通且其上设有所述第二回水阀，所述回水母管和所述第二回水支管为所述制冷循环管路的一部分。

6.根据权利要求5所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，还包括设于所述供水母管上的水箱。

7.根据权利要求6所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，还包括设于所述供水母管上的第二升压泵，所述第二升压泵位于所述热水箱的出水侧。

8.根据权利要求1至7中任一项所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，还包括冷却塔，所述冷却塔通过冷却水循环通路与所述吸收式制冷机的冷却水侧循环连通。

9.根据权利要求8所述的燃气蒸汽联合循环系统，其特征在于，还包括设于所述冷却水循环通路上的第三升压泵。

10.一种燃气蒸汽联合循环系统的运行控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

燃料和空气进入燃气轮机中燃烧做功，产生烟气；

烟气进入余热锅炉内，对余热锅炉的给水进行加热，产生水蒸汽进入蒸汽轮机做功，做功后的水蒸气经过凝汽器被冷却回流至余热锅炉；

与给水进行热交换后的废烟进入热水发生器内，用于生成低温热水；

判断是否需要加热或冷却进入燃气轮机的空气，当需加热进入燃气轮机的空气时，切换装置开通制热循环管路，低温热水进入气水换热器内，用于加热进入燃气轮机的空气，并回流至热水发生器中；当需要冷却进入燃气轮机的空气时，切换装置开通制冷驱动循环管路和制冷循环管路，低温热水进入吸收式制冷机中用于为制冷机提供制冷驱动热源，并回流至热水发生器，吸收式制冷机产生冷媒，冷媒进入气水换热器用以冷却进入燃气轮机的空气，之后冷媒回流至吸收式制冷机中。