CN106628221A - 一种新型飞机跑道 - Google Patents

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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/02—Arresting gear; Liquid barriers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
    • B64F1/04—Launching or towing gear

Abstract

本发明公开了一种新型飞机跑道，包括飞机跑道主体、前端跑道和后端跑道，本发明，1、缩减飞机在起飞时的加速距离，缩短了飞机跑道长度；2、缩减飞机在下降时的减速距离，缩短了飞机跑道长度；3、在雷雨天气时，便于清理。

Description

一种新型飞机跑道
技术领域
本发明属于飞机跑道的技术领域，具体为一种新型飞机跑道。
背景技术
随着国家逐渐的强大，航空母舰必然是国防武器的重要武器之一，航空母舰就是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇，可以提供舰载机的起飞与降落，由于航空母舰的甲板长度的限制，飞机的起飞和降落过程受到诸多限制，目前舰载机的起飞方式是蒸汽弹射起飞、滑跃式起飞和垂直起飞，降落方式是阻拦索阻拦降落、阻拦网降落和垂直降落，但是现有的降落与起飞方式均需要较长的跑道，跑道的长度增加了成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种新型飞机跑道，减少了跑道长度，节约了成本。
为了解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种新型飞机跑道，包括飞机跑道主体、前端跑道和后端跑道，其中：
前端跑道上设有显示到后端跑道开始端距离的标记物；
后端跑道包括加速段和起落台，加速段包括安装槽和加速装置，加速装置安装在安装槽内，加速装置包括底座、并列安装在底座上端面的若干个滚筒、带动滚筒转动的动力装置、输送带和动力控制装置，两个相邻滚筒的圆心之间距离等于1.1倍滚筒直径，输送带包括位于内层的软质输送带和位于外层的由不锈钢板制成的硬质输送带，软质输送带由耐高温和耐磨材质制成，不锈钢板之间相互铰链，软质输送带固定在硬质输送带的底部，不锈钢板的宽度等于1.2倍滚筒直径，起落台包括起落线、支撑台和安装在支撑台底部的减振装置，起落台安装在安装槽内，起落线位于支撑台的上端面，减振装置包括位于支撑台底部的弹簧和减振器。
进一步的，不锈钢板上端面设有防滑纹。
进一步的，设有防护栏和缓冲带，防护栏位于后端跑道两侧，缓冲带位于前端跑道和后端跑道两侧。
进一步的，加速装置两侧设有冷却装置。
进一步的，安装槽内设有排水口。
本发明的有益效果是：
1、缩减飞机在起飞时的加速距离，缩短了飞机跑道长度；2、缩减飞机在下降时的减速距离，缩短了飞机跑道长度；3、在雷雨天气时，便于清理。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1为本发明示意图。
图2为本发明中加速装置示意图。
图3为本发明中输送带示意图。
图4为本发明中起落台示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如附图所示，一种新型飞机跑道，包括飞机跑道主体1、前端跑道2和后端跑道3，其中：
前端跑道2上设有显示到后端跑道3开始端距离的标记物21；
后端跑道3包括加速段31和起落台32，加速段31包括安装槽311和加速装置321，加速装置321安装在安装槽311内，考虑到雨雪等因素，安装槽311内设有排水口，并且为了增加加速装置321的寿命，加速装置321两侧设有冷却装置322，加速装置321包括底座41、并列安装在底座41上端面的若干个滚筒42、带动滚筒42转动的动力装置43、输送带44和动力控制装置45，两个相邻滚筒42的圆心之间距离等于1.1倍滚筒42直径，输送带44包括位于内层的软质输送带441和位于外层的由不锈钢板制成的硬质输送带442，软质输送带441由耐高温和耐磨材质制成，不锈钢板之间相互铰链，不锈钢板上端面设有防滑纹，软质输送带441固定在硬质输送带442的底部，不锈钢板的宽度等于1.2倍滚筒42直径，起落台32包括起落线51、支撑台52和安装在支撑台52底部的减振装置53，起落台32安装在安装槽311内，起落线51位于支撑台52的上端面，减振装置53包括位于支撑台52底部的弹簧531和减振器532。
值得注意的是，为了保护操作人员，在飞机跑道两侧设置有防护栏6和缓冲带7，防护栏6位于后端跑道3两侧，缓冲带7位于前端跑道2和后端跑道3两侧。
飞机起飞时，飞机在前端跑道2上进行第一步加速，当飞机进入到后端跑道3内，加速装置321提高输送带44的转动速度，输送带44加快飞机的速度，飞机起飞距离更短，飞机降落时，飞机先在起落台32上接触，起落台32底部设有减振装置53，增加了飞机降落时的安全系数，加速装置321的转动方向与飞机降落的移动方向相反，输送带44减少了飞机的减速时间。
以上所述的本发明实施方式，并不构成对本发明保护范围的限定,任何在本发明的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的权利要求保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型飞机跑道，包括飞机跑道主体，其特征在于，飞机跑道包括前端跑道和后端跑道，其中：
前端跑道上设有显示到后端跑道开始端距离的标记物；
后端跑道包括加速段和起落台，加速段包括安装槽和加速装置，加速装置安装在安装槽内，加速装置包括底座、并列安装在底座上端面的若干个滚筒、带动滚筒转动的动力装置、输送带和动力控制装置，两个相邻滚筒的圆心之间距离等于1.1倍滚筒直径，输送带包括位于内层的软质输送带和位于外层的由不锈钢板制成的硬质输送带，软质输送带由耐高温和耐磨材质制成，不锈钢板之间相互铰链，软质输送带固定在硬质输送带的底部，不锈钢板的宽度等于1.2倍滚筒直径，起落台包括起落线、支撑台和安装在支撑台底部的减振装置，起落台安装在安装槽内，起落线位于支撑台的上端面，减振装置包括位于支撑台底部的弹簧和减振器。
2.根据权利要求1所述一种新型飞机跑道，其特征在于，不锈钢板上端面设有防滑纹。
3.根据权利要求1述一种新型飞机跑道，其特征在于，设有防护栏和缓冲带，防护栏位于后端跑道两侧，缓冲带位于前端跑道和后端跑道两侧。
4.根据权利要求1所述一种新型飞机跑道，其特征在于，加速装置两侧设有冷却装置。
5.根据权利要求1所述一种新型飞机跑道，其特征在于，安装槽内设有排水口。
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