CN106626282A - 一种汽车收纳盒顶出模具 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车收纳盒顶出模具，包括底座以及位于底座上的主体，所述主体内部设有两个顶出油缸；所述主体顶端外部设有与顶出油缸的活塞杆连接的两个斜销；所述斜销的下部设有斜销导向杆；所述主体上设有与斜销导向杆对应的导向孔；所述斜销的底部中间位置设有滑槽。本发明结构新颖、设计合理；通过顶出油缸带动斜销向上顶出，将产品顶出模具；斜销下部设有斜销导向杆，在斜销向上定出的过程中，通过导向孔的限位，使得斜销相向移动，实现从产品中同步退出，简化加工步骤，减少加工时间，提高工作效率。

Description

一种汽车收纳盒顶出模具
技术领域
本发明涉及塑料模结构设计领域，具体为一种汽车收纳盒顶出模具。
背景技术
汽车收纳盒，主要用于在出家旅行时，收纳随身所需要的一些零散物品，在开车时如果放在口袋里，则会非常不舒服，大都把这些东西放在中控台处的储物盒中。
传统的汽车收纳盒加工模具，采用挤出成型的设备，但是由于汽车收纳盒的样式越来越多样化，其结构越来越复杂，传统的挤出机构，采用气缸或者液压缸顶出机构，只能满足竖直方向上的位移，对于一些结构比较复杂的收纳盒，其底部往往会出现一些内包围结构，传统的挤出机构在竖直方向上移动后，还需要其他一些操作才能将产品取出，其挤出过程比较复杂，浪费大量的时间，同时，在挤出的过程中很难保证加工的一致性，往往会造成工作不同步，造成产品的浪费，浪费加工成本。
发明内容
发明的目的：为了克服以上不足，本发明公开一种汽车收纳盒顶出模具，其结构新颖，设计合理，并且能够实现竖直方向和横向的同步运动，加工过程比较稳定。
技术方案：为了实现以上目的，本发明公开了一种汽车收纳盒顶出模具，包括底座以及位于底座上的主体，所述主体内部设有两个顶出油缸；所述主体顶端外部设有与顶出油缸的活塞杆连接的两个斜销；所述斜销的下部设有斜销导向杆；所述主体上设有与斜销导向杆对应的导向孔；所述斜销的底部中间位置设有滑槽。本发明结构新颖、设计合理；通过顶出油缸带动斜销向上顶出，将产品顶出模具；同时本发明的一大改进之处是，斜销下部设有斜销导向杆，在斜销向上定出的过程中，通过导向孔的限位，使得斜销相向移动，实现从产品中同步退出，简化加工步骤，减少加工时间，提高工作效率。
进一步的，上述的一种汽车收纳盒顶出模具，所述的斜销之间设有连杆；所述连接杆的一端设有轨道。通过连杆连接两个斜销机构，保证加工过程中的稳定，同时，斜杆上设有轨道，运动过程中斜销沿轨道相向运动，此种方案，所述的连杆起到导向杆的作用，在加工过程中起到限位及保证加工稳定的作用。
进一步的，上述的一种汽车收纳盒顶出模具，所述的斜销可沿轨道相向移动。
进一步的，上述的一种汽车收纳盒顶出模具，所述的斜销导向杆设置有4个，两两一组对称安装在斜销的两侧。所述的斜销导向杆在工作过程中能够起到限位作用，设置有4个，两两一组，使得与顶出油缸活塞杆以构成三角形结构，保证斜销在运动过程中的结构稳定，不会出现倾斜或者跑偏现象。
进一步的，上述的一种汽车收纳盒顶出模具，所述油缸的活塞杆在工作过程中可沿滑槽滑动。由于斜销在运动过程中需要实现相对移动，通过滑槽的设置可以保证运动过程的连贯性，同时，又能够保证加工过程的稳定，实现同步进退，不会出现卡死现象，提高工作效率。
进一步的，上述的一种汽车收纳盒顶出模具，所述的斜销导向杆的表面设有一层耐磨层。提高了导向杆的耐磨性，延长了导向杆的使用寿命，减少更换，节约了成本。
上述技术方案可以看出，本发明的所述的一种汽车收纳盒顶出模具具有如下有益效果：
（1）结构新颖，设计合理；本发明采用顶出油缸作为主动力源，同时，斜销导向杆作为辅助部件，实现了斜销的双向同步运动，保证了工作过程的顺利进行，其结构简单新颖、设计合理，简化了结构。
（2）可以实现双向运动，工作效率高；本发明通过在本体中设置导向孔，同时配合斜销上的斜销导向杆实现在顶出过程中的横向运动，两个动作同步进行，提高了工作效率；同时，采用油缸作为主动力源，相比气缸来说，其运动过程更加稳定，保证了产品的加工精度，提高了产品的质量。
（3）加工成本低、易推广；本发明所述的汽车收纳盒顶出机构，其结构简单，降低了加工成本，同时工作效率高，适用于大批量生产，并且能满足结构复杂的收纳盒的加工工作，实用性强，易于推广，具有很大的市场竞争力。
附图说明
图1为本发明的主视图；
图2为本发明的侧视图；
图3为本发明的俯视图；
图中：1-底座、2-主体、3-顶出油缸、4-斜销、41-滑槽、5-连杆、51-导轨、6-斜销导向杆、7-导向孔。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明具体实施方式进行详细的描述。
实施例
如图1～图3所示的一种汽车收纳盒顶出模具，包括底座1以及位于底座1上的主体2，所述主体2内部设有两个顶出油缸3，两个油缸同步运动，实现顶出的主运动过程；所述主体2顶端外部设有与顶出油缸3的活塞杆连接的两个斜销4；每个斜销4的下部设有两个斜销导向杆6，两个斜销导向杆6前后对称分布；所述主体2上设有与斜销导向杆6对应的导向孔7，保证在运动过程中能够对斜销导向杆6起到限位作用，通过斜销4下部设有斜销导向杆6，在斜销4向上定出的过程中，通过导向孔7的限位，使得斜销相向移动，实现从产品中同步退出，简化加工步骤，减少加工时间，提高工作效率。同时，如图1所示的两个斜销之间设置有连杆5，连杆5的一端通过螺栓固定在左斜销4的前表面上，右斜销4上设置有滑块，连杆5上设置有与滑块对应的导轨51；所述的滑块在工作过程中可沿导轨51移动，进而实现横向运动，保证运动过程的牢固准确；所述斜销4的底部中间位置设有滑槽41；滑槽41与顶出油缸3的活塞杆连接，在斜销4相对运动时，活塞杆可沿滑槽滑动，保证加工过程的顺利进行，同时保证了加工精度。
优选的，本发明所述的一种汽车收纳盒顶出模具，其斜销导向杆6的表面设有一层耐磨层，提高了导向杆的使用寿命，减少了更换，节约了成本。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进，这些改进也应视为本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车收纳盒顶出模具，包括：底座（1）以及位于底座（1）上的主体（2），其特征在于：所述主体（2）内部设有两个顶出油缸（3）；所述主体（2）顶端外部设有与顶出油缸（3）的活塞杆连接的两个斜销（4）；所述斜销（4）的下部设有斜销导向杆（6）；所述主体（2）上设有与斜销导向杆（6）对应的导向孔（7）；所述斜销（4）的底部中间位置设有滑槽（41）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车收纳盒顶出模具，其特征在于：所述斜销（4）之间设有连杆（5）；所述连接杆（5）的一端设有轨道（51）。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车收纳盒顶出模具，其特征在于：所述斜销（4）可沿轨道（51）相向移动。
4.根据权利要求1所述的一种汽车收纳盒顶出模具，其特征在于：所述斜销导向杆（6）设置有4个，两两一组对称安装在斜销（4）的两侧。
5.根据权利要求1所述的一种汽车收纳盒顶出模具，其特征在于：所述油缸（3）的活塞杆在工作过程中可沿滑槽（41）滑动。
6.根据权利要求1所述的一种汽车收纳盒顶出模具，其特征在于：所述斜销导向杆（6）的表面设有一层耐磨层。
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