CN106601232A - 一种基于语音识别的车载终端人机交互系统 - Google Patents
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Abstract
一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，它涉及安全驾驶技术领域；语音输入模块与语音识别模块连接，语音识别模块与适配器模块连接，适配器模块与语音反馈模块连接，语音反馈模块连接车载终端；语音输入模块用于从外界获取音频信息包括有效的语音命令及无效的音频信息；语音识别模块用于解析音频信号转换为系统可读取的文本信息，可以通过服务器识别语音，或者通过本地端的语音引擎识别；适配器模块用于提取文本信息的内容并转换为命令语并解析出语终端应用功能相关的命令语及无关的非命令语；语音反馈模块是将适配器模块的输出结果给出不同的交互反馈；为车载终端设备提供了一种更加自然更加人性化的人机交互方式，且不受是否具备网络的影响。
Description
技术领域
本发明涉及安全驾驶技术领域，具体涉及一种具备语音识别功能的车载终端人机交互系统。
背景技术
随着中国汽车工业的快速发展和汽车保有量的不断增加，汽车消费者对于汽车性能提出了更高的要求，智能化、网络化、电子化趋势已成为当前汽车行业的主题，智能语音技术在汽车领域中的应用空间也越来越广阔，特别是在车载导航设备上的应用，亦对整个产业链的拓展、发展具有重要意义，提供了新的、广阔的增值空间。
在车载环境下，由于屏幕小，安全性等因素给用户操作设备和获取信息带来很大不便。而语音技术的成熟和应用给这个问题带来了答案。在车载环境下，用户不必再用眼睛去看汽车里本来就很小的屏幕了，驾驶员只需专心驾驶汽车，就可以享受先进的语音技术带来的方便了。在导航设备中，不用在驾驶的过程中查看导航仪的屏幕，只需要在出发的时候输入目的地，设备就可以在行进途中实时用语音播报行车路线，另外，还可以在地图上集成一些沿线的餐饮娱乐旅游等信息，在途中进行播放，从而增加了驾车过程的娱乐性，很方便。在调度终端中，如果应用了语音技术，调度终端就可以实时实时播报调度中心发来的各种信息，如调度信息，各种重要事项提示，交通状况信息等等。也可以在车载电话中集成语音技术，当有新的来电时，便可以播报出来电者姓名或者号码，而有新的短消息来到时也可以把短信内容和发信人姓名或号码大声地读出来。
随着车联网技术的不断发展，政策方针的大力推进及市场应用的不断深入，车主在行车过程中的信息交互越来越多，也越来越复杂。作为车内最安全、最便捷的信息交互方式，语音技术的应用必将成为行车安全的重要角色。但传统语音功能有一个最大的缺陷，就是必须依赖网络的严苛条件，这也给用户造成了使用麻烦。
发明内容
本发明的目的是提供一种更加自然更加人性化的人机交互方式，且不受是否具备网络的影响的基于语音识别的车载终端人机交互系统。
为了解决背景技术所存在的问题，本发明是采用以下技术方案：一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，包含，语音输入模块、语音识别模块、适配器模块、语音反馈模块和车载终端，语音输入模块与语音识别模块连接，语音识别模块与适配器模块连接，适配器模块与语音反馈模块连接，语音反馈模块连接车载终端；
所述语音输入模块用于从外界获取音频信息包括有效的语音命令及无效的音频信息；
所述语音识别模块用于解析音频信号并转换为系统可读取的文本信息的云端语音引擎，或本地端的语音引擎；
所述适配器模块用于提取文本信息的内容并转换为命令语并解析出与终端应用功能相关的命令语及无关的非命令语；
所述语音反馈模块是将适配器模块的输出结果给出不同的交互反馈；
所述车载终端安装有车载终端的应用程序。
作为本发明的进一步改进；所述的语音输入模块为无线传入音频信息的设备，或者有线传入音频信息设备。
作为本发明的进一步改进；所述的语音识别模块具备语音降噪、回声消除、语音唤醒、语音打断中的一种或多种功能，这些功能的组合可以确保车载环境中具有较好的语音体验。
作为本发明的进一步改进；所述的适配器模块有效地将语音识别模块与各个应用之间建立连接，只有将识别的文本信息传给适配器模块才能生成最终具备某种功能的命令语。
作为本发明的进一步改进；所述的语音反馈模块主要用于对适配器模块传出的命令作出反馈，当该命令不是系统所预先设计的命令的时候，将结束语音交互并给出相应语音提示，当该命令是有效的可执行命令的时候，将被传给相应的车载终端应用接口，待该应用相应完该命令即可结束语音交互。
作为本发明的进一步改进；所述的车载终端主要包含车载终端及安装于车载终端中的应用程序，这些应用的功能接口需要能被适配器模块读取到从而能够进行语音控制，这些应用可以是下述的一种或多种：导航、行车记录、多媒体、系统应用，当然能支持的应用绝不仅与此。
本发明中，音频信息通过语音输入模块传到语音识别模块，通过云端或者本地端的语音引擎识别出语义文本信息；语音识别模块与适配器模块相连，适配器模块可以将语音识别模块的文本信息提取出具有特定功能的指令信息及无效的指令；适配器模块与语音反馈模块相连，语音反馈模块可以进一步分开处理来自适配器模块的指令信息同时将无效指令信息结束掉；语音反馈模块将有效的指令传送到与该模块相连的车载终端并执行相应应用程序的功能。
采用上述技术方案后，本发明具有以下有益效果：
相比于传统语音功能必须依赖网络的严苛条件，本发明实现了车载领域“云端+本地”的语音交互系统，针对车载终端定制化应用，在本地端集成了大量语音库，在没有移动网络的情况下车主依然可以通过语音执行绝大部分重要功能，进一步提升人性化设计、智能化应用、个性化定制的行车安全与自然体验并重的车载终端人机交互系统。这种基于语音识别的车载终端人机交互系统不仅显得更加便捷和人性化，且在行车环境下可彻底解放用户的双手和双眼，增强用户在行车途中的安全和舒适度。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明所提供的实施例的原理框图；
图2为本发明所提供的实施例的流程图；
图3为本发明所提供的实施例的一个应用实例结构图；
附图标记：
1—语音输入模块；2—语音识别模块；3—适配器模块；4—语音反馈模块；5—车载终端。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施方式，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施方式仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1-图2，本具体实施方式采用以下技术方案：一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，包含，语音输入模块1、语音识别模块2、适配器模块3、语音反馈模块4和车载终端5，语音输入模块1与语音识别模块2连接，语音识别模块2与适配器模块3连接，适配器模块3与语音反馈模块4连接，语音反馈模块4连接车载终端5；
所述语音输入模块1用于从外界获取音频信息包括有效的语音命令及无效的音频信息；
所述语音识别模块2用于解析音频信号并转换为系统可读取的文本信息的云端语音引擎，或本地端的语音引擎；
所述适配器模块3用于提取文本信息的内容并转换为命令语并解析出与终端应用功能相关的命令语及无关的非命令语；
所述语音反馈模块4是将适配器模块的输出结果给出不同的交互反馈；
所述车载终端5安装有车载终端的应用程序。
所述的语音输入模块1为数字麦克风、模拟麦克风、通过无线设备或者有线设备传入音频信息中的一种或多种。
所述的语音识别模块2具备语音降噪、回声消除、语音唤醒、语音打断中的一种或多种功能，这些功能的组合可以确保车载环境中具有较好的语音体验。
其中，语音降噪功能主要体现为在不同的应用场景下，实现高效抑制环境噪音并增强有效语音信号的功能，特别是在车载噪声环境下具有极佳的表现效果；
回声消除功能主要表现为语音休眠状态下能有效屏蔽从终端设备产生的音频信息从而有效提取出周围环境的其他音频信息，当用户需要执行唤醒命令的时候，回声消除功能就能保证该命令被有效识别出来；
语音唤醒功能主要用于车载嘈杂的环境中避免语音被频繁唤起从而影响行车，只有语音被唤醒的时候才能识别预先设计好的所有语音命令；
语音打断功能表现为语音交互的过程中，用户可以及时说出某些语音命令从而终止当前语音交互或者进入新的语音交互。
语音识别模块2处于休眠状态时仅能识别部分命令，主要是唤醒词，它与唤醒态可以相互切换从而大大提升车载环境的语音交互体验。
所述的适配器模块3有效地将语音识别模块2与各个应用之间建立连接，只有将识别的文本信息传给适配器模块3才能生成最终具备某种功能的命令语。
所述的语音反馈模块4主要用于对适配器模块3传出的命令作出反馈，当该命令不是系统所预先设计的命令的时候，将结束语音交互并给出相应语音提示，当该命令是有效的可执行命令的时候，将被传给相应的车载终端5应用接口，待该应用响应完该命令即可结束语音交互。
所述的车载终端5主要包含车载终端及安装于车载终端中的应用程序，这些应用的功能接口需要能被适配器模块3读取到从而能够进行语音控制，这些应用可以是下述的一种或多种：导航、行车记录、多媒体、系统应用，当然能支持的应用绝不仅于此。
本具体实施方式中，语音输入模块1与语音识别模块2相连，音频信息通过语音输入模块1传到语音识别模块2，通过云端或者本地端的语音引擎识别出语义文本信息；语音识别模块2与适配器模块3相连，适配器模块3可以将语音识别模块2的文本信息提取出具有特定功能的指令信息及无效的指令；适配器模块3与语音反馈模块4相连，语音反馈模块4可以进一步分开处理来自适配器模块3的指令信息同时将无效指令信息结束掉；语音反馈模块4将有效的指令传送到与该模块相连的车载终端5并执行相应应用程序的功能。
实施例：
请参阅图3，结合图1的结构原理，以智能后视镜终端设备为技术载体，具体描述该结构下语音导航的实施方案。
语音输入模块1采用阵列式双数字硅麦，其特点是在车载环境中，数字硅麦能尽量避免环境及设备的干扰，当环境噪声及用户发出的语音命令经过硅麦形成数字信号，而数字信号能有效避免电磁波干扰从而减小了音频信号失真。
语音识别模块2包含语音降噪模块及语音引擎，语音降噪模块为硬件部分，语音引擎为软件算法部分，当音频的数字信号经过语音识别模块解析后得到真实的文本信息，即当用户说“我要导航”的时候，“我要导航”作为音频信息最终被语音识别模块2解析出文本信息，同样用户说“打开世界地图”、“放大地图”也能被识别出相应的文本信息。
当音频信号变为文本信息的时候，导航适配器就能对该文本信息解析，得出该文本信息所包含的用户意图及命令指向，解析“我要导航”文本信息为导航去某个地方，该命令中既解析出了用户想要导航的意图同时也激活了导航中“导航意图”的功能接口，而实现导航还需要目的地信息，此时语音反馈模块4进入二次交互状态引导用户说出目的地名称，当用户的目的地名称被识别出来后即可经过导航选择器筛选出最精确的目的地从而实施导航任务。
当解析出“打开世界地图”文本信息后，由于预先设计中并没有定义相关的指令，导航适配器找不到该文本信息所对应的应用功能接口，无法形成有效指令，语音反馈模块遇到无效指令时提示用户该功能不支持并结束当前语音交互。当解析出“放大地图”文本信息后，导航应用有放大地图的功能接口，因此该文本信息被适配器转换为可执行命令，激活该命令与“放大地图”功能接口的联系即可执行一次放大地图操作，执行完命令同样也需要终止该轮语音交互。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，其特征在于，包含，语音输入模块、语音识别模块、适配器模块、语音反馈模块和车载终端，语音输入模块与语音识别模块连接，语音识别模块与适配器模块连接，适配器模块与语音反馈模块连接，语音反馈模块连接车载终端；
所述语音输入模块用于从外界获取音频信息包括有效的语音命令及无效的音频信息；
所述语音识别模块用于解析音频信号并转换为系统可读取的文本信息的云端语音引擎，或本地端的语音引擎；
所述适配器模块用于提取文本信息的内容并转换为命令语并解析出与终端应用功能相关的命令语及无关的非命令语；
所述语音反馈模块是将适配器模块的输出结果给出不同的交互反馈；
所述车载终端安装有车载终端的应用程序。
2.根据权利要求1所述的一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，其特征在于，所述的语音输入模块为无线传入音频信息的设备，或者有线传入音频信息设备。
3.根据权利要求1所述的一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，其特征在于，所述的语音识别模块具备语音降噪、回声消除、语音唤醒、语音打断中的一种或多种功能；其中：
语音降噪功能主要体现为在不同的应用场景下，实现高效抑制环境噪音并增强有效语音信号的功能；
回声消除功能主要表现为语音休眠状态下能有效屏蔽从终端设备产生的音频信息从而有效提取出周围环境的其他音频信息，当用户需要执行唤醒命令的时候，回声消除功能就能保证该命令被有效识别出来；
语音唤醒功能主要用于车载噪杂的环境中，避免语音被频繁唤起从而影响行车，只有语音被唤醒的时候，才能识别预先设计好的所有语音命令；
语音打断功能表现为语音交互的过程中，用户可以及时说出某些语音命令，从而终止当前语音交互或者进入新的语音交互。
4.根据权利要求1所述的一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，其特征在于，所述的适配器模块将语音识别模块与各个应用之间建立连接，只有将识别的文本信息传给适配器模块才能生成最终的命令语。
5.根据权利要求1所述的一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，其特征在于，所述的语音反馈模块主要用于对适配器模块传出的命令作出反馈，当该命令不是系统所预先设计的命令的时候，将结束语音交互并给出相应语音提示，当该命令是有效的可执行命令的时候，将被传给相应的车载终端应用接口，待该应用相应完该命令即可结束语音交互。
6.根据权利要求1所述的一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，其特征在于，所述的车载终端主要包含车载终端及安装于车载终端中的应用程序，这些应用的功能接口需要能被适配器模块读取到从而能够进行语音控制，这些应用可以是下述的一种或多种：导航、行车记录、多媒体、系统应用。
7.根据权利要求1所述的一种基于语音识别的车载终端人机交互系统，其特征在于，音频信息通过语音输入模块传到语音识别模块，通过云端或者本地端的语音引擎识别出语义文本信息；语音识别模块与适配器模块相连，适配器模块可以将语音识别模块的文本信息提取出具有特定功能的指令信息及无效的指令；适配器模块与语音反馈模块相连，语音反馈模块可以进一步分开处理来自适配器模块的指令信息同时将无效指令信息结束掉；语音反馈模块将有效的指令传送到与该模块相连的车载终端并执行相应应用程序的功能。
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