CN106593812B - 一种供气装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种供气装置。包括活塞、气缸、气管和单向阀，所述气缸上设有行程空间、进气口和出气口，所述进气口和出气口均与行程空间连通，所述单向阀设置在行程空间和出气口之间，所述活塞设置在行程空间中，活塞与气缸之间设有用于活塞回位的回位弹簧；所述气缸左侧设有凸轮盘，所述凸轮盘通过轴杆与气缸左端连接，凸轮盘能绕轴杆转动，凸轮盘转动时能向右挤压活塞。本发明的供气装置在给轮胎充气时充气速度快，充气时气流无波动，有较强的适应性，同时排气量也大。另外，气管上设有气压表，可以实时监测轮胎内压；进气口上连有空气滤网，可避免灰尘随空气进入轮胎。供气装置左侧配置一个凸轮盘，使用者通过转动凸轮盘即可实现对轮胎充气。

Description

一种供气装置
技术领域
本发明涉及一种供气装置。
背景技术
车用打气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，一般通过内部马达的运转来工作。向轮胎中打气时，阀门被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来充气，但是现有的一些汽车轮胎打气泵，结构简单，功能单一，对于充气后轮胎气压没有很好的控制调节功能，导致气压不稳定，损坏轮胎，影响轮胎的使用寿命。同时，马达运行需要电力，因此这种车用打气泵不适合户外使用。
发明内容
针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种供气装置的技术方案。
所述的一种供气装置，其特征在于：包括活塞、气缸、气管和单向阀，所述气缸上设有行程空间、进气口和出气口，所述进气口和出气口均与行程空间连通，所述单向阀设置在行程空间和出气口之间，所述活塞设置在行程空间中，活塞与气缸之间设有用于活塞回位的回位弹簧；所述气缸左侧设有凸轮盘，所述凸轮盘通过轴杆与气缸左端连接，凸轮盘能绕轴杆转动，凸轮盘与活塞左端配合设置，凸轮盘转动时能向右挤压活塞，活塞向右移动能把行程空间内的气体压到出气口，所述气管与出气口连接。
所述的一种供气装置，其特征在于：所述凸轮盘右端设有凸块，所述活塞左端设有半球结构，凸块与半球结构配合设置，凸块随凸轮盘转动时能向右挤压半球结构，从而使活塞向右移动。
所述的一种供气装置，其特征在于：所述凸轮盘右端设有三块凸块，三块凸块构成等边三角形，每个凸块位于等边三角形的顶点。
所述的一种供气装置，其特征在于：所述行程空间和活塞的数目均为四个，每个行程空间中设置一个活塞，且四个行程空间构成正方形，每个行程空间位于正方形的顶点。
所述的一种供气装置，其特征在于：所述单向阀包括单向阀阀芯和单向阀弹簧。
所述的一种供气装置，其特征在于：所述气管上设有气压表。
所述的一种供气装置，其特征在于：所述进气口上连有空气滤网。
所述的一种供气装置，其特征在于：所述凸轮盘的左端设有摇柄。
本发明的供气装置在给轮胎充气时充气速度快，充气时气流无波动，有较强的适应性，同时排气量也大。另外，气管上设有气压表，可以实时监测轮胎内压；进气口上连有空气滤网，可避免灰尘随空气进入轮胎。供气装置左侧配置一个凸轮盘，使用者通过转动凸轮盘即可实现对轮胎充气。
附图说明
图1为本发明的结构示意图；
图2为本发明的剖视图；
其中：1-气缸，2-凸轮盘，3-空气滤网，4-气压表，5-气管，6-半球结构，7-凸块，8-轴杆，9-活塞，10-回位弹簧，11-行程空间，12-单向阀阀芯，13-出气口，14-单向阀弹簧，15-进气口。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
本发明包括活塞9、气缸1、气管5和单向阀，所述气缸1上设有行程空间11、进气口15和出气口13，所述进气口15和出气口13均与行程空间11连通，所述单向阀设置在行程空间11和出气口13之间，所述活塞9设置在行程空间11中且活塞9左端与凸轮盘2右端配合设置，活塞9与气缸1之间设有用于活塞9回位的回位弹簧10，凸轮盘2转动时能向右挤压活塞9，活塞9向右移动能把行程空间11内的气体压到出气口13，所述气管5与出气口13连接。所述单向阀包括单向阀阀芯12和单向阀弹簧14。
所述气缸1左侧设有凸轮盘2，所述凸轮盘2通过轴杆8与气缸1左端连接，且凸轮盘2能绕轴杆8转动；凸轮盘2与活塞9左端配合设置，凸轮盘2转动时能向右挤压活塞9。所述凸轮盘2的左端可以设置摇柄，使用者通过摇柄转动凸轮盘2，从而实现对轮胎充气。所述气管5上设有气压表4，可以实时监测轮胎内压；进气口15上连有空气滤网3，可避免灰尘随空气进入轮胎。
作为优选方案，所述凸轮盘2右端设有凸块7，所述活塞9左端设有半球结构6，凸块7与半球结构6配合设置，凸块7随凸轮盘2转动时能向右挤压半球结构6，从而使活塞9向右移动。进一步说，所述凸轮盘2右端设有三块凸块7，三块凸块7构成等边三角形，每个凸块7位于等边三角形的顶点；所述行程空间11和活塞9的数目均为四个，每个行程空间11中设置一个活塞9，且四个行程空间11构成正方形，每个行程空间11位于正方形的顶点。这样设计可以使供气装置在给轮胎充气时充气速度快，充气时气流无波动，有较强的适应性，同时排气量也大。
本发明的运行步骤：摇动摇柄，使凸轮盘2转动，然后凸块7随凸轮盘2转动时向右挤压半球结构6，从而使活塞9向右移动；活塞9向右移动将行程空间11内的气体压到气管5。

Claims (4)

1.一种供气装置，其特征在于：包括活塞、气缸、气管和单向阀，所述气缸上设有行程空间、进气口和出气口，所述进气口和出气口均与行程空间连通，所述单向阀设置在行程空间和出气口之间，所述活塞设置在行程空间中，活塞与气缸之间设有用于活塞回位的回位弹簧；所述单向阀包括单向阀阀芯和单向阀弹簧；所述气缸左侧设有凸轮盘，所述凸轮盘通过轴杆与气缸左端连接，凸轮盘能绕轴杆转动，凸轮盘与活塞左端配合设置，凸轮盘转动时能向右挤压活塞，活塞向右移动能把行程空间内的气体压到出气口，所述气管与出气口连接；所述凸轮盘右端设有凸块，所述活塞左端设有半球结构，凸块与半球结构配合设置，凸块随凸轮盘转动时能向右挤压半球结构，从而使活塞向右移动；所述凸轮盘右端设有三块凸块，三块凸块构成等边三角形，每个凸块位于等边三角形的顶点；所述行程空间和活塞的数目均为四个，每个行程空间中设置一个活塞，且四个行程空间构成正方形，每个行程空间位于正方形的顶点。
2.根据权利要求1所述的一种供气装置，其特征在于：所述气管上设有气压表。
3.根据权利要求1所述的一种供气装置，其特征在于：所述进气口上连有空气滤网。
4.根据权利要求1所述的一种供气装置，其特征在于：所述凸轮盘的左端设有摇柄。
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