CN106593735A - 用于四气门电喷内燃机的电控喷油器总成压紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于四气门电喷内燃机的电控喷油器总成压紧装置，在电控喷油器总成的喷油器体(6)设置有压紧面(61)，通过压板摇臂(3)的压紧部位(31)压抵压紧面(61)，并通过锁紧螺钉(5)将压板摇臂(3)锁紧到缸盖(1)上，而将电控喷油器总成压紧在缸盖(1)上。电控喷油器总成与压板摇臂(3)在缸盖(1)的盖罩(2)的外部组合后插入盖罩(2)的封闭凹槽(21)或贯通开口(210)中，压板摇臂(3)直上直下地穿越两相邻气门弹簧。这样，无需在盖罩内预埋压板摇臂，压板摇臂的压紧和拆卸简单可靠，也有利于压板摇臂的优化设计。不必因压紧部位的需要不必要地增加喷油器体的长度，为电控喷油器总成更合理的设计提供了条件。

Description

用于四气门电喷内燃机的电控喷油器总成压紧装置

技术领域

本发明涉及内燃机的配件，更具体地涉及用于四气门电喷内燃机的电控喷油器总成压紧装置。

背景技术

在现有技术中，四气门电喷内燃机的电控喷油器总成的压紧，基本都采用了在缸盖的盖罩内预埋压板摇臂，盖罩上喷油器安装孔外另行开设侧窗口，插入电控喷油器总成后从侧窗拨推压板摇臂对齐压紧部位，并在侧窗内压紧和拆卸。这种方式的可视性及可操作性极差，特别是对于气门弹簧顶端高于盖罩密封平面，压紧部位需要设置在弹簧中间部位的机型，四气门弹簧构成的狭小空间造成压板摇臂的设计极其困难，可靠性得不到保证。而且需同时增加对电控喷油器总成径向和侧窗的密封装置。

发明内容

鉴于上述现有技术，本发明的目的在于提供一种便于安装到四气门电喷内燃机的缸盖的电控喷油器总成压紧装置。

本发明可以采用、但不限于下述方案。

一种用于四气门电喷内燃机的电控喷油器总成压紧装置，在电控喷油器总成的喷油器体设置有压紧面，通过压板摇臂的具有叉形开口的压紧部位压抵所述压紧面，并通过锁紧螺钉将所述压板摇臂锁紧到缸盖上，而将所述电控喷油器总成压紧在所述缸盖上，其中，

所述电控喷油器总成与所述压板摇臂在所述缸盖的盖罩的外部组合后插入所述盖罩的封闭凹槽或贯通开口中，所述压板摇臂能够直上直下地穿越两相邻气门弹簧。

优选地，所述锁紧螺钉与所述压板摇臂之间设有球形关节垫。

优选地，所述压板摇臂还具有：包括供所述锁紧螺钉贯穿的通孔的锁紧部位；以及在所述压紧部位与所述锁紧部位之间的搭桥部分，其中，所述搭桥部分穿过两相邻气门弹簧之间的最近边界。

优选地，所述压紧部位的宽度小于所述喷油器体的被压紧部位的外径。

优选地，所述压板摇臂还具有隔着所述锁紧部位和所述搭桥部分与所述压紧部位相背对的支点，所述支点压抵所述封闭凹槽的槽底面。

优选地，所述压板摇臂还具有隔着所述锁紧部位和所述搭桥部分与所述压紧部位相背对的支点，所述支点压抵所述缸盖的安装面。

优选地，所述压紧部位位于四个气门之间的区域。

优选地，所述压紧部位的宽度和所述锁紧部位的宽度大于所述搭桥部分的宽度。

优选地，采用密封圈密封所述封闭凹槽处的盖罩底平面与所述缸盖的安装面。

优选地，采用异形橡胶油封来密封所述贯通开口。

在上述用于四气门电喷内燃机的电控喷油器总成压紧装置中，无需在盖罩内预埋压板摇臂，压板摇臂的压紧和拆卸简单可靠，也有利于压板摇臂的优化设计。而且，不必因压紧部位的需要不必要地增加喷油器体的长度，为电控喷油器总成更合理的设计提供了条件。

附图说明

在附图中示出本发明的多个实施例，在以下的说明中对它们进行详细的描述。

图1是根据第一实施例的用于单缸电控柴油机的电控喷油器总成压紧装置的示意图；

图2是根据第一实施例的用于单缸电控柴油机的电控喷油器总成压紧装置的纵向剖视图；

图3是根据第二实施例的用于多缸电控柴油机的电控喷油器总成压紧装置的纵向剖视图。

具体实施方式

下面参照附图对本发明的优选实施例进行进一步的说明。然而，应当理解，这些说明仅是示例性的，不用于限制本发明的范围。

图1-2示例出根据第一实施例的用于单缸电控柴油机的电控喷油器总成压紧装置。盖罩2上设置了一个能容纳电控喷油器总成及压板摇臂3插入的封闭凹槽21，这里的封闭凹槽21还可以表述为凹部。凹槽21上开设了电控喷油器总成安装孔62及摇臂锁紧螺钉插入孔51。采用密封圈23密封凹槽21处的盖罩底平面22与缸盖1的安装面。

电控喷油器总成的喷油器体6的中间部位设置了压紧面61(由图1中的黑色部分表示)。压紧面61可以是形成于喷油器体6的大致U形的凹槽的底面。压板摇臂3具有带叉形开口的压紧部位31、锁紧部位33、搭桥部分32及支点34，压紧部位31和支点34位于压板摇臂3的长度方向上的两相反端，锁紧部位33和搭桥部分32位于压紧部位31和支点34之间，搭桥部分32位于锁紧部位33和压紧部位31之间。压紧部位31和支点34朝向与压板摇臂3的长度方向垂直的方向的同一侧略微弯折，从而具有略U字形的形状(参照图2)，以便于执行压紧功能。压紧部位31的宽度小于喷油器体6被压紧部位的外径(压紧面61处的外径)；搭桥部分32穿过两相邻气门弹簧之间的最近边界。压紧部位31的宽度和锁紧部位33的宽度可以大于搭桥部分32的宽度。压紧部位31位于四个气门7之间的区域。

电控喷油器总成与压板摇臂3在盖罩2的外部组合后插入盖罩2的封闭凹槽21中各自的安装孔，即电控喷油器总成插入电控喷油器总成安装孔62，锁紧螺钉5插入摇臂锁紧螺钉插入孔51。球形关节垫4设置在压板摇臂3的锁紧部位33的通孔35的上边缘和锁紧螺钉5的大径的螺钉头之间。通过将锁紧螺钉5拧紧到缸盖1上的对应螺纹孔而将压板摇臂3与电控喷油器总成锁紧在缸盖1上。其中，压板摇臂3的支点34设置在封闭凹槽21的槽底面24上。

通孔35的直径略大于锁紧螺钉5的直径，这样，允许压板摇臂3相对于锁紧螺钉5移动，从而允许锁紧螺钉5和电控喷油器总成容易地插入到缸盖1的对应的安装孔中。

由于封闭凹槽21处的盖罩底平面22的密封圈23已经将盖罩2内的润滑油隔离，所以无需对电控喷油器总成实施径向密封，如此则可实现在盖罩2外部实施压板摇臂3的压紧和拆卸，操作简便可靠。

图3示例出根据第二实施例的用于多缸电控柴油机的电控喷油器总成压紧装置。对于与图1-2中的第一实施例相同或相似的结构标注相同或相似的附图标记或者省略对应的附图标记，并省略相应的详细说明。

第二实施例与第一实施例相同，喷油器体6设置了压紧面61，压板摇臂3具有带叉形开口的压紧部位31、锁紧部位、搭桥部分及支点34，压紧部位31的宽度小于喷油器体6的被压紧部位处的外径；搭桥部分32穿过两相邻气门弹簧之间的最近边界。

第二实施例与第一实施例的不同之处主要在于：盖罩2上设置的是一个能容纳电控喷油器总成及压板摇臂3通过的贯通开口210，喷油器总成与压板摇臂3在盖罩2的外部组合后自贯通开口210插入，由锁紧螺钉5通过设置在锁紧部位的通孔35的上边缘的球形关节垫4锁紧在缸盖1上，压板摇臂3的支点34设置在缸盖1的安装面上。采用异形橡胶油封25来密封贯通开口210。与图1中的封闭凹槽21类似地，贯通开口210可以具有大致沙漏状形状。因此，异形橡胶油封25可以具有大致沙漏状形状。

下面简单说明本发明的上述实施例的效果。

根据本发明的电控喷油器总成压紧装置，喷油器总成与压板摇臂3在盖罩2的外部组合后插入盖罩2的封闭凹槽21或贯通开口210中；压板摇臂3能够直上直下穿越两相邻气门弹簧(这里，直上直下是指沿着与盖罩2安装到缸盖1的安装方向基本一致的方向移动压板摇臂3，或者说，压板摇臂3安装到盖罩2或从盖罩2移除时的移动方向与盖罩2和缸盖1的安装面大致垂直)。无需在盖罩2内预埋压板摇臂3，压板摇臂3的压紧和拆卸简单可靠，也有利于压板摇臂3的优化设计。重要的是不必因压紧部位31的需要来不必要地增加喷油器体6的长度，为电控喷油器总成更合理的设计提供了条件。根据机型设计的不同，对盖罩2可以采用封闭凹槽21的安装型式，可简单实现采用封闭凹槽21处的盖罩底平面22与缸盖1的平面密封取代电控喷油器总成与盖罩2的径向侧窗口的较繁杂的密封。

搭桥部分32穿过两相邻气门弹簧之间的最近边界，因而，可简单地使得压板摇臂3能够直上直下穿越两相邻气门弹簧。

本发明不限于上述实施例，本领域技术人员在本发明的教导下，可以对上述实施例作出各种改变和变型，而不脱离本发明的范围。同一实施例或不同实施例中的一个或几个元素或特征也可能构成新的有益的实施例，即不同实施例可以适当地组合。

Claims (10)

1.一种用于四气门电喷内燃机的电控喷油器总成压紧装置，在电控喷油器总成的喷油器体(6)设置有压紧面(61)，通过压板摇臂(3)的具有叉形开口的压紧部位(31)压抵所述压紧面(61)，并通过锁紧螺钉(5)将所述压板摇臂(3)锁紧到缸盖(1)上，而将所述电控喷油器总成压紧在所述缸盖(1)上，其特征在于，

所述电控喷油器总成与所述压板摇臂(3)在所述缸盖(1)的盖罩(2)的外部组合后插入所述盖罩(2)的封闭凹槽(21)或贯通开口(210)中，所述压板摇臂(3)能够直上直下地穿越两相邻气门弹簧。

2.根据权利要求1所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，所述锁紧螺钉(5)与所述压板摇臂(3)之间设有球形关节垫(4)。

3.根据权利要求1所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，所述压板摇臂(3)还具有：

包括供所述锁紧螺钉(5)贯穿的通孔(35)的锁紧部位(33)；以及

在所述压紧部位(31)与所述锁紧部位(33)之间的搭桥部分(32)，

其中，所述搭桥部分(32)穿过两相邻气门弹簧之间的最近边界。

4.根据权利要求1所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，所述压紧部位(31)的宽度小于所述喷油器体(6)的被压紧部位的外径。

5.根据权利要求3所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，所述压板摇臂(3)还具有隔着所述锁紧部位(33)和所述搭桥部分(32)与所述压紧部位(31)相背对的支点(34)，所述支点(34)压抵所述封闭凹槽(21)的槽底面(24)。

6.根据权利要求3所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，所述压板摇臂(3)还具有隔着所述锁紧部位(33)和所述搭桥部分(32)与所述压紧部位(31)相背对的支点(34)，所述支点(34)压抵所述缸盖(1)的安装面。

7.根据权利要求3所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，所述压紧部位(31)位于四个气门(7)之间的区域。

8.根据权利要求7所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，所述压紧部位(31)的宽度和所述锁紧部位(33)的宽度大于所述搭桥部分(32)的宽度。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，采用密封圈(23)密封所述封闭凹槽(21)处的盖罩底平面(22)与所述缸盖(1)的安装面。

10.根据权利要求1至8中任一项所述的电控喷油器总成压紧装置，其特征在于，采用异形橡胶油封(25)来密封所述贯通开口(210)。