CN106593181B - 常开式防火门开关控制系统和电力隧道常开式防火门 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种常开式防火门开关控制系统和一种电力隧道常开式防火门，所述常开式防火门开关控制系统包括：动力装置以及控制装置，其中，所述控制装置包括输入模块、控制器以及驱动输出模块；所述控制器分别与所述输入模块以及所述驱动输出模块电连接；所述驱动输出模块与所述动力装置电连接；在常开式防火门处于关闭状态时，所述控制器接收所述输入模块输出的开门触发信号，然后根据所述开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置，使得所述动力装置能够将常开式防火门开启。本发明应用在电力隧道时，在烟气还未排出的情况下，无需人工进入隧道打开防火门，而实现灾后通风。大大地降低了安全隐患，降低了电力隧道消防救灾的风险。

Description

常开式防火门开关控制系统和电力隧道常开式防火门

技术领域

本发明涉及领域电气电力工程领域，特别是涉及一种常开式防火门开关控制系统和一种电力隧道常开式防火门。

背景技术

消防安全是电气电力工程领域极为重要的一环，对于电力隧道的消防安全，国家规程中已明确采用断氧灭火和灾后通风的型式消防。当发生火灾时通风机电源切断，通风机及防火阀自动关闭，使火灾因缺氧而熄灭。待火灾结束并人工确认后，该区域防火阀及通风机打开进行灾后通风，排除火灾后的烟气和毒气。电力隧道防火分区一般按200m设置，而通风区长度基本达到500～600m，防火门为常开式，闭门器为脱钩式，这就意味着在确认火灾结束后，需要抢修人员在烟气还未排出的情况下，下到电力隧道内，穿越几道防火分区，打开该通风区段内的所有防火门，从而完成灾后通风。

目前，目前防火门只有常开式和常闭式，能够二次开启的常开式防火门还没有任何产品和相关研究。常开式防火门在电力隧道内使用决定了在火种熄灭后必须人工进入隧道打开防火门，带来极大安全隐患。

发明内容

基于此，有必要针对传统技术中的问题提供一种常开式防火门开关控制系统，该系统能够根据操作者的输入的开门操作控制常开式防火门在关闭状态下开启。

本发明一方面提供了一种常开式防火门开关控制系统，包括：

动力装置以及控制装置，其中，所述控制装置包括输入模块、控制器以及驱动输出模块；

所述控制器分别与所述输入模块以及所述驱动输出模块电连接；所述驱动输出模块与所述动力装置电连接，所述动力装置通过摆臂与常开式防火门的门体连接；

在常开式防火门处于关闭状态时，所述控制器接收所述输入模块输出的开门触发信号，然后根据所述开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置，使得所述动力装置能够将常开式防火门在关闭后开启，其中，所述开门触发信号由操作者利用输入模块输入开门操作所生成。

进一步地，在常开式防火门处于常开状态时，所述控制器接收所述输入模块输出的关门触发信号，然后根据所述关门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置，使得所述动力装置能够将常开式防火门关闭，其中，所述关门触发信号由操作者利用输入模块输入关门操作所生成。

进一步地，还包括自动脱离机构，所述自动脱离机构设置在所述摆臂与常开式防火门的门体之间；

所述自动脱离机构，用于在常开式防火门处于常开状态时，若所述控制器接收到火灾报警信号或者动力装置的动力电源的断电信号，则自动分离所述摆臂和常开式防火门的门体，使得所述动力装置能够与常开式防火门的门体分离；

和/或，用于在常开式防火门处于关闭状态时，自动分离所述摆臂和常开式防火门的门体，使得所述动力装置与门体分离。

进一步地，所述输入模块包括机械按键模块和面板按键模块，所述机械按键模块包括开门触发按键和关门触发按键；所述面板按键模块与所述控制器电连接；所述控制器还包括外部触发信号接口，所述外部触发信号接口与所述开门触发按键和关门触发按键电相连。

进一步地，所述控制装置还包括电源模块，所述电源模块用于为所述控制器以及所述驱动模块提供电能。

进一步地，所述动力装置包括电机以及变速箱传动模块；其中，所述电机与所述变速箱传动模块相连，所述变速箱传动模块通过摆臂与常开式防火门的门体相连；所述电机与所述驱动模块电连接，所述驱动模块驱动所述电机旋转，使得所述电机通过变速箱传动模块带动所述摆臂运动。

进一步地，所述动力装置还包括离合器，所述离合器设置在所述电机和所述变速箱传动模块之间；所述离合器用于在常开式防火门处于常开状态和关闭状态时，分离所述电机和所述变速箱传动模块；和/或用于在动力装置的电源断电时，分离所述电机和所述变速箱传动模块。。

进一步地，还包括第一绝热外壳，所述第一绝热外壳套设在所述控制装置外表面。

进一步地，还包括第二绝热外壳，所述第二绝热外壳套设在所述动力装置外表面。

在本发明实施例中，操作者通过在输入模块输入开门操作，输入模块生成开门触发信号，控制器根据接收的开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置，使得所述动力装置能够将常开式防火门开启，使之在关闭的状态下能够根据用户的选择开启常开式防火门。此常开式防火门开关控制系统应用在电力隧道时，在烟气还未排出的情况下，无需人工进入隧道打开防火门，而实现灾后通风，大大地降低了安全隐患，降低了电力隧道消防救灾的风险。

本发明另一方面提供了一种电力隧道常开式防火门，包括门体和以上的常开式防火门开关控制系统。

在本发明实施例所述的电力隧道常开式防火门，具有“二次开启”功能，火灾结束时，在烟气还未排出的情况下，无需人工进入隧道打开防火门，而实现灾后通风，大大地降低了安全隐患，降低了电力隧道消防救灾的风险。

附图说明

图1为本发明一种常开式防火门开关控制系统一种实施例的结构框图；

图2为本发明一种常开式防火门开关控制系统另一实施例的结构框图；

图3为本发明一种常开式防火门开关控制系统又一实施例的结构框图；

图4为本发明一种常开式防火门开关控制系统再一实施例的结构框图；

图5为本发明一种常开式防火门开关控制系统一个实施例的结构框图；

图6为本发明实施例一种常开式防火门开关控制系统应用在电力隧道常开式防火门时的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合较佳实施例及附图对本发明的内容作进一步详细描述。显然，下文所描述的实施例仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应当理解的是，尽管在下文中采用术语“第一”、“第二”等来描述各种结构或模块，但这些信息不应限于这些术语，这些术语仅用来将同一类型的结构或模块彼此区分开。例如，在不脱离本发明范围的情况下，“第一”模块也可以被称为“第二”模块，类似的，“第二”模块也可以被称为“第一”模块。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部内容。

图1是本发明的一种常开式防火门开关控制系统一种实施例的结构框图。该常开式防火门开关控制系统能够用于常开式防火门，特别是电力隧道的常开式防火门。如图1所示，该常开式防火门开关控制系统，包括动力装置11以及控制装置13，所述动力装置11与常开式防火门的门体相连，所述控制装置13用于控制所述动力装置11，使得所述动力装置11能够根据所述控制装置13的控制开启或者关闭常开式防火门。

具体地，所述控制装置13包括输入模块131、控制器133以及驱动输出模块；所述控制器133分别与所述输入模块131以及所述驱动输出模块135电连接；所述驱动输出模块135与所述动力装置11电连接，所述动力装置通过摆臂与常开式防火门的门体连接。在实现过程中，优选地，所述输入模块131可以设置在距离所述控制器133较远的地方，例如，至少可以设置在距离所述控制器133至少200m远或者500～600m远的地方。

在常开式防火门处于关闭状态时，所述控制器133能够接收所述输入模块131输出的开门触发信号，然后能够根据所述开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置11，使得所述动力装置11能够将常开式防火门在关闭后开启。需要说明的是，所述开门触发信号由操作者利用输入模块131输入开门操作所生成。

在一个实际应用场景中，假设该常开式防火门开关控制系统用于电力隧道的常开式防火门。如果电力隧道发生火灾，常开式防火门通过处于关闭状态，使电力隧道内部与外部隔绝联系。当电力隧道内部氧气耗尽时，火灾因此熄灭而结束。在确认火灾结束后，操作者通过设置在电力隧道外部的输入模块131输入开门操作，输入模块131根据操作者的输入生成开门触发信号，控制器133接收所述开门触发信号后，根据该开门触发信号生成控制信号控制驱动模块，由驱动模块驱动动力装置11产生运动，从而使得动力装置11能够将关闭的常开式防火门开启，使常开式防火门具备“二次开启”功能，即在关闭后远程控制开启。

在本发明实施例中，操作者通过在输入模块131输入开门操作，输入模块131生成开门触发信号，控制器133根据接收的开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置11，使得所述动力装置11能够将常开式防火门在关闭后再度开启，使之在关闭的状态下能够根据用户的选择开启常开式防火门。此常开式防火门开关控制系统应用在电力隧道时，使常开式防火门具备“二次开启”功能，即在关闭后远程控制开启，在烟气还未排出的情况下，无需人工进入隧道打开防火门，而实现灾后通风，大大地降低了安全隐患，降低了电力隧道消防救灾的风险。

通常，在正常运行的情况下，常开式防火门通常保持开启状态，在一个实施例中，所述控制器133还能够在常开式防火门处于常开状态时，接收关门触发信号，然后根据所述关门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置11，使得所述动力装置11能够将常开式防火门关闭。

其中，所述关门触发信号可以由操作者利用输入模块131输入关门操作所生成，也可以由额外增设的传感装置例如火灾报警器、烟雾报警器等生成，本领域技术人员还可以通过其他方式生成关门触发信号，本发明实施例不作任何限制。

更进一步地，请参阅图2，其是本发明一种常开式防火门开关控制系统另一实施例的结构框图。在该优选的实施例中，所述输入模块131可以包括机械按键模块和面板按键模块250。所述机械按键模块和所述面板按键模块250分别与所述控制器133电连接。其中，所述机械按键模块可以设置在相对所述控制器133较近的位置，所述面板按键模块250可以设置在相对所述控制器133较远的位置。例如，在所述常开式防火门开关控制系统应用在电力隧道常开式防火门时，所述机械按键模块可以设置在隧道口位置，所述面板按键模块250可以设置在隧道外部的控制室中。

所述面板按键模块250可以在其触摸屏上显示开门操作按钮和关门操作按钮，所述面板按键模块250通过识别用户在触摸屏所点击的位置生成开门触发信号或者关门触发信号，然后通过异步通信方式(例如，串口、I²C、RS-485等)将所述开门触发信号和所述关门触发信号传输给控制器133。也可以通过，网络通信网络的方式(例如，无线局域网、无线传感器网络等)将所述开门触发信号和所述关门触发信号传输给控制器133，本领域技术人员还可以通过其他可行方式将所述开门触发信号和所述关门触发信号传输给控制器133，本发明实施例不作任何限制。

所述机械按键模块可以是触发按键、单刀双掷开关等，在本发明实施例中，优选触发按键。因此，在本发明实施例中，所述机械按键模块包括开门触发按键210和关门触发按键；在此情况中，所述控制器133还包括外部触发信号接口，所述外部触发信号接口与所述开门触发按键210和关门触发按键电相连。在实际应用中，所述外部触发信号接口可以包括两个端口，一个端口与所述开门触发按键210电连接，另一个端口与所述关门触发按键电连接。

除此之外，所述机械按键模块还可以进一步包括复位触发按键，此时，所述外部触发信号接口可以包括三个端口，一个端口与所述开门触发按键210电连接，另一个端口与所述关门触发按键电连接，最后一个与所述复位触发按键电连接。

本发明通过设置机械按键模块和面板按键模块250，使得操作者有多种可以选择的输入方式，满足不同场景的需要。

进一步地，请参阅图3，其是本发明一种常开式防火门开关控制系统又一实施例的结构框图。在该实施例中，所述控制装置13还可以包括电源模块，所述电源模块用于为控制器133以及所述驱动模块提供电能。所述电源模块专供控制器133和所述驱动模块供电。为控制器133和所述驱动模块专门设置电源模块，能够尽量避免控制器133和驱动模块在火灾发生生被断电的危险，从而保证了控制器133和驱动模块的电能供应。

请参阅图4，其是本发明一种常开式防火门开关控制系统再一实施例的结构框图。在该实施例中，所述动力装置11可以包括电机311以及变速箱传动模块313；其中，所述电机311与所述变速箱传动模块313相连，所述变速箱传动模块313通过摆臂与常开式防火门相连。

所述电机311与所述驱动模块电连接，所述驱动模块驱动所述电机311旋转，使得所述电机311能够通过变速箱传动模块313带动所述摆臂运动。由于摆臂与常开式防火门的门体相连，从而实现由电机311的旋转带动常开式防火门的开合。

进一步地，在一个优选实施例中，所述动力装置11还包括离合器，所述离合器设置在所述电机311和所述变速箱传动模块313之间，所述离合器用于在常开式防火门处于常开状态和关闭状态时，分离所述电机311和所述变速箱传动模块313。

该离合器还可以用于在动力电源断电时，分离所述电机311和所述变速箱传动模块313。

在本发明实施例能够在常开式防火门处于常开状态和关闭状态时和/或动力电源断电时，使所述电机311和所述变速箱传动模块313在离合器的作用下相互脱离，使得人工可以没有阻力的情况下对常开式防火门进行开启或关闭的操作，在应用与电力隧道防火门时，可以保证电力隧道内运行人员对电力隧道防火门的绝对优先控制。

进一步地，在一个更为优选的实施例中，所述常开式防火门开关控制系统，还包括第一绝热外壳和第二绝热外壳，所述第一绝热外壳套设在所述控制装置13外表面，所述第二绝热外壳套设在所述动力装置11外表面。具体地，所述第一绝热外壳套设在所述控制器133和所述驱动模块的外表面。所述第一绝热外壳和第二绝热外壳可以为柔软材料，例如绝热橡胶。另外，也可在所述控制器133和所述驱动模块的外表面涂设绝热涂料。

通过在控制装置13和动力装置11外表面套设绝热外壳，能够提供控制装置13和动力装置11的耐高温特性，使得控制装置13和动力装置11在火灾发生的时候不被高温烧坏。

请参阅图5，其是本发明一种常开式防火门开关控制系统一个实施例的结构框图。在本发明的最佳实施例中，所述常开式防火门开关控制系统，包括动力装置11、控制装置13、第一绝热外壳和第二绝热外壳，其中，所述第一绝热外壳套设在所述控制装置13外表面，所述第二绝热外壳套设在所述动力装置11外表面。

所述控制装置13包括电源模块、外部触发信号接口、机械按键模块、面板按键模块250、控制器133以及驱动输出模块135。

所述电源用于为所述面板按键模块250、控制器133以及所述驱动模块提供电能。

所述控制器133分别与所述输入模块131以及所述驱动输出模块135电连接。

所述驱动输出模块135与所述动力装置11电连接。

所述机械按键模块包括开门触发按键210和关门触发按键210；所述外部触发信号接口与所述开门触发按键210和关门触发按键210电相连。

所述面板按键模块250与所述控制器133电连接。

在常开式防火门处于关闭状态时，所述控制器133接收开门触发信号，然后根据所述开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置11，使得所述动力装置11能够将常开式防火门开启，其中，所述开门触发信号由操作者通过按下开门触发按键210所生成或者由操作者在面板按键模块250上选择开门操作所生成。

在常开式防火门处于常开状态时，所述控制器133接收关门触发信号，然后根据所述关门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置11，使得所述动力装置11能够将常开式防火门关闭，其中，所述关门触发信号由操作者通过按下关门触发按键210所生成或者由操作者在面板按键模块250上选择关门操作所生成。

所述动力装置11包括电机311、离合器以及变速箱传动模块313；其中，所述电机311与所述变速箱传动模块313相连，所述离合器设置在所述电机311和所述变速箱传动模块313之间所述变速箱传动模块313通过摆臂与常开式防火门相连。

所述电机311与所述驱动模块电连接，所述驱动模块驱动所述电机311旋转，使得所述电机311能够通过变速箱传动模块313带动所述摆臂运动，由此，带动常开式防火门的开启和关闭。

所述离合器设置在所述电机311和所述变速箱传动模块313之间，所述离合器用于在常开式防火门处于常开状态和关闭状态时，分离所述电机311和所述变速箱传动模块313。

在本发明实施例的常开式防火门开关控制系统中，控制器133根据接收的开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置11，使得所述动力装置11能够将常开式防火门开启，使之在关闭的状态下能够根据用户的选择开启常开式防火门。此常开式防火门开关控制系统应用在电力隧道时，使常开式防火门具备“二次开启”功能，即在关闭后远程控制开启，在烟气还未排出的情况下，无需人工进入隧道打开防火门，而实现灾后通风，大大地降低了安全隐患，降低了电力隧道消防救灾的风险。进一步地，所述常开式防火门开关控制系统能够在常开式防火门处于常开状态和关闭状态时，使所述电机311和所述变速箱传动模块313在离合器的作用下相互脱离，使得人工可以没有阻力的情况下进行防火门的开闭。最后，通过在控制装置13和动力装置11外表面套设绝热外壳，能够提供控制装置13和动力装置11的耐高温特性，使得控制装置13和动力装置11在火灾发生的时候不被高温烧坏。

请参阅图6，其是本发明实施例一种常开式防火门开关控制系统应用在电力隧道常开式防火门时的结构示意图。

所述常开式防火门开关控制系统的动力装置11通过摆臂620与电力隧道常开式防火门的门体610连接，所述动力装置11和控制装置13可以安装在门体610附近的墙体A上。所述常开式防火门开关控制系统还包括自动脱离机构630，所述自动脱离机构630设置在所述摆臂620与所述门体610之间；

所述自动脱离机构630，可以用于在常开式防火门处于常开状态时，所述控制装置13中的控制器若接收到火灾报警信号或者动力装置的动力电源的断电信号，自动分离所述摆臂和常开式防火门的门体，使得所述动力装置能够与常开式防火门的门体分离；从而保证常开式防火门在火灾发生时或者在动力电源发生断电时，能够在机械力作用下实现关闭。

所述自动脱离机构630，或者还可以用于在常开式防火门处于关闭状态时，自动分离所述摆臂和常开式防火门的门体，使得所述动力装置能够与门体分离。从而保证电力隧道内运行人员可以手动开门而不用受到来自动力装置的阻力。

本发明实施例除以上常开式防火门开关控制系统外，还提供了一种电力隧道常开式防火门，该电力隧道常开式防火门包括门体610和以上的常开式防火门开关控制系统其中常开式防火门开关控制系统的动力装置11通过摆臂620与门体610连接。

在本发明实施例所述的电力隧道常开式防火门，具有“二次开启”功能，火灾结束时，在烟气还未排出的情况下，无需人工进入隧道打开防火门，而实现灾后通风，大大地降低了安全隐患，降低了电力隧道消防救灾的风险。同时，能够在门体610处于常开状态和关闭状态时，使所述电机311和所述变速箱传动模块313在离合器的作用下相互脱离，使得人工可以没有阻力的情况下进行防火门的开闭。最后，还具有耐高温特性，使得在火灾发生的时候其常开式防火门开关控制系统不被高温烧坏。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各示例的模块，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本发明的范围。

以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。

以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种常开式防火门开关控制系统，其特征在于，包括：

动力装置以及控制装置，其中，所述控制装置包括输入模块、控制器以及驱动输出模块；

所述控制器分别与所述输入模块以及所述驱动输出模块电连接；所述驱动输出模块与所述动力装置电连接，所述动力装置通过摆臂与常开式防火门的门体连接；

在常开式防火门处于关闭状态时，所述控制器接收所述输入模块输出的开门触发信号，然后根据所述开门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置，使得所述动力装置将常开式防火门在关闭后开启，其中，所述开门触发信号由操作者利用输入模块输入开门操作所生成；

还包括自动脱离机构，所述自动脱离机构设置在所述摆臂与常开式防火门的门体之间；所述自动脱离机构用于在常开式防火门处于关闭状态时，自动分离所述摆臂和常开式防火门的门体，使得所述动力装置与门体分离。

2.根据权利要求1所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，常开式防火门处于常开状态时，所述控制器接收所述输入模块输出的关门触发信号，然后根据所述关门触发信号控制驱动模块驱动所述动力装置，使得所述动力装置将常开式防火门关闭，其中，所述关门触发信号由操作者利用输入模块输入关门操作所生成。

3.根据权利要求1所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，所述自动脱离机构，用于在常开式防火门处于常开状态时，若所述控制器接收到火灾报警信号或者动力装置的动力电源的断电信号，则自动分离所述摆臂和常开式防火门的门体，使得所述动力装置与常开式防火门的门体分离。

4.根据权利要求1所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，所述输入模块包括机械按键模块和面板按键模块，所述机械按键模块包括开门触发按键和关门触发按键；所述面板按键模块与所述控制器电连接；

所述控制器还包括外部触发信号接口，所述外部触发信号接口与所述开门触发按键和关门触发按键电相连。

5.根据权利要求1至4任一所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，所述控制装置还包括：

电源模块，所述电源模块用于为所述控制器以及所述驱动模块提供电能。

6.根据权利要求1至3任意一项所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，所述动力装置包括：

电机以及变速箱传动模块；其中，所述电机与所述变速箱传动模块相连，所述变速箱传动模块通过摆臂与常开式防火门的门体相连；

所述电机与所述驱动模块电连接，所述驱动模块驱动所述电机旋转，使得所述电机通过变速箱传动模块带动所述摆臂运动。

7.根据权利要求6所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，所述动力装置还包括：离合器，所述离合器设置在所述电机和所述变速箱传动模块之间；

所述离合器，用于在常开式防火门处于常开状态和关闭状态时，分离所述电机和所述变速箱传动模块；

和/或用于在动力装置的电源断电时，分离所述电机和所述变速箱传动模块。

8.根据权利要求1所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，还包括第一绝热外壳，所述第一绝热外壳套设在所述控制装置外表面。

9.根据权利要求1所述的常开式防火门开关控制系统，其特征在于，还包括第二绝热外壳，所述第二绝热外壳套设在所述动力装置外表面。

10.一种电力隧道常开式防火门，包括门体，其特征在于，还包括权利要求1至9任一权利要求所述的常开式防火门开关控制系统。