CN106591836A - 一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，包括以下步骤：加工排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管；对排气管消音筒、消音筒盖板进行合金共渗处理；对处理后的排气管消音筒和消音筒盖板内侧面进行达克罗防腐处理，对消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面进行达克罗防腐处理；对处理后的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面进行封闭液处理；将处理后的排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管组装成汽车消音排气管。本发明充分运用现有技术中的防腐处理技术，能够大幅度地提高汽车消音排气管的耐腐蚀性能和使用寿命。

Description

一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺
技术领域
本发明涉及一种汽车消音排气管加工技术领域，特别是一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺。
背景技术
降低排气噪声最简单最有效也是最重要的方法是采用排气消声器，为了尽可能的消除排气噪声，必须设计出高性能的消声器；重型汽车消音排气管主要包括排气管消音筒、用于封闭排气管消音筒的消音筒盖板、设置于排气管消音筒中的若干消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管，若干消音隔板将排气管消音筒分隔成若干个腔室，部分腔室内填充有吸音材料以降低尾气通过时产生的噪音。汽车消音排气管长时间在高温环境下工作，且接触的汽车尾气中含有大量的酸性气体，容易对汽车消音排气管造成腐蚀，从而影响汽车消音排气管的使用寿命。
多元合金共渗是一种新型的金属防腐技术，其主要通过在真空条件下进行复杂的物理化学反应，进而在金属表面形成一个厚度均匀的、表面硬度高的防腐蚀保护层；多元合金共渗对于盐雾气体的抗蚀能力不足。达克罗又称为达克锈、高克锈、锌铬膜等，是指用含有锌片、铝片、铬酸酐、乙二醇等成分的液体状处理液涂覆金属基体，经高温烘烤后，在金属基体表面形成一层有极佳的耐蚀性的非装饰涂膜，其存在的不足在于表面硬度不足。金属防腐用封闭层是一种双向防腐的复合涂层，传统的封闭层是将环氧树脂参入锌或铝泊经200℃烧结的一层致密和坚硬的保护层，其最大特点是既具有一定的防腐性又具有一定的表面硬度；因此在达克罗防腐涂层外再用封闭液处理形成一层坚硬的封闭层，可以保护达克罗防腐涂层不受破坏。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，充分运用现有技术中的防腐处理技术，能够大幅度地提高汽车消音排气管的耐腐蚀性能和使用寿命。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：
一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，包括以下步骤：
步骤一、加工排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管；
步骤二、对步骤一加工的排气管消音筒、消音筒盖板与合金共渗剂一同加入共渗炉内加热至400～500℃，在0.10～0.20兆帕的压力下共渗透处理2～3小时，然后冷却至室温；
步骤三、对步骤二处理后的排气管消音筒和消音筒盖板内侧面涂布达克罗防腐涂液，对步骤一加工的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面涂布达克罗防腐涂液，然后将排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管置于300℃的温度中烘烤直至重量无变化，使涂布的达克罗防腐涂液形成达克罗涂层；
步骤四、对步骤三处理后的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面涂布封闭液，然后常温放置24小时，使涂布的封闭液形成封闭层；
步骤五、将步骤三处理后的排气管消音筒和消音筒盖板，步骤四处理后的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管组装成汽车消音排气管。
作为上述技术方案的具体优选，步骤二中的合金共渗剂，包括以下质量份数的组分：锌粉100份，铝粉15份，氧化铝粉85份，镍粉20份，三氧化二铈粉3份，氯化铵0.6份，上述原料的粒径均为300目；将上述原料中的锌粉、铝粉、氧化铝粉、镍粉和三氧化二铈粉混合均匀后加热至150～200℃，保温30分钟～50分钟后冷却至室温然后与氯化铵混合均匀后制得合金共渗剂。
作为上述技术方案的具体优选，步骤三中的达克罗防腐涂液，包括A组分和B组分；A组分包括以下质量份数的组分：锌片和铝片10份，其中锌片和铝片的比例为1︰1；去离子水50份，脂肪醇聚氧乙烯醚1.1份；B组分包括以下质量份数的组分：无定型复合钼酸盐化合物10份；钡酸盐8份；过氧化氢0.5份；聚乙二醇2份；将A组分和B组分按照1︰18的质量比混合并搅拌均匀后，通过pH调节剂将混合物pH调节为4.0～4.5。
作为上述技术方案的具体优选，步骤四中的封闭液包括前置预配组分和固化反应组分；前置预配组分包括以下质量份数的组分：常温固化剂65份，体积浓度为60%的乙醇水溶液20份，丙三醇1份，锌片和铝片的混合物20份；固化反应组分为：固含量为60%的环氧树脂水乳液，环氧树脂的环氧值为0.54～0.56当量/100克；使用时，前置预配组分和固化反应组分按照1︰1的质量比混合后充分搅拌即可。
与现有技术相比较，本发明的有益效果是：
本发明所提供的一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，有针对性地运用多元合金共渗、达克罗防腐、封闭层防腐以及上述工艺结合的方法，对排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管进行防腐处理，能够大幅度地提高汽车消音排气管的耐腐蚀性能和使用寿命。
具体实施方式
下面结合具体实施例来对本发明作进一步地说明。
本实施例所提供的一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，包括以下步骤：
步骤一、加工排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管。
步骤二、对步骤一加工的排气管消音筒、消音筒盖板与合金共渗剂一同加入共渗炉内加热至400～500℃，在0.10～0.20兆帕的压力下共渗透处理2～3小时，然后冷却至室温；合金共渗剂，包括以下质量份数的组分：锌粉100份，铝粉15份，氧化铝粉85份，镍粉20份，三氧化二铈粉3份，氯化铵0.6份，上述原料的粒径均为300目；将上述原料中的锌粉、铝粉、氧化铝粉、镍粉和三氧化二铈粉混合均匀后加热至150～200℃，保温30分钟～50分钟后冷却至室温然后与氯化铵混合均匀后制得合金共渗剂。
步骤三、对步骤二处理后的排气管消音筒和消音筒盖板内侧面涂布达克罗防腐涂液，对步骤一加工的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面涂布达克罗防腐涂液，然后将排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管置于300℃的温度中烘烤直至重量无变化，使涂布的达克罗防腐涂液形成达克罗涂层；达克罗防腐涂液，包括A组分和B组分；A组分包括以下质量份数的组分：锌片和铝片10份，其中锌片和铝片的比例为1︰1；去离子水50份，脂肪醇聚氧乙烯醚1.1份；B组分包括以下质量份数的组分：无定型复合钼酸盐化合物10份；钡酸盐8份；过氧化氢0.5份；聚乙二醇2份；将A组分和B组分按照1︰18的质量比混合并搅拌均匀后，通过pH调节剂将混合物pH调节为4.0～4.5。
步骤四、对步骤三处理后的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面涂布封闭液，然后常温放置24小时，使涂布的封闭液形成封闭层；封闭液包括前置预配组分和固化反应组分；前置预配组分包括以下质量份数的组分：常温固化剂65份，体积浓度为60%的乙醇水溶液20份，丙三醇1份，锌片和铝片的混合物20份；固化反应组分为：固含量为60%的环氧树脂水乳液，环氧树脂的环氧值为0.54～0.56当量/100克；使用时，前置预配组分和固化反应组分按照1︰1的质量比混合后充分搅拌即可。
步骤五、将步骤三处理后的排气管消音筒和消音筒盖板，步骤四处理后的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管组装成汽车消音排气管。
排气管消音筒和消音筒盖板的外侧面不直接接触汽车尾气，但容易在振动下与其他汽车组件发生摩擦，因此只需要进行合金共渗处理，以提高表面硬度；排气管消音筒和消音筒盖板的内侧面接触汽车尾气，但汽车尾气对排气管消音筒和消音筒盖板内侧面的冲击较小，因此只需要在合金共渗层外复合一层达克罗涂层即可；消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管接触汽车尾气，且汽车尾气的冲击较大，因此需要在其表面涂布达克罗涂层和封闭层的复合防腐涂层。
以上对本发明的较佳实施进行了具体说明，当然，本发明还可以采用与上述实施方式不同的形式，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明精神的前提下所作的等同的变换或相应的改动，都应该属于本发明的保护范围内。

Claims (4)

1.一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，其特征在于，包括以下步骤：
步骤一、加工排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管；
步骤二、对步骤一加工的排气管消音筒、消音筒盖板与合金共渗剂一同加入共渗炉内加热至400～500℃，在0.10～0.20兆帕的压力下共渗透处理2～3小时，然后冷却至室温；
步骤三、对步骤二处理后的排气管消音筒和消音筒盖板内侧面涂布达克罗防腐涂液，对步骤一加工的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面涂布达克罗防腐涂液，然后将排气管消音筒、消音筒盖板、消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管置于300℃的温度中烘烤直至重量无变化，使涂布的达克罗防腐涂液形成达克罗涂层；
步骤四、对步骤三处理后的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管的表面涂布封闭液，然后常温放置24小时，使涂布的封闭液形成封闭层；
步骤五、将步骤三处理后的排气管消音筒和消音筒盖板，步骤四处理后的消音隔板、汽车尾气排气管以及汽车尾气进气管组装成汽车消音排气管。
2.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，其特征在于：步骤二中的合金共渗剂，包括以下质量份数的组分：锌粉100份，铝粉15份，氧化铝粉85份，镍粉20份，三氧化二铈粉3份，氯化铵0.6份，上述原料的粒径均为300目；将上述原料中的锌粉、铝粉、氧化铝粉、镍粉和三氧化二铈粉混合均匀后加热至150～200℃，保温30分钟～50分钟后冷却至室温然后与氯化铵混合均匀后制得合金共渗剂。
3.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，其特征在于：步骤三中的达克罗防腐涂液，包括A组分和B组分；A组分包括以下质量份数的组分：锌片和铝片10份，其中锌片和铝片的比例为1︰1；去离子水50份，脂肪醇聚氧乙烯醚1.1份；B组分包括以下质量份数的组分：无定型复合钼酸盐化合物10份；钡酸盐8份；过氧化氢0.5份；聚乙二醇2份；将A组分和B组分按照1︰18的质量比混合并搅拌均匀后，通过pH调节剂将混合物pH调节为4.0～4.5。
4.根据权利要求1所述的一种高耐腐蚀性汽车消音排气管加工工艺，其特征在于：步骤四中的封闭液包括前置预配组分和固化反应组分；前置预配组分包括以下质量份数的组分：常温固化剂65份，体积浓度为60%的乙醇水溶液20份，丙三醇1份，锌片和铝片的混合物20份；固化反应组分为：固含量为60%的环氧树脂水乳液，环氧树脂的环氧值为0.54～0.56当量/100克；使用时，前置预配组分和固化反应组分按照1︰1的质量比混合后充分搅拌即可。
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