CN106585540A - 一种后保下安装支架 - Google Patents
一种后保下安装支架 Download PDFInfo
- Publication number
- CN106585540A CN106585540A CN201610413064.3A CN201610413064A CN106585540A CN 106585540 A CN106585540 A CN 106585540A CN 201610413064 A CN201610413064 A CN 201610413064A CN 106585540 A CN106585540 A CN 106585540A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- joint face
- mounting bracket
- flange
- sheet material
- lower mounting
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract description 32
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 32
- 230000007704 transition Effects 0.000 claims description 23
- 238000004080 punching Methods 0.000 claims description 12
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 4
- 230000002093 peripheral effect Effects 0.000 description 4
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 3
- 229910000679 solder Inorganic materials 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 239000007787 solid Substances 0.000 description 2
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000005336 cracking Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000002360 explosive Substances 0.000 description 1
- 238000007373 indentation Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R19/00—Wheel guards; Radiator guards, e.g. grilles; Obstruction removers; Fittings damping bouncing force in collisions
- B60R19/02—Bumpers, i.e. impact receiving or absorbing members for protecting vehicles or fending off blows from other vehicles or objects
- B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
本发明提供一种刚度强，耐用性高的后保下安装支架。该安装支架由长条形板材一体冲压成型，所述长条形板材的两侧边形成翻边，所述翻边沿所述长条形板材的侧边连续延展，所述长条形板材具有一个弯折角，所述弯折角将所述长条形板材分成第一连接面和第二连接面，所述长条形板材的板身对应所述弯折角处设有用于容纳弯折形变的冲压凹部。本发明的后保下安装支架，通过在弯折角处设置用于容纳弯折形变的冲压凹部，可以使整个后保下安装支架一体冲压成型，使后保下安装支架的翻边连续且无冲压缺口，从而保证了后保下安装支架的刚度和耐用性。
Description
技术领域
本发明涉及车身构件设计技术领域，具体涉及一种后保下安装支架。
背景技术
一般的后保下安装支架，多为长条形板材弯折成L形结构，板材两侧边形成翻边。但是，现有技术冲压后保下安装支架时，都是按照传统技术，先由板材冲压翻边，且在预弯折处冲压有缺口，然后再进行弯折，这样会极大影响支架的刚度和强度，经过长时间的使用，容易从冲压工艺缺口处断开，支架开裂，从而造成后保松动异响。且一般的后保下安装支架焊接面上的翻边与后保下固定点的安装面方向相同，支架与后围板焊接，当后保造型X向超过后保横梁安装板端部（即后保向车前延伸）时，支架无法满足后保的安装要求。现有后保下安装支架与周边结构的配合示意图如图1所示。
发明内容
本发明的目的是提出一种刚度强，耐用性高的后保下安装支架。
根据本发明提供的后保下安装支架，关键在于所述后保下安装支架由长条形板材一体冲压成型，所述长条形板材的两侧边形成翻边，所述翻边沿所述长条形板材的侧边连续延展，所述长条形板材具有一个弯折角，所述弯折角将所述长条形板材分成第一连接面和第二连接面，所述长条形板材的板身对应所述弯折角处设有用于容纳弯折形变的冲压凹部。
本发明的后保下安装支架，通过在弯折角处设置用于容纳弯折形变的冲压凹部，可以使整个后保下安装支架一体冲压成型，使后保下安装支架的翻边连续且无冲压缺口，从而保证了后保下安装支架的刚度和耐用性。
进一步的，作为优选的实施方式，所述第一连接面的翻边方向与所述第二连接面的弯折方向相反，所述第二连接面的翻边方向与所述第一连接面的弯折方向相同。这样的结构，安装时，第一连接面也就是焊接面的翻边方向与后保下固定点相反，当后保下安装支架与后围板焊接后，若后保较长，即后保X向超过后保横梁安装板端部，可满足后保的下固定点；若后保较短，即后保X向没有超过后保横梁安装板端部，后保固定点可局部加长到支架处，也可满足后保的下固定点。因此，本发明的后保下安装支架结构，可满足的车型更多，通用性强。
进一步的，所述第一连接面的翻边与第二连接面的翻边在所述弯折角处通过中间过渡翻边相连，所述中间过渡翻边通过第三过渡面与所述弯折角连接，所述第一连接面的翻边与所述长条形板材通过第一过渡面连接，所述第二连接面的翻边与所述长条形板材通过第二过渡面连接。本发明的后保下安装支架冲压时，要保持翻边的连续性，弯折处可采取弧面过渡，也可采取平面翻边过渡。相比弧面过渡，通过平面翻边过渡，可增加弯折处的刚度，不容易变形。
进一步的，所述长条形板材的第一连接面长度大于第二连接面，所述第一连接面的端部的宽度大于第一连接面与弯折角连接处的宽度。第一连接面用于与后围板焊接，可尽量增大第一连接面的面积，第二连接面用于固定后保，通过较小的面积即可保证连接刚度。
具体的说，第一连接面和第二连接面上均设有定位孔。其中，所述第一连接面的定位孔有多个并沿所述长条形板材的长度方向的中心线设置。
具体的说，所述弯折角为90度。
附图说明
图1为现有轿车后保下安装支架与周边结构示意图。
图2为本发明的后保下安装支架与周边结构示意图。
图3为本发明的后保下安装支架与周边结构爆炸图。
图4为本发明的后保下安装支架的结构示意图。
图5为图4的A-A剖视结构示意图。
图6为图4的B-B剖视结构示意图。
图7为图4的C-C剖视结构示意图。
图8为图4在D处的局部放大结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本发明的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。
实施例1：
如图2至8，本发明的后保下安装支架由长条形板材1一体冲压成型，所述长条形板材1的两侧边形成翻边，所述翻边沿所述长条形板材1的侧边连续延展，所述长条形板材具有一个弯折角13，所述弯折角13将所述长条形板材分成第一连接面11和第二连接面12，所述长条形板材1的板身对应所述弯折角13处设有用于容纳弯折形变的冲压凹部14。作为优选的实施方式，所述第一连接面11的翻边110方向与所述第二连接面12的弯折方向相反，所述第二连接面12的翻边120方向与所述第一连接面11的弯折方向相同。这样的结构，安装时，第一连接面11也就是焊接面的翻边方向与后保下固定点相反，当后保下安装支架与后围板2焊接后，若后保较长，即后保X向超过后保横梁本体3的安装板4的端部，可满足后保的下固定点；若后保较短，即后保X向没有超过后保横梁本体3的安装板4的端部，后保固定点可局部加长到支架处，也可满足后保的下固定点。因此，本发明的后保下安装支架结构，可满足的车型更多，通用性强。所述第一连接面11的翻边110与第二连接面12的翻边120在所述弯折角13处通过中间过渡翻边130相连，所述中间过渡翻边130通过第三过渡面131与所述弯折角13连接，所述第一连接面11的翻边110与所述长条形板材1通过第一过渡面111连接，所述第二连接面12的翻边120与所述长条形板材1通过第二过渡面121连接。发明的后保下安装支架冲压时，要保持翻边的连续性，弯折处可采取弧面过渡，也可采取平面翻边过渡。相比弧面过渡，通过平面翻边过渡，可增加弯折处的刚度，不容易变形。长条形板材1的第一连接面11长度大于第二连接面12，所述第一连接面11的端部的宽度大于第一连接面11与弯折角13连接处的宽度。第一连接面11用于与后围板焊接，可尽量增大第一连接面11的面积，第二连接面12用于固定后保，通过较小的面积即可保证连接刚度。具体的说，第一连接面11和第二连接面12上均设有定位孔。其中，第一连接面11的定位孔有2个并沿长条形板材1的长度方向的中心线设置。所述弯折角为90度。
Claims (7)
1.一种后保下安装支架，其特征在于所述后保下安装支架由长条形板材一体冲压成型，所述长条形板材的两侧边形成翻边，所述翻边沿所述长条形板材的侧边连续延展，所述长条形板材具有一个弯折角，所述弯折角将所述长条形板材分成第一连接面和第二连接面，所述长条形板材的板身对应所述弯折角处设有用于容纳弯折形变的冲压凹部。
2.根据权利要求1所述的后保下安装支架，其特征在于所述第一连接面的翻边方向与所述第二连接面的弯折方向相反，所述第二连接面的翻边方向与所述第一连接面的弯折方向相同。
3.根据权利要求2所述的后保下安装支架，其特征在于所述第一连接面的翻边与第二连接面的翻边在所述弯折角处通过中间过渡翻边相连，所述中间过渡翻边通过第三过渡面与所述弯折角连接，所述第一连接面的翻边与所述长条形板材通过第一过渡面连接，所述第二连接面的翻边与所述长条形板材通过第二过渡面连接。
4.根据权利要求1或2或3所述的后保下安装支架，其特征在于所述长条形板材的第一连接面长度大于第二连接面，所述第一连接面的端部的宽度大于第一连接面与弯折角连接处的宽度。
5.根据权利要求4所述的后保下安装支架，其特征在于所述第一连接面和第二连接面上均设有定位孔。
6.根据权利要求5所述的后保下安装支架，其特征在于所述第一连接面的定位孔有多个并沿所述长条形板材的长度方向的中心线设置。
7.根据权利要求6所述的后保下安装支架，其特征在于所述弯折角为90度。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610413064.3A CN106585540A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种后保下安装支架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201610413064.3A CN106585540A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种后保下安装支架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN106585540A true CN106585540A (zh) | 2017-04-26 |
Family
ID=58555969
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201610413064.3A Pending CN106585540A (zh) | 2016-06-13 | 2016-06-13 | 一种后保下安装支架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN106585540A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113264002A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-17 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种车辆后防护装置及车辆 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100242054B1 (ko) * | 1995-12-15 | 2000-03-02 | 정몽규 | 차량용 범퍼 지지장치 |
| JP4198000B2 (ja) * | 2003-06-27 | 2008-12-17 | 株式会社神戸製鋼所 | 横圧壊型バンパーステイ及びバンパー構造体 |
| CN202911678U (zh) * | 2012-07-26 | 2013-05-01 | 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车后保险杠加强型侧支架 |
| CN203111086U (zh) * | 2013-03-07 | 2013-08-07 | 河北中兴汽车制造有限公司 | 保险杠挂接支架结构 |
| CN203402112U (zh) * | 2013-07-24 | 2014-01-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种轻客后保险杠的支撑支架 |
-
2016
- 2016-06-13 CN CN201610413064.3A patent/CN106585540A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100242054B1 (ko) * | 1995-12-15 | 2000-03-02 | 정몽규 | 차량용 범퍼 지지장치 |
| JP4198000B2 (ja) * | 2003-06-27 | 2008-12-17 | 株式会社神戸製鋼所 | 横圧壊型バンパーステイ及びバンパー構造体 |
| CN202911678U (zh) * | 2012-07-26 | 2013-05-01 | 安徽瑞泰汽车零部件有限责任公司 | 一种汽车后保险杠加强型侧支架 |
| CN203111086U (zh) * | 2013-03-07 | 2013-08-07 | 河北中兴汽车制造有限公司 | 保险杠挂接支架结构 |
| CN203402112U (zh) * | 2013-07-24 | 2014-01-22 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种轻客后保险杠的支撑支架 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113264002A (zh) * | 2021-05-26 | 2021-08-17 | 一汽解放汽车有限公司 | 一种车辆后防护装置及车辆 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9834086B2 (en) | Radiator support structure | |
| EP2957483A2 (en) | Suspension tower and vehicle front portion structure | |
| WO2016035501A1 (ja) | 車両用バンパービーム | |
| JP2015168364A (ja) | 車体の前部構造体 | |
| JP6256432B2 (ja) | 車両骨格構造 | |
| CN108349452B (zh) | 保险杠加强件的制造方法 | |
| KR20170038173A (ko) | 차량용 센서의 장착 구조 | |
| JP6712173B2 (ja) | ドアビーム及びその製造方法 | |
| US20190135351A1 (en) | Joint structure for vehicle | |
| CN111433112A (zh) | 车辆用加强部件和车辆用中柱 | |
| US10479301B2 (en) | Joint structure of a bumper reinforcement and a side member | |
| CN106585540A (zh) | 一种后保下安装支架 | |
| US20180304930A1 (en) | Vechicle front structure | |
| US10618566B2 (en) | Automobile front body structure | |
| JP2017081231A (ja) | 車体フレーム構造 | |
| CN112839748B (zh) | 用于车辆用结构部件的加强部件 | |
| JP6573861B2 (ja) | ドアインパクトビーム | |
| JP2011207241A (ja) | 車体前部構造 | |
| JP5237252B2 (ja) | 自動車のバンパー構造体 | |
| JP5283461B2 (ja) | スプリングガイド | |
| CN109955903B (zh) | 车身侧部构造 | |
| JP6974914B2 (ja) | 車両構造 | |
| CN105923054A (zh) | 一种天窗总成与车身的连接结构 | |
| JP6589918B2 (ja) | 車両骨格部材 | |
| CN219544463U (zh) | 窗框支撑结构、窗框结构及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170426 |