CN106585286A - 一种微型载重汽车轮胎外胎 - Google Patents
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Abstract
本发明公布了一种微型载重汽车轮胎外胎，具有胎冠，所述胎冠具有中心顶面1、侧顶面2和胎肩斜面3，其特征是：所述胎顶由沿圆周方向呈方向性箭头排列的中心顶面1和在中心顶面1两侧沿圆周方向呈间隔式排列的箭头状侧顶面2组成，所述胎肩斜面3与侧顶面2相连接，沿圆周方向呈间隔式排列，所述呈方向性箭头排列的中心顶面1沿圆周方向设置排水槽4，侧顶面2呈箭头状，每个箭头状侧顶面2的箭头与方向性箭头排列的中心顶面1相近的凹部对应，每个块状胎肩斜面3中间部位设置凹槽5，方向性箭头状中心顶面1上设置散热槽6，每块中心顶面1上设置一对散热槽6，每块中心顶面1之间设置加强连接筋7进行连接。
Description
技术领域
本发明涉及轮胎行业一种微型载重汽车轮胎外胎，直接涉及一种微型载重汽车轮胎外胎的花纹结构。
背景技术
在轮胎行业，外胎的花纹设计尤为重要，微型载重汽车轮胎外胎的花纹不仅具有耐磨性能好，滞后损失小等作用，客观上还具有美观功能。随着市场车型的变化，轮胎的花纹随之出现很多新花样。为满足不同消费者的需求，适应不同的路况的需要，我们研制一种新型的微型载重汽车轮胎外胎花纹结构。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种改进的微型载重汽车轮胎外胎，它能够有效地克服现有外胎存在的耐磨性能差，滞后损失大，不适合多种路面状况的缺点。降低轮胎行驶过程中的滚动阻力，节约能耗，花纹美观，有利于散热。并且具有良好的自洁性能。
本发明的目的是这样实现的：一种微型载重汽车轮胎外胎，具有胎冠，所述胎冠具有中心顶面1、侧顶面2和胎肩斜面3，其特征是：所述胎顶由沿圆周方向呈方向性箭头排列的中心顶面1和在中心顶面1两侧沿圆周方向呈间隔式排列的箭头状侧顶面2组成，所述胎肩斜面3与侧顶面2相连接，沿圆周方向呈间隔式排列，所述呈方向性箭头排列的中心顶面1沿圆周方向设置排水槽4，侧顶面2呈箭头状，每个箭头状侧顶面2的箭头与方向性箭头排列的中心顶面1相近的凹部对应，每个块状胎肩斜面3中间部位设置凹槽5，方向性箭头状中心顶面1上设置散热槽6，每块中心顶面1上设置一对散热槽6，每块中心顶面1之间设置加强连接筋7进行连接。
作为本发明的进一步方案：所述方向性箭头排列的中心顶面1沿圆周方向设置的排水槽5的槽宽为8.5～15.5毫米、槽深同花纹深度, 每个块状胎肩斜面3中间部位设置凹槽5的长度为26mm,宽度为11-13mm,深度为3.5mm。
作为本发明的更进一步方案：方向性箭头状中心顶面1上设置散热槽6的尺寸，周向单颗槽宽2mm，深3mm,与箭头同向平行排列的一组槽宽1.2mm,深2mm，每块中心顶面1之间设置加强连接筋7的深度是花纹深度的1/3。
本发明由于采用了大块箭头花纹，间隔交替排列，增加了轮胎的耐磨耗性能，降低滚动阻力，节约能耗，提升了车辆行驶的安全性和适应多种路况的要求。花纹块上的凹槽，增加美观，有利于散热，避免轮胎在使用过程中因热量集中、散热困难造成早起脱层、爆胎的危险，提高安全性能。排水槽，具有更好的排水性能和自洁性能。
附图说明
图1是本发明一种微型载重汽车轮胎外胎的横断面结构示意图，图2是图1所示一种微型载重汽车轮胎外胎胎冠部分的展开结构示意图，下面结合附图，对本发明作进一步说明。
具体实施方式
图1示出了本发明的一种微型载重汽车轮胎外胎的横断面结构，图2示出了本发明一种微型载重汽车轮胎外胎胎冠部分展开的结构，所述胎冠具有中心顶面1、侧顶面2和胎肩斜面3，其特征是：所述胎顶由沿圆周方向呈方向性箭头排列的中心顶面1和在中心顶面1两侧沿圆周方向呈间隔式排列的箭头状侧顶面2组成，所述胎肩斜面3与侧顶面2相连接，沿圆周方向呈间隔式排列，所述呈方向性箭头排列的中心顶面1沿圆周方向设置排水槽4，侧顶面2呈箭头状，每个箭头状侧顶面2的箭头与方向性箭头排列的中心顶面1相近的凹部对应，每个块状胎肩斜面3中间部位设置凹槽5，方向性箭头状中心顶面1上设置散热槽6，每块中心顶面1上设置一对散热槽6，每块中心顶面1之间设置加强连接筋7进行连接。
作为进一步的研究：所述方向性箭头排列的中心顶面1沿圆周方向设置的排
水槽5的槽宽为8.5～15.5毫米、槽深同花纹深度, 每个块状胎肩斜面3中间部位设置凹槽5的长度为26mm,宽度为11-13mm,深度为3.5mm。
作为进一步的研究：方向性箭头状中心顶面1上设置散热槽6的尺寸，周向单颗槽宽2mm，深3mm,与箭头同向平行排列的一组槽宽1.2mm,深2mm，每块中心顶面1之间设置加强连接筋7的深度是花纹深度的1/3。
Claims (3)
1. 一种微型载重汽车轮胎外胎，具有胎冠，所述胎冠具有中心顶面（1）、侧顶面（2）和胎肩斜面（3），其特征是：所述胎顶由沿圆周方向呈方向性箭头排列的中心顶面（1）和在中心顶面（1）两侧沿圆周方向呈间隔式排列的箭头状侧顶面（2）组成，所述胎肩斜面（3）与侧顶面（2）相连接，沿圆周方向呈间隔式排列，所述呈方向性箭头排列的中心顶面（1）沿圆周方向设置排水槽（4），侧顶面（2）呈箭头状，每个箭头状侧顶面（2）的箭头与方向性箭头排列的中心顶面（1）相近的凹部对应，每个块状胎肩斜面（3）中间部位设置凹槽（5），方向性箭头状中心顶面（1）上设置散热槽（6），每块中心顶面（1）上设置一对散热槽（6），每块中心顶面（1）之间设置加强连接筋（7）进行连接。
2.根据权利要求1所述的微型载重汽车轮胎外胎，其特征是：方向性箭头排列的中心顶面（1）沿圆周方向设置的排水槽（4）的槽宽为8.5～15.5毫米、槽深同花纹深度,每个块状胎肩斜面（3）中间部位设置凹槽（5）的长度为26mm,宽度为11-13mm,深度为3.5mm。
3.根据权利要求2所述的微型载重汽车轮胎外胎，其特征是：方向性箭头状中心顶面（1）上设置散热槽（6）的尺寸，周向单颗槽宽2mm，深3mm,与箭头同向平行排列的一组槽宽1.2mm,深2mm，每块中心顶面（1）之间设置加强连接筋（7）的深度是花纹深度的1/3。
Priority Applications (1)
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| CN201510676585.3A CN106585286A (zh) | 2015-10-20 | 2015-10-20 | 一种微型载重汽车轮胎外胎 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN106585286A true CN106585286A (zh) | 2017-04-26 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN106585286A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111465509A (zh) * | 2017-12-12 | 2020-07-28 | 株式会社普利司通 | 重载用轮胎 |
| CN111465508A (zh) * | 2017-12-12 | 2020-07-28 | 株式会社普利司通 | 重载用轮胎 |
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2015
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111465509A (zh) * | 2017-12-12 | 2020-07-28 | 株式会社普利司通 | 重载用轮胎 |
| CN111465508A (zh) * | 2017-12-12 | 2020-07-28 | 株式会社普利司通 | 重载用轮胎 |
| CN111465508B (zh) * | 2017-12-12 | 2022-07-08 | 株式会社普利司通 | 重载用轮胎 |
| US11427031B2 (en) | 2017-12-12 | 2022-08-30 | Bridgestone Corporation | Heavy duty tire |
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