CN106566998B - 一种CrMo系齿轮圆钢 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种CrMo系齿轮圆钢的制造方法,其特征在于其组分按重量百分比是:C:0.22%‑0.27%,Si:0.03%‑0.12%,Mn:1.20‑1.45%,S≤0.020%,P≤0.020%,Cr:0.30%‑0.60%,Mo:≤0.20%,Al:0.015‑0.040%,Ni≤0.10%,O≤15×10‑6%,余下为Fe和不可避免的杂质。其中制得的圆钢的A类和D类夹杂物≤1.5级、B类和C类夹杂物≤1.0级,圆钢淬透性值:J5mm为42‑50HRC,J9mm为38‑46HRC,J15mm为32‑40HRC。它改变了传统的靠添加大量添加Cr、Ni、Mo等合金元素来提高钢的淬透性的技术思路,通过适当提高C、Mn含量,大幅度降低Mo含量和Cr含量,取代Ni合金,在确保齿轮钢的淬透性不降低的前提下,大幅度降低了产品的生产成本,提高了产品的竞争力。
Description
技术领域
本发明属于齿轮钢冶炼技术领域,涉及一种CrMo系齿轮圆钢的制造方法。
背景技术
随着汽车制造的进步,汽车齿轮向着低成本、静噪声、长寿命的方向发展,对材料的要求也不断提高,要求材料具有良好的加工工艺性能、窄的淬透性带、高的疲劳寿命等。齿轮钢主要依靠Mn、Cr、Mo、Ni等合金元素的加入及配比来保证淬透性控制在一个合适的范围,目前在使用的有CrMo系如20CrMoH、22CrMoH,CrMnMo系如20CrMnMoH,CrNiMo系如20CrNiMoH、22CrNiMoH等。
公开号 CN104372258A,名为“一种CrNiMo高强度齿轮钢及其制备方法”的发明专利,钢的主要成分控制为:0.19%~0.25%C,0.17%~0.37%Si,0.70%~1.00%Mn,≤0.030%P,≤0.030%S,0.85%~1.25%Cr,0.40%~0.70%Ni,,0.30%~0.40%Mo。该发明主要通过添加Mn、Cr、Ni、Mo等大量合金元素来保证淬透性,该文献实际成分配比中Mn、Cr、Ni、Mo含量控制较高,虽然满足了淬透性的要求,但增加了生产成本。
GB/T 5216标准中,20CrMnMoH的主要成分控制为:0.17%~0.23%C,0.17%~0.37%Si,0.85%~1.20%Mn,≤0.030%P,≤0.035%S,1.05%~1.40%Cr,0.20%~0.30%Mo。该产品也主要是通过添加较高含量的Mn、Cr及少量的Mo来确保J9mm、J15mm的淬透性值分别控制在37-48HRC,J15mm控制在31-43HRC。
综上所述,目前主要还是通过添加大量的Cr、Mo、Ni等合金来提高齿轮钢的淬透性,使得齿轮钢的生产成本居高不下。
发明内容
为克服上述的问题,本发明提供一种低成本的CrMo系齿轮圆钢, 在保证齿轮钢淬透性稳定及其它性能良好的情况下, 通过大幅减少昂贵的Cr、Mo、Ni合金用量来降低齿轮钢的生产成本。
为达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:一种CrMo系齿轮圆钢,其组分及其重量百分比是:C:0.22%-0.27%,Si:0.03%-0.12%,Mn:1.20-1.45%,S≤0.020%,P≤0.020%,Cr:0.30%-0.60%, Mo:0.10-0.18%,Al:0.015-0.040%,Ni≤0.10%;其余残余成分还包括如下重量百分比(Wt%) 的钢中气体成分:O≤15×10-6,余下为Fe和不可避免的杂质。
另外,为了确保齿轮钢的淬透性,本方案还采用卡特彼勒DI值的理论计算控制钢中的主要合金成分的配比,通过控制主要合金成分的范围,从而确保钢中的DI值在50-70mm范围。其中,Mn和Cr还应该满足:Mn%含量提高0.05%时,Cr含量降低0.08%,因为0.05%含量的Mn和0.08%含量的Cr对钢的淬透性贡献基本是等量的,而且满足1.75%≤(Mn+Cr)≤1.95%,从而确保DI值在一个可控范围内,保证钢的淬透性。
本发明采取上述的成分设计,通过转炉冶炼、LF精炼、RH精炼及大方坯连铸,加热及连续轧制成材,取样检测的齿轮钢淬透性控制在一个较窄的范围内,淬透性值满足20CrMnMoH或20CrNiMoH的要求。
本发明的有益效果是,通过适当提高C、Mn含量,大幅度降低Mo含量和Cr含量,取代Ni合金,在确保齿轮钢的淬透性不降低的前提下,大幅度降低了产品的生产成本,提高了产品的竞争力;同时为了降低齿轮钢在加工成齿轮后渗碳热处理的内氧化趋势,降低了Si含量。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明。
一种Cr-Mo系齿轮圆钢,其组分及重量百分比(Wt%)是:C:0.22-0.27%,Si:0.03-0.12%,Mn:1.20-1.45%,S≤0.020%,P≤0.020%,Cr:0.30-0.60%,Mo:0.10-0.18%,Al:0.015-0.040%,Ni≤0.10%;残余元素O≤15×10-6,剩余的为Fe和一些其它微量残余元素。同时为了确保淬透性,通过化学成分窄带化控制,确保钢中的DI值控制在50-70mm范内。
根据方案的成分设计,采取转炉冶炼、LF精炼和RH精炼及大方坯连铸,将冶炼的几炉钢坯分别加热后轧制成60mm、90mm和110mm规格的圆钢,其中90mm和110mm规格圆钢轧后吊入缓冷坑中缓冷至≤200℃以下再出坑。取样检测圆钢的化学成分、性能及组织情况,成分检测结果如表1所示,性能及组织情况如表2所示,淬透性情况如表3所示。
3个实施例制备的圆钢的检测结果分别如表1-3所示。表1、表2和表3中对比例1、2的化学成分、性能组织和淬透性对应专利“一种CrNiMo高强度齿轮钢及其制备方法”和“GB/T 5216标准20CrMnMoH”的化学成分、性能组织和淬透性情况。
表1 齿轮圆钢成品化学成分控制情况 (Wt,%)
表2 圆钢组织、性能情况
表3 圆钢末端淬透性能情况
制备的齿轮圆钢的化学成分控制稳定,气体含量控制较低,夹杂物级别低,末端淬透性稳定。
Claims (4)
1.一种CrMo系齿轮圆钢,其特征在于其组分按重量百分比是:
C:0.22%-0.27%,Si:0.03%-0.12%,Mn:1.20-1.45%,S≤0.020%,P≤0.020%,Cr:0.30%-0.60%, Mo:≤0.20%,Al:0.015-0.040%,Ni≤0.10%;其余残余成分还包括如下重量百分比(wt %) 的钢中气体成分:O≤15×10-6,余下为Fe和不可避免的杂质;其中制得的圆钢的A类和D类夹杂物≤1.5级、B类和C类夹杂物≤1.0级,圆钢淬透性值:J5mm为42-50HRC,J9mm为38-46HRC,J15mm为32-40HRC。
2.一种如权利要求1所述的CrMo系齿轮圆钢,其特征在于其组分重量百分比,Si:0.03-0.07%,Mo:0.10-0.18%。
3.一种如权利要求1或权利要求2所述的CrMo系齿轮圆钢,其特征在于:Mn含量提高0.05%时,Cr含量降低0.08%,且1.75%≤( Mn+Cr)≤1.90%。
4.一种如权利要求3所述的CrMo系齿轮圆钢,其特征在于,主要合金成分窄带化控制,确保钢中的DI值控制在50-70mm范围内。
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EP0550294A1 (fr) * | 1991-12-30 | 1993-07-07 | Ascometal | Produit long pour la fabrication par formage à froid, notamment par frappe à froid, de produits élaborés tels que des boulons et procédé de fabrication d'un produit élaboré à froid |
CN102712962A (zh) * | 2010-11-03 | 2012-10-03 | 现代Hysco株式会社 | 利用热处理硬化钢板的局部具有不同强度的汽车配件制造方法 |
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