CN106565175A - 一种海绵城市用透水高弹模砂浆及其制备方法和应用方式 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种海绵城市用透水高弹模砂浆，按质量百分比计包括以下组份：水泥25‑35%、细骨料50‑60%、乳化沥青3‑5%、水性聚氨酯5.0‑8.2%、透水剂2.0‑2.5%、增稠剂0.1‑0.3%和余量的水。本发明提高了抗震性能和透水性，能够更好的适应海绵城市道路的铺设，尤其适合用在海绵城市的道路上。

Description

一种海绵城市用透水高弹模砂浆及其制备方法和应用方式

技术领域

本发明属于砂浆制备的技术领域，具体是涉及一种海绵城市用透水高弹模砂浆及其制备方法和应用方式。

背景技术

海绵城市是指城市像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。建设具有自然积存、自然渗透以及自然净化功能的海绵城市是生态文明建设的重要内容，是实现城镇化和环境资源协调发展的重要体现，也是城市建设的重大任务。

生态透水混凝土也称多孔混凝土，由单一级配骨料、胶凝材料、水及添加剂等经一定比例拌制而成的一种有较大连续孔隙的轻质混凝土制品。透水混凝土是环境友好型材料的代表之一，它具有很强的透水能力，能让雨水迅速渗入地下，补充城市地下水。采用透水混凝土路面解决雨水和地下水之间的回补和释放是海绵城市道路建设的重要途径之一。

砂浆的作用有两个方面：一是将砂浆层与基层混凝土粘接牢固形成一个整体；二是起到钢筋或钢网保护层的作用。一般砂浆层的厚度为10-30mm。在混凝土结构加固修复时，将搅拌好的砂浆用机械喷涂或手工涂抹或灌浆的方式固定在被修补的混凝土表面。现有的高弹模砂浆存在透水性差，抗震性能差，易出现道路表面断裂的现象，不利于海绵城市的使用。

发明内容

针对现有技术的上述技术问题，本发明提供了一种海绵城市用透水高弹模砂浆及其制备方法和应用方式，其提高了抗震性能和透水性，能够更好的适应海绵城市道路的铺设，尤其适合用在海绵城市的道路上。

为达到上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

一种海绵城市用透水高弹模砂浆，按质量百分比计包括以下组份：

水泥 25-35%

细骨料 50-60%

乳化沥青 3-5%

水性聚氨酯 5.0-8.2%

透水剂 2.0-2.5%

增稠剂 0.1-0.3%

和余量的水。

作为优选的，所述的一种海绵城市用透水高弹模砂浆，按质量百分比计包括以下组份：

水泥 30%

细骨料 55%

乳化沥青 4%

水性聚氨酯 6.6%

透水剂 2.3%

增稠剂 0.2%

和余量的水。

所述的水泥为硅酸盐水泥，所述的细骨料为石英砂，所述的增稠剂为羟丙甲基纤维素。

所述石英砂的规格为60～100目。

一种海绵城市用透水高弹模砂浆的制造方法，包括以下步骤：在常温下，先将干燥、筛选后的细骨料、水泥和乳化沥青放在搅拌机内，搅拌一定时间后，加入水箱聚氨酯，继续搅拌，直到所有的细骨料被水性聚氨酯完全润湿，接着加入到透水剂、增稠剂和水，将砂浆搅拌均匀即可。

一种海绵城市用透水高弹模砂浆的应用方式，所述的透水高弹模砂浆组成道路结构，所述的道路结构从路面往下依次包括透水防滑面层、透水垫层、承重层、碎石层、透水土工织物层和砂浆基层。

本发明的有益效果如下：

本发明的海绵城市用透水高弹模砂浆，采用的水性聚氨酯薄膜强度高，水性聚氨酯薄膜形成于集料界面上，增强了集料之间的粘结力。同时由于薄膜有较高的相对强度和抗拉韧度，因此可以大大改善聚合物砂浆的力学性能。

本发明的海绵城市用透水高弹模砂浆形成路面结构后，其中的透水土工织物层为防止水分作用下土基颗粒反渗入基层，影响透水效果；碎石层为提供较高的结构承载能力，强化土基强度，连接基层与透水垫层，透水能力强；承重层为起到渗水、疏水、承重的同时，防止雨水向表面层回流；透水垫层为分散面层压力，起到透水，永久支撑的作用；透水防滑面层为由特殊高分子聚合物与级配砂砾混合构成。成型后的道路结构，其强度高，防滑，具有高透水性能，良好的吸振效果。

附图说明

图1为本发明的海绵城市用透水高弹模砂浆形成的道路结构的结构示意图；

其中，1为砂浆基层、2为透水土工织物层、3为碎石层、4为承重层、5为透水垫层、6为透水防滑面层。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本发明作进一步的说明，但本发明的保护范围并不限于此。

实施例1

本实施例1海绵城市用的透水高弹模砂浆，其原料组分及各组分占原料总量的质量百分比如下：

硅酸盐水泥 33%

80目的石英砂 50%

乳化沥青 5%

水性聚氨酯 8.0%

透水剂 2.4%

羟丙甲基纤维素 0.25%

和余量的水。

本实施例1海绵城市用透水高弹模砂浆的制造方法如下：在常温下，先将干燥、筛选后的细骨料、水泥和乳化沥青放在搅拌机内，搅拌2min，然后加入水箱聚氨酯，继续搅拌1min，直到所有的细骨料被水性聚氨酯完全润湿，接着加入到透水剂、增稠剂和水，将砂浆搅拌均匀即可。

实施例2

本实施例2海绵城市用的透水高弹模砂浆，其原料组分及各组分占原料总量的质量百分比如下：

硅酸盐水泥 30%

80目的石英砂 55%

乳化沥青 4%

水性聚氨酯 6.6%

透水剂 2.3%

羟丙甲基纤维素 0.2%

和余量的水。

本实施例2海绵城市用透水高弹模砂浆的制造方法如下：在常温下，先将干燥、筛选后的细骨料、水泥和乳化沥青放在搅拌机内，搅拌2min，然后加入水箱聚氨酯，继续搅拌1min，直到所有的细骨料被水性聚氨酯完全润湿，接着加入到透水剂、增稠剂和水，将砂浆搅拌均匀即可。

实施例3

本实施例3海绵城市用的透水高弹模砂浆，其原料组分及各组分占原料总量的质量百分比如下：

硅酸盐水泥 26%

80目的石英砂 60%

乳化沥青 3%

水性聚氨酯 5.0%

透水剂 2.0%

羟丙甲基纤维素 0.1%

和余量的水。

本实施例3海绵城市用透水高弹模砂浆的制造方法如下：在常温下，先将干燥、筛选后的细骨料、水泥和乳化沥青放在搅拌机内，搅拌2min，然后加入水箱聚氨酯，继续搅拌1min，直到所有的细骨料被水性聚氨酯完全润湿，接着加入到透水剂、增稠剂和水，将砂浆搅拌均匀即可。

以上三个实施例中，在使用了透水剂的情况下，砂浆的透水性明显比普通砂浆的透水性高，其拉伸强度为8～10MPa，弯曲强度为9～11MPa。

如图1所示，采用实施例1-3制得的透水高弹模砂浆组成的道路结构，从路面往下依次包括透水防滑面层6、透水垫层5、承重层4、碎石层3、透水土工织物层2和砂浆基层1。其中的透水土工织物层2为防止水分作用下土基颗粒反渗入基层，影响透水效果；碎石层3为提供较高的结构承载能力，强化土基强度，连接地基与透水垫层5，透水能力强；承重层4为起到渗水，疏水，承重的同时，防止雨水向表面层回流；透水垫层5为分散面层压力，起到透水，永久支撑的作用；透水防滑面层6为由特殊高分子聚合物与级配砂砾混合构成。成型后的道路结构强度高，防滑，具有高透水性能，良好的降噪吸振效果。

上述实施例仅用于解释说明本发明的发明构思，而非对本发明权利保护的限定，凡利用此构思对本发明进行非实质性的改动，均应落入本发明的保护范围。

Claims (6)

1.一种海绵城市用透水高弹模砂浆，其特征在于按质量百分比计包括以下组份：

水泥 25-35%

细骨料 50-60%

乳化沥青 3-5%

水性聚氨酯 5.0-8.2%

透水剂 2.0-2.5%

增稠剂 0.1-0.3%

和余量的水。

2.根据权利要求1所述的一种海绵城市用透水高弹模砂浆，其特征在于按质量百分比计包括以下组份：

水泥 30%

细骨料 55%

乳化沥青 4%

水性聚氨酯 6.6%

透水剂 2.3%

增稠剂 0.2%

和余量的水。

3.根据权利要求1或2所述的一种海绵城市用透水高弹模砂浆，其特征在于：所述的水泥为硅酸盐水泥，所述的细骨料为石英砂，所述的增稠剂为羟丙甲基纤维素。

4.根据权利要求3所述的一种海绵城市用透水高弹模砂浆，其特征在于：所述石英砂的规格为60～100目。

5.一种海绵城市用透水高弹模砂浆的制造方法，其特征在于包括以下步骤：在常温下，先将干燥、筛选后的细骨料、水泥和乳化沥青放在搅拌机内，搅拌一定时间后，加入水箱聚氨酯，继续搅拌，直到所有的细骨料被水性聚氨酯完全润湿，接着加入到透水剂、增稠剂和水，将砂浆搅拌均匀即可。

6.一种海绵城市用透水高弹模砂浆的应用方式，其特征在于：所述的透水高弹模砂浆组成道路结构，所述的道路结构从路面往下依次包括透水防滑面层、透水垫层、承重层、碎石层、透水土工织物层和砂浆基层。