CN106553575A - 自顶升式管束集装箱以及子站拖车 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种自顶升式管束集装箱以及子站拖车，自顶升式管束集装箱包括气瓶框架、储气瓶组以及顶升框架；储气瓶组设于气瓶框架内；顶升框架包括框架以及顶升机构；框架设于气瓶框架下方，用于承载气瓶框架，框架与气瓶框架的后端铰接；顶升机构设于框架上，用于升降气瓶框架。本发明通过顶升框架承载其气瓶框架，将原有管束集装箱与半挂车的车体分离，因此该自顶升式管束集装箱的使用寿命不再受半挂车使用寿命的限制。同时，顶升框架中顶升机构的设置，保证了液压子站在工作时气瓶框架可以顺利升起呈一倾角，使气瓶框架内的储气瓶组的加气过程顺利进行。
Description
技术领域
本发明涉及压缩天然气加气系统子站拖车技术领域，尤其涉及一种安装有顶升框架的自顶升式管束集装箱以及安装有该自顶升式管束集装箱的子站拖车。
背景技术
目前应用广泛的液压式天然气汽车加气子站系统，是由液压式天然气汽车加气子站、子站拖车及连接两者的高压软管等组成的系统。如图1a和图1b所示，现有子站拖车作为储气单元主要包括牵引车头，半挂车13、集装管束11(也即储气瓶组)、液压顶升机构12等设备。集装管束11通常为多个钢瓶组成的瓶组，例如常用的可包括8、10或12个钢瓶，液压顶升机构12安装在半挂车13上。
上述子站拖车工作时，高压液压油注入集装管束11的钢瓶中，将钢瓶内的高压天然气推出，经过加气机为以天然气为燃料的汽车加气。在这个过程中，为了将钢瓶中的天然气顺利推出，子站拖车自带的液压顶升机构12将集装管束11升起8°～10°的倾角，此过程持续到加气结束。现有子站拖车上的液压顶升机构12与集装管束11和半挂车为一体结构。
根据国家标准的规定，半挂车、集装管束与液压顶升机构组成一体结构即定义为自卸车。由于自卸车属于危险品运输车，且根据《机动车强制报废标准规定》中第5条的规定，危险品运输车的报废年限为10年，集装管束同时一起报废。但是，集装管束钢瓶的设计使用寿命为20年，对于上述10年强制报废的规定，集装管束浪费了约50％的设计寿命，造成了巨大的成本及材料浪费。
因此，提供一种能够延长使用寿命的集装管束，解决上述成本及材料的浪费问题，已成为本领域内亟待解决的一大技术问题。
发明内容
本发明的一个目的在于提供一种自顶升式管束集装箱，以解决现有技术中子站拖车的管束集装箱的使用寿命较短的技术问题。
本发明的另一个目的在于提供一种安装有上述自顶升式管束集装箱的子站拖车。
为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
本发明提出一种自顶升式管束集装箱，其中，包括气瓶框架、储气瓶组以及顶升框架；所述储气瓶组设于所述气瓶框架内；所述顶升框架包括框架以及顶升机构；所述框架设于所述气瓶框架下方，用于承载所述气瓶框架，所述框架与所述气瓶框架的后端铰接；所述顶升机构设于所述框架上，用于升降所述气瓶框架。
根据本发明的一实施方式，所述框架后端设有第一铰接座，所述气瓶框架后端铰接于所述第一铰接座。
根据另一实施方式，所述顶升机构为油缸，包括缸体以及活塞杆；所述缸体铰接于所述框架的前端部上；所述活塞杆可伸缩地设于所述缸体，所述活塞杆伸出所述缸体一端铰接于所述气瓶框架底部的前端部。
根据另一实施方式，所述框架上设有第二铰接座，所述缸体铰接于所述第二铰接座。
根据另一实施方式，所述气瓶框架底部设有第三铰接座，所述活塞杆伸出所述缸体一端铰接于所述第三铰接座。
根据另一实施方式，所述顶升机构顶升所述气瓶框架的倾角为8°～10°。
为了解决上述技术问题，本发明提出的技术方案还包括：提出一种子站拖车，包括半挂车以及管束集装箱，其中，所述管束集装箱为所述的自顶升式管束集装箱，所述框架可拆卸地固定于所述半挂车上。
根据另一实施方式，所述框架前端部设有支撑腿。
根据另一实施方式，所述支撑腿的设置位置与所述顶升机构在所述框架上的设置位置对应。
由上述技术方案可知，本发明的有益效果在于：本发明提出的自顶升式管束集装箱通过顶升框架承载其气瓶框架，将原有管束集装箱与半挂车的车体分离，因此该自顶升式管束集装箱的使用寿命不再受半挂车使用寿命的限制，仍然可保持原来的设计寿命。同时，顶升框架中顶升机构的设置，保证了液压子站在工作时气瓶框架可以顺利升起呈一倾角，使气瓶框架内的储气瓶组的加气过程顺利进行。因此，本发明在保证加气功能的基础上，有效避免了原有管束集装箱的设计寿命的浪费，节约了大量的设计及材料成本。
附图说明
图1a是现有子站拖车未顶升状态的局部结构示意图；
图1b是现有子站拖车顶升状态的局部结构示意图；
图2是本发明提出的自顶升式管束集装箱安装于半挂车的组合结构示意图；
图3是本发明提出的自顶升式管束集装箱安装于半挂车的分解结构示意图；
图4是本发明提出的自顶升式管束集装箱的顶升框架顶升气瓶框架的示意图。
其中，附图标记说明如下：
11.气瓶框架；12.液压顶升机构；13.半挂车；2.自顶升式管束集装箱；21.气瓶框架；22.顶升框架；221.框架；222.油缸；2221.缸体；2222.活塞杆；223.支撑腿；3.半挂车。
具体实施方式
体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化，其皆不脱离本发明的范围，且其中的说明及附图在本质上是作说明之用，而非用以限制本发明。
自顶升式管束集装箱实施方式
如图2至图4所示，本发明提出的自顶升式管束集装箱2的一实施方式。在本实施方式中，该自顶升式管束集装箱2可用于设置在子站拖车的半挂车3上。该自顶升式管束集装箱2主要包括气瓶框架21、储气瓶组以及顶升框架22。
在本实施方式中，该储气瓶组可包括8、10、12个或其他数量的钢瓶，且设于气瓶框架21内，其具体设置方式与现有技术大致相同，在此不予赘述。
如图2至图4所示，在本实施方式中，该顶升框架22用于承载并升降该气瓶框架21。该自顶升式管束集装箱2在保证对气瓶框架21升降功能的基础上，实现了气瓶框架21与半挂车3的分离，有效避免了气瓶框架21的设计寿命的浪费。
如图2至图4所示，在本实施方式中，该顶升框架22主要包括框架221以及油缸222。其中，框架221用于承载气瓶框架21，且气瓶框架21的后端铰接于框架221后端设置的第一铰接座。油缸222用于升降气瓶框架21呈一倾角，且该倾角优选为8°～10°。该油缸222主要包括缸体2221以及活塞杆2222。其中缸体2221铰接于框架221上设置的第二铰接座，活塞杆2222可伸缩地设于缸体2221，且活塞杆2222伸出缸体2221一端铰接于气瓶框架21底部前端设置的第三铰接座。通过上述三个铰接座，实现了气瓶框架21、顶升框架22与油缸222的相互铰接。需要说明的是，在其他实施方式中，上述铰接的连接方式亦可通过其他结构实现，并不以此为限。并且，油缸亦可由其他装置或结构代替，用于作为自顶升式管束集装箱2的顶升机构实现对气瓶框架21的升降。
子站拖车实施方式
如图2至图4所示，本发明提出的子站拖车的一实施方式。在本实施方式中，该子站拖车主要包括半挂车3、用于牵引该半挂车3的牵引车头以及本发明提出的自顶升式管束集装箱2。其中，该自顶升式管束集装箱2的顶升框架22可拆卸地固定(例如通过定位销固定，亦可灵活选择其他固定装置)于半挂车3上。
另外，如图2至图4所示，在本实施方式中，框架221的前端部上设有支撑腿223，其可在顶升机构顶升气瓶框架21时提供辅助支撑的功能，进一步提升结构的稳定性。并且，该支撑腿223与现有子站拖车的半挂车3车体上设置的支腿并不冲突。进一步地，该支撑腿223的设置位置与顶升机构在框架221上的设置位置(即第二铰接座的位置)对应，以使该支撑腿223在顶升机构顶升气瓶框架21的过程中的辅助支撑功能更为优化。在其他实施方式中，上述位置关系并不唯一，可灵活调整。
综上所述，当子站拖车按照危险品运输半挂车的国家相关规定上牌照及公告后，其报废年限通常为10年，但由于其自顶升式管束集装箱2独立于半挂车3，因此，自顶升式管束集装箱2的气瓶框架21以及储气瓶组的设计寿命(通常为20年)不会受到任何影响，依然可以在半挂车3报废后继续使用。
虽已参照几个典型实施例描述了本发明的自顶升式管束集装箱以及子站拖车，但应理解，所用的术语是说明和示例性的，而非限制性的。由于本发明能够以多种形式具体实施而不脱离其构思或实质，因此，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的构思和范围内广泛地解释，故落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种自顶升式管束集装箱(2)，其特征在于，包括：
气瓶框架(21)；
储气瓶组，设于所述气瓶框架(21)内；以及
顶升框架(22)，包括：
框架(221)，设于所述气瓶框架(21)下方，用于承载所述气瓶框架(21)，所述框架(221)与所述气瓶框架(21)的后端铰接；以及
顶升机构，设于所述框架(221)上，用于升降所述气瓶框架(21)。
2.根据权利要求1所述的自顶升式管束集装箱(2)，其特征在于，所述框架(221)后端设有第一铰接座，所述气瓶框架(21)后端铰接于所述第一铰接座。
3.根据权利要求1所述的自顶升式管束集装箱(2)，其特征在于，所述顶升机构为油缸(222)，包括：
缸体(2221)，铰接于所述框架(221)的前端部上；以及
活塞杆(2222)，可伸缩地设于所述缸体(2221)，所述活塞杆(2222)伸出所述缸体(2221)一端铰接于所述气瓶框架(21)底部的前端部。
4.根据权利要求3所述的自顶升式管束集装箱(2)，其特征在于，所述框架(221)上设有第二铰接座，所述缸体(2221)铰接于所述第二铰接座。
5.根据权利要求3所述的自顶升式管束集装箱(2)，其特征在于，所述气瓶框架(21)底部设有第三铰接座，所述活塞杆(2222)伸出所述缸体(2221)一端铰接于所述第三铰接座。
6.根据权利要求1所述的自顶升式管束集装箱(2)，其特征在于，所述顶升机构顶升所述气瓶框架(21)的倾角为8°～10°。
7.一种子站拖车，包括半挂车(3)以及管束集装箱，其特征在于，所述管束集装箱为权利要求1～6中任一项所述的自顶升式管束集装箱(2)，所述框架(221)可拆卸地固定于所述半挂车(3)上。
8.根据权利要求7所述的子站拖车，其特征在于，所述框架(221)前端部设有支撑腿(223)。
9.根据权利要求8所述的子站拖车，其特征在于，所述支撑腿(223)的设置位置与所述顶升机构在所述框架(221)上的设置位置对应。
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