CN106520261A

CN106520261A - 一种润滑油降凝剂组合物及其应用

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Publication number: CN106520261A
Application number: CN201510570780.8A
Authority: CN
Inventors: 徐魏; 张国茹; 杜雪岭; 赵海鹏; 安岸斐; 薛玉苓; 周轶; 金吟; 石啸; 文彦龙; 王宁; 孟震英; 王帅彪
Original assignee: China Petroleum and Chemical Corp
Current assignee: China Petroleum and Chemical Corp
Priority date: 2015-09-09
Filing date: 2015-09-09
Publication date: 2017-03-22

Abstract

本发明涉及一种润滑油降凝剂组合物，其由聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂组成；其中，聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂的质量比为3∶1～5。本发明还涉及所述润滑油降凝剂组合物作为润滑油添加剂的应用。本发明进一步涉及包含所述润滑油降凝剂组合物的工业齿轮油。本发明涉及的润滑油降凝剂组合物将两种不同类型的降凝剂进行复配，二者之间能产生明显的协同增效作用，将其用于工业齿轮油时能明显改善低温性能。

Description

一种润滑油降凝剂组合物及其应用

技术领域

本发明涉及润滑油添加剂领域，具体涉及一种润滑油降凝剂组合物。

背景技术

降凝剂(Pour Point Depressant，简称PPD)又名倾点下降剂，在油品低温性质上发挥很大作用。降凝剂一般为油溶性高分子聚合物，大都具有长烷烃主链和极性侧链。降凝剂作用机理是：通过蜡结晶表面吸附或与其共晶作用，改变蜡晶的形状和大小，防止蜡晶粒间粘结形成三维网状结构，从而保持油品在低温的流动性。

一般在工业齿轮油中，主要使用聚a-烯烃型和富马酸酯型降凝剂，由于成分的不同，这两种降凝剂在润滑油中的作用原理相差较大，因此，现有齿轮油中仅使用单一成分的降凝剂。但是，随着工业齿轮油对低温性能的要求越来越高，这就对降凝剂提出了更高的要求。

发明内容

为适应工业齿轮油对低温性能的更高要求，本发明的目的提供一种润滑油降凝剂组合物。

本发明的另一目的是提供所述润滑油降凝剂组合物的应用。

为了实现本发明目的，本发明提供的润滑油降凝剂组合物由聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂组成；其中，所述聚a-烯烃型降凝剂和所述富马酸酯型降凝剂的质量比为3∶1～5，优选为3:2～4，进一步优选为1:1。

其中，所述聚a-烯烃型降凝剂的分子结构如下所示：

其中，R为C6～C18。

所述聚a-烯烃型降凝剂的分子量为50000～300000；优选地，所述聚a-烯烃型降凝剂的分子量为100000～200000。所述聚a-烯烃型降凝剂可选自T803A(兰州炼油化工添加剂厂)、LUBEIZOL 3174(Lubrizol公司)等。

所述富马酸酯型降凝剂的分子结构如下所示：

所述富马酸酯型降凝剂的分子量为2000～100000；优选地，所述富马酸酯型降凝剂的分子量为5000～50000。所述富马酸酯型降凝剂可选自Infineum V385(Infineum公司)、T882等。

优选地，本发明所述润滑油降凝剂组合物由聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按质量比3:2～4组成；所述聚a-烯烃型降凝剂为T803A或LUBEIZOL 3174，所述富马酸酯型降凝剂为T882或InfineumV385。

进一步优选地，本发明所述润滑油降凝剂组合物由聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按质量比1:1组成；所述聚a-烯烃型降凝剂为T803A或LUBEIZOL 3174，所述富马酸酯型降凝剂为T882或InfineumV385。

作为本发明的最优选方案，所述润滑油降凝剂组合物由聚a-烯烃型降凝剂T803A和富马酸酯型降凝剂Infineum V385按质量比1:1组成。

本发明所述的润滑油降凝剂组合物的制备方法为：将聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按比例混合后，加热搅拌均匀即可；所述加热温度优选为60～100℃，进一步优选为80℃。

本发明提供的润滑油降凝剂组合物用于工业齿轮油中可以改善油品的低温性能。因此，本发明提供了以上技术方案所述的润滑油降凝剂组合物作为润滑油添加剂的应用。所述应用具体为：将所述润滑油降凝剂组合物以质量百分比为0.2～1.5％添加到工业齿轮油中。所述添百分比优选为0.3～0.7％，更优选为0.5％。

本发明进一步保护添加了所述润滑油降凝剂组合物的工业齿轮油。具体而言，所述工业齿轮油中，润滑油降凝剂组合物以合理比例添加即可发挥降凝作用；所述组合物在工业齿轮油中的质量百分比为优选为0.2～1.5％，更优选为0.3～0.7％，进一步优选为0.5％。

本发明使用的两种类型的降凝剂对基础油的降凝效果不同，作用原理亦不相同，现有技术中通常单独进行使用。本发明发现，将聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂复合使用于工业齿轮油中，通过选择降凝剂的最优分子量范围和最佳配伍比例，得到了低温性能更好的润滑油降凝剂组合物，同等降凝剂使用量下，得到的油品在低温性能更好。本发明的组合物将两种不同类型的降凝剂进行复配，二者之间能产生明显的协同增效作用，将其用于工业齿轮油时能满足工业齿轮油低温性能方面的更高要求。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。若未特别指明，实施例中所用的试剂均为常规市售试剂，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。

润滑油低温性能评定方法：本发明关于润滑油低温性能的评定方法按GB/T 3535方法进行，即石油产品倾点测定法。具体操作方法是将试样经预加热后，在规定的速率下冷却，每隔3℃检查一次试样的流动性，记录观察到试验能够流动的最低温度作为倾点，倾点越低表示润滑油的低温性能越好。

实施例1

将聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按照质量比1:1的比例混合，在80℃下，用机械或人工搅拌均匀，配成润滑油降凝剂组合物1，其中聚a-烯烃型降凝剂为T803A，富马酸酯型降凝剂为Infineum V385。

将得到的润滑油降凝剂组合物1按照0.5wt％的量加入到L-CKD220工业齿轮油中，测定油品的倾点。其中L-CKD220工业齿轮油的组成为57.0wt％的HVI 650、40.5wt％的HVI 150BS、1.0wt％的T321、0.5wt％的T307、0.2wt％的T501、0.15wt％的T102、0.1wt％的T406、0.03wt％的LZ5957，0.02wt％的2#复合抗泡剂，测定L-CKD220工业齿轮油油品的倾点。另外，还对L-CKD220工业齿轮油中单独加入聚a-烯烃降凝剂(T803A)时和L-CKD220工业齿轮油中单独加入富马酸酯型降凝剂为Infineum(V385)时得到的油品进行倾点测定，其测试结果见表1。

表1润滑油降凝剂组合物1性能考察

从表1看出，单独使用聚a-烯烃型降凝剂(T803A)和单独使用富马酸酯型降凝剂(Infineum V385)时，油品的倾点均高于使用润滑油降凝剂组合物1的油品，说明润滑油降凝剂组合物1具有更好的低温性能，两种降凝剂混合使用产生了明显的协同增效作用。

实施例2

将聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按照质量比3:2的比例混合，在60℃下，用机械或人工搅拌均匀，配成润滑油降凝剂组合物2，其中聚a-烯烃型降凝剂为T803A，富马酸酯型降凝剂为T882。

将得到的润滑油降凝剂组合物2按照0.5wt％的量加入到L-CKD220工业齿轮油中，测定油品的倾点。其中L-CKD220工业齿轮油的组成为57.0wt％的HVI 650、40.5wt％的HVI 150BS、1.0wt％的T321、0.5wt％的T307、0.2wt％的T501、0.15wt％的T102、0.1wt％的T406、0.03wt％的LZ5957，0.02wt％的2#复合抗泡剂，测定L-CKD220工业齿轮油油品的倾点。另外，还对L-CKD220工业齿轮油中单独加入聚a-烯烃降凝剂(T803A)时和L-CKD220工业齿轮油中单独加入富马酸酯型降凝剂(T882)时得到的油品进行倾点测定，其测试结果见表2。

表2润滑油降凝剂组合物2性能考察

从表2看出，单独使用聚a-烯烃酯型降凝剂(T803A)和单独使用富马酸酯型降凝剂(T882)时，油品的倾点均高于使用润滑油降凝剂组合物2的油品，说明润滑油降凝剂组合物2具有更好的低温性能，两种降凝剂混合使用产生了明显的协同增效作用。

实施例3

将聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按照质量比3:4的比例混合，在100℃下，用机械或人工搅拌均匀，配成润滑油降凝剂组合物3，其中聚a-烯烃型降凝剂为LUBEIZOL 3174，富马酸酯型降凝剂为T882。

将得到的润滑油降凝剂组合物3按照0.5wt％的量加入到L-CKD220工业齿轮油中，测定油品的倾点。其中L-CKD220工业齿轮油的组成为57.0wt％的HVI 650、40.5wt％的HVI 150BS、1.0wt％的T321、0.5wt％的T307、0.2wt％的T501、0.15wt％的T102、0.1wt％的T406、0.03wt％的LZ5957，0.02wt％的2#复合抗泡剂，测定L-CKD220工业齿轮油油品的倾点。另外，还对L-CKD220工业齿轮油中单独加入聚a-烯烃降凝剂(LUBEIZOL 3174)时和L-CKD220工业齿轮油中单独加入富马酸酯型降凝剂(T882)时得到的油品进行倾点测定，其测试结果见表3。

表3润滑油降凝剂组合物3性能考察

从表3看出，单独使用聚a-烯烃型降凝剂(LUBEIZOL 3174)和单独使用富马酸酯型降凝剂(T882)时，油品的倾点均高于使用润滑油降凝剂组合物3的油品，说明润滑油降凝剂组合物3具有更好的低温性能，两种降凝剂混合使用产生了明显的协同增效作用。

按照与实施例1相同的制备和使用方法，将由聚a-烯烃型降凝剂T803A和富马酸酯型降凝剂Infineum V385以质量比3:1组成的组合物4，由聚a-烯烃型降凝剂T803A和富马酸酯型降凝剂InfineumV385以质量比3:5组成的组合物5，分别添加到L-CKD220工业齿轮油中进行性能检测。检测结果显示，所述组合物4和组合物5的倾点均低于单独使用T803A或Infineum V385，但均高于实施例1～3。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

Claims

1.一种润滑油降凝剂组合物，其特征在于，由聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂组成；其中，所述聚a-烯烃型降凝剂和所述富马酸酯型降凝剂的质量比为3∶1～5。

2.根据权利要求1所述的润滑油降凝剂组合物，其特征在于，所述聚a-烯烃型降凝剂和所述富马酸酯型降凝剂的质量比为3∶2～4。

3.根据权利要求1或2所述的润滑油降凝剂组合物，其特征在于，所述聚a-烯烃型降凝剂的分子量为50000～300000，优选为100000～200000。

4.根据权利要求1～3任意一项所述的润滑油降凝剂组合物，其特征在于，所述聚a-烯烃型降凝剂为T803A或LUBEIZOL 3174。

5.根据权利要求1或2所述的润滑油降凝剂组合物，其特征在于，所述富马酸酯型降凝剂的分子量为2000～100000，优选为5000～50000。

6.根据权利要求1、2或5所述的润滑油降凝剂组合物，其特征在于，所述富马酸酯型降凝剂为T882或Infineum V385。

7.根据权利要求1所述润滑油降凝剂组合物，其特征在于，所述组合物由聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按质量比3:2～4组成；所述聚a-烯烃型降凝剂为T803A或LUBEIZOL 3174，所述富马酸酯型降凝剂为T882或Infineum V385。

8.权利要求1～7任一项所述的润滑油降凝剂组合物的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：将聚a-烯烃型降凝剂和富马酸酯型降凝剂按比例混合后，在60～100℃下搅拌均匀，即得组合物。

9.权利要求1～7任一项所述的润滑油降凝剂组合物在工业齿轮油中的应用，其特征在于，将所述润滑油降凝剂组合物以质量百分比为0.2～1.5％添加到工业齿轮油中。

10.一种工业齿轮油，其特征在于，包含权利要求1～7任一项所述的润滑油降凝剂组合物，所述组合物在工业齿轮油中的质量百分比为0.2～1.5％。