CN106519813A - 一种汽车底盘复合纤维防腐方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车底盘防腐方法,包括:(1)将PANI‑石棉/石墨烯纤维复合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基沥青、磷酸锌、玻璃鳞片按照重量比为50:(100‑120):(8‑10):(4‑6):(18‑22):(8‑12):(4‑6)混合;(2)将汽车底盘清洁,除去油污、锈迹;(3)在汽车底盘喷涂步骤(1)得到的混合物;(4)在20‑60℃下干燥至少4小时。本发明所述的方法,在汽车底盘形成石墨烯/石棉复合汽车装甲,其具有石墨烯纤维的全部优点,可以承受至少80kg/cm2的冲击力,其耐温性能和硬度、耐酸碱性能均符合规定。
Description
技术领域
本发明涉及防腐蚀技术领域,尤其涉及一种汽车底盘复合纤维防腐方法。
背景技术
随着人民生活水平的日益提高,汽车在人民生活中作用越来越突出。但由于汽车应用环境的影响,比如酸雨等,比如融雪剂,会与汽车底盘接触,导致汽车底盘的腐蚀。
随着金属腐蚀日益严重,给国民经济带来巨大的损失,目前对金属设备的防护主要还是涂覆防腐蚀涂料为主,怛由于涂层本身的缺陷,难以作为物理阻隔层完全阻止氧气、氢离子等对金属的腐蚀,并且多数防腐涂料对环境有破坏作用,使其应用受到严格的限制。
底盘装甲,顾名思义就是给汽车底盘装上坚固的盔甲,以防止来自外界侵蚀。专业的底盘装甲是将特有的涂料均匀的喷涂在汽车底盘表面上,将底盘及其它部位完全包覆起来,待其自然固定后即可形成一层有一定强度且耐腐蚀的保护屏障。目前市场上的车底胶主要包括四类产品:合成橡胶基车底胶,沥青基车底胶,水基车底胶和石蜡基车底胶。
目前市场上底盘装甲的进口品牌有德国汉高、德国雅科美、3M、沃尔特等。目前市场上的产品大多是以合成橡胶类和沥青类产品为主,以水作为溶剂的水基涂料目前只是刚刚起步,正处于研究探索阶段。
聚苯胺,作为新型的导电高分子防腐蚀材料,已开始慢慢进入研究者视野。在众多导电高分子材料中聚苯胺拥有合成简单,原料易得,拥有多样化的结构和特殊的掺杂机制,金属的导电性和塑料的低密度加工性,优异的化学和电化学性能及与通用型聚合物的共混加工性;良好的环境稳定性等数种优点,从而使其在防腐涂料中具有有巨大的应用前景。
石墨烯是从石墨材料中剥离出来、由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体。石墨烯既是最薄的材料,也是最强韧的材料,断裂强度比最好的钢材还要高200倍。同时它又有很好的弹性,拉伸幅度能达到自身尺寸的20%。它是目前自然界最薄、强度最高的材料。除此之外,石墨烯纤维因为材质本身原因,其耐氧化腐蚀和酸碱腐蚀,并能提供绝好的防护,适合作为装甲材料使用,但其在汽车防腐蚀领域的应用还没见报导。
发明内容
本发明的目的在于提出一种汽车底盘复合纤维防腐方法,所述方法能够在汽车底盘形成牢固的石墨烯纤维复合涂层,其防腐蚀性能出色。
为达此目的,本发明采用以下技术方案:
一种汽车底盘复合纤维防腐方法,包括:
(1)将PANI-石棉/石墨烯纤维复合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基沥青、磷酸锌、玻璃鳞片按照重量比为50:(100-120):(8-10):(4-6):(18-22):(8-12):(4-6)混合;
(2)将汽车底盘清洁,除去油污、锈迹;
(3)在汽车底盘喷涂步骤(1)得到的混合物;
(4)在20-60℃下干燥至少4小时。
优选的,步骤(1)中所述PANI-石棉/石墨烯纤维复合物制备方法如下:将石棉和石墨烯纤维与十二烷基苯磺酸加入反应釜,以十二烷基苯磺酸为乳化剂,过硫酸铵为引发剂制备聚苯胺,反应完成后将产物干燥,得到所述PANI-石棉/石墨烯纤维复合物。
优选的,步骤(2)中所述聚合物乳液为羧基丁苯乳胶,其作用作为成膜剂使用。
优选的,所述涂料中还含有偶联剂。偶联剂可以为kh560,PANI-石棉/石墨烯纤维复合物:偶联剂为50:(13-18)。所述偶联剂的添加,可以有效提高其耐酸腐蚀性能。
本发明中,所述石墨烯纤维与石棉的比例不做特定限定,本领域技术人员可以根据有效性和成本等进行适当的选择。只要保证形成的复合装甲中,石墨烯能起到有效的防护目的即可。
本发明所述的方法,在汽车底盘形成石墨烯/石棉复合汽车装甲,其具有石墨烯纤维的全部优点,可以承受至少80kg/cm2的冲击力,其耐温性能和硬度、耐酸碱性能均符合规定。
具体实施方式
下面通过具体实施方式来进一步说明本发明的技术方案。
实施例1
一种汽车底盘复合纤维防腐方法,包括:
(1)将PANI-石棉/石墨烯纤维复合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基沥青、磷酸锌、玻璃鳞片按照重量比为50:120:8:6:22:12:6混合;
(2)将汽车底盘清洁,除去油污、锈迹;
(3)在汽车底盘喷涂步骤(1)得到的混合物;
(4)在20-60℃下干燥至少4小时。
实施例2
一种汽车底盘复合纤维防腐方法,包括:
(1)将PANI-石棉/石墨烯纤维复合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基沥青、磷酸锌、玻璃鳞片按照重量比为50:100:10:4:18:8:4混合;
(2)将汽车底盘清洁,除去油污、锈迹;
(3)在汽车底盘喷涂步骤(1)得到的混合物;
(4)在20-60℃下干燥至少4小时。
实施例3
一种汽车底盘复合纤维防腐方法,包括:
(1)将PANI-石棉/石墨烯纤维复合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基沥青、磷酸锌、玻璃鳞片按照重量比为50:110:9:5:20:10:5混合;
(2)将汽车底盘清洁,除去油污、锈迹;
(3)在汽车底盘喷涂步骤(1)得到的混合物;
(4)在20-60℃下干燥至少4小时。
实施例1-3在汽车底盘形成的汽车装甲,可以承受至少50kg/cm2的冲击力,其耐温性能和硬度、耐酸碱性能均符合规定。
Claims (4)
1.一种汽车底盘复合纤维防腐方法,包括:
(1)将PANI-石棉/石墨烯纤维复合物、聚合物乳液、白炭黑、云母、水基沥青、磷酸锌、玻璃鳞片按照重量比为50:(100-120):(8-10):(4-6):(18-22):(8-12):(4-6)混合;
(2)将汽车底盘清洁,除去油污、锈迹;
(3)在汽车底盘喷涂步骤(1)得到的混合物;
(4)在20-60℃下干燥至少4小时。
2.如权利要求1所述的汽车底盘复合纤维防腐方法,其特征在于,步骤(1)中所述PANI-石棉/石墨烯纤维复合物制备方法如下:将石棉和石墨烯纤维粉与十二烷基苯磺酸加入反应釜,以十二烷基苯磺酸为乳化剂,过硫酸铵为引发剂制备聚苯胺,反应完成后将产物干燥,得到所述PANI-石棉/石墨烯纤维复合物。
3.如权利要求1或2所述的汽车底盘复合纤维防腐方法,其特征在于,步骤(2)中所述聚合物乳液为羧基丁苯乳胶。
4.如权利要求1或2所述的汽车底盘复合纤维防腐方法,其特征在于,所述涂料中还含有偶联剂,PANI-石棉/石墨烯纤维复合物:偶联剂为50:(13-18)。
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