CN106494983B - 乘客输送机 - Google Patents

Abstract

本发明的目的是提供一种能更容易地拉回夹在三角护板的下方的物体的乘客输送机。在具有配置于三角交叉部的三角护板(12、22)的乘客输送机上，在三角护板(12、22)的下缘部设置曲面体、例如圆筒状构件(33)，该三角交叉部形成在下层的天花板和栏杆之间，或者并排设置的2台乘客输送机中，该三角交叉部构成在一方的乘客输送机的框体和另一方的乘客输送机的栏杆之间。

Description

乘客输送机

技术领域

本发明涉及以连结下层的地板面和上层的地板面的方式设置的乘客输送机。

背景技术

由于乘客输送机按照如下方式进行设置：对开设在下层的天花板部(上层的地板部)的开口进行贯通，从而连接下层的地板面和上层的地板面，因此在建筑物的天花板部和具备移动扶手的乘客输送机的栏杆之间形成三角形状的交叉部(以下，将上述的形状的交叉部称为“三角交叉部”)。此外，在并排设置2台乘客输送机的情况下，在一方的乘客输送机的栏杆和另一方的乘客输送机的框体之间，形成三角交叉部。

在这些三角交叉部上，若某物体从由下层向上层移动的乘客输送机越过栏杆向乘客输送机的外侧突出，则物体会被夹入三角交叉部，从而物体和乘客输送机的任意一方或双方可能会受到损坏。

因此，根据法规规定：在三角交叉部，安装固定保护板作为用于防止物体夹入的安全装置(以下称为三角护板)。此外，在该标准中，在乘客输送机的移动方向上，在固定保护板的前方侧，推荐设置可动警示板。

而且，作为提高三角护板的安全性的技术方案，可以举出记载在日本专利特开2011－190044号公报(专利文献1)中的技术方案。在该公报中，示出了由具有规定的平面形状的板状构件、和安装在该板状构件的前缘侧并且内径比板状构件的板厚更大的圆筒状构件来构成三角护板(固定保护板及可动警示板)。上述的板状构件101及圆筒状构件102使用例如丙烯酸等塑料材料来制作。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2011－190044号公报(摘要及段落0023)

发明内容

发明所要解决的技术问题

若例如衣服的一部分或包等在从栏杆伸出的状态下向三角交叉部移动，则即使设置三角护板，衣服的一部分或包等也可能会钻入三角护板(特别是可动警示板)的下方从而被夹住。为了从该被夹住的状态拔出，需要将衣服或包等向栏杆侧拉回。但是，在三角护板的板状构件的下缘部没有进行足够的倒角，或者板状构件的厚度尺寸(在专利文献1中6mm左右)比较薄的构件的情况下，可能会在衣服或包等滑动接触时钩住，拉回需花费时间。

本发明的目的是提供一种能更容易地拉回夹在三角护板的下方的物体的乘客输送机。

解决技术问题的技术方案

为了实现上述目的，本发明包括：框体，该框体设置在建筑物下层的地板面和上层的地板面之间；梯级，该梯级配置在所述框体的内侧，无端状地连结并循环；以及栏杆，该栏杆安装于所述框体，并沿着所述梯级的前进方向配置在两侧，该乘客输送机具有配置于三角交叉部的三角护板，该三角交叉部形成在天花板和所述栏杆之间，或者在并排设置的2台乘客输送机中，该三角交叉部形成在一方的乘客输送机的框体和另一方的乘客输送机的栏杆之间，所述乘客输送机的特征在于，所述三角护板具有以板面沿着所述框体的长边方向的方式配置的板状构件，在所述板状构件的下缘部设置有曲面体，该曲面体在所述板状构件的板厚方向上的整个宽度尺寸比所述板状构件的板厚尺寸更大。

发明效果

根据本发明，能更容易地拉回夹在三角护板的下方的物体。此外，上述以外的问题、结构及效果通过以下实施方式的说明来进一步明确。

附图说明

图1是本发明所适用的乘客输送机的一个实施例(实施例1)所涉及的简要结构图。

图2是表示本发明的实施例1所涉及的乘客输送机的三角护板的图。

图3是表示实施例1所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。

图4是表示实施例1所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。

图5是表示本发明的实施例2所涉及的乘客输送机的三角护板的图。

图6是表示实施例2所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。

图7是表示实施例2所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。

图8是表示实施例2所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。

图9是表示本发明的比较例的乘客输送机的三角护板的图。

具体实施方式

以下对于本发明的实施方式基于附图进行说明。

实施例1

图1是本发明所适用的乘客输送机的一个实施例所涉及的简要结构图。

在本实施例中，在建筑物的下层的地板面F1和上层的地板面F2之间，并排设置有2台乘客输送机100A、100B。乘客输送机100A是上行用，乘客输送机100B是下行用。各输送机100A、100B分别包括：架设在下层的地板面F1和上层的地板面F2之间的框体1；分别设置在下层地板面F1及上层地板面F2上的乘客上下地板2；配置在框体1内且进行无端状连结，并在各乘客上下地板2之间循环的梯级3；驱动该梯级3的未图示的驱动装置；安装于框体1并沿着梯级3的前进方向配置在两侧的栏杆4；安装在下层的天花板C，并且配置于形成在该天花板C和上行用的乘客输送机100A的栏杆4之间的第一三角交叉部S1的第一三角护板5；以及安装在下行用的乘客输送机100B的框体1上，并且配置于形成在该下行用的乘客输送机100B的框体1和上行用的乘客输送机100A的栏杆4之间的第二三角交叉部S2的第二三角护板6。

第一三角护板5由安装在靠近天花板C和上行用的乘客输送机100A的栏杆4的交叉部的位置上的固定保护板11、和配置在上行用的乘客输送机100A的移动方向上且比所述交叉部更靠前方侧的可动警示板12构成。

第二三角护板6也与第一三角护板5相同，由安装在靠近下行用的乘客输送机100B的框体1和上行用的乘客输送机100A的栏杆4的交叉部的位置上的固定保护板21、和配置在上行用的乘客输送机100A的移动方向上且比所述交叉部更靠前方侧的可动警示板22构成。

此外，在本说明书中，将梯级3的循环方向称为乘客输送机100A、100B的长边方向或者循环方向(行进方向)，将与该长边方向垂直并且与梯级3的踏面平行的方向称为宽度方向。

图2是表示本发明的实施例1所涉及的乘客输送机的三角护板的图。图3是表示实施例1所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。图4是表示实施例1所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。

本实施方式的可动警示板12、22由板状构件31、安装在该板状构件31的前缘部的圆筒状构件32、以及安装在板状构件31的下缘部的圆筒状构件33构成。

板状构件31以板面沿着框体1的长边方向的方式进行配置。板状构件31的下缘部呈沿着上行用的乘客输送机100A的栏杆4的倾斜方向倾斜的形状。因而，圆筒状构件33也沿着板状构件31的下缘部的倾斜方向安装。板状构件31及圆筒状构件32、33使用例如丙烯酸等塑料材料来制作。

圆筒状构件33构成设置在板状构件31的下缘部的曲面体(曲面部)。此处，虽然示出了在可动警示板12、22的下缘部安装圆筒状构件33的示例，但是当然也能将圆筒状构件安装在固定保护板11、21的下缘部。

在图2中，可动警示板22的与可动警示板12不同的部位用点划线表示。可动警示板22悬吊于下行用乘客输送机100B的框体1，因此上缘部22c呈沿着乘客输送机100B的框体1的倾斜方向倾斜的形状。在可动警示板12上钩挂固定悬吊零件的钩挂固定部12a、12b在可动警示板22上设置在钩挂固定部22a、22b的位置。

圆筒状构件32和圆筒状构件33通过弯曲部34连结，一体形成。弯曲部34以曲线将圆筒状构件32和圆筒状构件33之间连接。此外，圆筒状构件32和圆筒状构件33具有比板状构件31的板厚更大的外径。通过将设置在构件31的前缘部的圆筒状构件32和设置在板状构件31的下缘部的圆筒状构件33以一体形成的状态进行连结，从而能够形成没有接缝的圆滑的形状。

由此，如图3所示，圆筒状构件33及圆筒状构件33在垂直于乘客输送机100A、100B的长边方向的截面(宽度方向截面)上，圆筒状构件32及圆筒状构件33的整个宽度尺寸t33比板状构件31的板厚尺寸t31更大。即，圆筒状构件32及圆筒状构件33在板状构件31的板厚方向上的整个宽度尺寸t33比板状构件31的板厚尺寸更大。

如图3所示，也可以对于板状构件31安装圆筒状构件32及圆筒状构件33，以使得板状构件31位于包含圆筒状构件32及圆筒状构件33的各中心线的平面上。在此情况下，若将板状构件31延长到圆筒状构件32及圆筒状构件33的内部，则圆筒状构件32及圆筒状构件33的各中心线包含在板状构件31内。

或者如图4所示，也可以对于圆筒状构件32及圆筒状构件33安装板状构件31，以形成与圆筒状构件32及圆筒状构件33的外周面相接的切平面。此外，在图4的情况下，圆筒状构件32及圆筒状构件33的整个宽度尺寸t33也比板状构件31的板厚尺寸t31更大。

实施例2

图5是表示本发明的实施例2所涉及的乘客输送机的三角护板的图。图6是表示实施例2所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。图7是表示实施例2所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。图8是表示实施例2所涉及的三角护板的形状例的纵向剖视图。在图5中，与图2相同，可动警示板22的与可动警示板12不同的部位用点划线表示。

实施例2的可动警示板12、22由板状构件41、和安装在该板状构件41的前缘部的圆筒状构件42构成。板状构件41的下缘部以弯曲的方式进行折弯，从而成形为半圆形部(圆弧部)43。此外，在本实施例中，半圆形部43构成设置在下缘部的曲面体(曲面部)。此外，此处虽然示出了在可动警示板12、22的下缘部成形半圆形部43的示例，但是当然也能将半圆形部成形在固定保护板11、21的下缘部。

半圆形部43如图6所示，也可以将宽度方向截面的形状设为大致J字形的截面。或者如图7所示，也可以设为具有更大的R部的大致J字形的截面。具体而言，在图6中半圆形部43的截面形成比半圆更小的圆弧，在图7中半圆形部43的截面形成半圆的圆弧。或者如图8所示，能设为大致圆形的截面。

此外在图8中，半圆形部43的截面不形成完整的圆形，而在圆弧部的端部43a和端部43b之间存在间隙。也可以使半圆形部43弯曲到圆弧部的端部43a和端部43b接触为止，以形成完整的圆形。在该情况下，能成为与实施例1的形状几乎没有改变的形状。

在图6的可动警示板12、22中，半圆形部43的端部43a是位于可动警示板12、22的最下端的形状。与此不同的是，在图7及图8的可动警示板12、22中，半圆形部43的端部43a是从可动警示板12、22的最下端向上方折返的形状。通过将半圆形部43的端部43a设为从可动警示板12、22的最下端向上方折返的形状，从而将钻入可动警示板12、22的下方并被夹入的衣服或包拉回时的滑动接触阻力变小。因此，能更容易地拉回衣服或包。

半圆形部43的端部43a优选为向乘客输送机的宽度方向外侧弯曲，使得其在乘客输送机的宽度方向上比板状构件41的板面部41a更靠外侧。由此，能防止半圆形部43的端部43a的端面直接接触衣服、包、或者乘客。或者，即使在半圆形部43的端部43a位于比板状构件41的板面部41a更靠内侧的情况下，通过将半圆形部43的端部43a折返到图8所示的位置为止，即将端部43a折返到半圆形部43的整个宽度尺寸为最大的位置为止，从而能防止端部43a的端面直接接触衣服、包、或者乘客。

在本实施例中，如图6～8所示，在宽度方向截面上，半圆形部43的整个宽度尺寸(板状构件31的板厚方向上的整个宽度尺寸)t43也比板状构件41的板厚尺寸t41更大。

图9是表示本发明的比较例的乘客输送机的三角护板的图。

比较例的三角护板200由厚度为6mm以上的没有角的板状构件201、和安装在该板状构件201的前缘侧且内径比板状构件201的板厚更大的圆筒状构件202构成。板状构件201及圆筒状构件202使用例如丙烯酸等塑料材料来制作。

在本比较例中，在板状构件201的前缘侧设置圆筒状构件202，然而在板状构件201的下缘部未设置圆筒状构件。因此，板状构件201的下缘部形成三角护板200的外缘。

在衣服或包钻入比较例的三角护板200的下方并被夹入的情况下，将衣服或包向栏杆侧拉回时，衣服或包与三角护板200的下缘部滑动接触。因此，拉回衣服或包花费时间。

此外，在比较例的三角护板200中，为了防止夹入衣服或包，设置将圆筒状构件202的下端向下方延长的延长部202a。因此，在人或物体接触从而三角护板200在乘客输送机的宽度方向摇摆时，圆筒状构件202的下端部容易接触周围的结构物。为了防止圆筒状构件202的下端部接触结构物，需要在乘客输送机与周围的结构物之间隔开足够的间隔，来配置乘客输送机。

根据本发明的实施例1及2，通过在三角护板5、6的下缘部设置曲面体(曲面部)、即圆筒状构件33及半圆形部43，从而将钻入三角护板5、6的下方并被夹入的衣服或包向栏杆4侧拉回时，衣服或包与下缘部的曲面体滑动接触。因此，能更容易地拉回衣服或包，由此能提高安全性。

此外，在本发明所涉及的三角护板5、6中，通过设置圆筒状构件33及半圆形部43，从而不需要将圆筒状构件32、42的下端向下方延长。因此，能将三角护板5、6的上下方向的尺寸变短。因而，当三角护板5、6在乘客输送机的宽度方向摇摆时，难以接触周围的结构物，从而不需要使乘客输送机和周围的结构物之间的间隙变大。

在能够扩大乘客输送机和周围的结构物之间的间隙的情况下，也可以将圆筒状构件32、42的下端向下方延长。

此外，本发明不限定于上述的实施方式示例，还包含各种变形例。例如，上述的实施方式示例是为了便于理解地说明本发明而进行的详细说明，本发明并不限定于要包括所说明的所有结构的实施方式。

标号说明

100A,100B…乘客输送机，

2…乘客上下地板，

3…梯级，

4…栏杆，

5、6…三角护板，

11、21…固定保护板，

12，22…可动警示板，

31、41…板状构件，

32、42…圆筒状构件，

33…圆筒状构件(曲面体)，

43…半圆形部(曲面体)，

43a…半圆形部的端面。

Claims (1)

1.一种乘客输送机，包括：框体，该框体设置在建筑物下层的地板面和上层的地板面之间；梯级，该梯级配置在所述框体的内侧，无端状地连结并循环；以及栏杆，该栏杆安装于所述框体，并沿着所述梯级的前进方向配置在两侧，该乘客输送机具有配置于三角交叉部的三角护板，该三角交叉部构成在天花板和所述栏杆之间，或者在并排设置的2台乘客输送机中，该三角交叉部构成在一方的乘客输送机的框体和另一方的乘客输送机的栏杆之间，所述乘客输送机的特征在于，

所述三角护板由安装在靠近所述三角交叉部的位置上的固定保护板、和比所述三角交叉部更靠前方侧的可动警示板构成，

所述可动警示板具有以板面沿着所述框体的长边方向的方式配置的板状构件和安装在该板状构件的前缘部的圆筒状构件，

在所述板状构件的下缘部设置有曲面体，该曲面体在所述板状构件的板厚方向上的整个宽度尺寸比所述板状构件的板厚尺寸更大，

所述曲面体由圆弧部构成，该圆弧部呈弯曲的形状以使得所述板状构件的所述下缘部弯曲，

所述曲面体的所述圆弧部呈所述下缘部向乘客输送机的宽度方向外侧弯曲的形状，

所述圆弧部成形为半圆形部，该半圆形部的端部是从所述可动警示板的最下端向上方折返的形状，

所述可动警示板的圆筒状构件的下端不向下方延长。