CN106494783A - 一种集装箱箱门锁固装置 - Google Patents

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刘新刚
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Abstract

本发明公开了一种集装箱箱门锁固装置。其解决现有集装箱箱门依靠重力盖压不严、插销式门锁操作费时费力的问题。其在箱体上设有上敞的箱口，两箱门的铰接端分别铰接在箱口两侧的箱体上，箱门的闭合端对向盖压在箱口上，在箱体的箱口上设有锁固组件，锁固组件包括一转轴、两非导磁体、极性相反的两永磁体和顶部平齐设置且与两箱门相对应的两导磁体，在两导磁体的内侧分别对称开有半圆通孔，两非导磁体分别夹装在两半圆通孔上下两侧的两导磁体之间，转轴伸入两半圆通孔内，两永磁体固定在转轴的两侧，动力缸的缸体经铰接的固定杆固定在箱体上，其活塞杆经铰接的连杆非转动连接在转轴上。本发明锁固牢靠，操作简单，使用方便。

Description

一种集装箱箱门锁固装置
技术领域
本发明涉及大型容器的闸门或封口件，尤其是一种集装箱箱门锁固装置。
背景技术
我们知道，干燥的散装物料或含水的半流体物料如泥浆、新鲜水产品等的运输通常采用上开门的集装箱作为容器，常规的上开门的集装箱包括一具有上敞箱口的箱体、两盖压在箱体上的箱门，两箱门的一侧分别铰接在箱体顶部，另一侧对向盖压在箱口上。在装卸物料时，箱门打开，在运输过程中箱门关闭。实际使用中发现，箱门仅通过自身的重力作用盖压在箱口上，在行径颠簸路段时，箱门盖压不严，物料易从箱体与箱门之间撒漏、污染环境；通过常规的插销式门锁锁定箱门，其需要工人在装卸料前插拔固定销，其费时费力。
发明内容
为了克服现有技术存在着箱门依靠重力盖压不严、常规插销式门锁人工操作费时费力的不足，本发明提供一种设计合理、使用简单、操作方便、锁固可靠的集装箱箱门锁固装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种集装箱箱门锁固装置，其包括一箱体和两箱门，在箱体上设有一上敞的箱口，所述的两箱门的铰接端分别铰接在箱口两侧的箱体上，箱门的闭合端对向盖压在箱口上，其特征在于：其还包括一锁固组件和一动力缸，所述的锁固组件设置在箱体的箱口上，该锁固组件包括一转轴、两非导磁体、极性相反的两永磁体和顶部平齐设置的两导磁体，所述的两导磁体分别与两箱门相对应，在该两导磁体的内侧分别对称开有一半圆通孔，所述的两非导磁体分别夹装在半圆通孔上下两侧的两导磁体之间，所述的转轴伸入两半圆通孔内，两永磁体分别对应两导磁体固定在转轴的两侧；所述的动力缸的缸体与一固定杆的一端相铰接，该固定杆的另一端固定在箱体上，动力缸的活塞杆与一连杆的一端相铰接，连杆的另一端与所述的转轴非转动连接。
所述的转轴的横截面呈矩形，所述的永磁体的横截面呈D形。
在所述的连杆的另一端上固定连接一方孔轴套，该方孔轴套套装在转轴的端部。
本发明的两箱门的铰接端分别铰接在箱口两侧的箱体上，箱门的闭合端对向盖压在箱口上，在箱体的箱口上设有锁固组件，该锁固组件包括一转轴、两非导磁体、极性相反的两永磁体和顶部平齐设置的两导磁体，两导磁体与两箱门相对应，且在两导磁体的内侧分别对称开有一半圆通孔，两非导磁体分别夹装在半圆通孔上下两侧的两导磁体之间，转轴伸入两半圆通孔内，两永磁体分别对应两导磁体固定在转轴的两侧，由转轴调整两永磁体在两半圆通孔中的位置，实现永磁体对箱门的吸引，其设计合理，锁固牢靠；动力缸的缸体经铰接的固定杆固定在箱体上，其活塞杆经铰接的连杆非转动连接在转轴上。动力缸的活塞杆经连杆驱动转轴转动，进而实现永磁体的位置调整，其操作简单，使用方便，省时省力。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明的一种使用状态示意图；
图2是本发明的一种结构示意图；
图3是本发明使用状态的原理示意图；
图4是本发明非使用状态的原理示意图。
图中标记：1.箱体，101.箱口，2.箱门，201.铰接端，202.闭合端，3.锁固组件，301.转轴，302.非导磁体，303.N极永磁体，304.S极永磁体，305.导磁体，3051.半圆通孔，4.动力缸，401.缸体，402.活塞杆，5.固定杆，6.连杆，7.方孔轴套。
具体实施方式
在图1中，一种集装箱箱门锁固装置，其包括一箱体1和两箱门2。其中，在箱体1上设有一上敞的箱口101，两箱门2的铰接端201以常规方式铰接在箱口101两侧的箱体1上，箱门2的闭合端202对向盖压在箱口101上。在本发明中，箱门2选用常规的导磁材料制成。
在图1中，在箱体1的箱口101上分别设有锁固组件3。
如图1、图2、图3、图4所示，锁固组件3包括一转轴301、两非导磁体302、一N极永磁体303、一S极永磁体304和两导磁体305。两导磁体305分别与箱门2相对应，在两导磁体305的内侧分别对称开有一半圆通孔3051，两非导磁体302分别夹装在半圆通孔3051上下两侧的两导磁体305之间，转轴301伸入两半圆通孔3051内，N极永磁体303、S极永磁体304分别固定在转轴301的两侧上。在本实施例中，转轴301选用非导磁材料制成，其横截面呈矩形；N极永磁体303、S极永磁体304的横截面呈D形，其平整面分别固定在转轴301两侧，其弧形面分别与两导磁体305相对应。
为使箱门2紧密盖压在箱口101上，如图3、图4所示，锁固组件3的两导磁体305顶部平齐设置，且与箱口101相平齐。
如图2所示，动力缸4的缸体401与一固定杆5的一端相铰接，该固定杆5的另一端固定在箱体1上，动力缸4的活塞杆402与一连杆6的一端相铰接，连杆6的另一端与转轴301非转动连接。在本实施例中，动力缸4可以是常规的气缸或液压缸，其通过的活塞杆402的伸缩推拉连杆6带动转轴301转动，使固定在转轴301上的N极永磁体303、S极永磁体304转变方向。
为实现连杆6的一端与转轴301非转动连接，如图2所示，在连杆6的一端上焊接固定一方孔轴套7，该方孔轴套7套装在转轴301的端部。
本发明在使用时，待物料填装完毕后，箱门2的闭合端202对向盖压在箱口101上，此时，动力缸4的活塞杆402驱动连杆6带动转轴301转动，转轴301上的N极永磁体303、S极永磁体304转变方向。如图3所示，由N极永磁体303、S极永磁体304经两导磁体305、箱门2形成闭合的磁路而产生吸引力将箱门2锁固在导磁体305的顶部，从而紧密盖压在箱口101上。在需要打开箱门2时，动力缸4的活塞杆402反向驱动连杆6带动转轴301转动，转轴301上的N极永磁体303、S极永磁体304转动90°角度，如图4所示，N极永磁体303、S极永磁体304经两导磁体305形成闭合的磁路，磁路在两非导磁体302的作用下不经过箱门2，其对箱门2产生的吸引力较小，箱门2则打开。
本发明设计合理，锁固可靠，使用简单，操作方便，省时省力。

Claims (3)

1.一种集装箱箱门锁固装置，其包括一箱体和两箱门，在箱体上设有一上敞的箱口，所述的两箱门的铰接端分别铰接在箱口两侧的箱体上，箱门的闭合端对向盖压在箱口上，其特征在于：其还包括一锁固组件和一动力缸，所述的锁固组件设置在箱体的箱口上，该锁固组件包括一转轴、两非导磁体、极性相反的两永磁体和顶部平齐设置的两导磁体，所述的两导磁体分别与两箱门相对应，在该两导磁体的内侧分别对称开有一半圆通孔，所述的两非导磁体分别夹装在半圆通孔上下两侧的两导磁体之间，所述的转轴伸入两半圆通孔内，两永磁体分别对应两导磁体固定在转轴的两侧；所述的动力缸的缸体与一固定杆的一端相铰接，该固定杆的另一端固定在箱体上，动力缸的活塞杆与一连杆的一端相铰接，连杆的另一端与所述的转轴非转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门锁固装置，其特征在于：所述的转轴的横截面呈矩形，所述的永磁体的横截面呈D形。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱箱门锁固装置，其特征在于：在所述的连杆的另一端上固定连接一方孔轴套，该方孔轴套套装在转轴的端部。
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张敬文，冯双主编: "《铁路货运组织》", 30 September 2015 *

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