CN106485939A - 点对点泊车系统和泊车位请求、登记及管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种点对点泊车系统和泊车位请求、登记及管理方法。其中，泊车位管理方法包括：车位管理器接收第一终端发送的泊车确认消息，并将泊车确认消息转发给第二终端，其中，第一终端安装在车位旁；车位管理器接收第二终端发送的泊车确认消息的响应消息，并将响应消息转发给第一终端；在响应消息为肯定响应消息的情况下，车位管理器开放车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费。通过本发明，解决了车位资源不能得到合理配置的问题，提高了车位的利用率。
Description
技术领域
本发明涉及车位管理领域，具体而言，涉及一种点对点泊车系统和泊车位请求、登记及管理方法。
背景技术
随着生活水平的提高，越来越多的人有了自己的汽车。然而由于配套的停车位建设滞后于汽车的增长速度，就出现了车位紧张的状况。而在开车外出办事或者上班，家里的停车位就会闲置，别人如果在附近办事或者上班则可能会因为找不到停车位而发愁。
发明内容
本发明提供了一种点对点泊车系统和泊车位请求、登记及管理方法，以至少解决相关技术中车位资源不能得到合理配置的问题。
根据本发明的一个方面，提供了一种点对点泊车系统，包括：车位、车位管理器，其中，
具有承租人身份的第一终端接入所述车位管理器，具有出租人身份的第二终端接入所述车位管理器，以实现所述第一终端、所述第二终端和所述车位管理器三者之间的通讯；
所述车位管理器用于根据与所述第一终端，和/或，与所述第二终端的通讯，管理所述车位。
可选地，所述车位管理器包括：非易失性存储器，用于存储所述车位的属性信息，其中，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格。
可选地，所述系统还包括：车位锁，所述车位锁接受所述车位管理器和所述第二终端的控制，以实现对所述车位的锁闭或者开放。
可选地，所述系统还包括：红外探测器，所述红外探测器用于探测所述车位上泊车状态，并将所述泊车状态提供给所述车位管理器。
可选地，所述系统还包括：车牌获取器，所述车牌获取器用于获取停泊在所述车位上的车辆的车牌图像，并将所述车牌图像提供给所述车位管理器。
可选地，所述系统还包括：计费器，所述计费器用于计算租用所述车位的车辆应付的租金的账单信息，并将所述账单信息提供给所述车位管理器。
根据本发明的一个方面，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位请求方法，包括：
所述第一终端发送车位查询消息至所述车位管理器，其中，所述车位查询消息中至少携带有：预期泊车的位置信息；
所述第一终端接收所述车位管理器返回的至少一个车位的属性信息，其中，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格、所述车位的归属方信息；
所述第一终端发送泊车确认消息至所述车位管理器，其中，所述泊车确认消息中至少携带有：所述第一终端从所述至少一个车位中选定的泊车位信息。
可选地，在所述第一终端发送泊车确认消息至所述车位管理器之后，所述方法还包括：
所述第一终端发送终止泊车消息至所述车位管理器；
所述第一终端接收所述车位管理器返回所述第一终端租用车位应付的租金的账单信息；
所述第一终端根据所述账单信息进行付费。
根据本发明的一个方面，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位登记方法，包括：
所述第二终端发送车位登记消息至所述车位管理器，其中，所述车位登记消息中至少携带有：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格；
所述第二终端接收所述车位管理器返回的车位登记确认消息。
可选地，在所述第二终端接收所述车位管理器返回的车位登记确认消息之后，所述方法还包括：
所述第二终端接收由所述车位管理器转发的、所述第一终端的泊车确认消息，其中，所述泊车确认消息中至少携带有：所述第二终端登记的车位信息。
可选地，在所述第二终端接收所述车位管理器返回的车位登记确认消息之后，所述方法还包括：
所述第二终端接收租金，其中，所述租金为租用所述第二终端登记的车位应付的租金。
根据本发明的一个方面，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位管理方法，包括：
所述车位管理器接收泊车确认消息，其中，所述泊车确认消息中至少携带有：选定的泊车位信息；
所述车位管理器开放所述泊车位信息对应的车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费。
可选地，所述车位管理器开放所述泊车位信息对应的车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费还包括：
所述车位管理器将所述泊车位信息对应的车位的车位锁的管理权限提供给所述第一终端。
可选地，在根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费之后，所述方法还包括：
所述车位管理器接收终止泊车消息；
所述车位管理器发送租用车位应付的租金的账单信息至所述第一终端。
可选地，在所述车位管理器发送租用车位应付的租金的账单信息至所述第一终端之后，所述方法还包括：
在所述车位信息对应的车位的泊车状态为空闲的情况下，所述车位管理器锁闭所述车位信息对应的车位的车位锁。
可选地，在所述车位管理器接收泊车确认消息之前，所述方法还包括：
所述车位管理器接收所述第一终端的车位查询消息，其中，所述车位查询消息中至少携带有：预期泊车的位置信息；
所述车位管理器从预先登记的车位信息中查询符合所述位置信息的至少一个车位的属性信息，其中，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格、所述车位的归属方信息；
所述车位管理器将所述属性信息发送给所述第一终端，以触发所述第一终端发送所述泊车确认消息。
可选地，在所述车位管理器接收泊车确认消息之前，所述方法还包括：
所述车位管理器接收所述车位的车牌获取器获取的车牌图像；
所述车位管理器识别出所述车牌图像对应的车牌号并查询所述车牌号绑定的注册信息；
在查询到所述车牌图像对应的车牌号不是所述车位的归属方的车牌号的情况下，所述车位管理器发送所述车位的属性信息给所述第一终端，以触发所述第一终端发送所述泊车确认消息，其中，所述第一终端是所述车牌号绑定的注册信息对应的终端，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格、所述车位的归属方信息。
根据本发明的一个方面，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位管理方法，包括：
所述车位管理器接收所述第一终端发送的泊车确认消息，并将所述泊车确认消息转发给所述第二终端，其中，所述第一终端安装在所述车位旁；
所述车位管理器接收所述第二终端发送的泊车确认消息的响应消息，并将所述响应消息转发给所述第一终端；
在所述响应消息为肯定响应消息的情况下，所述车位管理器开放所述车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费。
可选地，在所述车位管理器开放所述车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费之后，所述方法还包括：
所述车位管理器接收所述第一终端发送的终止泊车消息，生成租用所述车位应付的租金的账单信息，并将所述账单信息发送给所述第一终端；
所述车位管理器接收所述第一终端发送的付费完成消息，并将所述付费完成消息转发给所述第二终端；
所述车位管理器接收所述第二终端发送的付费确认消息，并在车辆驶离所述车位的情况下，锁闭所述车位的车位锁。
可选地，所述车位在被租用期间，在车辆驶入所述车位后，所述车位管理器锁闭所述车位的车位锁；直至所述车位管理器接收到所述第二终端发送的所述付费确认消息之后，所述车位管理器开放所述车位的车位锁，以供车辆驶离所述车位。
通过本发明，采用车位管理器接收第一终端发送的泊车确认消息，并将泊车确认消息转发给第二终端，其中，第一终端安装在车位旁；车位管理器接收第二终端发送的泊车确认消息的响应消息，并将响应消息转发给第一终端；在响应消息为肯定响应消息的情况下，车位管理器开放车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费的方式，解决了车位资源不能得到合理配置的问题，提高了车位的利用率。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1是根据本发明实施例的点对点泊车系统的结构示意图；
图2是根据本发明实施例的泊车位请求方法的流程图；
图3是根据本发明实施例的泊车位登记方法的流程图；
图4是根据本发明实施例的泊车位管理方法的流程图一；
图5是根据本发明实施例的泊车位管理方法的流程图二。
具体实施方式
下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
在本实施例中提供了一种点对点泊车系统。图1是根据本发明实施例的点对点泊车系统的结构示意图，如图1所示，该系统至少包括：车位1、车位管理器2，其中，
具有承租人身份的第一终端3接入车位管理器2，具有出租人身份的第二终端4接入车位管理器2，以实现第一终端3、第二终端4和车位管理器2三者之间的通讯；
车位管理器2用于根据与第一终端3，和/或，与第二终端4的通讯，管理车位1。
通过上述结构，第一终端3的用户和第二终端4的用户通过车位管理器2实现了信息共享，从而可以通过第一终端3、第二终端4和车位管理器2三者之间的通讯协商，实现对车位1的分配管理。可见，采用上述的系统，可以解决车位资源不能得到合理配置的问题，提高了车位的利用率。
车位1在车位管理器2中映射为一种资源，车位管理器2对车位1的管理实质上是对车位资源的管理。车位管理器2对车位1进行管理时，可以依据一些辅助设备(例如车位锁等)来管理，当然可以理解的是，这些辅助设备并不是必须的。
在本实施例中，第一终端和第二终端包括但不限于移动终端、非便携式终端。两种比较典型的应用场景是：第一终端为与车位绑定的终端，固定在车位附近，第二终端为与车位的出租人关联的终端，由车位的出租人操作使用；或者第一终端为与车位的承租人关联的终端，由车位的承租人操作使用，第二终端为与车位的出租人关联的终端，由车位的出租人操作使用。
另外，需要说明的是，在本发明实施例中虽然以“第一终端”、“第二终端”来区别承租人和出租人，但是应该理解的是，第一终端或者第二终端并不一定特指某一台终端，也不一定特征某一类终端。例如，某一承租人身份可以在多台终端上登陆，某一出租人身份也可以在多台终端上登陆，这多台终端并不限于某一相同的终端类型或者终端上所安装的操作平台。终端和平台的互通性由终端上安装的软件程序来保障，同一承租人身份或者同一出租人身份在不同终端或者不同操作系统上登陆后，其操作流程相互之间可以接续。
可选地，车位管理器可以包括：至少一个非易失性存储器，用于存储车位的属性信息，其中，属性信息至少包括：车位的位置、车位的出租时段、车位的出租价格。车位管理器中还可以有其他的非易失性存储器，在本发明实施例中对此并不做限制。
可选地，系统还可以包括：车位锁，车位锁接受车位管理器和第二终端的控制，以实现对车位的锁闭或者开放。在一些实施例中，车位管理器或者第二终端还可以将车位锁的管理权限临时开放给第一终端。
在本发明实施例中的车位锁是指能够防止车辆驶入或者驶离的装置，包括但不限于：车位地锁、或者车位围栏、车库门、车位活动地桩等。
可选地，系统还可以包括：红外探测器，红外探测器安装在车位上或者车位旁，红外探测器用于探测车位上泊车状态，并将泊车状态提供给车位管理器。通过感知车位上的泊车状态，车位管理器可以定制更灵活的车位管理策略，并防止车位被超时占用。例如，在承租人已经表示驶离车位后，车位上仍然有车辆占用，则车位管理器可以发出告警信息或者获取车位被非法占用的证据，并且车位管理器可以避免被非法占用的车位再次被出租出去可能导致的纠纷。
可选地，系统还可以包括：车牌获取器，车牌获取器用于获取停泊在车位上的车辆的车牌图像，并将车牌图像提供给车位管理器。在车位被非法占用的情况下，车牌图像可以作为车位非法占用的证据；在一些实施例中，可以根据车牌图像反查车主信息或者车主在车位管理系统中的身份信息，从而实现车位租用的自动下单、计费。
可选地，系统还可以包括：计费器，计费器用于计算租用车位的车辆应付的租金的账单信息，并将账单信息提供给车位管理器。计费器根据不同的承租人身份，可以采用的计费方式包括但不限于：按时计费、按次计费、包月计费、包年计费等。
另外需要说明的是，本发明所称的“点对点”是指承租人和出租人可以在车位管理器的协调下，以点对点的方式进行通讯协商；而车位管理器、第一终端、第二终端和车位仍可以使用客户/服务器(C/S)构架，从而实现一个车位管理器对多个车位的管理。承租人和出租人也可以为多个，他们通过各自唯一的身份标识接入车位管理器。
车位管理器在点对点泊车系统中的作用可以仅作为第一终端和第二终端通讯的中转点以及第二终端和车位锁通讯的中转点，此时控制权限在第二终端，车位管理器没有控制权限；车位管理器也可以拥有在出租人的授权范围内主动控制车位锁、主动选择承租人并通知给出租人的权限，此时控制权限在车位管理器，但需要在出租人的授权范围内行使控制权限。
下面通过几个实施例来说明上述点对点泊车系统的运行模式。
实施例1
在本实施例中，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位请求方法。图2是根据本发明实施例的泊车位请求方法的流程图，如图2所示，该流程包括如下步骤：
步骤S200，第一终端发送车位查询消息至车位管理器，其中，车位查询消息中至少携带有：预期泊车的位置信息；
步骤S201，第一终端接收车位管理器返回的至少一个车位的属性信息，其中，属性信息至少包括：车位的位置、车位的出租时段、车位的出租价格、车位的归属方信息；
步骤S202，第一终端发送泊车确认消息至车位管理器，其中，泊车确认消息中至少携带有：第一终端从至少一个车位中选定的泊车位信息。
可选地，在第一终端发送泊车确认消息至车位管理器之后，方法还可以包括：第一终端发送终止泊车消息至车位管理器；第一终端接收车位管理器返回第一终端租用车位应付的租金的账单信息；第一终端根据账单信息进行付费。
实施例2
在本实施例中，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位登记方法。图3是根据本发明实施例的泊车位登记方法的流程图，如图3所示，该流程包括如下步骤：
步骤S300，第二终端发送车位登记消息至车位管理器，其中，车位登记消息中至少携带有：车位的位置、车位的出租时段、车位的出租价格；
步骤S301，第二终端接收车位管理器返回的车位登记确认消息。
可选地，在第二终端接收车位管理器返回的车位登记确认消息之后，方法还可以包括：第二终端接收由车位管理器转发的、第一终端的泊车确认消息，其中，泊车确认消息中至少携带有：第二终端登记的车位信息。
可选地，在第二终端接收车位管理器返回的车位登记确认消息之后，方法还可以包括：第二终端接收租金，其中，租金为租用第二终端登记的车位应付的租金。
实施例3
在本实施例中，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位管理方法。图4是根据本发明实施例的泊车位管理方法的流程图一，如图4所示，该流程包括如下步骤：
步骤S400，车位管理器接收泊车确认消息，其中，泊车确认消息中至少携带有：选定的泊车位信息；
步骤S401，车位管理器开放泊车位信息对应的车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费。
可选地，车位管理器开放泊车位信息对应的车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费还可以包括：车位管理器将泊车位信息对应的车位的车位锁的管理权限提供给第一终端。
可选地，在根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费之后，方法还可以包括：车位管理器接收终止泊车消息；车位管理器发送租用车位应付的租金的账单信息至第一终端。
可选地，在车位管理器发送租用车位应付的租金的账单信息至第一终端之后，方法还可以包括：在车位信息对应的车位的泊车状态为空闲的情况下，车位管理器锁闭车位信息对应的车位的车位锁。
可选地，在车位管理器接收泊车确认消息之前，方法还可以包括：车位管理器接收第一终端的车位查询消息，其中，车位查询消息中至少携带有：预期泊车的位置信息；车位管理器从预先登记的车位信息中查询符合位置信息的至少一个车位的属性信息，其中，属性信息至少包括：车位的位置、车位的出租时段、车位的出租价格、车位的归属方信息；车位管理器将属性信息发送给第一终端，以触发第一终端发送泊车确认消息。
可选地，在车位管理器接收泊车确认消息之前，方法还可以包括：车位管理器接收车位的车牌获取器获取的车牌图像；车位管理器识别出车牌图像对应的车牌号并查询车牌号绑定的注册信息；在查询到车牌图像对应的车牌号不是车位的归属方的车牌号的情况下，车位管理器发送车位的属性信息给第一终端，以触发第一终端发送泊车确认消息，其中，第一终端是车牌号绑定的注册信息对应的终端，属性信息至少包括：车位的位置、车位的出租时段、车位的出租价格、车位的归属方信息。通过该方式已经在泊车系统注册的承租人只需要将承租人身份与车牌号绑定，租用车位时无需由承租人在第一终端上发起租用车位的请求，而由车位管理器识别的车牌号自动发起车位租用，简化了车位租用的流程。对于出租人而言，可以在支持该租用方式的车位上进行标识(例如车位底面印刷字或者使用告示牌等)，从而告知承租人该车位支持的租用方式。
实施例4
在本实施例中，提供了一种使用上述的点对点泊车系统的泊车位管理方法。图5是根据本发明实施例的泊车位管理方法的流程图二，如图5所示，该流程包括如下步骤：
步骤S500，车位管理器接收第一终端发送的泊车确认消息，并将泊车确认消息转发给第二终端，其中，第一终端安装在车位旁；
步骤S501，车位管理器接收第二终端发送的泊车确认消息的响应消息，并将响应消息转发给第一终端；
步骤S502，在响应消息为肯定响应消息的情况下，车位管理器开放车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费。
车位的出租时段和出租价格可以通过在车位旁树立告示牌或者在第一终端上展示的方式告知承租人。
可选地，在车位管理器开放车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费之后，方法还可以包括：车位管理器接收第一终端发送的终止泊车消息，生成租用车位应付的租金的账单信息，并将账单信息发送给第一终端；车位管理器接收第一终端发送的付费完成消息，并将付费完成消息转发给第二终端；车位管理器接收第二终端发送的付费确认消息，并在车辆驶离车位的情况下，锁闭车位的车位锁。
可选地，车位在被租用期间，在车辆驶入车位后，车位管理器锁闭车位的车位锁；直至车位管理器接收到第二终端发送的付费确认消息之后，车位管理器开放车位的车位锁，以供车辆驶离车位。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到根据上述实施例的方法可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件，但很多情况下前者是更佳的实施方式。基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质(如ROM/RAM、磁碟、光盘)中，包括若干指令用以使得一台终端设备(可以是手机，计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述的方法。
本发明的实施例还提供了一种软件，该软件用于执行上述实施例及优选实施方式中描述的技术方案。
本发明的实施例还提供了一种存储介质。在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：
步骤S200，第一终端发送车位查询消息至车位管理器，其中，车位查询消息中至少携带有：预期泊车的位置信息；
步骤S201，第一终端接收车位管理器返回的至少一个车位的属性信息，其中，属性信息至少包括：车位的位置、车位的出租时段、车位的出租价格、车位的归属方信息；
步骤S202，第一终端发送泊车确认消息至车位管理器，其中，泊车确认消息中至少携带有：第一终端从至少一个车位中选定的泊车位信息。
本发明的实施例还提供了一种存储介质。在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：
步骤S300，第二终端发送车位登记消息至车位管理器，其中，车位登记消息中至少携带有：车位的位置、车位的出租时段、车位的出租价格；
步骤S301，第二终端接收车位管理器返回的车位登记确认消息。
本发明的实施例还提供了一种存储介质。在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：
步骤S400，车位管理器接收泊车确认消息，其中，泊车确认消息中至少携带有：选定的泊车位信息；
步骤S401，车位管理器开放泊车位信息对应的车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费。
本发明的实施例还提供了一种存储介质。在本实施例中，上述存储介质可以被设置为存储用于执行以下步骤的程序代码：
步骤S500，车位管理器接收第一终端发送的泊车确认消息，并将泊车确认消息转发给第二终端，其中，第一终端安装在车位旁；
步骤S501，车位管理器接收第二终端发送的泊车确认消息的响应消息，并将响应消息转发给第一终端；
步骤S502，在响应消息为肯定响应消息的情况下，车位管理器开放车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对车位的租用进行计费。
可选地，在本实施例中，上述存储介质可以包括但不限于：U盘、只读存储器(Read-Only Memory，简称为ROM)、随机存取存储器(Random Access Memory，简称为RAM)、移动硬盘、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
可选地，本实施例中的具体示例可以参考上述实施例及可选实施方式中所描述的示例，本实施例在此不再赘述。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (20)
1.一种点对点泊车系统，其特征在于包括：车位、车位管理器，其中，
具有承租人身份的第一终端接入所述车位管理器，具有出租人身份的第二终端接入所述车位管理器，以实现所述第一终端、所述第二终端和所述车位管理器三者之间的通讯；
所述车位管理器用于根据与所述第一终端，和/或，与所述第二终端的通讯，管理所述车位。
2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车位管理器包括：非易失性存储器，用于存储所述车位的属性信息，其中，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格。
3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：车位锁，所述车位锁接受所述车位管理器和所述第二终端的控制，以实现对所述车位的锁闭或者开放。
4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：红外探测器，所述红外探测器用于探测所述车位上泊车状态，并将所述泊车状态提供给所述车位管理器。
5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：车牌获取器，所述车牌获取器用于获取停泊在所述车位上的车辆的车牌图像，并将所述车牌图像提供给所述车位管理器。
6.根据权利要求1至5中任一项所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：计费器，所述计费器用于计算租用所述车位的车辆应付的租金的账单信息，并将所述账单信息提供给所述车位管理器。
7.一种使用权利要求1至6中任一项所述的点对点泊车系统的泊车位请求方法，其特征在于包括：
所述第一终端发送车位查询消息至所述车位管理器，其中，所述车位查询消息中至少携带有：预期泊车的位置信息；
所述第一终端接收所述车位管理器返回的至少一个车位的属性信息，其中，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格、所述车位的归属方信息；
所述第一终端发送泊车确认消息至所述车位管理器，其中，所述泊车确认消息中至少携带有：所述第一终端从所述至少一个车位中选定的泊车位信息。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，在所述第一终端发送泊车确认消息至所述车位管理器之后，所述方法还包括：
所述第一终端发送终止泊车消息至所述车位管理器；
所述第一终端接收所述车位管理器返回所述第一终端租用车位应付的租金的账单信息；
所述第一终端根据所述账单信息进行付费。
9.一种使用权利要求1至6中任一项所述的点对点泊车系统的泊车位登记方法，其特征在于包括：
所述第二终端发送车位登记消息至所述车位管理器，其中，所述车位登记消息中至少携带有：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格；
所述第二终端接收所述车位管理器返回的车位登记确认消息。
10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在所述第二终端接收所述车位管理器返回的车位登记确认消息之后，所述方法还包括：
所述第二终端接收由所述车位管理器转发的、所述第一终端的泊车确认消息，其中，所述泊车确认消息中至少携带有：所述第二终端登记的车位信息。
11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，在所述第二终端接收所述车位管理器返回的车位登记确认消息之后，所述方法还包括：
所述第二终端接收租金，其中，所述租金为租用所述第二终端登记的车位应付的租金。
12.一种使用权利要求1至6中任一项所述的点对点泊车系统的泊车位管理方法，其特征在于包括：
所述车位管理器接收泊车确认消息，其中，所述泊车确认消息中至少携带有：选定的泊车位信息；
所述车位管理器开放所述泊车位信息对应的车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费。
13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述车位管理器开放所述泊车位信息对应的车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费还包括：
所述车位管理器将所述泊车位信息对应的车位的车位锁的管理权限提供给所述第一终端。
14.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，在根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费之后，所述方法还包括：
所述车位管理器接收终止泊车消息；
所述车位管理器发送租用车位应付的租金的账单信息至所述第一终端。
15.根据权利要求14所述的方法，其特征在于，在所述车位管理器发送租用车位应付的租金的账单信息至所述第一终端之后，所述方法还包括：
在所述车位信息对应的车位的泊车状态为空闲的情况下，所述车位管理器锁闭所述车位信息对应的车位的车位锁。
16.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，在所述车位管理器接收泊车确认消息之前，所述方法还包括：
所述车位管理器接收所述第一终端的车位查询消息，其中，所述车位查询消息中至少携带有：预期泊车的位置信息；
所述车位管理器从预先登记的车位信息中查询符合所述位置信息的至少一个车位的属性信息，其中，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格、所述车位的归属方信息；
所述车位管理器将所述属性信息发送给所述第一终端，以触发所述第一终端发送所述泊车确认消息。
17.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，在所述车位管理器接收泊车确认消息之前，所述方法还包括：
所述车位管理器接收所述车位的车牌获取器获取的车牌图像；
所述车位管理器识别出所述车牌图像对应的车牌号并查询所述车牌号绑定的注册信息；
在查询到所述车牌图像对应的车牌号不是所述车位的归属方的车牌号的情况下，所述车位管理器发送所述车位的属性信息给所述第一终端，以触发所述第一终端发送所述泊车确认消息，其中，所述第一终端是所述车牌号绑定的注册信息对应的终端，所述属性信息至少包括：所述车位的位置、所述车位的出租时段、所述车位的出租价格、所述车位的归属方信息。
18.一种使用权利要求1至6中任一项所述的点对点泊车系统的泊车位管理方法，其特征在于包括：
所述车位管理器接收所述第一终端发送的泊车确认消息，并将所述泊车确认消息转发给所述第二终端，其中，所述第一终端安装在所述车位旁；
所述车位管理器接收所述第二终端发送的泊车确认消息的响应消息，并将所述响应消息转发给所述第一终端；
在所述响应消息为肯定响应消息的情况下，所述车位管理器开放所述车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费。
19.根据权利要求18所述的方法，其特征在于，在所述车位管理器开放所述车位的车位锁，并根据预先登记的车位的出租价格开始对所述车位的租用进行计费之后，所述方法还包括：
所述车位管理器接收所述第一终端发送的终止泊车消息，生成租用所述车位应付的租金的账单信息，并将所述账单信息发送给所述第一终端；
所述车位管理器接收所述第一终端发送的付费完成消息，并将所述付费完成消息转发给所述第二终端；
所述车位管理器接收所述第二终端发送的付费确认消息，并在车辆驶离所述车位的情况下，锁闭所述车位的车位锁。
20.根据权利要求19所述的方法，其特征在于，所述车位在被租用期间，在车辆驶入所述车位后，所述车位管理器锁闭所述车位的车位锁；直至所述车位管理器接收到所述第二终端发送的所述付费确认消息之后，所述车位管理器开放所述车位的车位锁，以供车辆驶离所述车位。
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| CN115171420A (zh) * | 2022-05-30 | 2022-10-11 | 东风柳州汽车有限公司 | 车辆停取控制方法、装置、设备及存储介质 |
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