CN106485177A

CN106485177A - 车载智能终端及方法、用于车辆的射频识别系统

Info

Publication number: CN106485177A
Application number: CN201510542895.6A
Authority: CN
Inventors: 薛国英
Original assignee: BYD Co Ltd
Current assignee: BYD Co Ltd
Priority date: 2015-08-28
Filing date: 2015-08-28
Publication date: 2017-03-08

Abstract

本发明公开了一种车载智能终端及方法、用于车辆的射频识别系统。所述车载智能终端包括：天线；射频识别阅读器，包括：发射模块，用于通过所述天线发射射频信号；接收模块，用于通过所述天线接收由与所述车载智能终端相关联的电子标签发送的载波信号；判断模块，用于判断在发射所述射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；以及，输出模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。由此，可以实现对用户需要监测的物品的防盗监控。

Description

车载智能终端及方法、用于车辆的射频识别系统

技术领域

本发明涉及车辆领域，具体地，涉及一种车载智能终端及方法、用于车辆的射频识别系统。

背景技术

随着汽车技术的发展，越来越多的汽车上装载有车载智能终端。车载智能终端可以为用户提供多种服务，包括多媒体服务、导航定位服务等，为用户带来了极大的方便。然而，现有的车载智能终端无法实现对某个或某些物品(例如，放置在车内的物品)的防盗监控。

发明内容

本发明的目的是提供一种车载智能终端及方法、用于车辆的射频识别系统，以实现对监测物品的防盗监控。

为了实现上述目的，本发明提供一种车载智能终端，所述车载智能终端包括：天线；射频识别阅读器，包括：发射模块，用于通过所述天线发射射频信号；接收模块，用于通过所述天线接收由与所述车载智能终端相关联的电子标签发送的载波信号；判断模块，用于判断在发射所述射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；以及，输出模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。

可选地，所述输出模块包括：第一判断子模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断在发射所述射频信号前的第二预设时间内，是否接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号；第一输出子模块，用于响应于在所述第二预设时间内，接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号，输出所述报警信号。

可选地，与所述车载智能终端相关联的电子标签包括设置在用户随身物品上的用户电子标签；所述车载智能终端还包括：检测装置，用于检测车辆是否被启动；所述输出模块包括：第二判断子模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断所述未发送载波信号的电子标签中是否包括所述用户电子标签；第二输出子模块，用于响应于检测到车辆启动、且所述未发送载波信号的电子标签中包括所述用户电子标签，输出所述报警信号。

可选地，所述车载智能终端还包括：启动装置，用于响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动服务提供装置，所述服务提供装置用于向用户提供多种服务。

可选地，所述服务提供装置还用于显示所述多种服务中的预定数量的服务；以及所述启动装置包括：优先级确定模块，用于确定所述多种服务的使用优先级；启动模块，用于响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动所述服务提供装置，以使所述服务提供装置按照使用优先级从高到低的顺序，显示从具有最高使用优先级的服务起的所述预定数量的服务。

可选地，所述车载智能终端还包括：报警器，所述报警器用于接收所述输出模块输出的报警信号。

可选地，所述输出模块用于向车辆报警器和/或用户终端输出报警信号。

本发明还提供一种用于车辆的射频识别系统，所述系统包括：根据本发明提供的所述车载智能终端；以及与所述车载智能终端相关联的电子标签，所述电子标签设置在监测物品上，用于接收所述车载智能终端发射的所述射频信号，并响应于接收到所述射频信号，向所述车载智能终端发送载波信号。

可选地，与所述车载智能终端相关联的电子标签包括用户电子标签和/或物品电子标签，所述监测物品包括用户随身物品和/或车上物品，其中，所述用户电子标签设置在所述用户随身物品上，所述物品电子标签设置在所述车上物品上。

本发明还提供一种用于车载智能终端的方法，所述方法包括：发射射频信号；接收由与所述车载智能终端相关联的电子标签发送的载波信号；判断在发射所述射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。

可选地，所述响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号，包括：响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断在发射所述射频信号前的第二预设时间内，是否接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号；响应于在所述第二预设时间内，接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号，输出所述报警信号。

可选地，与所述车载智能终端相关联的电子标签包括设置在用户随身物品上的用户电子标签；所述方法还包括：检测车辆是否被启动；所述响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号，包括：响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断所述未发送载波信号的电子标签中是否包括所述用户电子标签；响应于检测到车辆启动、且所述未发送载波信号的电子标签中包括所述用户电子标签，输出所述报警信号。

可选地，所述方法还包括：响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动服务提供装置，所述服务提供装置用于向用户提供多种服务。

可选地，所述服务提供装置还用于显示所述多种服务中的预定数量的服务；以及所述响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动服务提供装置，包括：确定所述多种服务的使用优先级；响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动所述服务提供装置，以使所述服务提供装置按照使用优先级从高到低的顺序，显示从具有最高使用优先级的服务起的所述预定数量的服务。

可选地，所述输出报警信号，包括：向所述车载智能终端中设置的报警器输出所述报警信号。

可选地，所述输出报警信号，包括：向车辆报警器和/或用户终端输出所述报警信号。

在上述技术方案中，通过在车载智能终端中增设射频识别阅读器，可以实现与贴有电子标签的监测物品的射频识别(RFID)通信。基于该RFID通信，车载智能终端可以检测出哪个或哪些电子标签没有位于该射频识别阅读器的检测范围之内，进而可以监测出哪个或哪些相应的监测物品可能被移出射频识别阅读器的检测范围，并进行报警。由此，可以实现对用户需要监测的物品的防盗监控，保障用户财产的安全性。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1示出了根据本发明的实施方式的用于车辆的射频识别系统的框图；

图2示出了根据本发明的实施方式的车载智能终端的框图；

图3示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端的框图；

图4示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端的框图；

图5示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端的框图；

图6示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端的框图；

图7示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端的框图；

图8示出了根据本发明的实施方式的报警的场景示意图；

图9示出了根据本发明的另一实施方式的报警的场景示意图；

图10示出了根据本发明的实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图；

图11示出了根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图；

图12示出了根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图；

图13示出了根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图；以及

图14示出了根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

图1示出了根据本发明的实施方式的用于车辆的射频识别系统的框图。如图1所示，该系统可以包括：车载智能终端10和一个或多个与车载智能终端10相关联的电子标签。例如，图1中示出了第一电子标签20₁、第二电子标签20₂、第三电子标签20₃和第四电子标签20₄。不过应当理解的是，本发明不限于此，该射频识别系统可以包括更少数量或更多数量的电子标签。电子标签可以设置在监测物品(例如，包括但不限于：用户随身物品和/或车上物品)上。

在本发明中，与车载智能终端10相关联的电子标签可以包括用户电子标签和/或物品电子标签。其中，用户电子标签可以设置在用户随身物品(例如，钥匙、手机、卡)上，物品电子标签可以设置在车上物品(例如，车轮、放在车内的三脚架、工具箱等任何物品)上。例如，在图1所示的实施方式中，第四电子标签20₄作为用户电子标签被设置在用户随身物品上，而第一电子标签20₁、第二电子标签20₂、第三电子标签20₃作为物品电子标签被分别设置在三个车上物品上。

在本发明中，车载智能终端10例如可以为设置在车辆中的、具有天线101和射频识别阅读器102的任意类型的电子设备，例如，为车载平板电脑(PAD)、车载音响等等。其中，射频识别阅读器102可以通过天线101发射射频信号。如果电子标签位于该射频识别阅读器102的检测范围内，则电子标签可以接收到射频信号，并响应于接收到射频信号，向射频识别阅读器102发送载波信号。在电子标签发送的载波信号中，可以包括该电子标签的标识信息，并且针对每个电子标签而言，其标识信息可以唯一。而如果电子标签位于该射频识别阅读器102的检测范围之外，则电子标签不能接收到射频信号，也就无法被启动以发送载波信号。射频识别阅读器102可以通过天线101接收由每个相关联的电子标签发送的载波信号。之后，射频识别阅读器102可以根据是否接收到某个或某些电子标签发送的载波信号，来确定是否存在位于该射频识别阅读器102的检测范围之外的电子标签。若存在，则输出报警信号，以进行报警。

由此，通过在车载智能终端10中增设射频识别阅读器102，可以实现与贴有电子标签的监测物品的RFID通信。基于该RFID通信，车载智能终端可以检测出哪个或哪些电子标签没有位于该射频识别阅读器102的检测范围之内，进而可以监测出哪个或哪些相应的监测物品可能被移出射频识别阅读器102的检测范围，并进行报警。由此，可以实现对用户需要监测的物品的防盗监控，保护用户财产的安全性。

图2示出了根据本发明的实施方式的车载智能终端10的框图。如图2所示，该车载智能终端10可以包括：天线101和射频识别阅读器102。其中，射频识别阅读器102可以包括：发射模块103，用于通过天线101发射射频信号；接收模块104，用于通过天线101接收由与车载智能终端10相关联的电子标签发送的载波信号；判断模块105，用于判断在发射射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；以及，输出模块106，用于响应于在第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。

如前所述，电子标签可以响应于接收到射频信号，发送载波信号，该载波信号包括电子标签的标识。这样，在判断模块105中，其可以根据在发射射频信号后的第一预设时间T1内接收到的载波信号中的电子标签的标识、和预设在射频识别阅读器102中的所有与车载智能终端10相关联的电子标签的标识，来判断在第一预设时间T1内，是否存在未发送载波信号的电子标签。例如，假设与车载智能终端10相关联的电子标签包括三个电子标签，分别为第一电子标签20₁、第二电子标签20₂和第三电子标签20₃。在射频识别阅读器102中，可以预先存储这三个电子标签的标识信息。假设在发射射频信号后的第一预设时间T1内，接收到两个载波信号。判断模块105可以首先对这两个载波信号进行解析，提取出两个电子标签的标识信息，并确定两个电子标签的标识信息分别表示第一电子标签20₁和第二电子标签20₂。之后，判断模块105可以根据提取出的标识信息和预先存储的标识信息，判断出在T1内，未接收到来自第三电子标签20₃的载波信号。此时，第三电子标签20₃所设置的监测物品可能已被移出射频识别阅读器102的检测范围，存在被盗可能。在这种情况下，输出模块106可以输出报警信号，以进行报警。

此外，在射频识别阅读器102中可以存储有电子标签响应记录表，该电子标签响应记录表中可以例如存储有做出响应的电子标签的标识、以及该电子标签的响应时间(例如，可以等于接收到来自该电子标签的载波信号的时间)等信息。在第一预设时间T1内接收到载波信号的情况下，判断模块105通过对载波信号进行解析，可以确定出该载波信号来自于哪个电子标签。并且之后，判断模块105可以更新电子标签响应记录表，以将本次做出响应的电子标签的标识、以及该电子标签的响应时间记录到所述电子标签响应记录表中。

另外，如果在T1内，未接收到来自任何相关联的电子标签的载波信号，则表明该车载智能终端10自身可能被盗，此时，车载智能终端10同样会输出报警信号进行报警。

图3示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端10的框图。如图3所示，输出模块106可以包括：第一判断子模块107，用于响应于在第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断在发射射频信号前的第二预设时间内，是否接收到由在第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号；第一输出子模块108，用于响应于在第二预设时间内，接收到由在第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号，输出报警信号。

在该实施方式中，一旦在第一预设时间T1内，存在未发送载波信号的电子标签，例如，上述示例中的第三电子标签20₃，那么，第一判断子模块107可以判断在发射射频信号前的第二预设时间T2内，是否接收到过由在第一预设时间T1内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号。如前所述，在射频识别阅读器102中可以存储有电子标签响应记录表。可以通过查询该电子标签响应记录表，来确定出在第二预设时间T2内，是否接收到由在第一预设时间T1内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号，例如，确定在第二预设时间T2内是否接收到来自第三电子标签20₃的载波信号。如果通过查询发现，在第二预设时间T2内，接收到由在第一预设时间T1内未发送其载波信号的电子标签发送的载波信号(例如，来自第三电子标签20₃的载波信号)，则表明，在射频识别阅读器102的之前的检测期间，曾经检测到过该电子标签的载波信号，而当前检测不到该电子标签的载波信号，因而，可以进一步确定该电子标签所设置的监测物品被移出射频识别阅读器102的检测范围。在这种情况下，第一输出子模块108输出报警信号，以进行报警。

在本发明中，第一预设时间T1和第二预设时间T2可以被预先设置。并且，第一预设时间T1和第二预设时间T2可以相同，或者不同。优选地，可以将第二预设时间T2设定成大于第一预设时间T1。

通过这一实施方式，可以避免因某个电子标签自身故障、或长期未使用某个电子标签而导致一直未能接收到来自该电子标签的载波信号，从而误认为该电子标签所设置的监测物品被盗走的情况，从而可以降低误警率。

图4示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端10的框图。如图4所示，该车载智能终端10还可以包括：检测装置109，用于检测车辆是否被启动；以及，输出模块106可以包括：第二判断子模块110，用于响应于在第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断未发送载波信号的电子标签中是否包括用户电子标签；第二输出子模块111，用于响应于检测到车辆启动、且未发送载波信号的电子标签中包括用户电子标签，输出报警信号。

在本发明中，检测装置109可以通过多种方式来检测车辆是否被启动。例如，检测装置109可以通过检测车辆的钥匙开关的档位信息来确定车辆是否被启动。如果检测到钥匙开关处于非关闭档，则可以确定车辆被启动，如果检测到钥匙开关处于关闭档，则可以确定车辆未启动。可替换地，检测装置109可以通过检测车辆控制单元(ECU)来确定车辆是否被启动。其中，检测装置109可以例如经由CAN总线、蓝牙、无线保真(WiFi)、2G、3G或4G中的至少一者与ECU进行通信。

如上所述，与车载智能终端10相关联的电子标签可以包括设置在用户随身物品上的用户电子标签，例如，图1中示出的第四电子标签20₄。在射频识别阅读器102中可以预先存储有表示该第四电子标签20₄为用户电子标签的信息。这样，第二判断子模块110可以在存在未发送载波信号的电子标签的情况下，确定出未发送载波信号的电子标签中是否包括用户电子标签。如果未发送载波信号的电子标签中包括用户电子标签，表明此时用户并未在射频识别阅读器102的检测范围内(即，并未在车辆附近)。此时，如果检测装置109检测到车辆被启动，则第二输出子模块111可以确定车辆被异常启动，存在被盗危险，进而可以输出报警信号，以进行报警。由此，可以降低车辆被盗的风险。

图5示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端10的框图。如图5所示，该车载智能终端10还可以包括：启动装置112，用于响应于未发送载波信号的电子标签中不包括用户电子标签，启动服务提供装置113，所述服务提供装置113用于向用户提供多种服务。例如，服务提供装置113可以包括多个用于提供不同服务的模块，例如，多媒体模块、定位模块、导航模块、故障监测模块等等，以向用户提供例如包括多媒体服务(例如，音频播放、视频播放、广播服务等)、导航服务(例如，目的地搜索、周边店面查询、路况查询等)、车辆监测服务(例如，车辆运行参数监测、车辆故障监测等)等等服务在内的多种服务。

如果未发送载波信号的电子标签中不包括用户电子标签，表明此时用户位于射频识别阅读器102的检测范围内(即，在车辆附近)。这时，启动装置112可以自动启动服务提供装置113，从而方便用户的使用。

如图5所示，服务提供装置113可以设置在车载智能终端10中。不过本发明不限于此，服务提供装置113也可以与车载智能终端10相互独立。

图6示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端10的框图。在图6所示的实施方式中，服务提供装置113还可以用于显示所述多种服务中的预定数量的服务。例如，服务提供装置113具有触摸显示屏，在该触摸显示屏上可以显示预定数量的服务，以方便用户能够选择自己所需的服务。

另外，如图6所示，启动装置112可以包括：优先级确定模块114，用于确定服务提供装置113提供的多种服务的使用优先级。其中，使用优先级用于表示服务被使用的优先顺序。

优先级确定模块114可以例如通过以下方式来确定服务提供装置113提供的多种服务的使用优先级：

其中，P可以表示服务提供装置113提供的其中一种服务对应的使用优先级，F_i可以表示与该服务有关的第i个因子归一化后的数值信息，其中，i＝1,2…n，ω_i可以表示第i个因子的权重系数，并且，0<ω_i<1，n可以表示与该服务有关的因子总数。在一些可能的实施方式中，该因子可以例如包括服务的使用频率、总使用次数、近期使用次数等等。每个因子对应的权重系数可以根据经验数据进行设置，并且可以根据实际情况随时进行更新。

如图6所示，启动装置112还可以包括：启动模块115，用于响应于未发送载波信号的电子标签中不包括用户电子标签，启动服务提供装置113，以使服务提供装置113按照使用优先级从高到低的顺序，显示从具有最高使用优先级的服务起的预定数量的服务。例如，可以显示使用优先级排名在前五位的服务。

通过这一方式，可以记录用户的日常使用行为，并根据用户的日常使用行为，确定出用户最常用的若干个服务。这样，在启动服务提供装置113时，可以直接显示出用户最常用的服务(例如，音频播放、目的地搜索、路况查询等)，从而可以省去用户手动查找这些服务的操作，方便快捷。

图7示出了根据本发明的另一实施方式的车载智能终端10的框图。如图7所示，该车载智能终端10还可以包括：报警器116(例如，为声光报警器)。在这种情况下，输出模块106可以向报警器116输出报警信号。在这一实施方式中，可以在监测出监测物品存在被盗可能的情况下，通过车载智能终端自身的报警器进行报警。

可替换地或附加地，图8示出了报警的另一场景示意图。如图8所示，车载智能终端10可以与车辆报警器30通信。该车辆报警器30为安装在车辆上的报警器，例如，可以为车辆自带的报警器。其中，车载智能终端10可以经由以下中的至少一者与车辆报警器30通信：CAN总线、蓝牙、无线保真(WiFi)、2G、3G或4G。在这种情况下，输出模块106可以向车辆报警器30输出报警信号。在这一实施方式中，可以在监测出监测物品存在被盗可能的情况下，通过车辆上的报警器进行报警。

通过车载智能终端自身的报警器和/或车辆报警器进行报警，容易引起周边人群的注意，并可以对偷盗者起到威慑作用，因而，可以有效降低监测物品被盗的风险。

可替换地或附加地，图9示出了报警的另一场景示意图。如图9所示，车载智能终端10可以与用户终端40通信。其中，用户终端40可以例如为智能手机、平板电脑、个人数字助理(PDA)、个人电脑(PC)、笔记本电脑、可穿戴设备等等。图9中以用户终端40为智能手机来示意。车载智能终端10可以经由以下中的至少一者与用户终端40通信：蓝牙、无线保真(WiFi)、2G、3G或4G。在这种情况下，输出模块106可以向用户终端40输出报警信号。例如，在用户终端40上可以显示诸如“车辆存在安全性异常”之类的通知消息。在这一实施方式中，即使用户没有位于车辆本地，也可以通过用户终端40进行远程监控，当监测出监测物品存在被盗可能时，能够及时通知用户，从而方便用户及时采取相应措施。

图10是根据本发明的实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图。如图10所示，该方法可以包括：在步骤S1001中，发射射频信号；在步骤S1002中，接收由与车载智能终端相关联的电子标签发送的载波信号；在步骤S1003中，判断在发射射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；在步骤S1004中，响应于在第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。

在本发明的一个实施方式中，车载智能终端中设置有报警器。在这种情况下，输出报警信号的步骤可以包括：向车载智能终端中设置的报警器输出报警信号。

可替换地或附加地，车载智能终端可以与车辆报警器和/或用户终端通信。在这种情况下，输出报警信号的步骤可以包括：向车辆报警器和/或用户终端输出报警信号。

图11是根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图。如图11所示，图10中的步骤S1004可以包括：在步骤S1101中，响应于在第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断在发射所述射频信号前的第二预设时间内，是否接收到由在第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号；在步骤S1102中，响应于在第二预设时间内，接收到由在第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号，输出报警信号。

图12是根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图。如图12所示，在图10所示的方法的基础上，该方法还可以包括：在步骤S1201中，检测车辆是否被启动；并且，图10中的步骤S1004可以包括：在步骤S1202中，响应于在第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断未发送载波信号的电子标签中是否包括用户电子标签；在步骤S1203中，响应于检测到车辆启动、且未发送载波信号的电子标签中包括用户电子标签，输出报警信号。

图13是根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图。如图13所示，在图12所示的方法的基础上，该方法还可以包括：在步骤S1301中，响应于未发送载波信号的电子标签中不包括用户电子标签，启动服务提供装置，所述服务提供装置用于向用户提供多种服务。

图14是根据本发明的另一实施方式的用于车载智能终端的方法的流程图。在该实施方式中，所述服务提供装置还用于显示所述多种服务中的预定数量的服务，并且，如图14所示，图13中的步骤S1301可以包括：在步骤S1401中，确定服务提供装置提供的多种服务的使用优先级；在步骤S1402中，响应于未发送载波信号的电子标签中不包括用户电子标签，启动服务提供装置，以使所述服务提供装置按照使用优先级从高到低的顺序，显示从具有最高使用优先级的服务起的预定数量的服务。

本发明的用于车载智能终端的方法对应于车载智能终端，因此相同的内容不再赘述。

综上所述，通过在车载智能终端中增设射频识别阅读器，可以实现与贴有电子标签的监测物品的RFID通信。基于该RFID通信，车载智能终端可以检测出哪个或哪些电子标签没有位于该射频识别阅读器的检测范围之内，进而可以监测出哪个或哪些相应的监测物品可能被移出射频识别阅读器的检测范围，并进行报警。由此，可以实现对用户需要监测的物品的防盗监控，保障用户财产的安全性。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

此外，尽管在附图中以特定顺序描述了本发明方法的操作，但是，这并非要求或者暗示必须按照该特定顺序来执行这些操作，或是必须执行全部所示的操作才能实现期望的结果。附加地或备选地，可以省略某些步骤，将多个步骤合并为一个步骤执行，和/或将一个步骤分解为多个步骤执行。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims

1.一种车载智能终端，其特征在于，所述车载智能终端包括：

天线；

射频识别阅读器，包括：

发射模块，用于通过所述天线发射射频信号；

接收模块，用于通过所述天线接收由与所述车载智能终端相关联的电子标签发送的载波信号；

判断模块，用于判断在发射所述射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；以及，

输出模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。

2.根据权利要求1所述的车载智能终端，其特征在于，所述输出模块包括：

第一判断子模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断在发射所述射频信号前的第二预设时间内，是否接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号；

第一输出子模块，用于响应于在所述第二预设时间内，接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号，输出所述报警信号。

3.根据权利要求1所述的车载智能终端，其特征在于，与所述车载智能终端相关联的电子标签包括设置在用户随身物品上的用户电子标签；

所述车载智能终端还包括：检测装置，用于检测车辆是否被启动；

所述输出模块包括：

第二判断子模块，用于响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断所述未发送载波信号的电子标签中是否包括所述用户电子标签；

第二输出子模块，用于响应于检测到车辆启动、且所述未发送载波信号的电子标签中包括所述用户电子标签，输出所述报警信号。

4.根据权利要求3所述的车载智能终端，其特征在于，所述车载智能终端还包括：

启动装置，用于响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动服务提供装置，所述服务提供装置用于向用户提供多种服务。

5.根据权利要求4所述的车载智能终端，其特征在于，所述服务提供装置还用于显示所述多种服务中的预定数量的服务；以及

所述启动装置包括：

优先级确定模块，用于确定所述多种服务的使用优先级；

启动模块，用于响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动所述服务提供装置，以使所述服务提供装置按照使用优先级从高到低的顺序，显示从具有最高使用优先级的服务起的所述预定数量的服务。

6.根据权利要求1-5中任一项所述的车载智能终端，其特征在于，所述车载智能终端还包括：

报警器，所述报警器用于接收所述输出模块输出的报警信号。

7.根据权利要求1-5中任一项所述的车载智能终端，其特征在于，所述输出模块用于向车辆报警器和/或用户终端输出报警信号。

8.一种用于车辆的射频识别系统，其特征在于，所述系统包括：

根据权利要求1-7中任一项所述的车载智能终端；以及

与所述车载智能终端相关联的电子标签，所述电子标签设置在监测物品上，用于接收所述车载智能终端发射的所述射频信号，并响应于接收到所述射频信号，向所述车载智能终端发送载波信号。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，与所述车载智能终端相关联的电子标签包括用户电子标签和/或物品电子标签，所述监测物品包括用户随身物品和/或车上物品，其中，所述用户电子标签设置在所述用户随身物品上，所述物品电子标签设置在所述车上物品上。

10.一种用于车载智能终端的方法，其特征在于，所述方法包括：

发射射频信号；

接收由与所述车载智能终端相关联的电子标签发送的载波信号；

判断在发射所述射频信号后的第一预设时间内，是否存在未发送载波信号的电子标签；

响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号。

11.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，所述响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号，包括：

响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断在发射所述射频信号前的第二预设时间内，是否接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号；

响应于在所述第二预设时间内，接收到由在所述第一预设时间内未发送载波信号的电子标签发送的载波信号，输出所述报警信号。

12.根据权利要求10所述的方法，其特征在于，与所述车载智能终端相关联的电子标签包括设置在用户随身物品上的用户电子标签；

所述方法还包括：检测车辆是否被启动；

所述响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，输出报警信号，包括：

响应于在所述第一预设时间内，存在未发送载波信号的电子标签，判断所述未发送载波信号的电子标签中是否包括所述用户电子标签；

响应于检测到车辆启动、且所述未发送载波信号的电子标签中包括所述用户电子标签，输出所述报警信号。

13.根据权利要求12所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动服务提供装置，所述服务提供装置用于向用户提供多种服务。

14.根据权利要求13所述的方法，其特征在于，所述服务提供装置还用于显示所述多种服务中的预定数量的服务；以及

所述响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动服务提供装置，包括：

确定所述多种服务的使用优先级；

响应于所述未发送载波信号的电子标签中不包括所述用户电子标签，启动所述服务提供装置，以使所述服务提供装置按照使用优先级从高到低的顺序，显示从具有最高使用优先级的服务起的所述预定数量的服务。

15.根据权利要求10-14中任一项所述的方法，其特征在于，所述输出报警信号，包括：

向所述车载智能终端中设置的报警器输出所述报警信号。

16.根据权利要求10-14中任一项所述的方法，其特征在于，所述输出报警信号，包括：

向车辆报警器和/或用户终端输出所述报警信号。