CN106481586B - 轴向感应马达风扇 - Google Patents

Abstract

一种轴向感应马达风扇，用以解决现有散热风扇不易针对电子元件进行散热的问题。该散热风扇包含一基座、一线圈基板及一扇轮，该基座供该线圈基板结合，该扇轮可旋转地结合该基座。该散热风扇借助该线圈基板构成一导流空间，用以针对配置于该线圈基板的至少一电子元件进行散热。

Description

轴向感应马达风扇

技术领域

本发明是关于一种散热风扇，尤其是一种具有线圈基板及轴向气隙，可降低整体轴向高度的散热风扇。

背景技术

请参照图1所示，公开了一种现有散热风扇9，该现有散热风扇9包含一扇框91、一线圈基板92、一驱动电路93及一扇轮94。该扇框91设有一进风口911及一出风口912，且该扇框91于该进风口911及该出风口912之间设有一基座913；该线圈基板92具有一上表面921及一下表面922，该上表面921可利用布线方式形成数个线圈923，该下表面922结合于该基座913；该驱动电路93以一接线931电性连接该线圈基板92的线圈923；该扇轮94可旋转地结合于该扇框91内部，且该扇轮94设有可与该线圈基板92相对的一永久磁铁941。借此，该驱动电路93可通过该线圈基板92及该永久磁铁941驱动该扇轮94旋转作动，进而产生气流以提供预定的散热功能。

又，现今电子产品普遍已朝向微型化趋势等方向研发设计，由于上述现有散热风扇9的线圈基板92及永久磁铁941之间具有一轴向气隙，以及上述数个线圈923是以布线方式设置于该线圈基板92的表面。因此，借助该轴向气隙及该线圈基板92的设计，可进一步缩减该散热风扇9的轴向高度，以供安装于微小型的电子装置或电子仪器。

然而，上述现有散热风扇9虽可缩减轴向高度，但是上述线圈基板92主要是利用该上表面921设置该线圈923，该下表面922则用以结合于该基座913，导致该上表面921及该下表面922均不易再另行设置电子元件，因此，必须另以该接线931外接具有电子元件的驱动电路93，不仅造成组装不便，更是容易占据该散热风扇9周边过多的空间。更重要的是，即使强行于该线圈基板92的下表面922设置电子元件，但由于该线圈基板92的遮挡，该扇轮94旋转作动所产生的气流不易流通于该线圈基板92的下表面922与该基座913之间，故仍无法充分地针对该电子元件进行散热，使该散热风扇9运作过程中，该电子元件容易产生过热现象，造成该散热风扇9的使用寿命降低。

发明内容

本发明以下所提到的方向性用语，例如「前」、「后」、「左」、「右」、「上（顶）」、「下（底）」、「内」、「外」、「侧面」等，主要是参考附加图式的方向，各方向性用语仅用以辅助说明及理解本发明的各实施例，非用以限制本发明。

本发明是提供一种散热风扇，可用以解决上述现有散热风扇不易于线圈基板设置电子元件的问题。

本发明散热风扇更兼可于线圈基板设置电子元件时，可有效针对电子元件进行散热。

本发明散热风扇包含一基座、一线圈基板及一扇轮。该基座设有一轴接部；该线圈基板具有相对的一第一表面及一第二表面，且该线圈基板设有贯穿该第一表面及该第二表面的一穿孔，该第一表面或该第一表面与该第二表面之间设置一线圈组，该第二表面朝向上述基座；该扇轮包含一轮毂及一永久磁铁，该轮毂设有一中心轴及数个叶片，该中心轴结合上述轴接部，该永久磁铁结合该轮毂并与上述线圈组之间具有一轴向气隙；其中上述扇轮的永久磁铁与上述线圈基板的第一表面之间形成一第一通道，该线圈基板的第二表面及上述基座之间形成一第二通道，该线圈基板设有连通于该第一通道及该第二通道之间的一第三通道，该第一通道、第二通道及第三通道共同构成一导流空间，该线圈基板的第二表面设有位于该第二通道的至少一电子元件。

其中，上述线圈基板的穿孔的内侧周壁与上述轴接部的外侧周壁之间具有一间距，该间距用以形成上述第三通道。

其中，上述轴接部具有一最大外径，上述穿孔具有一第一最小内径，该第一最小内径大于该最大外径，该第一最小内径与该最大外径之间具有一差距，该差距可占该最大外径的百分比范围值为0.2％～20％，较佳是为1％～10％。

其中，上述轮毂朝向上述线圈基板的一侧表面设有一挡止部，该挡止部内侧形成一凹陷部，上述轴接部朝向该轮毂的一端伸入该凹陷部。

其中，上述凹陷部具有一第二最小内径，该第二最小内径大于上述最大外径且小于上述第一最小内径。

其中，上述线圈基板的外周缘与上述穿孔之间设有至少一气孔，该至少一气孔贯穿该线圈基板的第一表面及第二表面，该气孔用以形成上述第三通道。

其中，上述线圈基板的第二表面及上述基座之间设有数个固定件。

其中，上述线圈基板以上述穿孔结合于上述轴接部的外侧周壁。

其中，上述基座的外周缘连接一框体，该框体设有一入风口及一出风口。

本发明散热风扇可于上述线圈基板的第二表面设置电子元件，以提升电子元件的组装便利性，再借助上述导流空间的结构设计，使上述扇轮旋转作动所产生的气流可流通于该导流空间，以充分地针对位于该电子元件进行散热，进而达到提升散热风扇使用寿命的功效。

附图说明

图1：为现有散热风扇的立体分解图。

图2：为本发明第一实施例轴向感应马达风扇的立体分解图。

图3：为本发明第一实施例轴向感应马达风扇的组合剖视图。

图4：为本发明第二实施例轴向感应马达风扇的立体分解图。

图5：为本发明第二实施例轴向感应马达风扇的组合剖视图。

图6：为本发明第三实施例轴向感应马达风扇的组合剖视图。

【附图标记说明】

〔本发明〕

1 基座

11 轴接部 12 轴承

13 框体

131 入风口 132 出风口

2 线圈基板

21 第一表面 22 第二表面

23 穿孔 24 线圈组

25 气孔 26 固定件

3 扇轮

31 轮毂

311 中心轴 312 叶片

313 挡止部 314 凹陷部

32 永久磁铁

D1 最大外径 D2 第一最小内径

D3 第二最小内径

S 导流空间

S1 第一通道 S2 第二通道

S3 第三通道

I 电子元件

〔现有技术〕

9 散热风扇

91 扇框

911 进风口 912 出风口

913 基座

92 线圈基板

921 上表面 922 下表面

923 线圈

93 驱动电路 931 接线

94 扇轮 941 永久磁铁。

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。

请参照图2及3所示，本发明轴向感应马达风扇包含一基座1、一线圈基板2及一扇轮3。该基座1可供该线圈基板2结合，该扇轮3可旋转地结合该基座1。

上述基座1设有一轴接部11，该轴接部11可为各种能够供上述扇轮3可旋转地结合的结构设计。本实施例中，该轴接部11为一中空轴管，该中空轴管内部可设置一轴管内装组件，该轴管内装组件可包含至少一个轴承12，以供该扇轮3可旋转地结合，例如：该轴承12可为滚珠轴承或含油轴承等；或者，该轴管内装组件也可包含如防尘片、阻油片或耐磨片等构件，为本领域技术人员可以理解，本发明不加以限制。

上述基座1的外周缘也可连接一框体13，该框体13设有一入风口131及一出风口132，使该基座1可配合该框体13构成如轴流式扇框、离心式扇框或水平对流式扇框等扇框结构，本发明不加以限制。本实施例中，该基座1是配合该框体13构成一离心式扇框。

上述线圈基板2具有相对的一第一表面21及一第二表面22，且该线圈基板2设有贯穿该第一表面21及该第二表面22的一穿孔23，该第一表面21设置一线圈组24，该第二表面22朝向上述基座1。本实施例中，该线圈组24是为各种能够驱动上述扇轮3旋转的结构设计，例如：该线圈组24可利用如印刷电路、无芯绕线或电铸制程等方式设置于该线圈基板2的第一表面21，或者，该线圈组24也可设置于该线圈基板2的第一表面21与该第二表面22之间，相较于传统具有硅钢片的定子，本案可省略硅钢片，以有效缩减该线圈基板2的轴向高度。

上述线圈基板2的第二表面22设有至少一电子元件I，该电子元件I可以用以供电或控制上述线圈组24的作动。又，本发明除了可于该线圈基板2的第一表面21设置该线圈组24，以及于该第二表面22设置该电子元件I外，依实际使用上的需求，也可选择于该第一表面21的额外空间设置部分该电子元件I。

上述扇轮3包含一轮毂31及一永久磁铁32，该轮毂31设有一中心轴311及数个叶片312，该中心轴311可旋转地结合上述轴接部11，该永久磁铁32结合该轮毂31，该永久磁铁32与上述线圈组24相对以形成一轴向气隙。借此，当输入电流至该线圈组24时，可使该线圈组24通过与上述永久磁铁32之间的轴向气隙产生交变磁场，用以驱动该扇轮3旋转作动。

本发明散热风扇是具有用以对上述电子元件I进行散热的结构设计，如图3所示，在上述扇轮3的永久磁铁32与上述线圈基板2的第一表面21之间可形成一第一通道S1，该线圈基板2的第二表面22及上述基座1之间形成一第二通道S2，该电子元件I位于该第二通道S2，该线圈基板2设有一第三通道S3，该第三通道S3连通于该第一通道S1及该第二通道S2之间，该第一通道S1、第二通道S2及第三通道S3共同构成一导流空间S。

又，上述线圈基板2的第三通道S3是以能够连通于该第一通道S1及该第二通道S2之间为原则，本发明不限制其结构空间型态。如图3所示的实施例中，上述线圈基板2的穿孔23的内侧周壁与上述轴接部11的外侧周壁之间具有一间距，该间距可用以形成上述第三通道S3；又，上述中心轴311具有一轴向，在垂直于该轴向的方向上，该轴接部11具有一最大外径D1，该穿孔23具有一第一最小内径D2，该第一最小内径D2大于该最大外径D1，该第一最小内径D2与该最大外径D1之间具有一差距，该差距占该最大外径D1的百分比范围值可为0.2％～20％，或者，该差距较佳占该最大外径D1的百分比范围值为1％～10％，借此，该间距所形成的该第三通道S3将可以在不占据该线圈基板2过多面积之前提条件下，仍具有足够的通道大小供气流顺利流通，以兼具该线圈组24的设置便利性及提升该电子元件I的散热效果。或者，如图4及5所示的实施例中，该线圈基板2的外周缘与该穿孔23之间设有至少一气孔25，该至少一气孔25贯穿该线圈基板2的第一表面21及第二表面22，该气孔25用以形成该第三通道S3。

又，如图6所示，上述轮毂31朝向上述线圈基板2的一侧表面设有一挡止部313，该挡止部313内侧形成一凹陷部314，在垂直于上述中心轴311的轴向的方向上，该凹陷部314具有一第二最小内径D3，该第二最小内径D3大于上述最大外径D1且小于上述第一最小内径D2，借此，上述轴接部11朝向该轮毂31的一端可伸入该凹陷部314，当上述扇轮3导入气流流经该第一通道S1的过程中，利用该挡止部313的挡止作用，即可确保该气流更容易直接导入至该第二通道S3，以提升气流的导通效果。

又，如图3所示，上述线圈基板2的第二表面22及上述基座1之间可设有数个固定件26，用以支撑固定该线圈基板2，使该线圈基板2与该基座1之间可形成上述第二通道S2，以供顺利容置该电子元件I；或者，如图5所示，该线圈基板2也可直接以该穿孔23结合于上述轴接部11的外侧周壁，同样可使该线圈基板2与该基座1之间形成该第二通道S2，以供容置该电子元件I；或者，如图6所示，也可直接以设置于该线圈基板2及该基座1之间的电子元件I形成该第二通道S2。

请参照图3、5及6所示，本发明轴向感应马达风扇用以对上述电子元件I进行散热时，该线圈组24可通过上述轴向气隙以驱动上述扇轮3旋转作动；借此，该扇轮3在导入及导出气流的过程中，该气流将可同时流经该第一通道S1、第二通道S2及第三通道S3所共同构成的导流空间S，用以针对位于该第二通道S2的电子元件I进行散热。

综上所述，本发明轴向感应马达风扇可直接利用上述线圈基板2的第二表面22设置上述电子元件I，因此，在该电子元件I的组装配置上具有更大的组装裕度，以提升组装便利性。再者，借助上述导流空间S的结构设计，上述扇轮3旋转作动所产生的气流更容易流通于该导流空间S，以充分地针对位于该导流空间S的第二通道S2的电子元件I进行散热，进而有效防止该电子元件I产生过热现象，达到提升散热风扇使用寿命的功效。

Claims (6)

1.一种轴向感应马达风扇，其特征在于，包括：

一个基座，该基座设有一个轴接部；

一个线圈基板，该线圈基板具有相对的一个第一表面及一个第二表面，且该线圈基板设有贯穿该第一表面及该第二表面的一个穿孔，该第一表面或该第一表面与该第二表面之间设置一个线圈组，该第二表面朝向上述基座；

一个扇轮，该扇轮包括一个轮毂及一个永久磁铁，该轮毂设有一个中心轴及多个叶片，该中心轴结合上述轴接部，该永久磁铁结合该轮毂并与上述线圈组之间具有一个轴向气隙；

其中，上述扇轮的永久磁铁与上述线圈基板的第一表面之间形成一个第一通道，该线圈基板的第二表面及上述基座之间形成一个第二通道，该线圈基板设有连通于该第一通道及该第二通道之间的一个第三通道，该第一通道、第二通道及第三通道共同构成一个导流空间，该线圈基板的第二表面设有位于该第二通道的至少一个电子元件，上述线圈基板的穿孔的内侧周壁与上述轴接部的外侧周壁之间具有一个间距，该间距用以形成上述第三通道，上述轮毂朝向上述线圈基板的一侧表面设有一个挡止部，该挡止部内侧形成一个凹陷部，上述轴接部朝向该轮毂的一端伸入该凹陷部；

其中，上述轴接部具有一个最大外径，上述穿孔具有一个第一最小内径，上述凹陷部具有一个第二最小内径，该第二最小内径大于上述最大外径且小于上述第一最小内径，该第一最小内径与该最大外径之间具有一个差距，该差距占该最大外径的百分比范围值为0.2%~20%。

2.如权利要求1所述的轴向感应马达风扇，其特征在于，该差距占该最大外径的百分比范围值为1％～10％。

3.如权利要求1所述的轴向感应马达风扇，其特征在于，上述线圈基板的外周缘与上述穿孔之间设有至少一个气孔，该至少一个气孔贯穿该线圈基板的第一表面及第二表面，该气孔用以形成上述第三通道。

4.如权利要求1所述的轴向感应马达风扇，其特征在于，上述线圈基板的第二表面及上述基座之间设有多个固定件。

5.如权利要求3所述的轴向感应马达风扇，其特征在于，上述线圈基板以上述穿孔结合于上述轴接部的外侧周壁。

6.如权利要求1、2或3所述的轴向感应马达风扇，其特征在于，上述基座的外周缘连接一个框体，该框体设有一个入风口及一个出风口。