CN106481566A - 自控式船用自吸离心泵 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种自控式船用自吸离心泵，它包括离心泵、抽吸装置、压控管道和抽吸管道。所述离心泵的进水口搭接抽吸装置，抽吸装置包括液位开关、喷射泵、压控开关、电磁阀和气动阀。所述喷射泵的动力源为压缩空气，喷射泵配置的压控开关分别联通液位开关和电磁阀。所述压控管道两端分别连接离心泵的出水口和压控开关，抽吸管道两端分别连接离心泵内置泵盖的外接口和液位开关。本发明用抽吸装置和离心泵组成自吸泵，结构相对简单且体积小，最重要的是显著提高吸上能力，做到启动前无需人工注水。此种工况易于实现自动化控制，工作期间不需要人工值守，特别适合作船舶消防供水系统配套。

Description

自控式船用自吸离心泵

技术领域

本发明涉及一种水泵，具体地讲，本发明涉及一种船用自吸离心泵，特别是一种自控式船用自吸离心泵。

背景技术

舰船配套的生活供水系统、消防供水系统和压载用水系统均靠水泵维持运行，该类系统配套的水泵多数为离心泵。随着科技进步的步伐，智能设备的普及，大中型舰船机舱已进入无人值守时代，相配套的离心水泵也要作智能化控制。因此，配套的离心泵必须具有自吸结构，有自吸功能才能实现智能化控制。当今市场上供应的商品自吸离心泵品种很多，而且结构不同，但都存在一个共同弱点，即初次使用或间隔较长时间使用时，都得靠人工往泵内注水，然后启动泵才可能实现自吸，此番操作虽然难度不大，但不适合现代舰船配套。特别是设有气液分离室、回流孔和隔舌结构的自吸离心泵，因配置的气液分离室具有一定体积，泵安装占地面积大，而且重量重。另外，泵内预留的回流孔和隔舌与叶轮的间隙都存在内泄漏，使得泵运行效率低下。总的来说，现有技术的自吸离心泵不适合直接用于现代舰船配套。

发明内容

本发明主要针对现有技术的不足，提出一种结构简单、轻便，实现自吸时间短，运行可靠且效率高的自控式船用自吸离心泵。

本发明通过下述技术方案实现技术目标。

自控式船用自吸离心泵，它包括离心泵、抽吸装置、压控管道和抽吸管道。所述离心泵是船用立式泵，泵的进水口和出水口分立两侧，进水口和出水口法兰边上均设有朝上的径向外接口，泵盖也设有外接口。其改进之处在于：所述离心泵的进水口法兰边上以径向外接口搭接竖置的抽吸装置，此连接做到抽吸装置的内腔直接联通离心泵的进水口。所述抽吸装置与侧面的离心泵同轴向安置，抽吸装置包括液位开关、喷射泵、压控开关、电磁阀和气动阀。所述喷射泵的动力源为压缩空气，直管状的喷射泵上端安置喷嘴，朝下喷射的喷嘴进口端由配装的电磁阀控制，喷射泵的吸入室侧面接口与液位开关之间的连接管道由气动阀控制通断，喷射泵另一侧配置的压控开关分别联通液位开关和电磁阀。所述压控管道和抽吸管道均为无缝金属管，压控管道一端连接离心泵的出水口，另一端连接压控开关，由此构成离心泵输出水压的测控通道。抽吸管道一端连接离心泵内置泵盖的外接口，另一端与抽吸装置的液位开关内腔沟通，由此构成离心泵起动阶段吸入管道和泵腔一同被抽吸真空的通道。

作为进一步改进方案，所述喷射泵配用的压缩空气压力为0.65～0.8MPa。

作为进一步改进方案，所述抽吸装置配置的液位开关为浮球式结构，浮球的中心位于叶轮水平中线之上至少300mm。

本发明与现有技术相比，具有以下积极效果：

1、用抽吸装置和离心泵组成自吸泵，结构相对简单且体积小，而且制作容易；

2、制成的自吸泵在内置喷射泵作用下，显著提高吸上能力，做到启动前无需人工注水，操作简便，易于实现自动化控制；

3、快速实现自吸，大大减少泵内回流量，所以泵运行效率高。

附图说明

图1是本发明结构剖面示意图。

图2是图1中抽吸装置结构剖面放大示意图。

具体实施方式

下面根据附图并结合实施例，对本发明作进一步说明。

图1所示的自控式自吸离心泵是一种组合体设备，它包括离心泵1、抽吸装置2、压控管道4和抽吸管道3。其中的离心泵1是主体部件，因本实施例应用在船舶上，必须选择符合船舶配套规范的船用立式泵作为配套泵。竖置的离心泵1进水口1.3和出水口1.1分立两侧，进水口1.3和出水口1.1法兰边上均设有朝上的径向外接口，泵壳1.2也设有外接口。本发明在离心泵1的进水口1.3法兰边上以径向外接口搭接竖置的抽吸装置2，此连接做到抽吸装置2的内腔直接沟通离心泵的进水口1.3。所述抽吸装置2是一种以喷射泵2.2为主的抽真空设备，它与侧面的离心泵1同轴安置。本实施例中的抽吸装置2包括液位开关2.1、喷射泵2.2、压控开关2.3、电磁阀2.4和气动阀2.5。所述喷射泵2.2的动力源取用船舶供气管道的压缩空气，本实施例所用压缩空气压力为0.65MPa。直管状的喷射泵2.2上端安置喷嘴2.2.1，朝下喷射压缩空气的喷嘴2.2.1进口端配装电磁阀2.4，根据工况电磁阀2.4控制压缩空气的流量或通断。喷射泵2.2的吸入室侧面接口与液位开关2.1之间的连接管道由气动阀2.5控制，喷射泵2.2另一侧配置的压控开关2.3分别联通液位开关2.1和电磁阀2.4构成控制通道。所述压控管道4和抽吸管道3均为无缝金属管，压控管道4一端连接离心泵1的出水口1.1，另一端连接压控开关2.3，由此构成离心泵1输出水压的测控通道。抽吸管道3一端连接离心泵1内置泵盖1.2的外接口，另一端与抽吸装置2的液位开关2.1内腔沟通，由此构成离心泵1起动阶段吸入管道和泵腔一同被抽吸真空的通道。因本实施例配套在船舶消防供水系统中，抽吸的介质是水，所以抽吸装置2中配置的液位开关2.1选用浮球式结构最合适。为了确保离心泵1可靠自吸、快速自吸，液位开关2.1安装时其中的浮球位置必须高于配套离心泵1的叶轮，以备离心泵1内腔及吸入管道内充满水，本实施例因规格不大，浮球的中心位于离心泵1的叶轮水平中线之上350mm。

本发明实际使用时，首先控制电磁阀2.4打开，由喷嘴2.2.1引入压缩空气，此阶段压缩空气迅速打开气动阀2.5，使离心泵1的吸入管道及泵腔与抽吸装置2接通。进入喷射泵2.2的压缩空气经喷嘴2.2.1加速喷出，高速气流通过喷射泵2.2混扩段时形成流动的气塞效应，促成喷射泵2.2的吸入室形成负压，在大气压的作用下水迅速充入到离心泵1的吸入管道和泵腔中，随之液位逐渐升高直至液位开关2.1，当液位达到预定位置时使离心泵1启动。一旦离心泵1实现自吸后出水口1.1处压力便升高，当出水口1.1处压力达到设定值时，液位开关2.1通过电磁阀2.4截停压缩空气。此时，气动阀2.5也随之关闭，使得抽吸装置2与离心泵1的进水口1.3截止，仅留离心泵1作正常运转。由于上述控制动作均是通过压力或液位信号输出自动实现的，所以配套在船舶消防供水系统中，无需派人值守，满足现代船舶的配套要求。

Claims (3)

1.一种自控式船用自吸离心泵，它包括离心泵（1）、抽吸装置（2）、压控管道（4）和抽吸管道（3）；所述离心泵（1）是船用立式泵，泵的进水口（1.3）和出水口（1.1）分立两侧，进水口（1.3）和出水口（1.1）法兰边上均设有朝上的径向外接口，泵盖（1.2）也设有外接口；其特征在于：所述离心泵（1）的进水口（1.3）法兰边上以径向外接口搭接竖置的抽吸装置（2），此连接做到抽吸装置（2）的内腔直接联通离心泵（1）的进水口（1.3）；所述抽吸装置（2）与侧面的离心泵（1）同轴向安置，抽吸装置（2）包括液位开关（2.1）、喷射泵（2.2）、压控开关（2.3）、电磁阀（2.4）和气动阀（2.5）；所述喷射泵（2.2）的动力源为压缩空气，直管状的喷射泵（2.2）上端安置喷嘴（2.2.1），朝下喷射的喷嘴（2.2.1）进口端由配装的电磁阀（2.4）控制，喷射泵（2.2）的吸入室侧面接口与液位开关（2.1）之间的连接管道由气动阀（2.5）控制通断，喷射泵（2.2）另一侧配置的压控开关（2.3）分别联通液位开关（2.1）和电磁阀（2.4）；所述压控管道（4）和抽吸管道（3）均为无缝金属管，压控管道（4）一端连接离心泵（1）的出水口（1.1），另一端连接压控开关（2.3），由此构成离心泵（1）输出水压的测控通道；抽吸管道（3）一端连接离心泵（1）内置泵盖（1.2）的外接口，另一端与抽吸装置（2）的液位开关（2.1）内腔沟通，由此构成离心泵（1）起动阶段吸入管道和泵腔一同被抽吸真空的通道。

2.根据权利要求1所述的自控式船用自吸离心泵，其特征在于：所述喷射泵（2.2）配用的压缩空气压力为0.65～0.8MPa。

3.根据权利要求1所述的自控式船用自吸离心泵，其特征在于：所述抽吸装置（2）配置的液位开关（2.1）为浮球式结构，浮球的中心位于叶轮水平中线之上至少300mm。