CN106476902A - 手势启动式发动机罩释放系统 - Google Patents

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Abstract

提供一种用于机动车辆的手势启动式发动机罩释放系统。该系统包括手势传感器、第一致动器和第二致动器。此外，该系统包括控制器，控制器响应于手势传感器启动第一致动器并打开主发动机罩闩锁，然后在预定的时间延迟后，启动第二致动器并打开副发动机罩闩锁。

Description

手势启动式发动机罩释放系统
技术领域
本发明总体上涉及机动车辆设备，并且尤其涉及用于机动车辆的手势启动式发动机罩释放系统以及打开机动车辆的发动机罩的相关方法。
背景技术
必须经常打开机动车辆的发动机罩，以便进行诸如检查和加满液位等的定期维修和维护。在冬季，每过几周就必须加满挡风玻璃清洗液。在寒冷时和雪天，机动车辆操作者需要能够快速地打开发动机罩，以进行所需的维护或维修。
尽管主发动机罩释放机构通常便利地位于机动车辆内，但是副发动机罩释放机构通常难以定位。在许多车辆中，副发动机罩释放机构部分地(如果非全部的话)由发动机罩或机动车辆车身的另一部件隐藏。在夜晚或低环境光照的情况下，寻找该杠杆的位置比平时更加困难。
本文件涉及一种新式改进的手势启动式释放系统，其中机动车辆发动机罩通过电子控制系统响应于机动车辆操作者的手势被打开。这使得打开机动车辆的发动机罩变得简单和方便，从而极大地增加了车辆操作者的满意程度。
发明内容
根据本文描述的用途和优点，提供一种用于打开机动车辆发动机罩的手势启动式发动机罩释放系统。该系统包括连接至主发动机罩闩锁的第一致动器、连接至副发动机罩闩锁的第二致动器、用于感测操作者手势的传感器、以及控制器。控制器被构造成响应于来自传感器的信号，启动第一致动器以释放主发动机罩闩锁，然后启动第二致动器以释放副发动机罩闩锁。
在一个可能的实施例中，控制器包括用于在第一致动器启动后将第二致动器的启动延迟预定的持续时间的计时器。在一个可能的实施例中，控制器被构造成包括车轮状态输入，用于接收表示机动车辆的至少一个车轮的旋转状态的数据。
在一个可能的实施例中，控制器被构造成包括变速器状态输入，用于接收表示机动车辆的变速器状态的数据。在一个可能的实施例中，控制器被构造成包括授权操作者输入，用于确认邻近机动车辆的授权操作者的存在。在一个可能的实施例中，第一致动器和第二致动器为线性致动器。
在一个可能的实施例中，传感器邻近发动机罩安装在机动车辆的前部区段上。传感器可采取许多形式中的一种，例如接近传感器、红外(IR)传感器或数码相机。
在一个可能的实施例中，本文描述的手势启动式发动机罩释放系统补充有现有技术状态下的机动车辆的手动发动机罩释放控制装置。在另一个可能的实施例中，本文描述的手势启动式发动机罩释放系统替换现有技术状态下的机动车辆的手动释放控制装置。
根据一个附加方面，提供一种具有如本文件之前所述的手势启动式发动机罩释放系统的机动车辆。
根据另一方面，提供一种用于打开机动车辆的发动机罩的方法。该方法包括：(a)通过传感器感测操作者手势，(b)通过控制器并且配合致动器释放主发动机罩闩锁，之后(c)释放副发动机罩闩锁，打开发动机罩。在一个可能的实施例中，该方法进一步包括在释放主发动机罩闩锁和副发动机罩闩锁之前电子确认机动车辆处于静止状态。在一个可能的实施例中，该方法进一步包括在释放主发动机罩闩锁和副发动机罩闩锁之前电子确认机动车辆的变速器是否处于停车挡。此外，在一个可能的实施例中，该方法包括在释放主发动机罩闩锁和副发动机罩闩锁之前电子确认机动车辆的授权用户在场。
在以下说明中，将展示和描述手势启动式释放系统的若干优选实施例。然而应理解，该手势启动式释放系统可具有其他不同的实施例，并且其若干细节可在不偏离本发明所述及以下权利要求项所说明的手势启动式释放系统前提下，在各种明显的方面进行修改。因此，附图和说明应视为说明性而非限制性。
附图说明
附图包含在此处并形成说明书的一部分，其例示了手势启动式释放系统的若干方面，并且与描述一起用于解释其中的某些原理。在附图中：
图1A为本文件主题的手势启动式发动机罩释放系统的示意图。
图1B为图1A所示的手势启动式发动机罩释放系统的控制系统的示意性框图。
图2A至图2C为例示手势启动式发动机罩释放系统的操作的示意性例示，其中首先释放主发动机罩闩锁，然后释放副发动机罩闩锁，以允许发动机罩的打开。
图3为手势启动式发动机罩释放系统的操作的示意性框图。
现在将详细参考手势启动式发动机罩释放系统的优选实施例，其实例在附图中示出。
具体实施方式
现在参考图1A、1B、2A、2B和2C，其示意性地展示了为本文件主题的手势启动式发动机罩释放系统10。该手势启动式发动机罩释放系统10包括连接至主发动机罩闩锁14的第一致动器12、连接至副发动机罩闩锁18的第二致动器16、以及用于感测操作者手势的传感器20。传感器20基本可采用任何合适的形式，包括但不限于接近传感器、IR传感器或数码相机。应理解，在所示实施例中，传感器20邻近发动机罩22安装在机动车辆的前面区段上。
如图1A和图1B所示，手势启动式发动机罩释放系统10还包括控制器24。控制器24可采用计算装置形式，例如专用微处理器或包含有合适的控制软件的电子控制单元(ECU)。因此，控制器24可包括一个或多个处理器、一个或多个存储器、以及一个或多个网络接口，以上全部通过通信总线彼此通信。在任何实施例中，控制器24被构造成响应于从传感器20接收的合适信号，启动第一致动器12以释放主发动机罩闩锁14，然后启动第二致动器16以释放副发动机罩闩锁18。
如图1B中最佳所示，控制器24被构造成包括用于使第二致动器16的启动在第一致动器12的启动后延迟预定的持续时间的计时器26。这能够确保第二致动器16在适当的时刻被启动，以释放副发动机罩闩锁18和打开发动机罩22。
进一步如图1B中所示，控制器24被构造成包括车轮状态输入28，用于接收表示机动车辆的至少一个车轮的旋转状态的数据。因此，应理解，在控制器24将启动第一致动器12和第二致动器16以打开主发动机罩闩锁14和副发动机罩闩锁18之前，车轮数据必须表明该车轮是静止的，并且因此说明机动车辆处于停止状态。
控制器24还被构造成包括变速器状态输入30，用于接收表示机动车辆的变速器状态的数据。因此，对于具有自动变速器的机动车辆，应理解，在控制器24将启动第一致动器12和第二致动器16以打开主发动机罩闩锁14和副发动机罩闩锁18之前，变速器必须在停车挡。
此外，控制器24被构造成包括授权操作者输入32，用于确认邻近车辆的授权操作者的存在。因此，控制器24将仅响应于传感器20检测到适当的手势，同时在输入32处接收到来自机动车辆的车身控制模块(未示出，其通过特别编码的钥匙控制器等检测授权操作者的存在)的数据，启动第一致动器12和第二致动器12。
现在将参考图2A至图2C及图3描述手势启动式发动机罩释放系统10的操作方法。在系统启动后，控制器24检查车轮状态输入28和/或变速器状态输入30，以确认车轮是静止的，并且机动车辆静止和/或变速器处于停车挡状态。如果输入28、30的状态为肯定的，则控制器24检查授权操作者输入32，以确定授权操作者是否在场。这可以通过检测特别为机动车辆编码的驾驶员钥匙遥控器实现。如果满足这些初步状态要求，接下来控制器监测来自传感器20的输入。如果传感器20检测到邻近机动车辆的前部的操作者做出的合适手势，将向控制器24发送信号，控制器24然后启动第一致动器12。一旦被启动，致动器12(可为线性致动器)拉动(或推动，取决于闩锁设计)连接至主发动机罩闩锁杆36的弹簧34。这会使发动机罩撞销38从主闩锁14释放。结果，发动机罩撞销38现在与副发动机罩闩锁18接合。
在预定的持续时间的短暂延迟(例如，由计时器26标记的五秒)之后，控制器24启动第二致动器16。一旦被启动，第二致动器16(也可为线性致动器)拉动、推动或摆动打开(根据特定闩锁设计)副闩锁18，并且释放发动机罩撞销38。这使得发动机罩22在由发动机罩气撑杆(未示出)施加的力下完全打开。因此，应理解，发动机罩22可通过便利和高效的方式完全打开，而无需车辆操作者启动任何开关或操纵杆，甚至无需与发动机罩22进行任何方式的接触。此外，发动机罩22可在没有较长延迟的情况下快速打开，这在严酷的天气条件下是极为有益的。此外，系统10可消除定位副发动机罩释放机构的需要，其中副发动机罩通常隐藏在机动车辆的车身或护板部件下方，且在低环境光照条件下可能尤其难发现。
图3示出了用于实施提议的系统的实施例的步骤300的框图。该步骤从框310开始，并且在框320中评估车辆变速器或停车状态。如果确定车辆处于停车状态，则在框330处进行是否检测到驾驶员的钥匙遥控器的确认。如果检测到钥匙遥控器，则控制器24监测来自传感器20的检测要求的手势和脚部运动的数据输入(参见框340和350)。如果检测到手势/脚部运动，则在框360处控制器24启动主发动机罩打开闩锁，在框370处等待必要的时间，然后在框380处启动副发动机罩打开闩锁，从而打开发动机罩。
因此，应理解，手势启动式发动机罩释放系统10的特征在于一种打开机动车辆M的发动机罩22的方法，该方法可概述为包括步骤：(a)通过传感器感测操作者手势，(b)通过并且配合致动器释放主发动机罩闩锁，之后释放副发动机罩闩锁，打开发动机罩。此外，该方法可包括在释放主发动机罩闩锁14和副发动机罩闩锁18之前电子确认机动车辆M处于静止状态。此外，该方法可包括在释放主发动机罩闩锁14和副发动机罩闩锁18之前电子确认机动车辆的变速器位于停车挡。此外，该方法可包括在释放主发动机罩闩锁14和副发动机罩闩锁18之前电子确认机动车辆的授权用户在场。
上述描述系出于阐释和说明目的。并未保证其详尽性，且未将实施例限于公开的精确形式。可根据上述构思进行明显的修改和变化。例如，机动车辆发动机罩打开系统10可补充有现有技术状态下的机动车辆M的手动发动机罩释放控制装置。或者，机动车辆发动机罩打开系统10可替换现有技术状态下的机动车辆的手动发动机罩释放控制装置。
作为附加实例，在一些实施例中，主发动机罩闩锁可通过来自车辆的内部的释放杆经由当前的手动发动机罩释放控制装置手动打开。然后，副闩锁可通过手势启动式发动机罩释放系统10(包括传感器20、控制器24和第二致动器16)打开。在该实施例中，控制器24被构造成(a)包括用于车轮状态、变速器状态和授权操作者在场的数据输入28、30和32，并且(b)启动致动器16以响应于来自传感器20的信号释放副发动机罩闩锁。
根据公平、合法、公正授予的专利保护范围，应认为所有这些修改和变化都在附属的权利要求的范围内。

Claims (20)

1.一种手势启动式发动机罩释放系统，包括：
连接至主发动机罩闩锁的第一致动器；
连接至副发动机罩闩锁的第二致动器；
用于感测操作者手势的传感器；以及
控制器，所述控制器被构造成响应于来自所述传感器的信号，启动所述第一致动器以释放所述主发动机罩闩锁，然后启动所述第二致动器以释放所述副发动机罩闩锁。
2.根据权利要求1所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述控制器被构造成包括用于在所述第一致动器的启动之后将所述第二致动器的启动延迟预定的持续时间的计时器。
3.根据权利要求2所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述控制器被构造成包括用于接收表示所述机动车辆的至少一个车轮的旋转状态的数据的车轮状态输入。
4.根据权利要求3所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述控制器被构造成包括用于接收表示所述机动车辆的变速器状态的数据的变速器状态输入。
5.根据权利要求4所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述控制器被构造成包括用于确认邻近所述机动车辆的授权操作者的存在的授权操作者输入。
6.根据权利要求5所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述第一致动器和所述第二致动器为线性致动器。
7.根据权利要求1所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述传感器邻近所述发动机罩安装在所述机动车辆的前部区段上。
8.根据权利要求7所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述传感器为接近传感器。
9.根据权利要求7所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述传感器为IR传感器。
10.根据权利要求7所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述传感器为数码相机。
11.根据权利要求7所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述机动车辆发动机罩释放系统补充有现有技术状态下的机动车辆的手动发动机罩释放控制装置。
12.根据权利要求7所述的手势启动式发动机罩释放系统，其中，所述机动车辆发动机罩释放系统替换现有技术状态下的机动车辆的手动发动机罩释放控制装置。
13.一种机动车辆，具有如在权利要求1中描述的所述手势启动式发动机罩释放系统。
14.一种手势启动式发动机罩释放系统，包括：
手势传感器；
致动器；以及
控制器，所述控制器响应于所述手势传感器，以启动所述致动器并且打开副发动机罩闩锁。
15.一种打开机动车辆的发动机罩的方法，包括：
通过传感器感测操作者手势；
通过控制器以及配合致动器释放主发动机罩闩锁，之后释放副发动机罩闩锁；以及
打开所述发动机罩。
16.根据权利要求15所述的方法，包括在释放所述主发动机罩闩锁和所述副发动机罩闩锁之前，电子确认所述机动车辆是静止的。
17.根据权利要求16所述的方法，包括在释放所述主发动机罩闩锁和所述副发动机罩闩锁之前，电子确认所述机动车辆的变速器处于停车挡。
18.根据权利要求17所述的方法，包括在释放所述主发动机罩闩锁和所述副发动机罩闩锁之前，电子确认所述机动车辆的授权用户在场。
19.根据权利要求15所述的方法，包括在释放所述主发动机罩闩锁和所述副发动机罩闩锁之前，电子确认所述机动车辆的变速器处于停车挡。
20.根据权利要求15所述的方法，包括在释放所述主发动机罩闩锁和所述副发动机罩闩锁之前，电子确认所述机动车辆的授权用户在场。
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