CN106460351B - 桥梁盖和用于固定桥梁盖的固定单元 - Google Patents

桥梁盖和用于固定桥梁盖的固定单元 Download PDF

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Abstract

一种桥梁盖(70)，所述桥梁盖(70)具有具备固定件(80)和导引装置(10)的用于在桥(90)上固定的固定单元(1)，所述导引装置(10)包括柱形的锚固套(50)。本发明还涉及一种用于固定桥梁盖(70)的固定单元(1)。所述固定单元(1)由分离的多个单件组成，这些单件除了所述锚固套(50)还包括单独的过渡件(40)，所述过渡件(40)具有与锚固套(50)的直径相匹配的第一柱形段(44)和与所述第一柱形段(44)相背离且指向桥梁盖(70)的外侧(74)的第二柱形段(42)，由此实现少的制造耗费和安装耗费。

Description

桥梁盖和用于固定桥梁盖的固定单元
技术领域
本发明涉及一种桥梁盖(Brückenkappe)，所述桥梁盖具有具备固定件和导引装置的用于在桥上固定的固定单元，所述导引装置包括柱形的锚固套。本发明还涉及一种用于固定桥梁盖的固定单元。
背景技术
这种桥梁盖在DE 10 2009 007 442 B4中已给出。在此，桥梁盖借助固定件安装在桥或桥段的侧面。固定件导引穿过引入桥梁盖的缺口，桥梁盖分别设有失去的锚固套。在锚固件的上面设有扩大的开口段，该开口段在桥梁盖的安装状态下通过盖子遮盖。此外，在锚固套的下侧连接有板件。通过这种缺口的设计方案，在安装状态下在密封和与之相关的耐腐性方面是有利的。但是，这在制造和安装桥梁盖时导致一定的耗费。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种前述类型的具有固定单元的桥梁盖，该桥梁盖在制造耗费和安装耗费较低的情况下可以实现桥梁盖在桥上的稳定且可靠的安装。此外应提供这种类型的固定单元。
所述技术问题在桥梁盖方面按照本发明通过一种桥梁盖解决，所述桥梁盖具有用于在桥上固定的固定单元，所述固定单元具有固定件和引入所述桥梁盖内的导引装置，所述导引装置包括柱形的锚固套，其中，所述固定单元由分离的多个单件组成，这些单件除了所述锚固套还包括单独的过渡件，所述过渡件具有与所述锚固套的直径相匹配的第一柱形段和与所述第一柱形段相背离且指向所述桥梁盖的外侧的第二柱形段，其中，所述固定单元的各单件还包括在直径方面与所述第二柱形段相匹配的补偿套，所述补偿套的长度为，使得所述补偿套将所述导引装置从所述过渡件至少延长至靠近所述桥梁盖的外侧。所述技术问题在固定单元方面按照本发明通过一种固定单元解决，所述固定单元用于通过固定件和用于引入桥梁盖内的导引装置将桥梁盖固定在桥上，所述固定单元包括柱形的锚固套，其中，所述固定单元由分离的多个单件组成，这些单件除了所述锚固套还包括单独的过渡件，所述过渡件具有与锚固套的直径相匹配的第一柱形段和与所述第一柱形段相背离的第二柱形段，其中，所述固定单元的各单件还包括其直径与所述第二柱形段相匹配的补偿套。
在桥梁盖中规定，固定单元由分离的多个单件组成，这些单件除了锚固套还包括单独的过渡件，该过渡件具有与锚固套的直径相匹配的第一柱形段和与第一柱形段相背离的、指向桥梁盖的外侧的第二柱形段。
在固定单元中规定，固定单元由分离的多个单件组成，这些单件除了锚固套还包括单独的过渡件，该过渡件具有与锚固套的直径相匹配的第一柱形段和与第一柱形段相背离的、指向桥梁盖的外侧的第二柱形段。
由各单件的组合是有利的，因为在制造桥梁盖时可以简单地安装这些部件，并且由此可以简单地制造和安装桥梁盖。由此，极大地降低了制造耗费和安装耗费。此外，通过按照本发明的模块形式的结构，一些部件、尤其锚固套可以采取标准构件(管材)，由此简单地制造并且与提出的要求匹配且成本低廉。
有利的设计方案在于，桥梁盖的各单件还包括相对于锚固套扩大的底部件，底部件具有与锚固套的直径相匹配的开口，其中，底部件容纳在桥梁盖与外侧背离的贴靠侧上的凹口内。底部件通过在桥翼内的螺栓锚固件提供了有利的力导入。该技术方案也可以提高密封性的方式是，在位于桥和桥梁盖之间的密封件内压入底部件，该密封件例如设计为沥青轨。
桥梁盖的各单件还包括其直径与第二柱形段相匹配的补偿套，补偿套的长度为，使得补偿套将导引装置从过渡件至少延长至靠近桥梁盖的外侧，由此在固定单元安装在不同厚度的桥梁盖内时实现简单的变化性。因此，固定单元可以简单地与不同厚度d的桥梁盖相匹配。在此，与桥梁盖的厚度的匹配例如通过补偿套实现，该补偿套优选是有待容易剪短的管材和由此有利的标准构件。直至至少靠近外侧的延长允许补偿套设有封闭件、例如盖子。另外的配合可能性由锚固套的长度决定。
为了保护固定件以防外部影响，设有盖子，补偿套借助盖子能够从外侧封闭。
为了简化安装有利的是，补偿套相对于锚固套具有更大的直径，其中，过渡件从补偿套的直径转变为锚固套的直径。由此，例如为了安装和拆卸，可以更简单地通过工具在形状配合连接的作用下操作固定件，该固定件从补偿套的一侧导引穿过锚固套。固定单元在桥梁盖的盖段或侧面段的外侧的面法线的方向上或者在桥梁盖贴靠在桥上的贴靠侧的面法线的方向上定向，或者与面法线成至少10°的角度倾斜地定向，由此一方面在固定单元的安装位置方面具有较高的灵活性。另一方面，尤其倾斜位置导致力的增大，例如相对于沿水平方向作用在路边石或桥梁盖上的冲击力。同时可实现桥梁盖相对桥翼的稳定的夹紧力。
在安装时产生简化效果的是，在制造桥梁盖时，至少补偿套、过渡件和锚固套已置入桥梁盖内。
在有利的设计方案中规定，固定单元的过渡件在第一柱形段和第二柱形段之间的过渡区域内具有用于固定件的头部的贴靠面，其中，与头部背离的螺纹段在将固定件完全引入时突伸超出桥梁盖的贴靠侧，用于与桥的连接。这种贴靠面作为支座，用于当桥梁盖固定在桥上时施加张力。可以省掉垫片。此外，固定件的头部在过渡件中受到保护以防外部环境影响，因为在头部上沿外侧的方向连接有通过盖子可封闭的第二柱形段和必要时通过盖子可封闭的补偿套。
如果盖子设计成，使得盖子具有密封件和/或具备倒棱的盖段，并且盖子通过柱形段装入补偿套内，则获得不同的优点。一方面，盖子由于倒棱容易组装。另一方面，密封件可以实现对导入导引装置内的固定件的保护，例如以防导致腐蚀的液体、如盐水。柱形段提供较好的导引、稳定的位置和在容纳盖子的补偿套内的较好的与盖子的匹配度。
固定件可以是可再松脱的螺栓，这简化了可能的拆卸。
固定单元的各单件还包括相对于所述锚固套扩大的底部件，该底部件具有与锚固套的直径相匹配的开口，各单件的使用促使力通过螺栓锚固件有利地导入到桥翼内。
对于使用具有不同厚度d的桥梁盖有利的是，固定单元的各单件还包括其直径与第二柱形段相匹配的补偿套。
存在盖子，补偿套借助该盖子能够从补偿套与过渡件相背离的上边缘封闭，由此确保在导引装置的内部得到受保护的环境。
对于安装造成简化效果的是，补偿套相对于锚固套具有更大的直径，其中，过渡件从补偿套的直径转变为锚固套的直径。
补偿套的上边缘可以处于相对于纵向中轴线垂直或倾斜展开的平面内，使得固定单元能够沿面法线的方向或与面法线成至少10°的确定的角度倾斜地装入桥梁盖内，从而也可以实现相对水平作用力的稳定的固定。
在固定桥梁盖时对于施加张力有利的设计是，固定单元的过渡件在第一柱形段和第二柱形段之间的过渡区域内具有用于固定件的头部的贴靠面。由此例如也可以省掉垫片。
在盖子的设计方案中规定，盖子具有密封件和/或具备倒棱的盖段，并且盖子通过柱形段装入补偿套内，这在盖子的安装、密封、定位和匹配性方面是有利的。
柱形段具有环形凹槽，密封件装入该环形凹槽内，由此凹槽提供了密封件的可靠的配合。在此，密封件例如可以使用O形环这种有利的标准件。
可再松脱的螺栓的形式的固定件简化了拆卸。
固定单元的各单件至少部分能够预组装或已预组装，由此在制造桥梁盖时实现固定单元的至少部分部件的简单的安装。
附图说明
以下结合实施例根据附图进一步阐述本发明。在附图中：
图1示出具有桥梁盖的桥的立体图，
图2示出固定单元的导引装置的侧视图，
图3A示出根据图2的盖子的侧视图，
图3B示出根据图2的盖子的俯视图，
图4A示出根据图2的补偿套的侧视图，
图4B示出根据图2的补偿套的立体图，
图5A示出根据图2的过渡件的侧视立体图，
图5B示出根据图2的过渡件的俯视图，
图6A示出根据图2的锚固套的侧视图，
图6B示出根据图2的锚固套的立体图，
图7A示出根据图2的底部件的侧视立体图，
图7B示出根据图2的底部件的俯视图，
图8示出固定单元的导引装置以倾斜设计方式的侧视立体图，
图9A示出根据图8的用于导引装置的盖子的侧视图，
图9B示出根据图9A的盖子的俯视图，
图10A示出根据图8的底部件的侧视立体图，
图10B示出根据图8的底部件的俯视图，
图11示意性示出具有位于上侧和侧面的固定单元的桥梁盖的侧视图。
具体实施方式
图1示出具有侧面件91的桥部段90，该侧面件91构成沿桥部段90的纵向的侧面终端。在侧面件91上固定有分段的且设计为单独构件的桥梁盖70。桥梁盖70可以实心地、无空腔地(图1左侧)设计，或者设计带有空腔(图1右侧)，其中，在相应的设计中，空腔也可以用于装入电缆、管材或类似部件。在桥梁盖70上可以固定或集成有路边石、例如天然石材。
在端侧视图中呈L形的桥梁盖70通过贴靠侧75至少局部与桥接触。桥梁盖70具有盖段71和侧面段72，该盖段71支承在侧面件91的上侧，该侧面段72在侧面跨越桥部段90的侧面件91。由此，桥梁盖70的侧面段72提供桥部段90的侧面防护并且有利于桥梁盖70的稳定位置。除了所示的位置，桥梁盖70也可以安装在其它区域内，例如借助盖段71从下面安装在侧面件91上。还可设想桥梁盖70的其它的设计方式，例如无侧面段72，桥梁盖也可以安装在两个车道之间。
通过固定单元1实现桥梁盖70在侧面件91上的安装，这些固定单元1分别具有固定件80和引入桥梁盖70内的导引装置10。固定件80设计为销栓的形式、尤其可松脱的螺栓连接装置，其嵌入位置和形状与之配合的配合件内。螺栓在此设计用于简单的连接、例如自切削的，并且由防锈材料制成。有利地，固定单元1的其它单件也由防锈材料制成。
导引装置10以及用于封闭导引装置10的盖子20在图2所示的实施例中示出。导引装置包括多个单件，这些单件沿共同的垂直延伸的纵向中轴线布置。在最上面是盖子20。在盖子20下面邻接有柱形的补偿套30，该补偿套30通入周向围绕它的过渡件40。过渡件导入柱形的锚固套50，在该锚固套50上连接有底部件60。
由图3A和3B可看到，盖子20具有具备倒棱22的盖段21，该倒棱22朝向柱形段24过渡为环形面23。环形面23构成相对于柱形段24阶梯状的过渡部，该阶梯状的过渡部与盖段21邻接。它获得的方式是，盖段21的下侧具有比柱形段24的上侧更大的直径。柱形段24设有其形状与密封件25相适配的环绕的凹槽26，在凹槽内引入密封件25。凹槽26保证密封件25的定义的且稳定的位置以及较好的密封效果，该密封件在此设计为O形环。还可设想其他形状的密封件，例如具有四边形截面的密封件，和/或使用多个密封件25。此外，密封件25也可以安设在盖子20的其它部段上、例如在盖件的环形面23上，其中，平面的设计是有利的。空心的或由实心材料构成的柱形段24的平面的下侧27或端侧边缘形成盖子20的背离盖段21的终端。
与盖子20相连的补偿套30在图4A和4B中示出，该补偿套由柱形管构成。管材的直径设计成，使得该管材形状配合式连接地将盖子20的柱形段24容纳其中。如图4A所示，补偿套30具有与纵向中轴线径向间隔的、环绕的、端侧的补偿套上边缘31、外侧32和与纵向中轴线径向间隔的、环绕的、端侧的下边缘34。此外，图4B可看到补偿套33的内侧面。
图5A和5B示出过渡件40，该过渡件40根据图2位于补偿套30和锚固套50之间。为了容纳和导引固定件80，过渡件40设计为中空的。过渡件40具有朝补偿套30的方向指向的、与纵向中轴线径向间隔的、环绕的、端侧的上边缘41。上边缘41在补偿套30的方向上隔离第二柱形段42。第二柱形段42在背离上边缘41的侧面上邻接阶梯状设计的过渡区域43。该过渡区域43具有径向延伸的、与纵向中轴线同中心地布置的环形面46，该环形面46在图5B可看到。过渡区域43转变为远离过渡件上边缘41的第一柱形段44，该第一柱形段同样与纵向中轴线同中心地布置。第一柱形段44具有比第二柱形段42更小的直径。第一柱形段44由朝向锚固套50的方向布置的、与纵向中轴线径向间隔的、环绕的、端侧的下边缘45终止。第一和第二柱形段44和42的内径设计成，使得锚固套50和补偿套30的端部分别可以形状配合连接地装入。
图6A和6B所示的锚固套50类似于补偿套30，由柱形管材构成。但是相对于补偿套30，锚固套具有较小的直径。在图6A中可看到，相对于纵向中轴线径向间隔的、环绕的、端侧的锚固套上边缘51、外表面52和相对于纵向中轴线径向间隔的、环绕的、端侧的锚固套下边缘54。此外，图6B示出锚固套的内表面53。
如图2可看到，导引装置10还具有底部件60。该底部件60在图7A和7B中详细示出。图7A和7B所示，底部件60设计为柱形并且具有对中的开口61，该开口61具有在图7A中所示的开口壁62。还可设想其它形状的例如多边形、尤其四边形的底部件。开口61也可以设有接管，该接管向上延长了开口壁62。光滑设计的上侧63通过过渡倒棱64过渡到柱形侧面65，在该柱形侧面65上连接着背离上侧63的下侧66。在图7B中可看到孔67，这些孔延伸至下侧66并且可用作固定位置。当在校正销上安装时这些孔67也可以用于底部件60的定位。
导引装置10的其它变型方案在图8示出，其中与图2不同的是，没有示出盖子20。在此，其纵向中轴线倾斜地延伸，也就是说，与表面的面法线成角度地延伸，在该表面上定位底部件60。接下来仅阐述与图2所示的实施方式的区别。相同的附图标记在此标记相同的功能件，并且为了避免重复引用前述的实施方式。
设计用于在图8所示的导引装置10中使用的盖子20在图9A和9B中示出。在此，盖子20设计成，使得安设在柱形段24上的盖段21例如平行于表面地布置，底部件60定位在该表面上。柱形段在安装时与导引装置10的纵向中轴线同轴地定向。该设计方案实现的方式是，支承盖段21的柱形段24的上侧29相对于纵向中轴线倾斜地布置成，使得该上侧29例如相对于上面定位有底部件60的表面平行地延伸。但是，下侧27在垂直于纵向中轴线的平面内延伸或者具有在该平面内延伸的、径向间隔的周向边缘。在图9B中还可看到用于将盖段21固定在柱形段24上的固定件28，该固定件28优选是螺栓。这些螺栓在盖段21内平面平齐地下沉，从而确保一个平滑的表面。为了形状配合连接地容纳工具，固定件具有六边形的凹陷，然而该凹陷也可以具有其它形状。盖子20也可以以其它的方式固定、例如粘接。以所述方式设计的盖子20可以平面平齐地且密封地封闭相对于纵向中轴线轴向延伸的补偿套30。因为如图8所示，补偿套30的上边缘同样成型为，使得其平行于上面定位有底部件60的表面布置，或者平行于桥端盖的相邻的上侧定向。补偿套的下边缘在垂直于纵向中轴线定向的平面内延伸。
图8中所示的过渡件40和锚固套50在其构型方面与图5A和5B以及图6A和6B所述的部分相应。图8中所示的底部件60则与图2所示的实施方式不同，开口61的开口壁62沿纵向中轴线延伸，而上侧63和底侧66平行于表面延伸。由此，补偿套30和锚固套50相对于底部件60倾斜地布置，如图8所示。
各单件根据图2至少部分预组装。为此，补偿套30和锚固套50分别形状配合连接地装入过渡件40的第二柱形段42和第一柱形段44中。有利的是，在此套筒插入过渡件40内并且套筒不能在过渡件40上滑动。这避免了在组装状态下在套筒内的阶梯。连接的变形方案是，套筒在过渡件40内螺栓紧固。在此，补偿套30和锚固套50的伸入过渡件40内的部分以及第一和第二柱形段44和42的内壁设有螺纹。这些部件优选相互插接。在装入补偿套30时，过渡件40的环形面46可以用作止挡。此外可设想的是，环形面46设计成，使得其朝第二柱形段略微突伸到环形孔中，以便由此同样作为用于锚固套50的上边缘的止挡。
可选的是，通过底部件固定在锚固套50上也可以已预组装底部件60。为此，锚固套50可以同样旋拧入或者插入底部件中，或者通过侧向的连接板固定、例如焊接。
预组装的部件现在在制造桥梁盖70时可以简单地、例如通过浇注置入桥梁盖70内。底部件60在此处于桥梁盖70的凹口73内，使得底部件平齐地封闭桥梁盖70的下表面(贴靠侧75)上或者基本上至少没有较大程度地突出，并且桥梁盖70此外至少部分通过其贴靠侧75稳定地支承。在此，锚固套50指向贴靠侧75的方向，补偿套30指向桥梁盖70的与贴靠侧75背离的外侧74。导引装置10可以在桥梁盖70的盖段71或侧面段72的外侧74的面法线的方向上定向或者在桥梁盖的面向桥的贴靠侧75的方向上定向，如图11示例性示出的。导引装置也可以与所涉的面法线成最小10°的角度倾斜地定向。
此外，导引装置10可以与不同厚度d的桥梁盖70匹配，方式是，使用不同长度的补偿套30或者在安装前或后相应地截取长度。通过优选由管材构成的补偿套30的长度匹配是有利的，因为为此通过管材可以使用有利的标准构件。在匹配状态下，补偿套30应至少靠近地到达桥梁盖70的外侧74，由此盖子20可以密封地装上补偿套30。在桥梁盖70的厚度d较小时也可以省掉补偿套。随后，盖子20有利地构造成，使得盖子可以密封地装上过渡件40。
在预组装状态下，所述的固定单元1的各单件既在相对于表面的法线方向的安装中也在倾斜方向的安装中构成适配的或简单与安装情况匹配的组件。
在将桥梁盖70安装在桥部段90上时，导引装置10用作导引和容纳固定件80的装置。此外，导引装置适合作为钻模，例如用于将固定件80的配合件安设在桥上。通过相对于锚固套50增大直径的补偿套30，固定件80可以容易地装入导引装置内，可以通过补偿套30优选在较小的间隙情况下导引并且可以通过工具在嵌入桥的相关的配合件的情况下如此固定夹紧，使得其达到需要用于固定桥梁盖70的夹紧力。在此，固定件80的头部贴靠在过渡件40的环形面46上，该环形面由此用作支座或底部支撑，用于大面积地承受夹紧力。在夹紧固定件80时，导引装置10的底部件60还向着位于桥梁盖70的贴靠侧75和桥部段90之间的密封装置挤压。这提供了有利的密封效果以防例如造成腐蚀的液体、如盐水侵入固定件80的相应的元件中。同样为了防止这种介质进入，在安装状态下，导引装置10可以通过盖件、尤其是盖子20密封地且平面平齐地封闭。盖子20为此为了方便地安装而设有倒棱22。备选地也可以使用例如由沥青构成的密封件。
前述的用于固定桥梁盖70的固定单元1示出，一种通过由各单件构成的、一部分预组装的结构，可以在制造时简单地装入桥梁盖70内。通过设有固定件80和适配的盖子20，可以以这种方式提供具有为简单安装准备的固定单元1的桥梁盖70。按照本发明的由多单件构成的结构还实现与不同安装位置和不同桥梁盖的厚度d的灵活适配，其中，可以成本有利地使用标准件。

Claims (19)

1.一种桥梁盖(70)，所述桥梁盖(70)具有用于在桥上固定的固定单元(1)，所述固定单元(1)具有固定件(80)和引入所述桥梁盖(70)内的导引装置(10)，所述导引装置(10)包括柱形的锚固套(50)，其特征在于，所述固定单元(1)由分离的多个单件组成，这些单件除了所述锚固套(50)还包括单独的过渡件(40)，所述过渡件(40)具有与所述锚固套(50)的直径相匹配的第一柱形段(44)和与所述第一柱形段(44)相背离且指向所述桥梁盖(70)的外侧(74)的第二柱形段(42)，其中，所述固定单元(1)的各单件还包括在直径方面与所述第二柱形段(42)相匹配的补偿套(30)，所述补偿套(30)的长度为，使得所述补偿套(30)将所述导引装置(10)从所述过渡件(40)至少延长至靠近所述桥梁盖(70)的外侧(74)。
2.按照权利要求1所述的桥梁盖(70)，其特征在于，所述固定单元(1)的各单件还包括相对于所述锚固套(50)扩大的底部件(60)，所述底部件(60)具有与锚固套(50)的直径相匹配的开口(61)，其中，所述底部件(60)容纳在所述桥梁盖(70)的与所述外侧(74)背离的贴靠侧(75)上的凹口(73)内。
3.按照权利要求1所述的桥梁盖(70)，其特征在于，存在盖子(20)，所述补偿套(30)借助所述盖子(20)能够从所述外侧(74)封闭。
4.按照权利要求1所述的桥梁盖(70)，其特征在于，所述补偿套(30)相对于所述锚固套(50)具有更大的直径，其中，所述过渡件(40)从所述补偿套(30)的直径转变为所述锚固套(50)的直径。
5.按照权利要求1至4之一所述的桥梁盖(70)，其特征在于，所述固定单元(1)在所述桥梁盖(70)的盖段(71)或侧面段(72)的外侧(74)的面法线的方向上或者在所述桥梁盖(70)贴靠在桥上的贴靠侧(75)的面法线的方向上定向，或者与面法线成至少10°的角度倾斜地定向。
6.按照权利要求1所述的桥梁盖(70)，其特征在于，在制造所述桥梁盖(70)时，至少所述补偿套(30)、所述过渡件(40)和所述锚固套(50)置入所述桥梁盖(70)内。
7.按照权利要求1所述的桥梁盖(70)，其特征在于，所述固定单元(1)的过渡件(40)在第一柱形段(44)和第二柱形段(42)之间的过渡区域(43)内具有用于所述固定件(80)的头部的贴靠面，其中，与所述头部背离的螺纹段在将所述固定件(80)完全引入时突伸超出桥梁盖(70)的贴靠侧(75)，用于与桥连接。
8.按照权利要求3所述的桥梁盖(70)，其特征在于，所述盖子(20)具有密封件(25)和/或具备倒棱(22)的盖段(21)，并且所述盖子(20)通过柱形段(24)装入所述补偿套(30)内。
9.按照权利要求1所述的桥梁盖(70)，其特征在于，所述固定件(80)是可再松脱的螺栓。
10.一种固定单元(1)，用于通过固定件(80)和用于引入桥梁盖(70)内的导引装置(10)将桥梁盖(70)固定在桥上，所述固定单元(1)包括柱形的锚固套(50)，其特征在于，所述固定单元(1)由分离的多个单件组成，这些单件除了所述锚固套(50)还包括单独的过渡件(40)，所述过渡件(40)具有与锚固套(50)的直径相匹配的第一柱形段(44)和与所述第一柱形段(44)相背离的第二柱形段(42)，其中，所述固定单元(1)的各单件还包括其直径与所述第二柱形段(42)相匹配的补偿套(30)。
11.按照权利要求10所述的固定单元(1)，其特征在于，所述固定单元(1)的各单件还包括相对于所述锚固套(50)扩大的底部件(60)，所述底部件(60)具有与锚固套(50)的直径相匹配的开口(61)。
12.按照权利要求10所述的固定单元(1)，其特征在于，存在盖子(20)，所述补偿套(30)借助所述盖子(20)能够从所述补偿套(30)的与所述过渡件(40)相背离的上边缘(41)封闭。
13.按照权利要求10所述的固定单元(1)，其特征在于，所述补偿套(30)相对于所述锚固套(50)具有更大的直径，其中，所述过渡件(40)从所述补偿套(30)的直径转变为所述锚固套(50)的直径。
14.按照权利要求12或13所述的固定单元(1)，其特征在于，所述补偿套(30)的上边缘(41)处于相对于纵向中轴线垂直或倾斜展开的平面内，使得所述固定单元(1)能够沿面法线的方向或与面法线成至少10°的确定的角度倾斜地装入桥梁盖(70)内。
15.按照权利要求10所述的固定单元(1)，其特征在于，所述固定单元(1)的过渡件(40)在所述第一柱形段(44)和第二柱形段(42)之间的过渡区域(43)内具有用于所述固定件(80)的头部的贴靠面。
16.按照权利要求12所述的固定单元(1)，其特征在于，所述盖子(20)具有密封件(25)和/或具备倒棱(22)的盖段(21)，并且所述盖子(20)通过柱形段(24)装入所述补偿套(30)内。
17.按照权利要求16所述的固定单元(1)，其特征在于，所述柱形段(24)具有环绕的凹槽(26)，所述密封件(25)装入所述凹槽(26)内。
18.按照权利要求10所述的固定单元(1)，其特征在于，所述固定件(80)是可再松脱的螺栓。
19.按照权利要求10所述的固定单元(1)，其特征在于，所述固定单元(1)的各单件至少部分能够预组装或已预组装。
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