CN106438288B - 压缩机及其离心泵结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种压缩机及其离心泵结构，离心泵结构包括曲轴(1)，所述曲轴(1)上具有内部轴孔(11)及与所述内部轴孔(11)连通的进油口(15)及出油孔(12)；还包括套设于所述内部轴孔(11)内的内管套(2)，所述内管套(2)的内孔与所述内部轴孔(11)连通形成主油道；所述内管套(2)的内管套外壁(22)和/或所述内部轴孔(11)的内壁上具有槽体；所述槽体连通所述进油口(15)及所述出油孔(12)。本发明公开的离心泵结构，通过设置内管套，提高了上油高度，增加了上油稳定性，以便于确保压缩机的运行可靠性。
Description
技术领域
本发明涉及压缩设备技术领域，特别涉及一种压缩机及其离心泵结构。
背景技术
压缩机发展趋势是小型化、高效化。以冰箱压缩机为例，对于某些小型化变频压缩机，其内具有离心泵结构，离心泵结构的缺点受曲轴的转速影响较大而影响低频下润滑油沿油道向上流动的高度。
为了提高上油高度，通常地改进措施是增加曲轴的内径、减少吸油管入口的内径或降低出油孔高度。然而，吸油管入口直径影响上油流量，不可随意缩小，改变曲轴的内径或出油孔高度都会影响曲轴强度，降低结构可靠性，严重制约了压缩机的上油稳定性，影响了压缩机的运行可靠性。
因此，如何提高上油高度，提高上油稳定性，确保运行可靠性，是本领域技术人员亟待解决的问题。
发明内容
有鉴于此，本发明提供了一种离心泵结构，以提高上油高度，提高上油稳定性，确保运行可靠性。本发明还提供了一种具有上述离心泵结构的压缩机。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
离心泵结构，包括曲轴，所述曲轴上具有内部轴孔及与所述内部轴孔连通的进油口及出油孔；还包括套设于所述内部轴孔内的内管套，所述内管套的内孔与所述内部轴孔连通形成主油道；
所述内管套的内管套外壁和所述内部轴孔的内壁上均具有槽体；
所述槽体连通所述进油口及所述出油孔；
所述内部轴孔的内壁上具有所述槽体，所述槽体为直槽。
优选地，所述内管套外壁上具有所述槽体，所述槽体为沿所述内管套的轴线螺旋设置的螺旋槽。
优选地，所述螺旋槽的螺纹方向与所述曲轴的旋转方向相反。
优选地，所述直槽为沿靠近所述出油孔的方向向远离所述内部轴孔的轴线方向倾斜的倾斜槽。
优选地，所述内管套朝向所述进油口的外端面具有贯穿所述内管套的内壁及其外壁的流动缺口，所述流动缺口与所述内管套外壁的槽体和所述内部轴孔的内壁上槽体均连通。
优选地，所述流动缺口为U形口、方形口或圆形口。
优选地，所述内管套背向所述进油口的内端面具有倒角 。
优选地，所述内管套外壁与所述内部轴孔过盈配合。
优选地，所述进油口为锥形口，其小直径端朝向所述内管套。
优选地，所述内管套外壁的槽体和所述内部轴孔的内壁上槽体的截面形状均为梯形、矩形或圆弧形。
优选地，还包括设置与所述曲轴靠近所述进油口的一端的吸油管，所述吸油管具有与所述进油口连通的吸油管入口。
优选地，所述吸油管内设置有导油片。
优选地，所述吸油管的内壁与所述曲轴的外壁过盈配合。
优选地，所述吸油管与所述内管套为一体式结构；
所述内管套上具有贯穿其内壁与外壁的开口，所述开口与所述内管套外壁上的槽体连通。
优选地，所述吸油管为阶梯管，所述吸油管入口位于所述吸油管的小直径端。
优选地，所述内管套位于所述进油口与所述出油孔之间。
本发明还提供了一种压缩机，包括如上述任一项所述的离心泵结构。
从上述的技术方案可以看出，本发明提供的离心泵结构，通过设置内管套，对曲轴内流动的油液流体起到分割作用，使得槽体与主油道互不干涉。当曲轴的转速较低时，润滑油经过主油道无法达到出油孔的水平高度，则润滑油能够在离心力的作用下沿槽体向出油孔流动，使得槽体内的油液具有流动升力，进而提高了上油高度，增加了上油稳定性，以便于确保压缩机的运行可靠性。
本发明还提供了一种压缩机，包括如上述任一种离心泵结构。由于上述离心泵结构具有上述技术效果，具有上述离心泵结构的压缩机也应具有同样的技术效果，在此不再一一累述。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的离心泵结构的爆炸示意图；
图2为本发明实施例提供的离心泵结构的剖视示意图；
图3为本发明实施例提供的内管套的底部视角结构示意图；
图4为本发明实施例提供的内管套的顶部视角结构示意图；
图5为本发明实施例提供的内管套与吸油管的另一种结构剖视示意图；
图6为本发明实施例提供的内管套与吸油管的另一种结构立体示意图。
具体实施方式
本发明公开了一种离心泵结构，以提高上油高度，提高上油稳定性，确保运行可靠性。本发明还提供了一种具有上述离心泵结构的压缩机。
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1及图2所示，本发明提供了一种离心泵结构，包括曲轴1，曲轴1 上具有内部轴孔11及与内部轴孔11连通的进油口15及出油孔12；还包括套设于内部轴孔11内的内管套2，内管套2的内孔与内部轴孔11连通形成主油道；并且，内管套2的内管套外壁22和/或内部轴孔11的内壁上具有槽体，槽体连通进油口15及出油孔12。
本发明实施例提供的离心泵结构，通过设置内管套2，对曲轴1内流动的油液流体起到分割作用，使得槽体与主油道互不干涉。当曲轴1的转速较低时，润滑油经过主油道无法达到出油孔12的水平高度，则润滑油能够在离心力的作用下沿槽体向出油孔12流动，使得槽体内的油液具有流动升力，进而提高了上油高度，增加了上油稳定性，以便于确保压缩机的运行可靠性。
可以理解的是，主油道连通进油口15及出油孔12。
优选地，内管套2的内孔与内部轴孔11同轴设置。
如图1、图3及图4所示，内管套外壁22上具有槽体，槽体为沿内管套 2的轴线螺旋设置的螺旋槽21。通过设置螺旋槽21，使得润滑油沿螺旋槽21 螺旋上升，确保了润滑油的流动稳定性。
本领域专业技术人员应该理解，螺旋槽21的螺纹方向与曲轴1的旋转方向相反。通过上述设置，增加了润滑油流动的惯性，使得润滑油在惯性的作用下沿螺旋槽21向上(向出油孔12)流动，进一步加强了上油稳定性。
如图2所示，内部轴孔11的内壁上具有槽体，槽体为直槽14。在离心力的作用下，润滑油沿直槽14由进油口15向出油孔12流动，确保了上油效果。
结合图2可以看出，在本实施例中，内管套外壁22和内部轴孔11的内壁上均具有槽体。即，本发明实施例提供的离心泵结构具有螺旋槽21及直槽 14，有效确保了上油效果。也可以仅在内管套外壁22或内部轴孔11的内壁上设置槽体，即，离心泵结构仅具有螺旋槽21或直槽14。
进一步地，直槽14为沿靠近出油孔12的方向向远离内部轴孔11的轴线方向倾斜的倾斜槽。通过上述设置，使得润滑油在由进油口15向出油孔12 流动的过程中，形成了远离曲轴1中心的流动趋势。在离心力的作用下，进一步提高了润滑油的上油效果。
其中，直槽14与内部轴孔11的轴线之间的夹角在合理范围内不做限定，优选为2°。
如图2及图3所示，内管套2朝向进油口15的外端面23具有贯穿内管套2的内壁及其外壁的流动缺口24，流动缺口24与槽体连通。通过设置流动缺口24，扩大了槽体入口的面积，进而增加了槽体内润滑油的流量。在本实施例中，流动缺口24与螺旋槽21的入口连通，并且，在内管套2与曲轴1 相互装配后，流动缺口24与直槽14对应设置，以便于确保流动缺口24与槽体(螺旋槽21及直槽14)连通。
在本实施例中，流动缺口24为U形口、方形口或圆形口。也可以设置为其他结构，在此不再一一累述。
为了便于装配，内管套2背向进油口15的内端面25具有倒角26。
优选地，内管套外壁22与内部轴孔11过盈配合。即，内管套2密封设置于内部轴孔11内，使得螺旋槽21与内部轴孔11的内壁形成螺旋油道，直槽14与内管套外壁22形成直油道。
也可以将内管套外壁22与内部轴孔11间隙配合，通过卡槽定位、胶粘或焊接等方式完成内管套2相对于曲轴1的固定。
如图2所示，进油口15为锥形口，其小直径端朝向内管套2。通过上述设置，提高了进油流速。
本实施例中，槽体(流动缺口24或直槽14)的截面形状为梯形、矩形或圆弧形。当然，也可以设置为其他结构，在此不再详细介绍。
本发明实施例提供的离心泵结构还包括吸油管3，吸油管3设置与曲轴1 靠近进油口15的一端，吸油管3具有与进油口15连通的吸油管入口31。通过设置吸油管3，进一步提高上油高度。
更进一步地，吸油管3内设置有导油片4。更进一步地提高了上油高度。
如图2所示，在第一种实施例中，吸油管3的内壁与曲轴1的外壁过盈配合。
如图5及图6所示，在另一种实施例中，吸油管3与内管套2为一体式结构。通过上述设置，有效减少了零件数量，降低了结构复杂程度，进而降低了降低离心泵结构的制造及装配难度。在本实施例中，为了使槽体连通进油口15及出油孔12，内管套2上具有贯穿其内壁与外壁的开口27，开口27 与槽体连通。由于吸油管3与内管套2为一体式结构，一并装配于曲轴1的内孔11中。此时，进油口15等同于吸油管入口31。
优选地，内管套外壁22与内部轴孔11过盈配合，通过内管套2与曲轴1 之间的装配，即可完成吸油管3相对于曲轴1的组装。也可以采用卡槽定位或胶粘等方式。
为了提高进油流速，吸油管3为阶梯管，吸油管入口31位于吸油管3的小直径端。也可以使吸油管3为圆柱形或者其他形状。可以理解的是，吸油管3为阶梯管，其具有大直径端及小直径端，外周面为两个直径不同的圆柱结构同轴布置。
为了便于导油片4的装配，吸油管3的大直径端的内孔直径应略小于内管套2的内孔直径。
曲轴1的外壁上具有曲轴油槽13。从出油孔12流出的润滑油经曲轴油槽 13向整机各个摩擦副供油。
如图1所示，曲轴油槽13为螺旋结构槽。通过上述设置，使油液进一步向上攀升，从而为整机提供充足的润滑油。
为了确保润滑油流动的顺畅性，内管套2位于进油口15与出油孔12之间。即，经过槽体或主油道的润滑油在内套管2上部(靠近出油孔12的部分) 连通，并由出油孔12流出。也可以将出油孔12与内管套2外壁的螺旋槽对应设置，在此不再详细介绍且均在保护范围之内。
其中，内管套2可以采用钢材料、铜材料或者塑料材料等制成，在此不再详细介绍。
本发明实施例还提供了一种压缩机，包括如上述任一种离心泵结构。由于上述离心泵结构具有上述技术效果，具有上述离心泵结构的压缩机也应具有同样的技术效果，在此不再一一累述。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (17)
1.一种离心泵结构，包括曲轴(1)，所述曲轴(1)上具有内部轴孔(11)及与所述内部轴孔(11)连通的进油口(15)及出油孔(12)；其特征在于，还包括套设于所述内部轴孔(11)内的内管套(2)，所述内管套(2)的内孔与所述内部轴孔(11)连通形成主油道；
所述内管套(2)的内管套外壁(22)和所述内部轴孔(11)的内壁上均具有槽体；
所述槽体连通所述进油口(15)及所述出油孔(12)；
所述内部轴孔(11)的内壁上具有所述槽体，所述槽体为直槽(14)。
2.如权利要求1所述的离心泵结构，其特征在于，所述内管套外壁(22)上具有所述槽体，所述槽体为沿所述内管套(2)的轴线螺旋设置的螺旋槽(21)。
3.如权利要求2所述的离心泵结构，其特征在于，所述螺旋槽(21)的螺纹方向与所述曲轴(1)的旋转方向相反。
4.如权利要求1所述的离心泵结构，其特征在于，所述直槽(14)为沿靠近所述出油孔(12)的方向向远离所述内部轴孔(11)的轴线方向倾斜的倾斜槽。
5.如权利要求1-4任一项所述的离心泵结构，其特征在于，所述内管套(2)朝向所述进油口(15)的外端面(23)具有贯穿所述内管套(2)的内壁及其外壁的流动缺口(24)，所述流动缺口(24)与所述内管套外壁(22)的槽体和所述内部轴孔(11)的内壁上槽体均连通。
6.如权利要求5所述的离心泵结构，其特征在于，所述流动缺口(24)为U形口、方形口或圆形口。
7.如权利要求1所述的离心泵结构，其特征在于，所述内管套(2)背向所述进油口(15)的内端面(25)具有倒角(26)。
8.如权利要求1所述的离心泵结构，其特征在于，所述内管套外壁(22)与所述内部轴孔(11)过盈配合。
9.如权利要求1所述的离心泵结构，其特征在于，所述进油口(15)为锥形口，其小直径端朝向所述内管套(2)。
10.如权利要求1所述的离心泵结构，其特征在于，所述内管套外壁(22)的槽体和所述内部轴孔(11)的内壁上槽体的截面形状均为梯形、矩形或圆弧形。
11.如权利要求1-4任一项所述的离心泵结构，其特征在于，还包括设置与所述曲轴(1)靠近所述进油口(15)的一端的吸油管(3)，所述吸油管(3)具有与所述进油口(15)连通的吸油管入口(31)。
12.如权利要求11所述的离心泵结构，其特征在于，所述吸油管(3)内设置有导油片(4)。
13.如权利要求11所述的离心泵结构，其特征在于，所述吸油管(3)的内壁与所述曲轴(1)的外壁过盈配合。
14.如权利要求11所述的离心泵结构，其特征在于，所述吸油管(3)与所述内管套(2)为一体式结构；
所述内管套(2)上具有贯穿其内壁与外壁的开口(27)，所述开口(27)与所述内管套外壁(22)上的槽体连通。
15.如权利要求11所述的离心泵结构，其特征在于，所述吸油管(3)为阶梯管，所述吸油管入口(31)位于所述吸油管(3)的小直径端。
16.如权利要求1所述的离心泵结构，其特征在于，所述内管套(2)位于所述进油口(15)与所述出油孔(12)之间。
17.一种压缩机，其特征在于，包括如权利要求1-16任一项所述的离心泵结构。
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