CN106428073A - 硬座列车便携趴桌 - Google Patents

Abstract

本发明披露了一种硬座列车便携趴桌，主要由座头套、连接盘、可调拉带、趴板、可调伸缩撑杆、坐兜组成。座头套完全套在座头上，连接盘与座头套一体，分布在座头套两侧，可以转动；可调拉带分为斜向拉带和竖向拉带，斜向拉带和竖向拉带的一端都固定连接在座头套的连接盘上，其中斜向拉带的另一端与趴板上的挂耳连接，竖向拉带的另一端与坐兜连接，趴板上固定有两个挂耳。本发明充分利用了硬座列车的座位特点，巧妙利用座头套实现上拉固定，使用人体本身重力下拉固定；提供了两套可调系统，可调拉带和可调伸缩撑杆，足以实现趴桌高度可调，趴桌的远近可调，趴桌的角度可调，以满足适用所有体格的旅客；本发明便于携带，极具有实用性。

Description

硬座列车便携趴桌

技术领域

本发明涉及一种生活便利装置，具体涉及到硬座列车上与座位配套的便携趴桌装置，属于日常生活便利装置研发运用领域。

背景技术

硬座列车现在广泛存在我国的铁路运营中。因为票价比动车组低很多，而且很多地方的铁路线还没有及时开通动车组。硬座列车也因此成为了我国大部分中低收入旅客的出行选择。硬座列车比一般动车组、高铁的车速慢很多，而且每个大小站点都会驻停。漫长的旅途也就要求大部分旅客要长时间在坐在列车上，包括吃饭、睡觉等。根据硬座列车的内部构造，为了节省空间，每排座位都是双向的，背靠背或面对面，因此每个座位的背靠都是90°。而且，在每两排面对面的座位间都一张悬臂梁式的小桌，桌子其实很短，只有靠窗的旅客才能享用到。而其他座位的旅客在吃饭或者睡觉的时候会有很大的不方便，吃饭没地方趴，睡觉90°的座位靠背很难受，趴下睡觉不能实现。这就要求要开发一种简易的便于旅客携带的趴桌，而且要求和硬座座位配套。

市场上有很多针对硬座列车的便携小凳子，但是目前还没有针对硬座列车的配套趴桌。大部分硬座列车的旅客仍然遭受着漫长的旅途劳累之苦，靠窗的位置总是很受欢迎，不靠窗的座位占大多数，在吃东西的时候没地方趴，睡觉的时候没地方趴，不能让所有旅客享受旅途之快乐。

发明内容

针对上述问题，本发明的主要目的在于提供一种简易的，便于携带的，实用的装置。针对不靠窗位置的旅客，让他们也能享受有地方吃饭睡觉的小桌子。本发明通过以下技术方案解决上述问题：一种针对硬座列车的便携趴桌装置，主要由座头套、连接盘、可调拉带、趴板、可调伸缩撑杆、坐兜组成；座头套的大小是与硬座列车座位配套的，它完全套在座头上，连接盘与座头套一体，分布在座头套两侧，可以转动。可调拉带分为斜向拉带和竖向拉带，斜向拉带和竖向拉带的一端都固定连接在座头套的连接盘上，其中斜向拉带的另一端与趴板上的挂耳连接，竖向拉带的另一端与坐兜连接，趴板上固定有两个挂耳，两边的可调伸缩撑杆分别穿入趴板两边的圆柱孔中并固定，可调伸缩撑杆由粗圆管和细圆管、可调旋钮组成，细圆管一段伸入粗圆管中，另一端压扁挂定在中间连接盘中，中间连接盘固定在竖向拉带上，坐兜在最下面与竖向拉带下端连接。本发明中，座头套、坐兜都是布质材料，可调拉带柔软无弹性。

本发明一种针对硬座列车的便携趴桌的创新效果在于以下几点：

1.本发明充分利用了硬座列车的座位特点，制定了趴板的固定方式，巧妙利用座头套实现上拉固定，使用人体本身重力下拉固定，无需其它冗杂的连接方式，就能充分限制了趴板的自由度。

2.本发明中提供了两套可调系统，可调拉带和可调伸缩撑杆。两套可调系统足以实现趴桌高度可调，趴桌的远近可调，趴桌的角度可调，以满足适用所有体格的旅客，极具有普适性。

3.本发明中材质选用也是一个重点，只有可调伸缩撑杆是轻金属的，座头套和坐兜都是布质材料，方便折叠。趴板是轻木制的，各种连接盘和挂耳都是利用高强度塑料制成，这就保证了旅客在途中便于携带该装置，极具有实用性。

附图说明

图1为本发明提供的针对硬座列车的便携趴桌的轴侧三维结构示意图

图2为本发明提供的针对硬座列车的便携趴桌的右视图

图3为本发明提供的针对硬座列车的便携趴桌的正视图

图4为本发明提供的针对硬座列车的便携趴桌的爆炸图

结合附图本发明实施例的附图标记如下：

1-座头套；2-上端连接盘；3-竖向可调拉带；4-可调旋钮；5-中间连接盘；6-细撑杆；7-坐兜；8-挂耳；9-趴板；10-粗撑杆；11-斜向可调拉带。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的实例进行说明，以详细说明本发明的技术方案。根据发明实施例，提供了一种针对硬座列车的趴桌装置，如图4所示，为该实施案例的总装图；具体零部件如图4所示，本实施例包括座头套1，座头套1两侧上端连接盘2，竖向可调拉带3，斜向可调拉带11，中间连接盘5，粗撑杆10，细撑杆6，可调旋钮4，挂耳8，趴板9，坐兜7，

如图1所示，座头套1的大小是与硬座列车座位配套的，它完全套在座位头上，上端连接盘2与座头套1一体，分布在座头套1两侧，可以转动。可调拉带分为斜向可调拉带11和竖向可调拉带3，斜向可调拉带11和竖向可调拉带3的一端都固定连接在座头套1的上端连接盘2上，其中斜向可调拉带11的另一端与趴板9上的挂耳8连接，竖向可调拉带3的另一端与坐兜7连接，趴板9上固定有两个挂耳8，两边的可调伸缩撑杆包括粗撑杆10和细撑杆6，粗撑杆10分别穿入趴板9两边的圆柱孔中并固定，细圆管6一端伸入粗撑杆10中，另一端压扁挂定在中间连接盘5中，粗撑杆10和细撑杆6之间由可调旋钮4调节，中间连接盘5固定在竖向可调拉带3上，坐兜7在最下面与竖向可调拉带3下端连接。

其中座头套1套在座头上，座头就是硬座列车每一个座位的上端，旅客头部依靠的地方称为座头；坐兜7是本发明的一个部件，它采用布质材料缝制而成一个兜的形状如图1，旅客在使用本发明时，坐兜7被坐压在臀部和座位之间。

上述实施例中，座头套1和坐兜7都利用布质材料，便于携带，可调拉带利用汽车安全带材质制成无弹性，中间连接盘5和上端连接盘2、挂耳8利用高强度塑料制成，趴板9利用木制材料，可调撑杆利用轻金属制成。

上述实施例中，实体尺寸的大小未给出。在实际制造本发明的实体案例时，应提前测量硬座列车座位的座头相关尺寸，以便与座头套匹配。可调拉带的长度和轻金属撑杆的长度应该保证广泛的可调范围，同时也不宜太长。趴板的参考尺寸为30cm*40cm，一般不应超过参考尺寸，以免占用空间。考虑到相邻旅客使用本发明时空间占用问题，或者靠窗位置旅客进出的问题，本发明的可调撑杆和拉带起到了很好的作用，可调撑杆可以伸缩，拉带柔软可以收起，两者配合可以使趴桌随时收起缩回等。

以上所述仅为本发明的优选实施例，本发明不受上述实施例的限制，对于业界的技术人员来说，在不脱离本发明院里的前提下，本发明还可以作出若干种变型和改进，这些改进和变型都应包含在本发明所要求的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种硬座列车便携趴桌，其特征在于包括座头套、连接盘、可调拉带、趴板、可调伸缩撑杆、坐兜；座头套完全套在座头上，连接盘与座头套一体，分布在座头套两侧，可以转动；可调拉带分为斜向拉带和竖向拉带，斜向拉带和竖向拉带的一端都固定连接在座头套的连接盘上，其中斜向拉带的另一端与趴板上的挂耳连接，竖向拉带的另一端与坐兜连接，趴板上固定有两个挂耳，两边的可调伸缩撑杆分别穿入趴板两边的圆柱孔中并固定，可调伸缩撑杆由粗圆管和细圆管、可调旋钮组成，细圆管一段伸入粗圆管中，另一端压扁挂定在中间连接盘中，中间连接盘固定在竖向拉带上，坐兜在最下面与竖向拉带下端连接。

2.如权利要求1所述的硬座列车便携趴桌，其特征在于座头套和坐兜都是布质材料。

3.如权利要求1所述的硬座列车便携趴桌，其特征在于可调拉带采用与汽车安全带相同的材质制成，中间连接盘、上端连接盘、和挂耳采用高强度塑料制成，趴板是木制材料，可调撑杆用轻金属制成。

4.如权利要求1所述的硬座列车便携趴桌，其特征在于趴板长和宽分别为为40cm 和30cm。