CN106393784B - 一种拆装机构 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种拆装机构，属于机械技术领域。它解决了现有冲压剪切设备中油缸更换不方便的问题。本拆装机构包括：基座，设置为两个且两基座竖直平行设置，每个基座顶部均插设有旋转柱塞；油缸，具有一输出轴，油缸通过油缸固定板分别与两基座活动连接，旋转柱塞用于紧固或松开油缸固定板，且当旋转柱塞松开时油缸固定板能带动油缸脱离两基座。本发明具有操作简便且更换迅速的优点。

Description

一种拆装机构

技术领域

本发明属于机械技术领域，涉及一种拆装机构，特别是一种用于冲压剪切设备中的拆装机构。

背景技术

冲压剪切工作是通过相应的模具或设备进行的，通常是由机械手抓取工件，然后油缸提供动力，成型产品。

在传统的冲压剪切工作中，大都是针对某一种产品设计专用的设备，制造成本高，且由于产品类型多样且不断变化，专用设备无法适用，利用率低。

也有采用将油缸通过螺栓等连接零件安装在设备上，但是在更换产品时，拆装油缸不便利，且同时还需将油管等配件随油缸拆装，工作繁琐，费时费力。

此外，现有的冲压剪切设备在更换油缸时，用于辅助的固定板没有支撑，会随着油缸的脱离而掉落，因此需要操作人员手动扶持，更换不便利且安全性不高。

综上所述，为解决现有用于冲压剪切设备的油缸更换结构上的不足，需要设计一种设计合理、操作简便且更换迅速的拆装机构。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种设计合理、操作简便且更换迅速的拆装机构。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种拆装机构，包括：

基座，设置为两个且两基座竖直平行设置，每个基座顶部均插设有旋转柱塞；

油缸，具有一输出轴，所述油缸通过油缸固定板分别与两基座活动连接，所述旋转柱塞用于紧固或松开油缸固定板，且当旋转柱塞松开时油缸固定板能带动油缸脱离两基座。

在上述的一种拆装机构中，两基座相对一侧分别开设有方槽，所述油缸固定板两端能滑入或滑出对应的方槽，每个基座上均设置有与油缸固定板紧密贴合的压紧块，所述旋转柱塞穿设在对应的压紧块上。

在上述的一种拆装机构中，每个基座上均开设有与压紧块对应设置的限位槽，且旋转柱塞穿过压紧块并部分伸入对应的限位槽内。

在上述的一种拆装机构中，每个基座上均固设有与油缸固定板对应设置的限位销钉。

在上述的一种拆装机构中，两基座相对一侧还分别固设有挡块，在两挡块之间设置有辅助固定板，所述辅助固定板位于油缸固定板下方且输出轴与辅助固定板活动连接。

在上述的一种拆装机构中，在辅助固定板的上表面固设有卡块，且在卡块上开设有与输出轴对应设置的卡槽。

在上述的一种拆装机构中，在辅助固定板两端分别活动设置有旋转块，两旋转块与两挡块一一对应，所述油缸固定板能带动旋转块旋转至挡块上方或远离挡块。

在上述的一种拆装机构中，在油缸固定板面朝辅助固定板一侧对称开设有与两旋转块一一对应的两滑槽，每个旋转块上均设置有辅助销钉，所述辅助销钉能在对应的滑槽内来回滑动。

在上述的一种拆装机构中，每个滑槽均包括开口端、闭口端，所述开口端位于油缸固定板边沿且开口端由外至内弯曲延伸至闭口端，两开口端之间的距离大于两闭口端之间的距离。

与现有技术相比，本发明结构设计合理，采用旋转柱塞的设置能够在不使用外部工具的情况下也能将油缸拆卸下来，油缸固定板与两基座活动连接则便于油缸的更换；此外，旋转块与挡块的配合使用，能够在更换油缸时避免辅助固定板掉落，操作便利且安全性高。

附图说明

图1是本发明一较佳实施例的结构示意图。

图2是图1的爆炸示意图。

图3是图1另一视角的结构示意图。

图4是图1的部分结构示意图。

图5是图3的部分结构示意图。

图中，10、基座；11、旋转柱塞；12、方槽；13、挡块；14、限位销钉；15、压紧块；16、限位槽；20、油缸固定板；21、滑槽；211、开口端；212、闭口端；22、安装块；30、辅助固定板；31、卡块；311、卡槽；32、旋转块；321、辅助销钉；322、等高螺栓；40、油缸；41、输出轴。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

如图1至图3所示，本拆装机构包括：

基座10，设置为两个且两基座10竖直平行设置，每个基座10顶部均插设有旋转柱塞11；

油缸40，具有一输出轴41，油缸40通过油缸固定板20分别与两基座10活动连接，旋转柱塞11用于紧固或松开油缸固定板20，且当旋转柱塞11松开时油缸固定板20能带动油缸40脱离两基座10。

传统冲压剪切工作中，大都是针对某一种产品设计专用的设备，制造成本高，且由于产品类型多样且不断变化，专用设备无法适用，利用率低。当然也有采用将油缸通过螺栓等连接零件安装在设备上，但是在更换产品时，拆装油缸不便利，且同时还需将油管等配件随油缸拆装，工作繁琐，费时费力。

为此，本发明设计了一种可快速更换油缸40的拆装机构。需要更换油缸40时，将旋转柱塞11卸下，油缸固定板20和油缸40一起脱离两基座10；重新安装时，将油缸固定板20仍然放入两基座10之间，油缸40复位，再将旋转柱塞11安装上即可。

优选地，两基座10相对一侧分别开设有方槽12，油缸固定板20两端能滑入或滑出对应的方槽12，每个基座10上均设置有与油缸固定板20紧密贴合的压紧块15，旋转柱塞11穿设在对应的压紧块15上。

具体的，油缸固定板20沿着方槽12滑入从而与两基座10相连，其中压紧块15呈“L”形设置，旋转柱塞11作用在压紧块15上，使其一部分压紧在基座10上，另一部分压紧在油缸固定板20上，从而对油缸固定板20进行压紧作用。

进一步优选地，每个基座10上均开设有与压紧块15对应设置的限位槽16，且旋转柱塞11穿过压紧块15并部分伸入对应的限位槽16内。

值得一提的是，基座10上还开设有开口向上的限位槽16，实际工作时，旋转柱塞11穿过压紧块15后伸入对应的限位槽16内，对压紧块15进行压紧作用的同时还能对压紧块15进行限位作用，避免因压紧块15移动而影响对油缸固定板20的压紧作用。

进一步地，每个基座10上均固设有与油缸固定板20对应设置的限位销钉14。此外，在基座10上还安装有限位销钉14，便于油缸固定板20进入方槽12到达指定位置，同时也对油缸固定板20进行限位。

当油缸固定板20进入方槽12后，将压紧块15以及对应的旋转柱塞11安装在基座10上，转动旋转柱塞11至限位槽16从而将油缸固定板20压紧，油缸40与油缸固定板20安装完毕。其中，油缸40穿设在油缸固定板20中部，便于保持整体的稳定性。

如图1至图4所示，优选地，两基座10相对一侧还分别固设有挡块13，在两挡块13之间设置有辅助固定板30，辅助固定板30位于油缸固定板20下方且输出轴41与辅助固定板30活动连接。

油缸40竖直穿设在油缸固定板20上且输出轴41位于油缸固定板20下方，输出轴41与辅助固定板30相连，辅助固定板30能随着油缸40一起动作。

进一步优选地，在辅助固定板30的上表面固设有卡块31，且在卡块31上开设有与输出轴41对应设置的卡槽311。

具体的，油缸40的输出轴41卡入卡槽311内从而带动辅助固定板30动作，其中，卡槽311呈阶梯式设置，便于与输出轴41结构相适应，能够卡住输出轴41避免其掉落；此外，卡槽311还呈水平开设的“U”形状设置，开口处便于输出轴41滑入卡槽311内，且当油缸40随着油缸固定板20滑入方槽12时，输出轴41滑入对应的卡槽311内。

优选地，在辅助固定板30两端分别活动设置有旋转块32，两旋转块32与两挡块13一一对应，油缸固定板20能带动旋转块32旋转至挡块13上方或远离挡块13。

由于现有的冲压剪切设备在更换油缸时，用于辅助的固定板没有支撑，会随着油缸的脱离而掉落，因此需要操作人员手动扶持，更换不便利且安全性不高。

因此，本实施例中设置挡块13，以使在更换油缸40时，挡块13能够抵挡住辅助固定板30，避免其掉落，保持辅助固定板30的稳定性。

具体的，更换油缸40时，油缸固定板20沿着方槽12滑出，带动油缸40一起脱离基座10，此时，旋转块32在油缸固定板20的带动下旋转，最终旋转至挡块13上方。

输出轴41同样已经脱离了卡块31，此时辅助固定板30只能依靠挡块13保持位置的稳定，值得一提的是，辅助固定板30的上表面与挡块13的上表面平齐，这样的设置便于旋转块32的转动，同时，避免辅助固定板30与挡块13之间因高度差而致使辅助固定板30在油缸40脱离之后迅速下滑而导致稳定性的破坏。

如图2、图4和图5所示，进一步优选地，在油缸固定板20面朝辅助固定板30一侧对称开设有与两旋转块32一一对应的两滑槽21，每个旋转块32上均设置有辅助销钉321，辅助销钉321能在对应的滑槽21内来回滑动。

辅助销钉321与滑槽21一一对应，当油缸固定板20滑入方槽12时，辅助销钉321沿着滑槽21滑动，此时，旋转块32开始转动。在旋转块32上还穿设有等高螺栓322，旋转块32在旋转时绕着等高螺栓322转动，且等高螺栓322上端面与旋转块32上端面平齐，避免与其他部件发生干涉，阻碍旋转块32的正常转动。

值得一提的是，本实施例中优选滑槽21开设在与油缸固定板20固连的安装块22上，具体的，两安装块22对称设置在油缸固定板20面朝辅助固定板30一侧。在不影响工作过程的情况下，滑槽21的开设可根据实际需要进行设置，本实施例中不作限定。

进一步地，每个滑槽21均包括开口端211、闭口端212，开口端211位于油缸固定板20边沿且开口端211由外至内弯曲延伸至闭口端212，两开口端211之间的距离大于两闭口端212之间的距离。

开口端211的设置便于辅助销钉321滑入滑槽21，而闭口端212的设置则是对辅助销钉321进行限位。其中，开口端211由外至内弯曲延伸至闭口端212，即滑槽21呈弯曲状设置，使辅助销钉321的运动轨迹也呈弯曲状设置，从而带动旋转块32转动，旋转至挡块13上方或远离挡块13。

其中，开口端211的朝向与上述卡槽311的开口处的朝向相反，当油缸固定板20滑入方槽12时，便于油缸40的输出轴41滑入卡槽311，辅助销钉321滑入滑槽21。

此外，由于两开口端211之间的距离大于两闭口端212之间的距离，因此当油缸固定板20带着油缸40滑入方槽12内时，辅助销钉321沿着滑槽21由开口端211逐渐移动至闭口端212，在这个过程中，两旋转块32上的辅助销钉321之间的距离逐渐减小，此时两旋转块32均向内旋转远离挡块13。

当更换油缸40时，油缸固定板20带着油缸40滑出方槽12，辅助销钉321沿着滑槽21由闭口端212逐渐移动至开口端211，在这个过程中，两旋转块32上的辅助销钉321之间的距离逐渐增大，此时两旋转块32均向外旋转(朝着挡块13旋转)，直至旋转至挡块13上方。油缸40拆卸完毕，辅助固定板30被挡块13阻挡，不会掉落。

本拆装机构结构设计合理，采用旋转柱塞11的设置能够在不使用外部工具的情况下也能将油缸40拆卸下来，油缸固定板20与方槽12的配合则便于油缸40的更换；此外，旋转块32与挡块13的配合使用，能够在更换油缸40时避免辅助固定板30掉落，操作便利且安全性高，便于广泛使用。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (7)

1.一种拆装机构，其特征在于，包括：

基座，设置为两个且两基座竖直平行设置，每个基座顶部均插设有旋转柱塞；

油缸，具有一输出轴，所述油缸通过油缸固定板分别与两基座活动连接，所述旋转柱塞用于紧固或松开油缸固定板，且当旋转柱塞松开时油缸固定板能带动油缸脱离两基座；

两基座相对一侧分别开设有方槽，所述油缸固定板两端能滑入或滑出对应的方槽，每个基座上均设置有与油缸固定板紧密贴合的压紧块，所述旋转柱塞穿设在对应的压紧块上，每个基座上均开设有与压紧块对应设置的限位槽，且旋转柱塞穿过压紧块并部分伸入对应的限位槽内。

2.根据权利要求1所述的一种拆装机构，其特征在于，每个基座上均固设有与油缸固定板对应设置的限位销钉。

3.根据权利要求1所述的一种拆装机构，其特征在于，两基座相对一侧还分别固设有挡块，在两挡块之间设置有辅助固定板，所述辅助固定板位于油缸固定板下方且输出轴与辅助固定板活动连接。

4.根据权利要求3所述的一种拆装机构，其特征在于，在辅助固定板的上表面固设有卡块，且在卡块上开设有与输出轴对应设置的卡槽。

5.根据权利要求3所述的一种拆装机构，其特征在于，在辅助固定板两端分别活动设置有旋转块，两旋转块与两挡块一一对应，所述油缸固定板能带动旋转块旋转至挡块上方或远离挡块。

6.根据权利要求5所述的一种拆装机构，其特征在于，油缸固定板面朝辅助固定板一侧对称开设有与两旋转块一一对应的两滑槽，每个旋转块上均设置有辅助销钉，所述辅助销钉能在对应的滑槽内来回滑动。

7.根据权利要求6所述的一种拆装机构，其特征在于，每个滑槽均包括开口端、闭口端，所述开口端位于油缸固定板边沿且开口端由外至内弯曲延伸至闭口端，两开口端之间的距离大于两闭口端之间的距离。