CN106392577A - 转子轴承的套压装置 - Google Patents
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Abstract
一种转子轴承的套压装置,用来将轴承套压在电机转子的主轴上。其包括安装在底座上左边的第一支座(8)、安装在底座上右边的第二支座(10),在第一支座上固定设有定位套(5),在第二支座上设有挺杆(9),挺杆与第二支座上的长通孔滑动配合,定位套与挺杆同轴线;定位套右侧与挺杆左侧之间的最大间距略大于电机转子主轴(2)的长度,定位套的孔与电机转子主轴左端的连接部(4)相配合;挺杆左端设有盲孔,盲孔与电机转子主轴右端的连接部相配合;定位套与挺杆同轴线;挺杆右端与一油缸(11)连接。其有益效果是,电机转子主轴两端的轴承可同时套压,提高了工作效率;轴承在套压过程中其端面所受的力均匀,保证了套压质量。
Description
技术领域
本发明涉及一种转子轴承的套压装置,用来将轴承套压在电机转子的主轴上。
背景技术
电机转子主轴2的结构为,电机转子主轴的中段为设置铁芯的铁芯部,铁芯部的两侧为设置轴承的轴承部3,轴承部的外侧为电机转子主轴与外部连接的连接部4,其中铁芯部的直径大于轴承部的直径,轴承部的直径大于连接部的直径。在主轴上套压轴承的方法是,先压主轴的一端的轴承,然后再压主轴的另一端的轴承。此种方法效率低,为提高轴承的套压工作效率,有必要设计一种套压装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是,提供一种转子轴承的套压装置以保证轴承套压的质量和工作效率。
本发明的技术方案是,一种转子轴承的套压装置,其包括底座12、安装在底座上左边的第一支座8、安装在底座上右边的第二支座10,其特征是,在第一支座上固定设有定位套5,在第二支座上设有挺杆9,挺杆与第二支座上的长通孔滑动配合,定位套与挺杆同轴线;定位套右侧与挺杆左侧之间的最大间距略大于电机转子主轴的长度,定位套的孔与电机转子主轴左端的连接部4相配合;挺杆左端设有盲孔,盲孔与电机转子主轴右端连接部4相配合;定位套与挺杆同轴线;挺杆右端与一油缸11连接,油缸驱动挺杆左右运动。
本发明的有益效果是,电机转子主轴两端的轴承可同时套压,提高了工作效率;轴承在套压过程中其端面所受的力均匀,不会出现压偏现象,保证了套压质量。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为图1的A-A向剖视图。
附图标志分别表示:1-轴承、2-电机转子主轴、3-轴承部、4-连接部、5-定位套、7-U形部、8-第一支座、9-挺杆、10-第二支座、11-油缸、12-底座。
具体实施方式
现结合附图说明本发明的具体实施方式。
一种转子轴承的套压装置(参见图1),用来将轴承1套压在电机转子的主轴上。转子轴承的套压装置,包括底座12、安装在底座上左边的第一支座8、安装在底座上右边的第二支座10,在第一支座上固定设有定位套5,在第二支座上设有挺杆9,挺杆与第二支座上的长通孔滑动配合,定位套与挺杆同轴线;定位套右侧与挺杆左侧之间的最大间距略大于电机转子主轴2的长度,定位套的孔与电机转子主轴左端的连接部4相配合;挺杆左端设有盲孔,盲孔与电机转子主轴右端的连接部4相配合;定位套与挺杆同轴线;挺杆右端与一油缸11连接,油缸驱动挺杆左右运动。
本发明的使用方法是,先在电机转子主轴上两端的轴承部3预套上轴承1,然后将电机转子主轴的右端插入挺杆的盲孔中,令油缸以一定的压力左进,电机转子主轴的左端进入定位套中,定位套右端面和挺杆左端面为对轴承的挤压面,在油缸的左进力的作用下,将轴承的挤压在电机转子主轴的轴承部3上,轴承压紧后令油缸右退。
为方便电机转子主轴的定位,所述的定位套右端延伸出一U形部7,U形部的截面为U形(参见图2),U形部的内弧半径与定位套的半径相等,U形部的外弧半径与定位套的外圆半径相等;U形部的形成方法是,在定位套右端的壁开一豁口,豁口的宽度与定位套的孔径相等;所述的挺杆左端也延伸出一U形部7;
U形部的端面为对轴承的挤压面。将电机转子主轴的连接部4搁置在U形部的槽中,可使电机转子主轴、定位套以及挺杆同轴线。
Claims (2)
1.一种转子轴承的套压装置,其包括底座(12)、安装在底座上左边的第一支座(8)、安装在底座上右边的第二支座(10),其特征是,在第一支座上固定设有定位套(5),在第二支座上设有挺杆(9),挺杆与第二支座上的长通孔滑动配合,定位套与挺杆同轴线;定位套右侧与挺杆左侧之间的最大间距略大于电机转子主轴的长度,定位套的孔与电机转子主轴左端的连接部(4)相配合;挺杆左端设有盲孔,盲孔与电机转子主轴右端连接部(4)相配合;定位套与挺杆同轴线;挺杆右端与一油缸(11)连接,油缸驱动挺杆左右运动。
2.根据权利要求1所述的转子轴承的套压装置,其特征是,所述的定位套右端延伸出一U形部(7), U形部的内弧半径与定位套的半径相等,U形部的外弧半径与定位套的外圆半径相等;所述的挺杆左端也延伸出一U形部7。
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