CN106384653A - 直出式出线装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种直出式出线装置。其中，该装置包括：支撑装置、出线装置本体和套管。其中，支撑装置用于安装于变压器的油箱内；出线装置本体置于油箱内，出线装置本体用于变压器的引出线的穿设，支撑装置与出线装置本体夹持连接；套管穿设于油箱且第一端置于油箱内，套管的第一端用于与引出线相连接，套管的第二端用于与电气设备相连接，出线装置本体套设于引出线与套管相连接的部分。本发明提供的出线装置安装于变压器的油箱内部，使出线装置和变压器成为一个整体，避免了将出线装置螺栓连接于变压器油箱外部，因振动使螺栓存在较大剪切力，进而产生安全隐患的问题，并且，出线装置可以随变压器一同运输，有效的保证了变压器的质量。
Description
技术领域
本发明涉及变压器技术领域，具体而言，涉及一种直出式出线装置。
背景技术
出线装置是交流变压器的关键部件之一，出线装置实现了变压器线圈引出线至套管的可靠连接。
目前，间接式出线方式已经被广泛用于国内大部分的交流变压器上，在国内变压器行业中是非常常规且非常成熟的出线方式之一。间接式出线装置安装于变压器油箱外部，由于变压器运行时存在振动，间接式出线装置所需的连接螺栓长期存在着较大的剪切力，对产品的长期安全运行存在隐患。此外，间接式出线装置在运输时需要拆卸后单独运输，到现场时再次安装，但由于现场安装的环境控制与工厂存在差异，安装质量无法得到有效的保证，影响变压器的安全稳定运行。
发明内容
鉴于此，本发明提出了一种直出式出线装置，旨在解决间接式出线装置由于安装于变压器油箱外部使得运行过程中产生的振动容易导致安全隐患的问题。
一个方面，本发明提出了一种直出式出线装置，该装置包括：支撑装置、出线装置本体和套管。其中，支撑装置用于安装于变压器的油箱内；出线装置本体置于油箱内，出线装置本体用于变压器的引出线的穿设，支撑装置与出线装置本体夹持连接；套管穿设于油箱且第一端置于油箱内，套管的第一端用于与引出线相连接，套管的第二端用于与电气设备相连接，出线装置本体套设于引出线与套管相连接的部分。
进一步地，上述直出式出线装置中，支撑装置包括：第一夹持机构和第二夹持机构；其中，第一夹持机构和第二夹持机构均与变压器的铁芯夹件或油箱内壁相连接；出线装置本体为弯折件，第一夹持机构用于夹持出线装置本体的第一弯折部，第二夹持机构用于夹持出线装置本体的第二弯折部。
进一步地，上述直出式出线装置中，第一夹持机构包括：第一连接件和第一夹紧件；其中，第一连接件连接于变压器的铁芯夹件或油箱内壁；第一夹紧件与第一连接件相连接，第一夹紧件用于夹紧出线装置本体的第一弯折部。
进一步地，上述直出式出线装置中，第一夹紧件包括：第一半圆环和第二半圆环；其中，第一半圆环与第一连接件相连接；第一半圆环与第二半圆环可拆卸连接，并且，第一半圆环和第二半圆环围设成用于夹紧第一弯折部的通道。
进一步地，上述直出式出线装置中，第二夹持机构包括：第二连接件和第二夹紧件；其中，第二连接件连接于变压器的铁芯夹件或油箱内壁；第二夹紧件与第二连接件相连接，第二夹紧件用于夹持出线装置本体的第二弯折部。
进一步地，上述直出式出线装置中，第二夹紧件包括：第三半圆环和第四半圆环；其中，第三半圆环与第二连接件相连接；第三半圆环与第四半圆环可拆卸连接，并且，第三半圆环和第四半圆环围设成用于夹紧第二弯折部的通道。
进一步地，上述直出式出线装置中，述支撑装置还包括：并行设置的第一连接杆和第二连接杆；其中，第一连接杆和第二连接杆均连接于变压器的铁芯夹件或油箱内壁；第一夹持机构和第二夹持机构均与第一连接杆和第二连接杆相连接。
进一步地，上述直出式出线装置中，出线装置本体包括：均压管、均压球、绝缘管和支撑体；其中，均压管为弯折件，均压管的一端与均压球相连接，引出线穿设于均压管且在均压球内与套管相连接；均压管和均压球的外侧依次套设有多层绝缘管，并且，均压球外侧的各层绝缘管之间均设置有支撑体。
进一步地，上述直出式出线装置中，出线装置本体还包括：多个第一限位件；其中，各第一限位件设置于各支撑体的周围，各第一限位件用于限制各支撑体的轴向位置。
进一步地，上述直出式出线装置中，出线装置本体还包括：绝缘纸板和多个第二限位件；其中，均压管外侧的各层绝缘管相对的壁面分别套设有绝缘纸板，并且，各第二限位件的两端分别与绝缘纸板相连接。
本发明将出线装置安装于变压器的油箱内部，使出线装置和变压器成为一个整体，避免了将出线装置螺栓连接于变压器油箱外部，因振动使螺栓存在较大剪切力，进而产生安全隐患的问题，并且，出线装置可以随变压器一同运输，无需到达现场再次安装，有效的保证了变压器的质量。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
图1为本发明实施例提供的直出式出线装置的正视图；
图2为本发明实施例提供的直出式出线装置的侧视图；
图3为本发明实施例提供的直出式出线装置中，出线装置本体的结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
参见图1和图2，图中示出了本发明实施例提出的直出式出线装置的优选结构。如图所示，该装置包括：支撑装置1、出线装置本体2和套管4。
其中，支撑装置1和出线装置本体2均置于变压器油的箱内，支撑装置1与出线装置本体2夹持连接，从而将出线装置本体2的位置固定。套管4穿设于油箱且第一端(图1所示的下端)置于油箱内，套管4的第一端与穿设于出线装置本体2的引出线3相连接，套管4的第二端(图中未示出)与电气设备相连接，即出线装置本体2套设于引出线3与套管4线连接的部分。
本实施例中，将出线装置安装于变压器的油箱内部，使出线装置和变压器成为一个整体，避免了将出线装置螺栓连接于变压器油箱外部，因振动使螺栓存在较大剪切力，进而产生安全隐患的问题，并且，出线装置可以随变压器一同运输，无需到达现场再次安装，有效的保证了变压器的质量。
上述实施例中，支撑装置1可以包括：第一夹持机构11和第二夹持机构12。本领域技术人员应当理解，变压器的油箱内应设置有线圈6和铁芯夹件5，本实施例中的第一夹持机构11和第二夹持机构12均可以与铁芯夹件5相连接，当然，也可以与油箱内壁相连接。具体实施时，第一夹持机构11和第二夹持机构12与铁芯夹件5或油箱内壁可以为螺栓连接。变压器出线装置本体2为弯折件，该弯折件包括呈夹角连接的第一弯折部21和第二弯折部22。本实施例中的第一夹持机构11可以夹持出线装置本体2的第一弯折部21，第二夹持机构12可以夹持出线装置本体2的第二弯折部22。
本实施例中，采用第一夹持机构和第二夹持机构分别对出线装置本体的第一弯折部和第二弯折部进行夹持，使出线装置本体的位置更加固定，有效的达到了固定出线装置本体的目的。
再继续参见图1，图中还示出了第一夹持机构11的优选结构。如图所示，第一夹持机构11可以包括：第一连接件111和第一夹紧件112。其中，第一连接件111可以连接于铁芯夹件5或油箱内壁。第一夹紧件112与第一连接件111相连接，具体实施时，第一夹紧件112与第一连接件111之间可以为螺栓连接。第一夹紧件112用于夹紧出线装置本体2的第一弯折部21。第一夹紧件112可以包括：第一半圆环(图中未示出)和第二半圆环(图中未示出)。其中，第一半圆环与第一连接件111相连接，具体实施时，第一半圆环与第一连接件111之间可以为螺栓连接。第一半圆环与第二半圆环可以为可拆卸连接，并且，第一半圆环和第二半圆环围设成用于夹紧第一弯折部21的通道。具体实施时，第一半圆环与第二半圆环之间也可以为螺栓连接。也就是说，第一夹紧件112是以抱箍的形式将第一弯折部21夹紧的。
本实施例中，第一半圆环与第二半圆环为可拆卸连接，方便了出线装置本体的安装和拆卸，节省了时间，且可以可靠地固定出线装置本体。
再继续参见图1，图中还示出了第一夹持机构11的优选结构。如图所示，第二夹持机构12可以包括：第二连接件121和第二夹紧件122。其中，第二连接件121可以连接于铁芯夹件5或油箱内壁。第二夹紧件122与第二连接件121相连接，具体实施时，第二夹紧件122与第二连接件121之间可以为螺栓连接。第二夹紧件122用于夹持出线装置本体2的第二弯折部22。第二夹紧件122可以包括：第三半圆环(图中未示出)和第四半圆环(图中未示出)。其中，第三半圆环与第二连接件121相连接，具体实施时，第三半圆环与第二连接件121之间可以为螺栓连接。第三半圆环与第四半圆环可以为可拆卸连接，并且，第三半圆环和第四半圆环围设成用于夹紧第二弯折部22的通道。具体实施时，第三半圆环与第四半圆环之间也可以为螺栓连接。也就是说，第二夹紧件122是以抱箍的形式将第二弯折部22夹紧的。
本实施例中，第三半圆环与第四半圆环为可拆卸连接，方便了出线装置本体的安装和拆卸，节省了时间，且可以可靠地固定出线装置本体。
上述实施例中，支撑装置1还可以包括：并行设置的第一连接杆13和第二连接杆14。其中，第一连接杆13和第二连接杆14均可以连接于铁芯夹件5或油箱内壁。第一夹持机构11和第二夹持机构12均与第一连接杆13和第二连接杆14相连接。也就是说，第一夹持机构11和第二夹持机构12通过第一连接杆13和第二连接杆14连接于铁芯夹件5或油箱内壁，增强了支撑装置1的机械性能，使出线装置本体2更加稳固。
具体实施时，为了减轻出线装置的重量，第一连接杆和第二连接杆的材料可以选择木质材料，当然，也可以选择其他材料，具体的材料可以根据实际情况而定，本实施例不对其做任何限定。
参见图3，图中示出了出线装置本体的优选结构。如图所示，出线装置本体2可以包括：均压管23、均压球24、绝缘管25和支撑体26。其中，均压管23为出线装置本体2的内部结构，出线装置本体2为弯折件，因此均压管23为弯折件，均压管23也相应的包括呈夹角连接的第三弯折部(图中未标示)和第四弯折部(图中未标示)。均压管23的一端(图1所示的上端)与均压球24相连接，引出线3穿设于均压管23且在均压球24内与套管4相连接。具体实施时，为了增加均压管23和均压球24的机械强度和抗震性能，均压管23和均压球24的材质均可以为紫铜。均压管23和均压球24的外侧依次套设有多层绝缘管25，各层绝缘管25之间形成了油道，并且，均压球24外侧的各层绝缘管25之间均设置有支撑体26，支撑体26用于支撑油道。具体实施时，支撑体可以为花盘，花盘采用单板制作，提高了出线装置本体1的绝缘裕度。绝缘管可以采用真空湿法成型工艺，并使用混合型绝缘纸浆制作，使得绝缘管具有较高的紧度、较强的机械性能和优越的电气性能。
上述实施例中，出线装置本体2还可以包括：多个第一限位件27。其中，各第一限位件27设置于各支撑体26的周围，各第一限位件27用于限制各支撑体26的轴向位置，保证了支撑体26的位置固定。具体实施时，各第一限位件27均可以为撑条。
本实施例中，将支撑体和各第一限位件相结合，大大提高了出线装置本体结构的稳定性。
上述实施例中，出线装置本体2还可以包括：绝缘纸板28和多个第二限位件29。其中，均压管23外侧的各层绝缘管25相对的壁面分别套设有绝缘纸板28，并且，各第二限位件29的两端分别与绝缘纸板28相连接。具体实施时，各第二限位件29也均可以为撑条。
本实施例中，在各层绝缘管之间套设绝缘纸板，增强了绝缘性能，并且，采用第二限位件进步地固定了绝缘纸板。
综上，将出线装置安装于变压器的油箱内部，使出线装置和变压器成为一个整体，避免了将出线装置螺栓连接于变压器油箱外部，因振动使螺栓存在较大剪切力，进而产生安全隐患的问题，并且，出线装置可以随变压器一同运输，无需到达现场再次安装，有效的保证了变压器的质量。
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。
Claims (10)
1.一种直出式出线装置，其特征在于，包括：
支撑装置(1)，用于安装于变压器的油箱内；
出线装置本体(2)，置于所述油箱内，所述出线装置本体(2)用于所述变压器的引出线(3)的穿设，所述支撑装置(1)与所述出线装置本体(2)夹持连接；
套管(4)，穿设于所述油箱且第一端置于所述油箱内，所述套管(4)的第一端用于与所述引出线(3)相连接，所述套管(4)的第二端用于与电气设备相连接，所述出线装置本体(2)套设于所述引出线(3)与所述套管(4)相连接的部分。
2.根据权利要求1所述的直出式出线装置，其特征在于，所述支撑装置(1)包括：第一夹持机构(11)和第二夹持机构(12)；其中，
所述第一夹持机构(11)和所述第二夹持机构(12)均与所述变压器的铁芯夹件(5)或所述油箱内壁相连接；
所述出线装置本体(2)为弯折件，所述第一夹持机构(11)用于夹持所述出线装置本体(2)的第一弯折部(21)，所述第二夹持机构(12)用于夹持所述出线装置本体(2)的第二弯折部(22)。
3.根据权利要求2所述的直出式出线装置，其特征在于，所述第一夹持机构(11)包括：第一连接件(111)和第一夹紧件(112)；其中，
所述第一连接件(111)连接于所述变压器的铁芯夹件(5)或所述油箱内壁；
所述第一夹紧件(112)与所述第一连接件(111)相连接，所述第一夹紧件(112)用于夹紧所述出线装置本体(2)的第一弯折部(21)。
4.根据权利要求3所述的直出式出线装置，其特征在于，所述第一夹紧件(112)包括：第一半圆环和第二半圆环；其中，
所述第一半圆环与所述第一连接件(111)相连接；
所述第一半圆环与所述第二半圆环可拆卸连接，并且，所述第一半圆环和所述第二半圆环围设成用于夹紧所述第一弯折部(21)的通道。
5.根据权利要求2所述的直出式出线装置，其特征在于，所述第二夹持机构(12)包括：第二连接件(121)和第二夹紧件(122)；其中，
所述第二连接件(121)连接于所述变压器的铁芯夹件(5)或所述油箱内壁；
所述第二夹紧件(122)与所述第二连接件(121)相连接，所述第二夹紧件(122)用于夹持所述出线装置本体(2)的第二弯折部(22)。
6.根据权利要求5所述的直出式出线装置，其特征在于，所述第二夹紧件(122)包括：第三半圆环和第四半圆环；其中，
所述第三半圆环与所述第二连接件(121)相连接；
所述第三半圆环与所述第四半圆环可拆卸连接，并且，所述第三半圆环和所述第四半圆环围设成用于夹紧所述第二弯折部(22)的通道。
7.根据权利要求2所述的直出式出线装置，其特征在于，所述支撑装置(1)还包括：并行设置的第一连接杆(13)和第二连接杆(14)；其中，
所述第一连接杆(13)和所述第二连接杆(14)均连接于所述变压器的铁芯夹件(5)或所述油箱内壁；
所述第一夹持机构(11)和所述第二夹持机构(12)均与所述第一连接杆(13)和所述第二连接杆(14)相连接。
8.根据权利要求1至7中任一项所述的直出式出线装置，其特征在于，所述出线装置本体(2)包括：均压管(23)、均压球(24)、绝缘管(25)和支撑体(26)；其中，
所述均压管(23)为弯折件，所述均压管(23)的一端与所述均压球(24)相连接，所述引出线(3)穿设于所述均压管(23)且在所述均压球(24)内与所述套管(4)相连接；
所述均压管(23)和所述均压球(24)的外侧依次套设有多层所述绝缘管(25)，并且，所述均压球(24)外侧的各层所述绝缘管(25)之间均设置有所述支撑体(26)。
9.根据权利要求8所述的直出式出线装置，其特征在于，所述出线装置本体(2)还包括：多个第一限位件(27)；其中，
各所述第一限位件(27)设置于各所述支撑体(26)的周围，各所述第一限位件(27)用于限制各所述支撑体(26)的轴向位置。
10.根据权利要求8所述的直出式出线装置，其特征在于，所述出线装置本体(2)还包括：绝缘纸板(28)和多个第二限位件(29)；其中，
所述均压管(23)外侧的各层所述绝缘管(25)相对的壁面分别套设有所述绝缘纸板(28)，并且，各所述第二限位件(29)的两端分别与所述绝缘纸板(28)相连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20170208 |
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| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |