CN106379165A - 一种自散热结构驱动轴 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种自散热结构驱动轴，包括驱动轴轴杆、外套于驱动轴轴杆的驱动轴移动节和与驱动轴移动节套接的移动节护套，所述驱动轴还包括与驱动轴轴杆套接且通过驱动轴轴杆传动带动移动节护套周围空气流动的扰流吹风结构。该自散热驱动轴结构简单紧凑，散热效果好，可靠性高，制造成本低。
Description
技术领域
本发明属于汽车用等速驱动轴技术领域，具体涉及一种自散热结构驱动轴。
背景技术
在汽车行业中，极大部分车型采用发动机横置后端排气的布置结构，而等速驱动轴亦处于发动机后侧，该种布置结构会导致以下两大问题：(1)驱动轴移动节护套与排气端三元催化器空间距离一般很小；(2)发动机后侧与防火墙之间流场较差，排气端三元催化器周围热空气大量集聚。以上两点很容易造成驱动轴移动节护套环境温度超过自身耐温极限，从而出现过早老化或失效。
传统解决方案主要有：一、更换更耐温的驱动轴移动节护套材料；二、在驱动轴移动节护套与预催之前加装隔热罩。方案一虽已解决驱动轴移动节护套本身耐温问题，但会导致移动节长期处于高温环境中，从而造成移动节内部油脂过早变性或润滑效果下降，最终影响驱动轴使用寿命；方案二成本过高，只能隔除预催对驱动轴移动节护套直接热辐射，但对发动机后侧与防火墙之间流场不畅导致的预催周边环境温度过高问题没有改善，整体效果较差。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种自散热结构驱动轴，目的是避免驱动轴的移动节护套周围空气流场不畅。
为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：
一种自散热结构驱动轴，包括驱动轴轴杆、外套于驱动轴轴杆的驱动轴移动节和与驱动轴移动节套接的移动节护套，所述驱动轴还包括与驱动轴轴杆套接且通过驱动轴轴杆传动带动移动节护套周围空气流动的扰流吹风结构。
所述扰流吹风结构为外套于驱动轴轴杆的扰流风扇，且驱动轴移动节、移动节护套与扰流风扇从驱动轴轴杆一端到另一端方向依次设置。
所述扰流风扇包括外套于驱动轴轴杆的转毂和均布于转毂外表面周向方向的若干叶片。
所述叶片为右旋结构的叶片。
所述转毂与驱动轴轴杆之间设有隔热护套。
所述移动节护套的外表面为环形结构，所述环形结构的外表面绕轴线环周设有散热结构。
所述散热结构为散热翅片。
所述环形结构的外表面设有若干水平均布的散热槽。
所述移动节护套采用耐高温材料制作。
所述移动节护套的内侧设有隔热层。
本发明的有益效果：本发明可通过自身回转扰动气流，从而降低驱动轴移动节护套周围环境温度，避免出现驱动轴移动节护套环境温度超过自身耐温极限，从而出现过早老化或失效。该自散热驱动轴结构简单紧凑，散热效果好，可靠性高，制造成本低。
附图说明
本说明书包括以下附图，所示内容分别是：
图1是本发明的结构示意图；
图2是本发明扰流风扇的结构示意图；
图3是本发明的工作原理图。
图中标记为：
1、驱动轴移动节；2、移动节护套；3、扰流风扇，31、转毂，32、叶片；4、驱动轴轴杆，5、三元催化器。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明，目的是帮助本领域的技术人员对本发明的构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解，并有助于其实施。
如图1至图3所示，本发明具体涉及一种自散热结构驱动轴，包括驱动轴轴杆4、外套于驱动轴轴杆4的驱动轴移动节1和与驱动轴移动节1套接的移动节护套2，该自散热结构驱动轴还包括与驱动轴轴杆4套接且通过驱动轴轴杆4传动带动移动节护套周围空气流动的扰流吹风结构。
扰流吹风结构为外套于驱动轴轴杆4的扰流风扇3，且驱动轴移动节1、移动节护套2与扰流风扇3从驱动轴轴杆4一端到另一端方向依次设置。此扰流风扇3作为散热部件，同心外套接固定于驱动轴轴杆上。扰流风扇3包括外套于驱动轴轴杆4的转毂31和集成于转毂31外表面若干叶片32，此若干叶片最好均布设置在转毂外表面周向方向，转毂31与集成于转毂外表面的叶片可以为一体成型结构，通过开设模具进行制备，当然，也可以在转毂外表面开设安装孔，叶片与转毂的安装连接端也设置安装孔，通过螺钉依次穿过叶片及转毂的安装孔进行可拆卸安装紧固，采用可拆卸紧固安装的结构，可以在某一叶片出现损坏时进行单独更换叶片即可，避免造成扰流风扇整体报废，进而造成资源的浪费。叶片32优选为右旋结构的叶片，便于适应扰流风扇的布置以及便于对移动节护套周围热空气导向扰流，便于将热空气导向另一侧。车辆前进时，驱动轴运转带动扰流风扇同步转动，驱动轴移动节护套周围热空气在扰流风扇的旋转作用下流动至风扇另一侧，此时发动机舱上部和下车体冷空气流入补充，使得移动节护套周围流场大大加快，从而达到降低移动节护套周围环境温度的目的。
为了避免转毂与驱动轴轴杆之间传动产生过大的热量，转毂与驱动轴轴杆之间设有隔热护套。隔热护套采用现有的隔热材料制作，应满足隔热及所需要的强度要求，比如铝箔隔热材料。隔热护套的设置避免驱动轴轴杆与转毂之间热量的传递达到自身的耐温极限，避免温度过高对两者产生不利影响。
此外，移动节护套2的外表面为环形结构，环形结构的外表面绕轴线环周设有散热结构。散热结构的设置使得移动节护套外表面的热量能够快速散发，从而在很大一部分程度上避免移动节内部油脂过早变性或润滑效果下降的现象，确保移动节护套的工作寿命。散热结构优选为散热翅片，采用散热翅片结构，更有利于移动节护套外表面的热量散发。作为进一步的改进，环形结构的外表面设有若干水平均布的散热槽，通过设置散热槽，有效的增加了散热面积，有利于移动节护套的散热，便于降低移动节护套的温度，安全可靠，使用寿命更长。散热槽可与散热翅片配合使用，散热效果更好。
为了协同此扰流风扇，增加此驱动轴的使用寿命，移动节护套2最好采用耐高温材料制作，比如耐高温TPE材料，具有耐高温、机械强度高、化学稳定性优良，使用安全；或者采用碳纤维耐高温护套，具有耐高温、阻燃性能佳，且具有较好的耐气候老化性能、耐腐蚀、耐油性能，等等。
为了避免移动节护套外部环境温度传递到移动节护套内部，造成移动节内部油脂造成不利影响，移动节护套2的内侧设有隔热层。此隔热层可以采用喷涂隔热涂料或者吸音隔热面层结构。
本发明的散热过程：如图3所示，车辆启动后，发动机高温废气流经三元催化器5，通过三元催化器5表面进行热扩散，致使驱动轴移动节护套2及周围空气温度明显上升。车辆前进时，变速箱差速器带动驱动轴移动节1运转，将动力和转速传递至驱动轴轴杆4；扰流风扇3通过转毂31同心安装于驱动轴轴杆4上，随驱动轴轴杆4同步转动。驱动轴移动节护套2周围热空气在叶片32旋转作用下流动至扰流风扇3另一侧；此时发动机舱上部和下车体冷空气流入补充，使得驱动轴移动节护套2周围流场大大加快，从而达到降低驱动轴移动节护套2周围环境温度的目的。
以上结合附图对本发明进行了示例性描述。显然，本发明具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本发明的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种自散热结构驱动轴，包括驱动轴轴杆(4)、外套于驱动轴轴杆(4)的驱动轴移动节(1)和与驱动轴移动节(1)套接的移动节护套(2)，其特征在于：所述驱动轴还包括与驱动轴轴杆(4)套接且通过驱动轴轴杆(4)传动带动移动节护套(2)周围空气流动的扰流吹风结构。
2.根据权利要求1所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述扰流吹风结构为外套于驱动轴轴杆的扰流风扇(3)，且驱动轴移动节(1)、移动节护套(2)与扰流风扇(3)从驱动轴轴杆(4)一端到另一端方向依次设置。
3.根据权利要求2所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述扰流风扇(3)包括外套于驱动轴轴杆(4)的转毂(31)和均布于转毂(31)外表面周向方向的若干叶片(32)。
4.根据权利要求3所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述叶片(32)为右旋结构的叶片。
5.根据权利要求3所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述转毂(31)与驱动轴轴杆(4)之间设有隔热护套。
6.根据权利要求1所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述移动节护套(2)的外表面为环形结构，所述环形结构的外表面绕轴线环周设有散热结构。
7.根据权利要求6所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述散热结构为散热翅片。
8.根据权利要求6所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述环形结构的外表面设有若干水平均布的散热槽。
9.根据权利要求1所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述移动节护套(2)采用耐高温材料制作。
10.根据权利要求1所述自散热结构驱动轴，其特征在于：所述移动节护套(2)的内侧设有隔热层。
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