CN106378761A

CN106378761A - 一种发动机曲轴存放装置

Info

Publication number: CN106378761A
Application number: CN201610880387.3A
Authority: CN
Inventors: 周峰
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2016-10-09
Filing date: 2016-10-09
Publication date: 2017-02-08

Abstract

本发明涉及一种发动机曲轴存放装置，包括底座、支撑座、连接板、加强筋、把手、吊环、脚轮、垫板、滑动板，口字形底座左右两侧垂直设置有人字形支撑座，支撑座靠近底端位置设置有与底座相连接的三角形加强筋，顶端设置有连接足有两侧的连接板，连接板上方左右两侧设置有螺纹孔，螺纹孔中旋有吊环，左右支撑座之间垂直设置有若干固定板，固定板一侧水平固定有垫板，滑动板左侧底端开有方形槽，且通过方形槽滑动安装在固定板另一侧。本发明结构简单，制作成本低廉，有效利用了装置的整体结构空间，极大的提高了装置对于曲轴的摆放数量，安全性能更加可靠，实用性更强，为曲轴提供了更好的保护。

Description

一种发动机曲轴存放装置

技术领域

本发明涉及发动机领域，尤其涉及一种发动机曲轴存放装置。

背景技术

曲轴与连杆配合将作用在活塞上的气体压力变为旋转的动力，传给底盘的传动机构。同时，驱动配气机构和其它辅助装置，如风扇、水泵、发电机等。工作时，曲轴承受气体压力，惯性力及惯性力矩的作用，受力大而且受力复杂，并且承受交变负荷的冲击作用，同时，曲轴又是高速旋转件，要求曲轴具有足够的刚度和强度，具有良好的承受冲击载荷的能力，耐磨损且润滑良好。因此，对于曲轴生产车间的各项生产设备和中转设备有着严格的要求，当曲轴按照生产要求完成生产，如果由于中转的堆放引起磨损甚至报废的问题，则无疑增加了产品的报废率，极大的增加了曲轴的生产陈本。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术存在的以上问题，提供一种发动机曲轴存放装置，便于存放和运输。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明通过以下技术方案实现：

一种发动机曲轴存放装置，包括底座、支撑座、连接板、加强筋、把手、吊环、脚轮、垫板、滑动板，所述口字形底座左右两侧垂直设置有人字形支撑座，底端四周设置有脚轮，所述支撑座靠近底端位置设置有与底座相连接的三角形加强筋，中间水平设置有U型把手，顶端设置有连接足有两侧的连接板，所述连接板上方左右两侧设置有螺纹孔，所述螺纹孔中旋有吊环，所述左右支撑座之间垂直设置有若干固定板，所述固定板一侧水平固定有垫板，所述垫板中间设置有半圆形凹槽，所述滑动板左侧底端开有方形槽，右侧上端设置有弧形槽，且通过方形槽滑动安装在固定板另一侧。

进一步地，所述方形槽与固定板之间为间隙配合。

进一步地，所述凹槽与弧形槽轴心相同且底面位于同一水平面上。

进一步地，所述底座的长度大于曲轴的最大长度。

本发明的有益效果是：

结构简单，制作成本低廉，有效利用了装置的整体结构空间，极大的提高了装置对于曲轴的摆放数量，安全性能更加可靠，实用性更强，为曲轴提供了更好的保护，且通过可滑动的垫板设计，使得装置的适用范围更加广泛，从而解决曲轴在摆放架上并排放置的进停过程中由于左右相互碰撞引起的严重磨损甚至报废的问题，控制了曲轴的产品报废率。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的局部结构爆炸图；

图中标号说明：1-底座、2-支撑座、3-连接板、4-加强筋、5-把手、6-吊环、7-脚轮、8-垫板、9-滑动板、10-固定板、31-螺纹孔、81-凹槽、91-弧形槽、92-方形槽。

具体实施方式

下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本发明。

如图1至图2所示的一种发动机曲轴存放装置，包括底座1、支撑座2、连接板3、加强筋4、把手5、吊环6、脚轮7、垫板8、滑动板9，口字形底座1左右两侧垂直设置有人字形支撑座2，底端四周设置有脚轮7，支撑座2靠近底端位置设置有与底座1相连接的三角形加强筋4，中间水平设置有U型把手5，顶端设置有连接足有两侧的连接板3，连接板3上方左右两侧设置有螺纹孔31，螺纹孔31中旋有吊环6，左右支撑座2之间垂直设置有若干固定板10，固定板10一侧水平固定有垫板8，垫板8中间设置有半圆形凹槽81，滑动板9左侧底端开有方形槽92，右侧上端设置有弧形槽91，且通过方形槽92滑动安装在固定板10另一侧。

其中，方形槽92与固定板10之间为间隙配合；凹槽81与弧形槽91轴心相同且底面位于同一水平面上；底座1的长度大于曲轴的最大长度。

安装过程中，可以根据实际曲轴的长度大小自由调节滑动板 9的位置使其适应曲轴的轴颈位置并固定好，操作简单快捷。其中三角形的加强筋4使得整体结构强度得到大幅提高，人字形的支撑座2结构使得结构更加合理，因此整个装置具有很强的实用性能。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims

1.一种发动机曲轴存放装置，包括底座（1）、支撑座（2）、连接板（3）、加强筋（4）、把手（5）、吊环（6）、脚轮（7）、垫板（8）、滑动板（9），其特征在于：所述口字形底座（1）左右两侧垂直设置有人字形支撑座（2），底端四周设置有脚轮（7），所述支撑座（2）靠近底端位置设置有与底座（1）相连接的三角形加强筋（4），中间水平设置有U型把手（5），顶端设置有连接足有两侧的连接板（3），所述连接板（3）上方左右两侧设置有螺纹孔（31），所述螺纹孔（31）中旋有吊环（6），所述左右支撑座（2）之间垂直设置有若干固定板（10），所述固定板（10）一侧水平固定有垫板（8），所述垫板（8）中间设置有半圆形凹槽（81），所述滑动板（9）左侧底端开有方形槽（92），右侧上端设置有弧形槽（91），且通过方形槽（92）滑动安装在固定板（10）另一侧。

2.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴存放装置，其特征在于：所述方形槽（92）与固定板（10）之间为间隙配合。

3.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴存放装置，其特征在于：所述凹槽（81）与弧形槽（91）轴心相同且底面位于同一水平面上。

4.根据权利要求1所述的一种发动机曲轴存放装置，其特征在于：所述底座（1）的长度大于曲轴的最大长度。