CN106378580B - 芯棒 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种芯棒，用于焊道内整平，其特征在于，包括：依次连接的油缸、第一连接装置、减速机和马达，以及与所述减速机依次连接的反牙连接杆、钢丝绳和连接轴心。根据本公开的新型芯棒，通过油缸动力使其旋转，旋转速度及角度可以由PLC控制，钢管穿插在芯棒上，当施加外圧力时，通过内钢管壁与芯棒的应力接触整平内焊道，芯棒轻微变形，当收到指令，芯棒旋转，通过再次施压，芯棒变形幅度减小，接触面变化不大，从而使内焊道平整。通过油缸控制，油缸未向下压时，压轮工作，整平工作开启，油缸下压时，压平装置不工作。下管时由马达带动减速机，减速机带动芯棒旋转。这样，不容易拉伤管子内壁，使整平效果更好。

Description

芯棒

技术领域

本发明涉及内整平技术领域，特别是涉及一种芯棒。

背景技术

焊道，是指金属焊接时，每一次熔敷所形成的一条单道焊缝。通过对焊道的检查可知选用的焊接电流咬边。传统的内焊道整平时，因为芯棒不能转动，导致进行内焊道整平时，芯棒容易变形，也容易拉伤焊管的内壁，导致整平效果不佳。金属焊接接头中各焊道的焊序不同，造成的残余应力不同。不同的焊序，会产生不同的残余应力。

传统内焊道整平设备，存在很大的缺陷，不仅芯棒容易变形，而且芯棒很容易拉伤管子内壁。

因此，亟需一种整平效果更好、不容易拉伤管子内壁的芯棒。

发明内容

本发明的一个目的在于提供一种不容易拉伤管子内壁的芯棒。

根据本发明的一个方面，提供了一种芯棒。

一种芯棒，用于焊道内整平，包括：依次连接的油缸、第一连接装置、减速机和马达，以及与所述减速机依次连接的反牙连接杆、钢丝绳和连接轴心。

在其中一个实施例中，芯棒还包括相连接的固定平台和支撑脚，所述固定平台用于承载所述第一连接装置，所述钢丝绳穿过所述固定平台连接所述连接轴心，所述支撑脚设于焊道整平装置。

在其中一个实施例中，所述第一连接装置包括内拉支撑座和硬光轴，所述硬光轴设于内拉支撑座，所述油缸安装于所述内拉支撑座上。

在其中一个实施例中，芯棒还包括减速机固定板，所述减速机通过所述减速机固定板安装于内拉支撑座。

在其中一个实施例中，芯棒还包括：

钢丝导向装置，设置于所述固定平台，所述钢丝绳连接所述减速机之后通过所述钢丝导向装置连接所述连接轴心。

在其中一个实施例中，所述钢丝导向装置包括：

导向固定板，滑动板，钢丝绳导向轮；所述导向固定板设于所述固定平台，所述滑动板连接所述导向固定板，所述钢丝绳导向轮安装于所述滑动板上。

在其中一个实施例中，所述钢丝导向装置还包括导向轮轴心和深沟球滚珠轴承；

所述深沟球滚珠轴承设于所述滑动板和所述钢丝绳导向轮之间，所述导向轮轴心分别穿过所述滑动板、所述深沟球滚珠轴承和所述钢丝绳导向轮。

在其中一个实施例中，芯棒还包括：

第二连接装置，用于连接所述钢丝绳和所述连接轴心。

在其中一个实施例中，所述第二连接装置包括依次连接的两个反牙连接杆、进气连接轴心、进气铜心。

在其中一个实施例中，所述连接轴心的外径略小于焊管的内径。

根据本公开的新型的内芯棒，通过油缸动力使其下压，通过马达带动减速机，减速机带动芯棒旋转，旋转速度及角度可以由PLC控制，钢管穿插在芯棒上，当施加外圧力时，通过内钢管壁与芯棒的应力接触整平内焊道，芯棒轻微变形，当收到指令，芯棒旋转，通过再次施压，芯棒变形幅度减小，接触面变化不大，从而使内焊道平整。通过油缸控制，油缸未向下压时，压轮工作，整平工作开启，油缸下压时，压平装置不工作。下管时由马达带动减速机，减速机带动芯棒旋转。这样，不容易拉伤管子内壁，使整平效果更好。

附图说明

图1示出了根据本发明一实施例的芯棒结构示意图；

图2示出了图1所示实施例芯棒结构的爆炸图；

附图2附图标记表示如下：

1-接近开关挡板；2-上下形成挡板；3-挡板固定板；4-内拉支撑座4；

5-直线轴承；6-导向固定板6；7-减速机固定板7；8-马达8；9-管径；

10-硬光轴10；11-油缸；12-减速机12；13-固定平台13；14-支撑脚14；

15-连接法兰；16-滑动板16；17-钢丝绳导向轮17；

18-深沟球滚珠轴承18；19-导向轮轴心19；21-反牙连接器；

22-钢丝绳22；23-进气连接轴心25；24-进气铜心24；25-连接轴心25。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的优选实施方式。虽然附图中显示了本公开的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本公开更加透彻和完整，并且能够将本公开的范围完整地传达给本领域的技术人员。

如前所述，传统内焊道整平设备，存在很大的缺陷，芯棒很容易拉伤管子内壁。然而，根据本公开的新型的内芯棒，通过油缸动力使其下压，通过马达带动减速机，减速机带动芯棒旋转，旋转速度及角度可以由PLC控制，钢管穿插在芯棒上，当施加外圧力时，通过内钢管壁与芯棒的应力接触整平内焊道，芯棒轻微变形，当收到指令，芯棒旋转，通过再次施压，芯棒变形幅度减小，接触面变化不大，从而使内焊道平整。通过油缸控制，油缸未向下压时，压轮工作，整平工作开启，油缸下压时，压平装置不工作。下管时由马达带动减速机，减速机带动芯棒旋转。这样，不容易拉伤管子内壁，使整平效果更好。

下面将参照图1和图2来具体描述本发明的实施例。

图1示出了根据本发明一实施例的芯棒结构示意图。

图2示出了图1所示实施例芯棒结构的爆炸图。

参考图1和图2，一种芯棒，用于焊道内整平，包括依次连接的油缸11、第一连接装置、减速机12和马达8，以及与减速机12依次连接的反牙连接杆21、钢丝绳22和连接轴心25。

进行内焊道整平时，连接轴心25伸入焊管内部，马达8带动减速机12，从而带动钢丝绳22以及连接轴心25转动，连接轴心25转动时完成内焊道的整平。

这样，本公开的新型的内芯棒，通过油缸11动力使其下压，通过马达带动减速机，减速机带动芯棒旋转，旋转速度及角度可以由PLC控制，钢管穿插在芯棒上，当施加外圧力时，通过内钢管壁与芯棒的应力接触整平内焊道，芯棒轻微变形，当收到指令，芯棒旋转，通过再次施压，芯棒变形幅度减小，接触面变化不大，从而使内焊道平整。通过油缸11控制，油缸11未向下压时，压轮工作，整平工作开启，油缸11下压时，压平装置不工作。下管时由马达8带动减速机12，减速机12带动芯棒旋转。这样，在内焊道整平的过程中，不容易拉伤管子内壁，芯棒也不容易受损，使整平效果更好。

上述芯棒，还包括相连接的固定平台13和支撑脚14，固定平台13用于承载第一连接装置，钢丝绳22穿过固定平台13连接一连接轴心25(即芯棒轴心)，支撑脚14设于焊道整平装置。这样，可以将芯棒设置于焊道整平装置上，实现外焊道和内焊道同时进行整平，或者一次进行整平。

参考图1和2，其中，支撑脚14的数量可以为4根。

其中，上述第一连接装置包括内拉支撑座4和硬光轴10，硬光轴10设于内拉支撑座4，油缸11安装于内拉支撑座4上。其中，硬光轴10可以随着油缸11上下移动。

参考图2，上述芯棒还包括减速机固定板7，减速机12通过减速机固定板7安装于内拉支撑座4。减速机固定板7可以通过固定钉子固设于内拉支撑座4。

参考图1和图2，上述芯棒还包括钢丝导向装置，设置于固定平台13，钢丝绳22连接减速机12之后通过钢丝导向装置连接上述连接轴心25。参考图1，上述钢丝导向装置包括：导向固定板6，滑动板16，钢丝绳导向轮17。其中，导向固定板6设于固定平台13，滑动板16连接导向固定板6，钢丝绳导向轮17安装于滑动板16上。

进一步的，钢丝导向装置还包括导向轮轴心19和深沟球滚珠轴承18。深沟球滚珠轴承18设于滑动板16和钢丝绳导向轮17之间，导向轮轴心19分别穿过滑动板16、深沟球滚珠轴承18和钢丝绳导向轮17。

这样，钢丝绳22通过该导向装置实现伸缩，从而带动连接轴心25从焊管内的伸缩。

参考图2，上述芯棒还包括第二连接装置，用于连接钢丝绳22和连接轴心25。其中，第二连接装置包括依次连接的两个反牙连接杆21、进气连接轴心25、进气铜心24。这样，钢丝绳22可以更好的连接上述连接轴心25，并更好的带动连接轴心25从焊管内的伸缩。

另外，上述连接轴心25，即芯棒轴的外径略小于焊管的内径。这样，芯棒可以实现在焊管内部的伸缩，以更好的完成整平操作。

这样，本公开的新型的内芯棒，通过油缸11动力使其下压，通过马达带动减速机，减速机带动芯棒旋转，旋转速度及角度可以由PLC控制，焊管穿插在芯棒上，当施加外圧力时，通过内钢管壁与芯棒的应力接触整平内焊道，芯棒轻微变形，当收到指令，芯棒旋转，通过再次施压，芯棒变形幅度减小，接触面变化不大，从而使内焊道平整。通过油缸11控制，油缸11未向下压时，压轮工作，整平工作开启，油缸11下压时，压平装置不工作。下管时由马达8带动减速机12，减速机12带动芯棒旋转。这样，不容易拉伤管子内壁，使整平效果更好。

值得注意的是，爆炸后的结构由上述标号显示，其他结构，例如连接法兰或者挡板等在此不一一獒述。

附图中的示意图和框图显示了根据本发明的多个实施例的系统的可能实现的体系架构、功能和操作。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。本文中所用术语的选择，旨在最好地解释各实施例的原理、实际应用或对市场中的技术的改进，或者使本技术领域的其它普通技术人员能理解本文披露的各实施例。

Claims (6)

1.一种芯棒，用于焊道内整平，其特征在于，包括：依次连接的油缸、第一连接装置、减速机和马达，以及与所述减速机依次连接的反牙连接杆、钢丝绳和连接轴心，还包括相连接的固定平台和支撑脚，所述固定平台用于承载所述第一连接装置，所述钢丝绳穿过所述固定平台连接所述连接轴心，所述支撑脚设于焊道整平装置，所述第一连接装置包括内拉支撑座和硬光轴，所述硬光轴设于内拉支撑座，所述油缸安装于所述内拉支撑座上，还包括减速机固定板，所述减速机通过所述减速机固定板安装于内拉支撑座，还包括钢丝导向装置，所述钢丝导向装置设置于所述固定平台，所述钢丝绳连接所述减速机之后通过所述钢丝导向装置连接所述连接轴心。

2.根据权利要求1所述的芯棒，其特征在于，所述钢丝导向装置包括：

导向固定板，滑动板，钢丝绳导向轮；所述导向固定板设于所述固定平台，所述滑动板连接所述导向固定板，所述钢丝绳导向轮安装于所述滑动板上。

3.根据权利要求2所述的芯棒，其特征在于，所述钢丝导向装置还包括导向轮轴心和深沟球滚珠轴承；所述深沟球滚珠轴承设于所述滑动板和所述钢丝绳导向轮之间，所述导向轮轴心分别穿过所述滑动板、所述深沟球滚珠轴承和所述钢丝绳导向轮。

4.根据权利要求1所述的芯棒，其特征在于，还包括：第二连接装置，用于连接所述钢丝绳和所述连接轴心。

5.根据权利要求4所述的芯棒，其特征在于，所述第二连接装置包括依次连接的两个反牙连接杆、进气连接轴心、进气铜心。

6.根据权利要求5所述的芯棒，其特征在于，所述连接轴心的外径略小于焊管的内径。

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