CN106371430A - 车辆的电控模块的配置装置及控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种车辆的电控模块的配置装置及控制方法，该配置装置包括：配置接口，配置接口用于与车辆的OBD诊断接口相连；诊断协议配置模块，用于配置诊断协议，其中，诊断协议为与车辆的电控模块采用的诊断协议相同；配置模块，配置模块分别与配置接口和诊断协议配置模块相连，以根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过诊断服务利用配置接口对电控模块进行下线配置。本发明的配置装置采用与车辆中的电控模块相同的诊断协议，符合整车各电控模块生产线的下线的配置要求，在完成对电控模块配置的过程中，能够保护电控模块的信息安全，确保配置工作准确有效的进行，进而提升车辆的可靠性和安全性。

Description

车辆的电控模块的配置装置及控制方法

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种车辆的电控模块的配置装置及控制方法。

背景技术

车辆在生产线下线时，需要对车辆中各个电控模块进行配置。即：整车CAN总线配置是车辆下线过程中一道关键工序：下线诊断配置使得整车各电控模块携带了整车的相关信息，便于追溯，同时也诊断了现有的故障并清理，同时可执行钥匙学码、转向标定等高级功能。

由于电控模块种类较多，而不同的电控模块的生产厂商通常不同，不同的电控模块的一些标准也不尽相同。对其进行配置时，需要专业的人员针对不同的电控模块采用相应的标准进行配置，这样，对于每个电控模块，均需要重新采用适当的标准进行配置，而电控模块种类较多，造成配置费时费力。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决上述相关技术中的技术问题之一。

为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆的电控模块的配置装置。该装置采用与车辆中的电控模块相同的诊断协议，符合整车各电控模块生产线的下线的配置要求，在完成对电控模块配置的过程中，能够保护电控模块的信息安全，确保配置工作准确有效的进行，进而提升车辆的可靠性和安全性。

本发明的另一个目的在于提供另一种配置装置的控制方法。

为了实现上述目的，本发明的第一方面的实施例公开了一种车辆的电控模块的配置装置，包括：配置接口，所述配置接口用于与车辆的OBD诊断接口相连；诊断协议配置模块，用于配置诊断协议，其中，所述诊断协议为与车辆的电控模块采用的诊断协议相同；配置模块，所述配置模块分别与所述配置接口和所述诊断协议配置模块相连，以根据所述诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务利用所述配置接口对所述电控模块进行下线配置。

根据本发明实施例的车辆的电控模块的配置装置，采用与车辆中的电控模块相同的诊断协议，符合整车各电控模块生产线的下线的配置要求，在完成对电控模块配置的过程中，能够保护电控模块的信息安全，确保配置工作准确有效的进行，进而提升车辆的可靠性和安全性。

另外，根据本发明上述实施例的车辆的电控模块的配置装置还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述诊断协议为ISO 14229诊断协议或者ISO 15765诊断协议。

在一些示例中，所述配置模块用于：调用SID 2E数据写入服务向所述电控模块写入VIN码和装配日期；调用SID 19读取故障代码服务读取存储在所述电控模块中的故障代码；调用SID 14清除诊断信息服务清除存储在所述电控模块中的故障代码。

在一些示例中，所述电控模块包括发动机管理系统EMS、车身控制器BCM、电子助力转向系统EPS、安全气囊模块ABM、仪表ICM和电子稳定模块ESC。

在一些示例中，如果所述电控模块为车身控制器BCM，则所述配置模块还用于：调用SID 27安全验证服务与所述车身控制器BCM进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务控制所述车身控制器BCM进行遥控钥匙学码。

在一些示例中，如果所述电控模块为电子稳定模块ESC，则所述配置模块还用于：调用SID 27安全验证服务与所述电子稳定模块ESC进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务对所述电子稳定模块ESC进行标定。

本发明第二方面的实施例公开了一种配置装置的控制方法，包括以下步骤：与车辆的OBD诊断接口相连；根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，其中，所述诊断协议为与车辆的电控模块采用的诊断协议相同。

根据本发明实施例的配置装置的控制方法，采用与车辆中的电控模块相同的诊断协议，符合整车各电控模块生产线的下线的配置要求，在完成对电控模块配置的过程中，能够保护电控模块的信息安全，确保配置工作准确有效的进行，进而提升车辆的可靠性和安全性。

另外，根据本发明上述实施例的配置装置的控制方法还可以具有如下附加的技术特征：

在一些示例中，所述根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，包括：调用SID 2E数据写入服务向所述电控模块写入VIN码和装配日期；调用SID 19读取故障代码服务读取存储在所述电控模块中的故障代码；调用SID14清除诊断信息服务清除存储在所述电控模块中的故障代码。

在一些示例中，如果所述电控模块为车身控制器BCM，则根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，进一步包括：调用SID 27安全验证服务与所述车身控制器BCM进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务控制所述车身控制器BCM进行遥控钥匙学码。

在一些示例中，如果所述电控模块为电子稳定模块ESC，则根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，进一步包括：调用SID 27安全验证服务与所述电子稳定模块ESC进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务对所述电子稳定模块ESC进行标定。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述的或附加的方面和优点结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本发明一个实施例的车辆的电控模块的配置装置的结构框图；

图2是应用本发明一个实施例的车辆的电控模块的配置装置对电控模块进行配置的过程图；

图3是应用本发明另一个实施例的车辆的电控模块的配置装置对电控模块进行配置的过程图；

图4是应用本发明再一个实施例的车辆的电控模块的配置装置对电控模块进行配置的过程图；以及

图5是根据本发明一个实施例的配置装置的控制方法的流程图。

附图标记说明：

车辆的电控模块的配置装置100、配置接口110、诊断协议配置模块120、配置模块130。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

以下结合附图描述根据本发明实施例的车辆的电控模块的配置装置及控制方法。

图1是根据本发明一个实施例的车辆的电控模块的配置装置的结构框图。如图1所示，根据本发明一个实施例的车辆的电控模块的配置装置100，包括：配置接口110、诊断协议配置模块120和配置模块130。

其中，配置接口110用于与车辆的OBD诊断接口相连。诊断协议配置模块120用于配置诊断协议，其中，诊断协议为与车辆的电控模块采用的诊断协议相同。配置模块130分别与配置接口110和诊断协议配置模块120相连，以根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过诊断服务利用配置接口110对电控模块进行下线配置。

诊断协议为ISO 14229(道路车辆、统一诊断服务)诊断协议或者ISO 15765(CAN诊断)诊断协议。即配置装置100为基于ISO 14229、ISO 15765标准协议下的车辆生产线下线的配置工具。符合整车的各电控模块生产线的下线配置要求。配置装置100与整车的各电控模块均采用相同的诊断服务协议，保护电控模块的信息安全，确保配置工作可以准确有效的进行。

在生产线车辆安装各电控模块后，采用配置装置100对各个电控模块进行配置，执行诊断服务，如写入生产日期、汽车VIN码、读取及清除故障、遥控钥匙学习、电动转向标定等。

具体地，配置工具通过诊断服务对各个电控模块执行如写入生产日期、汽车VIN码、读取及清除故障、遥控钥匙学习、电动转向标定等工作。电控模块包括但不限于发动机管理系统(EMS)、电子稳定模块(ESC)、电子助力转向(EPS)、安全气囊模块(ABM)、仪表(ICM)、车身控制器(BCM)。

对于上述的6个电控模块通用的配置如图2所示，首先由配置装置100通过整车OBD诊断接口建立与电控模块的诊断连接，然后配置模块130调用SID2E数据写入服务向所述电控模块写入VIN码和装配日期；调用SID 19读取故障代码服务读取存储在所述电控模块中的故障代码；调用SID 14清除诊断信息服务清除存储在所述电控模块中的故障代码。即：执行诊断服务，通过SID 2E数据写入服务，将整车VIN码和生产线装配日期写入电控模块，然后通过SID19读取故障代码服务读出电控模块中存在故障代码，再执行SID 14服务清除存储的故障代码，以上服务对6个电控模块均适用。

对于车身控制器(BCM)的遥控钥匙学码的功能，如图3所示，配置模块130通过SID27安全验证服务通过与电控单元的握手验证，然后调用SID 27安全验证服务与所述车身控制器BCM进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务控制所述车身控制器BCM进行遥控钥匙学码。即：配置模块130通过SID 31流程控制服务，进入学码流程，从而完成对车身控制器(BCM)的配置。

对于电子助力转向(EPS)de转向标定，如图4所示，配置模块130调用SID 27安全验证服务与所述电子稳定模块ESC进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务对所述电子稳定模块ESC进行标定。即：通过SID 27安全验证服务通过与电控单元的握手验证后，再通过SID 31流程控制服务，进入标定流程。

在对电控模块的配置过程中，如果电控模块反馈否定响应，则配置失败，配置模块130显示配置失败，提示重新执行配置或检查线路。

根据本发明实施例的车辆的电控模块的配置装置，采用与车辆中的电控模块相同的诊断协议，符合整车各电控模块生产线的下线的配置要求，在完成对电控模块配置的过程中，能够保护电控模块的信息安全，确保配置工作准确有效的进行，进而提升车辆的可靠性和安全性。

图5是根据本发明一个实施例的配置装置的控制方法的流程图。如图5所示，根据本发明一个实施例的配置装置的控制方法，包括如下步骤：

S501：与车辆的OBD诊断接口相连。

S501：根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过诊断服务对电控模块进行下线配置，其中，诊断协议为与车辆的电控模块采用的诊断协议相同。

在本发明的一个实施例中，根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过诊断服务对所述电控模块进行下线配置，包括：调用SID 2E数据写入服务向所述电控模块写入VIN码和装配日期；调用SID 19读取故障代码服务读取存储在所述电控模块中的故障代码；调用SID 14清除诊断信息服务清除存储在所述电控模块中的故障代码。

在本发明的一个实施例中，如果电控模块为车身控制器BCM，则根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过诊断服务对电控模块进行下线配置，进一步包括：调用SID 27安全验证服务与车身控制器BCM进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务控制车身控制器BCM进行遥控钥匙学码。

在本发明的一个实施例中，如果电控模块为电子稳定模块ESC，则根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过诊断服务对所述电控模块进行下线配置，进一步包括：调用SID27安全验证服务与电子稳定模块ESC进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务对电子稳定模块ESC进行标定。

根据本发明实施例的配置装置的控制方法，采用与车辆中的电控模块相同的诊断协议，符合整车各电控模块生产线的下线的配置要求，在完成对电控模块配置的过程中，能够保护电控模块的信息安全，确保配置工作准确有效的进行，进而提升车辆的可靠性和安全性。

需要说明的是，本发明实施例的配置装置的控制方法的具体实现方式与本发明实施例的车辆的电控模块的配置装置的具体实现方式类似，具体请参见装置部分的描述，为了减少冗余，不做赘述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不是必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种车辆的电控模块的配置装置，其特征在于，包括：

配置接口，所述配置接口用于与车辆的OBD诊断接口相连；

诊断协议配置模块，用于配置诊断协议，其中，所述诊断协议为与车辆的电控模块采用的诊断协议相同；

配置模块，所述配置模块分别与所述配置接口和所述诊断协议配置模块相连，以根据所述诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务利用所述配置接口对所述电控模块进行下线配置。

2.根据权利要求1所述的车辆的电控模块的配置装置，其特征在于，所述诊断协议为ISO 14229诊断协议或者ISO 15765诊断协议。

3.根据权利要求2所述的车辆的电控模块的配置装置，其特征在于，所述配置模块用于：

调用SID 2E数据写入服务向所述电控模块写入VIN码和装配日期；

调用SID 19读取故障代码服务读取存储在所述电控模块中的故障代码；

调用SID 14清除诊断信息服务清除存储在所述电控模块中的故障代码。

4.根据权利要求3所述的车辆的电控模块的配置装置，其特征在于，所述电控模块包括发动机管理系统EMS、车身控制器BCM、电子助力转向系统EPS、安全气囊模块ABM、仪表ICM和电子稳定模块ESC。

5.根据权利要求4所述的车辆的电控模块的配置装置，其特征在于，如果所述电控模块为车身控制器BCM，则所述配置模块还用于：

调用SID 27安全验证服务与所述车身控制器BCM进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务控制所述车身控制器BCM进行遥控钥匙学码。

6.根据权利要求4所述的车辆的电控模块的配置装置，其特征在于，如果所述电控模块为电子稳定模块ESC，则所述配置模块还用于：

调用SID 27安全验证服务与所述电子稳定模块ESC进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务对所述电子稳定模块ESC进行标定。

7.一种配置装置的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：

与车辆的OBD诊断接口相连；

根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，其中，所述诊断协议为与车辆的电控模块采用的诊断协议相同。

8.根据权利要求7所述的配置装置的控制方法，其特征在于，所述根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，包括：

调用SID 2E数据写入服务向所述电控模块写入VIN码和装配日期；

调用SID 19读取故障代码服务读取存储在所述电控模块中的故障代码；

调用SID 14清除诊断信息服务清除存储在所述电控模块中的故障代码。

9.根据权利要求8所述的配置装置的控制方法，其特征在于，如果所述电控模块为车身控制器BCM，则根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，进一步包括：

调用SID 27安全验证服务与所述车身控制器BCM进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务控制所述车身控制器BCM进行遥控钥匙学码。

10.根据权利要求8所述的配置装置的控制方法，其特征在于，如果所述电控模块为电子稳定模块ESC，则根据诊断协议调用相应的诊断服务，并通过所述诊断服务对所述电控模块进行下线配置，进一步包括：

调用SID 27安全验证服务与所述电子稳定模块ESC进行握手验证，并在验证通过后，调用SID 31远程控制服务对所述电子稳定模块ESC进行标定。