CN106364696A - 一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备 - Google Patents

Abstract

一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，属于飞机维修技术领域。该设备包括小型货车、升降平台、发动机维护平台和放置在小型货车上的组合简易工作梯，所述升降平台和发动机维护平台设置在小型货车上，所述发动机维护平台包括平台基座和设置在平台基座上的用于将飞机发动机包围的U型工作平台。该设备将维修发动机高平尾和垂尾的升降平台和维修飞机发动机的发动机维护平台集成在同一个小型货车上，节省了飞机维修的时间，提高了飞机维修的效率。

Description

一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备

技术领域

本发明属于飞机维修技术领域，特别是涉及一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备。

背景技术

ARJ21-700飞机是我国自主开发的一种支线客机，作为新型飞机，其发动机的位置位于机翼的后侧，机尾为高平尾、垂尾，而与该飞机相关的维修设备却不完善，在维修时，往往需要用大型货车将各种维修平台运到现场，而机场是不允许大型货车停放的，需要快速装卸这些维修平台，再在现场组装维修平台，使得维修效率低、维修成本高。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，利用该设备维修飞机，可以节省维修的时间，提高维修效率，降低维修成本。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，包括小型货车、升降平台、发动机维护平台和放置在小型货车上的组合简易工作梯，所述升降平台和发动机维护平台设置在小型货车上，所述发动机维护平台包括平台基座和设置在平台基座上的用于将飞机发动机包围的U型工作平台。

该设备将维修发动机高平尾和垂尾的升降平台和维修飞机发动机的发动机维护平台集成在同一个小型货车上，节省了飞机维修的时间，提高了飞机维修的效率。机场限制大型货车的进入，采用小型货车可以顺利将维修设备载入机场内并完成维修工作。

U型工作平台在作业时环绕在飞机发动机周围，以实现对飞机发动机的维修工作。

优选的，所述U型工作平台包括对称设置在平台基座上的两个主工作平台，及与两个主工作平台分别连接的两个支出端工作平台。

两个主工作平台用于到达发动机的侧面，两个支出端工作平台用于到达发动机的两端。

优选的，所述两个主工作平台分别和平台基座滑动连接，所述两个支出端工作平台和两个主工作平台的端部分别铰接。

两个主工作平台与平台基座滑动连接，使得两个主工作平台可以根据需要在平台基座上伸出或者收回，既满足了发动机维护时所需的尺寸，又可以节省空间，便于运输。

两支出端工作平台与两个主工作平台的端部铰接，作业时可以将两个支出端工作平台放下，满足作业需要；作业完成后可以将两个支出端工作平台竖起，节省空间，便于运输。

优选的，所述发动机维护平台设置在小型货车的中后部，所述升降平台设置在小型货车的前部。

优选的，所述发动机维护平台通过相匹配的滑轨和滚轮连接在小型货车上，所述发动机维护平台安装有驱动其在滑轨上移动的驱动装置。

发动机维护平台和小型货车通过滑轨和滚轮滑动连接，使得发动机维护平台能够在小型货车上移动，不仅提高了小型货车的空间利用率，而且还便于维护发动机时将发动机维护平台调整至合适位置，提高了工作效率。

通过驱动装置驱动发动机维护平台在滑轨上移动，提高了发动机维护平台移动的效率和定位的准确度。

优选的，所述组合简易工作梯包括二阶工作梯和三阶工作梯，所述二阶工作梯和三阶工作梯设有相互配合的用于将二者组合成五阶工作梯的组合装置和固定装置。

二阶工作梯用于维护维护飞机的前起落架舱和E/E舱；三阶工作梯用于维护前货仓、后货仓和前附件；二者通过组合装置和固定装置组合固定在一起后构成五阶工作梯，用于维护后附件仓、APU舱和前进气道。

组合简易工作梯在运载时放置在小型货车上，使用时从小型货车取下，使用方便，应用范围较广。

优选的，所述发动机维护平台设有用于到达U型工作平台的梯子，所述平台基座的下部设有若干工具箱。

利用平台基座下部的空间设置若干工具箱放置维修工具，提高了小型货车的空间利用率。

优选的，所述升降平台包括与小型货车连接的升降支架和设在升降支架上的升降工作平台。升降平台用于维护飞机高平尾和垂尾。

优选的，该设备还包括设在小型货车侧面的液压系统。

优选的，所述小型货车侧面设有若干液压支腿，所述液压支腿通过滑动架与设置在小型货车侧面的滑动槽连接。

液压支腿可以在工作时将小型货车支起，增强了小型货车的稳固性，提高了作业时的安全性。

液压系统用于给升降支架和液压支腿提供动力，驱动升降支架和液压支腿升降。液压系统设置在小型货车侧面，合理有效的利用了小型货车的空间。

所述升降平台还设有照明装置、声光报警装置、防撞装置、超载保护装置、工作警示灯以及用于控制升降支架的操作按钮、紧急停止按钮和紧急下降按钮，所述小型货车还设有照明装置、声光报警装置、防撞装置以及用于控制升降支架的操作按钮、紧急停止按钮和紧急下降按钮。

本发明的有益效果：该设备将维护飞机所需的升降平台、发动机维护平台、组合简易工作梯和工具箱四个模块通过合理布局设置在小型货车上，结构紧凑，应用方便。当飞机需要维护时，不论飞机停在何处，小型货车都能将上述四个模块快速保障到位，缩短了飞机维护所需的时间，提高了飞机维护的工作效率。

附图说明

图1为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备整体结构示意图；

图2a为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备整体结构主视图；

图2b为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备整体结构俯视图；

图2c为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备整体结构右视图；

图3a为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备发动机维护平台主视图；

图3b为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备发动机维护平台俯视图；

图3c为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备发动机维护平台左视图；

图4a为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备发动机二阶工作梯结构示意图；

图4b为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备发动机三阶工作梯结构示意图；

图4c为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备发动机五阶工作梯结构示意图；

图5a为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备维护右侧发动机时示意图；

图5b为本发明一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备维护尾翼时示意图。

图1至图5b中：1为小型货车，201为升降工作平台，202为升降支架，301为第一主工作平台，302为第二主工作平台，303为第一支出端工作平台，304为第二支出端工作平台，4为液压支腿，5为梯子，6为二阶工作梯，7为三阶工作梯，8为平台基座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明的技术方案作进一步的描述：

实施例：如图1至图5b所示，一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，包括小型货车1，升降平台、发动机维护平台和放置在小型货车后部的组合简易工作梯，所述升降平台和发动机维护平台设置在小型货车1上，所述发动机维护平台包括平台基座和设置在平台基座上的将飞机发动机包围的U型工作平台。

小型货车1中后部沿前后方向设有滑轨，发动机维护平台通过与滑轨相匹配的滚轮安装在滑轨上。滑轨上设有固定装置用于固定发动机维护平台的位置。小型货车1和发动机维护平台设有相匹配的丝杆螺母副，通过丝杆螺母副可以调节发动机维护平台在滑轨上的位置。

所述平台基座8的侧边设有到达U型工作平台的梯子5，平台基座8的下部设有四个用于存放工具的工具箱。

所述U型工作平台包括对称设置在平台基座8上且与平台基座8滑动连接的第一主工作平台301和第二主工作平台302，以及与第一主工作平台301和第二主工作平台302分别铰接的第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304。

作业时，第一主工作平台301和第二主工作平台302通过人力拉出，可分别向外伸出1.5米，伸出时第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304呈竖起状态，将第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304转90度放下，并通过销轴固定锁紧，第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304最外侧距离5米，两走道宽度为0.4米，最终可形成两走道内侧距离为4.2米的空间。

所述升降平台包括与小型货车1固定连接的升降支架202和设在升降支架202上的升降工作平台201。所述升降支架202为剪叉式升降支架。

升降平台在操作方式上采用上下双控安全低压操作按钮，配备一键式紧急停止和意外失电的应急下降装置，同时具备照明、报警(声音和灯光)和防撞装置。升降平台设有超载保护装置，工作警示灯和工作照明灯。升降平台设有外接应急下降，在失去动力时可以手动下降。升降平台在达到最高升降高度和最低升降高度时自动停止。

所述小型货车1侧面四角设有四个与液压系统连接的液压支腿4，所述液压支腿4通过滑动架与小型货车1侧面的滑动槽连接。作业时，将滑动架从滑动槽内拉出，并用销轴锁住。操作液压支腿4将小型货车1支离地面。

所述组合简易工作梯包括二阶工作梯6和三阶工作梯7，所述二阶工作梯6和三阶工作梯7设有相互配合的用于将二者组合成五阶工作梯的组合装置和固定装置。

该设备还包括设在小型货车1后部侧面的液压系统，所述液压系统和升降支架202、液压支腿4相连接。

小型货车1设计为电力驱动，电机采用采用XQ-4.5型4.5KW直流牵引电机，蓄电池采用D-330×24只，电器控制为无极变速，轮胎采用6.50-10型充气轮胎4只，制动形式为液压制动。

所述小型货车还设有照明装置、声光报警装置、防撞装置以及用于控制升降支架的操作按钮、紧急停止按钮和紧急下降按钮。

当飞机停在外场需要临时维护时，可将该综合保障设备行进至飞机附近，卸下后部组合简易工作梯，二阶工作梯6可用于维护前起落架舱，E/E舱，三阶工作梯7可用于维护前货仓、后货仓、前附件，组合后五阶梯可用于后附件舱、APU舱及前进气道检查维护。

当需要维护左侧发动机维护时，首先从7点钟方向倒驶左侧机翼后方，当发动机维护平台中线对齐发动机短舱中线后侧30公分附近时，将车身摆正，车尾距发动机约2m处时，暂停接近，将发动机维护平台的第一主工作平台301和第二主工作平台302拉出，然后将第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304转90度放下，并通过销轴固定锁紧。确认第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304内侧与发动机尾喷口和进气道没有干涉碰撞可能后，继续小型货车1接近发动机约1-1.5m，停下小型货车1并刹车，摆好轮挡，升起液压支腿4，微调发动机维护平台接近发动机至10厘米左右后，将发动机维护平台固定。

当需要维护右侧发动机维护时，首先从5点钟方向将小型货车1倒驶左侧机翼后方，当发动机维护平台中线对齐发动机短舱中线后侧30公分附近时，将车身摆正，车尾距发动机约2m处时，暂停接近，将发动机维护平台的第一主工作平台301和第二主工作平台302拉出，然后将第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304转90度放下，并通过销轴固定锁紧。确认第一支出端工作平台303和第二支出端工作平台304内侧与发动机进气道及尾喷口没有干涉碰撞可能后，继续小型货车1接近发动机约1-1.5m，停下小型货车1并刹车，摆好轮挡，升起液压支腿4，微调发动机维护平台接近发动机至10厘米左右后，将发动机维护平台固定，如图5a所示。

当需要维护高平尾和垂尾时，将综合保障设备行进至接近目标区域，手刹后将液压支腿4放下，将小型货车撑起，打开升降平台电源和保护开关，缓慢将升降工作平台201升至需要位置，如图5b所示。

Claims (10)

1.一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，包括小型货车、升降平台、发动机维护平台和放置在小型货车上的组合简易工作梯，其特征在于，所述升降平台和发动机维护平台设置在小型货车上，所述发动机维护平台包括平台基座和设置在平台基座上的用于将飞机发动机包围的U型工作平台。

2.根据权利要求1所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述U型工作平台包括对称设置在平台基座上的两个主工作平台，及与两个主工作平台分别连接的两个支出端工作平台。

3.根据权利要求2所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述两个主工作平台分别和平台基座滑动连接，所述两个支出端工作平台和两个主工作平台的端部分别铰接。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述发动机维护平台设置在小型货车的中后部，所述升降平台设置在小型货车的前部。

5.根据权利要求4所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述发动机维护平台基座通过相匹配的滑轨和滚轮连接在小型货车上，所述发动机维护平台安装有驱动其在滑轨上移动的驱动装置。

6.根据权利要求1所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述组合简易工作梯包括二阶工作梯和三阶工作梯，所述二阶工作梯和三阶工作梯设有相互配合的用于将二者组合成五阶工作梯的组合装置和固定装置。

7.根据权利要求1所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述发动机维护平台上设有用于到达U型工作平台的梯子，所述平台基座的下部设有若干工具箱。

8.根据权利要求1所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述升降平台包括与小型货车连接的剪叉式升降支架和设在升降支架上的升降工作平台。

9.根据权利要求1所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，该设备还包括设在小型货车侧面的液压系统。

10.根据权利要求1所述的一种高平尾、尾吊发动机飞机综合保障设备，其特征在于，所述小型货车侧面设有若干液压支腿，所述液压支腿通过滑动架与设置在小型货车侧面的滑动槽连接。