CN106352889A - 汽车车速里程表速比自动设定方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车车速里程表速比自动设定方法，包括以下步骤：A、设置与里程表控制器相连的设定开关；B、将汽车放在车速检测台上，利用转鼓驱动汽车的驱动轮匀速旋转，线速度为V0；C、将V0输入里程表控制器，里程表控制器读取变速器输出端转速n0；D、里程表控制器根据k=V0/n0计算出里程表速比k，并输入存储器；E、将驱动轮圆周面的线速度变为V1，里程表控制器读取变速器输出端转速n1，并根据V1a=k*n1计算出里程表显示的车速V1a，将V1a与V1进行比较，若V1a与V1满足abs(V1a‑V1)≤0.1，则设定成功，不满足则重复步骤B至步骤E。本方法能够快速地计算出里程表速比并自动进行调整，相比传统的方法，能够减少变速器或仪表种类，从而降低设计、管理、制造及售后成本。

Description

汽车车速里程表速比自动设定方法
技术领域
本发明属于汽车仪表技术领域，尤其是一种汽车车速里程表速比自动设定方法。
背景技术
电子式车速里程表由车速传感器、控制器和显示器组成。由传感器传来的信号，经仪表内部的控制器处理后，可在显示屏上显示车速。里程表则根据车速以及累计运行时间，由微机处理计算并显示里程。汽车车速与变速器输出端的转速成正比， 即V=k*n，V为汽车车速(km/h)，n为变速器输出端的转速（rad/min），k为里程表速比，对于汽车，只要确定了里程表速比即可用变速器输出端的转速乘以里程表速比得到汽车车速。
在实际的设计、生产中，同一平台车型匹配不同的后桥速比或轮胎，传统的方法是通过增加相应的变速器或仪表的里程表速比来与之匹配，从而增加了变速器或仪表的种类，相应的增加了设计、管理、制造、售后成本。
发明内容
本发明的目的在于提供一种汽车车速里程表速比自动设定方法，当汽车的后桥速比或轮胎改变后，能够快速、准确地重新设定里程表速比，从而避免了更换变速器或仪表，以降低设计、管理、制造、售后成本。
本发明的目的是这样实现的：汽车车速里程表速比自动设定方法，包括以下步骤：
A、设置与里程表控制器相连的设定开关，设定开关的断开状态为0，闭合状态为1，设定开关的初始状态为0；
B、将汽车放在车速检测台上，利用转鼓驱动汽车的驱动轮匀速旋转，驱动轮圆周面的线速度为V0；
C、控制设定开关由0变为1，将V0输入里程表控制器，里程表控制器读取变速器输出端转速n0；
D、里程表控制器根据k=V0/n0计算出里程表速比k，并将k输入存储器存储，控制设定开关由1变为0；
E、将驱动轮圆周面的线速度变为V1，里程表控制器读取变速器输出端转速n1，并根据V1a=k*n1计算出里程表显示的车速V1a，将V1a与V1进行比较，若V1a与V1满足abs(V1a-V1)≤0.1，则设定成功，若V1a与V1不满足abs(V1a-V1) ≤0.1，则重复步骤B至步骤E。abs为绝对值函数。
进一步地，步骤E中，将V1输入里程表控制器，里程表控制器读取变速器输出端转速n1，并根据V1a=k*n1计算出里程表显示的车速V1a，里程表控制器将V1a与V1进行比较，若V1a与V1满足abs(V1a-V1)≤0.1，则设定成功，若V1a与V1不满足abs(V1a-V1) ≤0.1，则重复步骤B至步骤E。
进一步地，V0与V1满足40km/h ≤V0≤60km/h，40km/h ≤V1≤60km/h。
本发明的有益效果是：汽车的后桥速比或轮胎改变后，通过本方法能够快速地计算出里程表速比并自动进行调整，只用一种变速器或仪表即可实现车速里程表准确显示车速的目的，相比传统的方法，能够大幅减少变速器的种类，从而降低了设计、管理、制造及售后成本。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明进一步说明。
本发明的汽车车速里程表速比自动设定方法，包括以下步骤：
A、设置与里程表控制器相连的设定开关，设定开关的断开状态为0，闭合状态为1，设定开关的初始状态为0；设定开关用于为里程表控制器提供一个设定信号，里程表控制器接收到此信号后进入设定过程阶段，具体地，设定开关采用按钮开关，将按钮开关安装在里程表的壳体上，并与里程表控制器连接。
B、将汽车放在车速检测台上，利用转鼓驱动汽车的驱动轮匀速旋转，驱动轮圆周面的线速度为V0；驱动轮为由汽车动力机构直接驱动的轮胎，可以是前轮，也可以是后轮，根据汽车的具体配置确定。
C、控制设定开关由0变为1，里程表控制器检测到设定开关的状态变化，进入里程表速比的设定程序，将V0输入里程表控制器，里程表控制器读取变速器输出端转速n0；
D、里程表控制器根据k=V0/n0计算出里程表速比k，并将看k输入存储器存储，控制设定开关由1变为0，设定程序结束；具体地，按下按钮开关，将V0手动输入里程表控制器，里程表控制器自动检测n0并计算出k值，最后将k值存储在存储器中，完成后，通过里程表显示屏提示设定完成，松开按钮开关即可。
K值计算出来后需要进行验证，确保里程表显示车速的准确性，具体地：
E、将驱动轮圆周面的线速度变为V1，里程表控制器读取变速器输出端转速n1，并根据V1a=k*n1计算出里程表显示的车速V1a，将V1a与V1进行比较，若V1a与V1满足abs(V1a-V1)≤0.1，则设定成功，若V1a与V1不满足abs(V1a-V1) ≤0.1，则重复步骤B至步骤E。
V1a与V1可通过人工进行比较，优选采用里程表控制器进行自动比较：
步骤E中，将V1输入里程表控制器，里程表控制器读取变速器输出端转速n1，并根据V1a=k*n1计算出里程表显示的车速V1a，里程表控制器将V1a与V1进行比较，若V1a与V1满足abs(V1a-V1)≤0.1，则设定成功，若V1a与V1不满足abs(V1a-V1) ≤0.1，则重复步骤B至步骤E。由于输出端转速n1不能够保持绝对稳定，检测到的n1具有一定的误差，因此，V1a和V1满足abs(V1a-V1) ≤0.1，即V1a与V1之差的绝对值小于或等于0.1时，可认为里程表显示的车速是准确的。为了进一步地验证k值的准确性，可以取多种车速进行验证。
V0与V1满足40km/h ≤V0≤60km/h，40km/h ≤V1≤60km/h。具体地，V0为40km/h，V1为50km/h。
本方法，涉及的程序简单，里程表控制器采用现有技术就可实现，当汽车的后桥速比或轮胎改变后，通过本方法能够快速地计算出里程表速比并自动进行调整，只用一种变速器或仪表即可实现车速里程表准确显示车速的目的，相比传统的方法，能够大幅减少变速器或仪表的种类，从而降低了设计、管理、制造及售后成本。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.汽车车速里程表速比自动设定方法，其特征在于，包括以下步骤：
A、设置与里程表控制器相连的设定开关，设定开关的断开状态为0，闭合状态为1，设定开关的初始状态为0；
B、将汽车放在车速检测台上，利用转鼓驱动汽车的驱动轮匀速旋转，驱动轮圆周面的线速度为V0；
C、控制设定开关由0变为1，将V0输入里程表控制器，里程表控制器读取变速器输出端转速n0；
D、里程表控制器根据k=V0/n0计算出里程表速比k，并将k输入存储器存储，控制设定开关由1变为0；
E、将驱动轮圆周面的线速度变为V1，里程表控制器读取变速器输出端转速n1，并根据V1a=k*n1计算出里程表显示的车速V1a，将V1a与V1进行比较，若V1a与V1满足abs(V1a-V1)≤0.1，则设定成功，若V1a与V1不满足abs(V1a-V1) ≤0.1，则重复步骤B至步骤E。
2.根据权利要求1所述的汽车车速里程表速比自动设定方法，其特征在于，步骤E中，将V1输入里程表控制器，里程表控制器读取变速器输出端转速n1，并根据V1a=k*n1计算出里程表显示的车速V1a，里程表控制器将V1a与V1进行比较，若V1a与V1满足abs(V1a-V1)≤0.1，则设定成功，若V1a与V1不满足abs(V1a-V1) ≤0.1，则重复步骤B至步骤E。
3.根据权利要求1所述的汽车车速里程表速比自动设定方法，其特征在于，V0与V1满足40km/h ≤V0≤60km/h，40km/h ≤V1≤60km/h。
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