CN106347577A - 缩短组块滑道总装周期的建造工艺 - Google Patents

Abstract

一种缩短组块滑道总装周期的建造工艺，采用以下建造步骤：一：将甲板片在场地进行预制，并在甲板片上安装设备底座、盘柜底座、地漏；二：安装立柱、斜拉筋、小立柱、栏杆、挡水扁铁、墙皮、管支架、电仪支架、马脚、房间；然后，再安装保温钉和护管；三：将甲板片进行喷涂，使甲板片的外面形成一保护层；并使甲板片构成一体化模块；四：将甲板片运输至滑道后，再安装管线、小型设备、电缆托架、灯支架；五：将甲板片吊装至滑靴上。本发明其能够在组块甲板片预制阶段，将组块结构建造采用“一体化”预制、安装及总装，不仅大大降低了高空交叉作业所带来的安全风险；而且，还提高了施工质量和施工效率，降低了生产成本，缩短总装及占用滑道的周期。

Description

缩短组块滑道总装周期的建造工艺

技术领域

本发明涉及大型海洋结构物，尤其涉及一种缩短组块滑道总装周期的建造工艺。属于海洋石油工程领域。

背景技术

随着近海及深海海域油气的不断开发，大批量的海洋结构物制造也越来越多，因此，大型结构物制造占用滑道总装工期问题显得尤为突出。

目前，现有的海洋工程行业大型结构物，如：海上平台的陆地建造工艺，基本上都是沿承传统的建造工艺，以结构甲板片为单体进行预制、进行总装作业，因此，形成了三维空间主结构后，再逐步开展机、管、电仪讯、舾装通风保温等专业的安装工作。由于机、管、电仪讯、舾装通风保温等专业的施工是以高空交叉作业为主，因此，需要投入大量的人力及设备台时，不仅增加高空交叉作业安全管控的风险，而且，还增加了建造成本的投入，不利于施工质量的提高，组块长期占用总装滑道。

发明内容

本发明的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种缩短组块滑道总装周期的的建造工艺，其能够在组块甲板片预制阶段，将组块结构建造采用“一体化”预制、安装及总装，不仅大大降低了高空交叉作业所带来的安全风险；而且，还提高了施工质量和施工效率，降低了生产成本，缩短总装及占用滑道的周期。

本发明的目的是由以下技术方案实现的：

一种缩短组块滑道总装周期的建造工艺，其特征在于：采用以下建造步骤：

第一步：将甲板片在场地进行预制，并在甲板片上安装设备底座、盘柜底座、地漏；

第二步：安装立柱、斜拉筋、小立柱、栏杆、挡水扁铁、墙皮、管支架、电仪支架、马脚，并进行房间的完善；然后，再安装保温钉和护管，以完成整个甲板片的预制；

第三步：将甲板片运输至喷涂车间进行喷涂，使甲板片的外面形成一保护层；并使甲板片构成一体化模块；

第四步：将甲板片运输至用于总装的滑道附近后，再安装管线、小型设备、电缆托架、灯支架，然后，再进行打磨、补漆；

第五步：使用吊机将甲板片吊装至滑靴上。

所述甲板片是通过组合梁、型钢、板材、甲板板组对而成。

所述第二步中，安装立柱、斜拉筋、小立柱、安装栏杆、挡水扁铁、墙皮、保温钉，护管及在甲板片的下部安装管支架，安装电仪支架，马脚时，先将甲板片用临时支撑垫高。

本发明的有益效果：本发明由于采用上述技术方案，其能够在组块甲板片预制阶段，将组块结构建造采用“一体化”预制、安装及总装，不仅大大降低了高空交叉作业所带来的安全风险；而且，还提高了施工质量和施工效率，降低了生产成本，缩短总装及占用滑道的周期。

附图说明

图1为本发明甲板片预制俯视示意图。

图2为本发明甲板片预制主视示意图。

图3为本发明甲板片墙皮内侧示意图。

图4为本发明甲板片预制侧视示意图。

图5为本发明甲板片总装示意图。

图中主要标号说明：

1.甲板片 2.设备底座、3.临时支撑、4.立柱、5.墙皮、6.斜拉筋、7.管支架、8.电仪支架、9.盘柜底座、10.地漏、11.马脚、12.栏杆、13.挡水扁铁、14.保温钉、15.小立柱、16.护管、17.滑靴、18.滑道、19.吊机、20.电缆托架、21.灯支架、22.小型设备、23.管线。

具体实施方式

如图1—图5所示，本发明设有：一预制好的甲板片1，甲板片1的上面采用焊接连接方式安装有设备底座2、盘柜底座9、地漏10，其中，甲板片1上还安装有立柱4、斜拉筋6、小立柱15、栏杆12、挡水扁铁13、采用焊接连接方式安装墙皮5、房间、保温钉14、护管16；甲板片1的下部采用焊接连接方式安装管支架7、电仪支架8、采用焊接连接方式安装马脚11；然后，再给甲板片1喷涂保护层，使甲板片1构成一体化模块。

上述甲板片1是通过组合梁、型钢、板材、甲板板组对而成。

上述安装斜拉筋6、小立柱15、安装栏杆12、挡水扁铁13、墙皮5、房间、保温钉14、护管16及在甲板片1的下部安装管支架7、电仪支架8、马脚11时，先将甲板片1用临时支撑3垫高。

上述甲板片1喷涂保护层后，再采用螺栓连接方式安装电缆托架20、灯支架21，安装小型设备22、管线23。

本发明采用以下建造步骤：

第一步：将甲板片1在场地进行预制，并在甲板片1上安装设备底座2、盘柜底座9、地漏10等构件；

第二步：将甲板片1用临时支撑3垫高，再安装立柱4、斜拉筋6、小立柱15、栏杆12、挡水扁铁13、采用焊接连接方式安装墙皮5、管支架7、电仪支架8、马脚11，并进行房间的完善，然后，再安装保温钉14和护管16，以完成整个甲板片1的预制；

第三步：将甲板片1运输至喷涂车间进行喷涂，使甲板片1的外面形成一保护层，并使甲板片构成一体化模块；

第四步：将甲板片1运输至用于总装的滑道18附近后，再安装管线23、小型设备22、电缆托架20、灯支架21等，然后，再进行打磨、补漆；

第五步：使用吊机19将甲板片1吊装至滑靴17上。

上述甲板片、设备底座、电仪支架、盘柜底座、保温钉、滑靴、滑道、吊机、小型设备为现有技术，未作说明的技术为现有技术，故不再赘述。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (3)

1.一种缩短组块滑道总装周期的建造工艺，其特征在于：采用以下建造步骤：

第一步：将甲板片在场地进行预制，并在甲板片上安装设备底座、盘柜底座、地漏；

第二步：安装立柱、斜拉筋、小立柱、栏杆、挡水扁铁、墙皮、管支架、电仪支架、马脚，并进行房间的完善；然后，再安装保温钉和护管，以完成整个甲板片的预制；

第三步：将甲板片运输至喷涂车间进行喷涂，使甲板片的外面形成一保护层；并使甲板片构成一体化模块；

第四步：将甲板片运输至用于总装的滑道附近后，再安装管线、小型设备、电缆托架、灯支架，然后，再进行打磨、补漆；

第五步：使用吊机将甲板片吊装至滑靴上。

2.根据权利要求1所述的缩短组块滑道总装周期的预制结构，其特征在于：所述甲板片是通过组合梁、型钢、板材、甲板板组对而成。

3.根据权利要求1所述的缩短组块滑道总装周期的预制结构，其特征在于：所述第二步中，安装立柱、斜拉筋、小立柱、安装栏杆、挡水扁铁、墙皮、保温钉，护管及在甲板片的下部安装管支架，安装电仪支架，马脚时，先将甲板片用临时支撑垫高。