CN106347563A - 一种自行车踏板 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种自行车踏板，其可转动地安装于一自行车的曲柄，该自行车踏板包括：一踏板本体，其具有一轴孔，该轴孔横向贯穿踏板本体两端；以及一轴心，其呈笔直圆柱状，插设于轴孔中，并具有一第一端及一第二端，其中，第一端螺接于曲柄，第二端具有一止挡部，该止挡部抵于踏板本体外缘，且踏板本体可相对于轴心旋转，而第二端外侧具有一工具驱转部，供一工具驱转，令第一端可紧固于曲柄、或自曲柄脱离。
Description
技术领域
本发明关于自行车的组件，尤指一种自行车踏板。
背景技术
请参阅中国台湾专利第M471419号，其公开一种自行车踏板，用于锁接在一自行车曲柄上，该自行车踏板包括一踏板本体、一轴杆、一自润轴套、一轴承单元，及一限位单元，其中，踏板本体包括一贯穿设置的轴设孔，轴杆的内侧端部组设于曲柄，且其外侧端部穿组于轴设孔内，自润轴套及轴承单元都夹设于轴杆与踏板本体间，限位单元设置于轴杆的外侧端部；借此，当踏板本体与轴杆沿着轴向相对移动时，限位单元可防止踏板本体脱离轴杆。
然而，上述此种现有的自行车踏板，其轴杆为了能够组装稳固，多设计呈锥状，以远离曲柄渐缩，但，此种锥状设计，时常造成踏板本体中心强度不够，且踏板本体内部的零组件过多，也造成整体自行车踏板成本较高。
此外，当自行车踏板欲组设于曲柄、或是零件损坏需要从曲柄上拆卸做更换时，其必须通过一工具于曲柄旁的内侧端部做组装拆卸的动作，其操作过程不便利，因此，现有自行车踏板还存在着组装拆卸不易的问题。
为此，如何提供一种改良式的自行车踏板，以克服上述现有踏板的缺点，是从业者当前必须解决的问题。
发明内容
为解决上述课题，本发明提供一种自行车踏板，其轴心呈笔直圆柱状以提升踏板本体的强度，亦可令踏板本体便于组装拆卸于自行车的曲柄。
为达到上述目的，本发明的自行车踏板，其可转动地安装于一自行车的曲柄，该自行车踏板包括：一踏板本体，其具有一轴孔，该轴孔横向贯穿踏板本体两端；以及一轴心，其呈笔直圆柱状，插设于轴孔中，并具有一第一端及一第二端，其中，第一端螺接于曲柄，第二端具有一止挡部，该止挡部抵于踏板本体外缘，且踏板本体可相对于轴心旋转，而第二端外侧具有一工具驱转部。
其中，轴孔内缘具有一弹性组件，弹性组件具有一穿孔供轴心插入。
其中，该踏板本体由塑料制成，该弹性组件于该踏板本体射出成型时一并成型于该轴孔。
其中，弹性组件为一弹簧，使轴心与弹性组件呈多点接触。
其中，该轴心具有一平直段，位于该第一端及该第二端之间，该平直段设于该轴孔内，该第一端及该第二端都外露于该踏板本体。
其中，该第一端的外径小于该平直段，该第二端的外径大于该平直段。
其中，还包括一防磨片，其套设于第一端，用以防止踏板本体与曲柄摩擦。
其中，该工具驱转部为内六角孔，以供一六角扳手驱转。
其中，该踏板本体具有呈相反的一第一踩踏面及一第二踩踏面，分别设有多条第一止滑条及多条第二止滑条，用以增加该第一踩踏面及该第二踩踏面的摩擦力。
其中，这些第一止滑条及这些第二止滑条的设置方向都平行于该轴心的轴线。
其中，这些第一止滑条及这些第二止滑条都位于该轴心的两侧。
综上所述，本发明可达成功效之一为，通过轴心呈笔直圆柱状，其可增强整体踏板本体的强度。
综上所述，本发明可达成功效之二为，通过六角扳手驱转轴心的第二端的工具驱转部，即可令轴心的第一端紧固于曲柄、或自曲柄脱离，借此，本发明的自行车踏板具有组装拆卸便利的优点，可便于使用者操作。
综上所述，本发明可达成功效之三为，本发明具有一防磨片套设于轴心的第一端，借此，使防磨片位于踏板本体与曲柄之间，可防止踏板本体与曲柄产生摩擦，以减少磨耗损坏的问题发生。
综上所述，本发明可达成功效之四为，踏板本体的轴孔内缘具有一弹性组件，以供轴心插入，借此，骑乘者骑乘踩踏自行车踏板时，可达到吸震、增加缓冲力的效果。
综上所述，本发明可达成功效之五为，通过弹性组件的设置，轴心与弹性组件可呈多点接触，使得弹性组件可取代传统轴承，令本发明自行车踏板的零组件比现有技术的少，进而降低整体成本，较具经济效益。
此外，本发明另外提供一种自行车踏板，其可转动地安装于一自行车的曲柄，该自行车踏板包括：一踏板本体，其具有一轴孔，该轴孔横向贯穿该踏板本体两端；一轴心，其呈笔直圆柱状，插设于该轴孔中，并具有一第一端及一第二端，其中，该第一端螺接于该曲柄，该第二端具有一止挡部，该止挡部抵于该踏板本体外缘，且该踏板本体可相对于该轴心旋转，而该第二端外侧具有一工具驱转部；一弹性组件，其设于该轴孔内缘，并具有一穿孔供该轴心插入；以及一防磨片，其套设于该第一端，用以防止该踏板本体与该曲柄摩擦。
此外，本发明另外提供一种自行车踏板，其包括：一踏板本体，具有一轴孔，该轴孔贯穿踏板本体两端；一内衬管，设置于轴孔内，并与踏板本体一体模制成型，内衬管具有一笔直光滑状的内孔，内孔与轴孔位于同一轴心线；以及一轴心，穿设该内孔，使踏板本体能够相对轴心旋转，且轴心具有相反设置的一第一端及一第二端，第一端具有一螺纹段，以螺设于一自行车的曲柄，第二端具有一止挡部，以抵接于内衬管远离曲柄的一端，且第二端具有一工具驱转部。
其中，该轴心为中空状。
其中，还包括一防磨片，其套设于该轴心的第一端，该防磨片部分容置于该轴孔，并与该内衬管的另一端抵接。
其中，该轴心邻近该螺纹段具有一肩部，该防磨片为环状，并具有一内挡环，用以配设于该肩部。
其中，该内衬管由自润型工程塑料材质所制成。
其中，该止挡部不露出该踏板本体外缘。
通过内衬管与踏板本体一体模制成型，使得整体踏板在组装时，不需要装设额外的轴承结构，使构件简单，有利于组装程序。
附图说明
图1为本发明的外观示意图；
图2为本发明的分解示意图；
图3为本发明的前视图，显示工具驱转部为内六角孔；
图4为本发明的剖视图；
图5为本发明的使用状态示意图，显示通过一工具驱转工具驱转部；
图6为本发明的另一实施例的外观图；
图7为本发明的另一实施例的分解图；
图8为本发明的另一实施例的剖视图。
附图标记说明
自行车踏板100 踏板本体10
轴孔11 弹性组件12
轴心20 平直段21
第一端22 第二端23
螺纹段24 工具驱转部25
止挡部26 肩部27
防磨片30 内挡环31
第一踩踏面40 第一止滑条41
第二踩踏面50 第二止滑条51
连接段60 凸起70
内衬管80 内孔81
曲柄200 工具300。
具体实施方式
为便于说明本发明于上述发明内容一栏中所表示的中心思想，现以具体实施例表达。实施例中各种不同对象按适于说明的比例、尺寸、变形量或位移量而描绘，而非按实际组件的比例予以绘制，在此说明。
请参阅图1至图5所示，本发明提供一种自行车踏板100，其可转动地安装于一自行车的曲柄200，自行车踏板100包括：
一踏板本体10，其由塑料制成，并具有一平直状的轴孔11，该轴孔11横向贯穿踏板本体10两端，且轴孔11内缘具有一弹性组件12，如图4所示，且较佳的，弹性组件12为一弹簧，其具有一穿孔，并于踏板本体10射出成型时一并成型于轴孔11。
一轴心20，其呈中空笔直圆柱状，并插入于弹性组件12的穿孔中，令轴心20插设于轴孔11，且轴心20与弹性组件12呈多点接触，而轴心20具有一平直段21、以及设于平直段21两端的一第一端22及一第二端23，其中，第一端22及第二端23都外露于踏板本体10，而平直段21设于轴孔11内，以被弹性组件12包覆。
第一端22的外径小于平直段21，并具有一螺纹段24，该螺纹段24可螺接于曲柄200，而第二端23的外径大于平直段21，以形成一止挡部26，该止挡部26可抵于踏板本体10外缘，用以防止踏板本体10脱离，且踏板本体10可相对于轴心20旋转，另外，第二端23外侧具有一工具驱转部25，其为内六角孔，如图3所示，可供一工具300如六角扳手驱转，如图5所示，使第一端22可紧固于曲柄200、或自曲柄200脱离。此外，轴心20邻近于螺纹段24具有一肩部27。
一防磨片30，其由铁制成，套设于轴心20的第一端22，用以防止踏板本体10与曲柄200摩擦。且防磨片30具有一内挡环31，用以配设于轴心20的肩部27。
此外，踏板本体10具有呈相反的一第一踩踏面40及一第二踩踏面50，其中，第一踩踏面40于轴心20的两侧设有多条第一止滑条41，第二踩踏面50于轴心20的两侧设有多条第二止滑条51，用以分别增加第一踩踏面40及第二踩踏面50的摩擦力，且各第一止滑条41的两端通过一连接段60连接于各第二止滑条51。
这些第一止滑条41及这些第二止滑条51的设置方向都平行于轴心20的轴线，且较佳的，各第一止滑条41及各第二止滑条51都具有多个等间距设置的凸起70，该些凸起70也呈长条状，并平行于轴心20的轴线。
以上为本发明的相关结构概述，下面将本发明的使用方法及所能达成的功效原理陈述如下：
首先，将轴心20自第一端22插设于踏板本体10的轴孔11，使踏板本体10一侧可抵于第二端23的止挡部26，再将防磨片30套设于轴心20的第一端22后，即可将轴心20的第一端22螺接于曲柄200，此时，通过工具300驱转第二端23的工具驱转部25，即可使第一端22紧固安装于曲柄200上，借以使本发明的自行车踏板100供骑乘者作为驱动自行车时的运用。
反之，若自行车踏板100的零件损坏，需要从曲柄200上拆卸更换时，通过工具300驱转第二端23的工具驱转部25，即可使第一端22自曲柄200脱离，借以将自行车踏板100拆卸下来。
借此，本发明通过工具300驱转工具驱转部25，即可使轴心20的第一端22紧固于曲柄200、或自曲柄200脱离，使得本发明的自行车踏板100具有组装拆卸便利的优点，可便于使用者操作，且由于本发明的轴心20呈笔直圆柱状，其与现有锥状的轴心相比，可增强整体踏板本体10的强度。
此外，通过弹性组件12的设置，骑乘者骑乘踩踏自行车踏板100时，可达到吸震、增加缓冲力的效果，且轴心20与弹性组件12可呈多点接触，使得弹性组件12可取代传统轴承，使本发明自行车踏板100的零组件比现有技术的少，进而降低整体成本，较具经济效益。
再者，本发明具有防磨片30，该防磨片30套设于轴心20的第一端22上，借此，防磨片30位于踏板本体10与曲柄200之间，可防止踏板本体10与曲柄200产生摩擦，以减少磨耗损坏的问题发生。
如图6至图8所示，为本发明另一实施例。本实施中的附图及实施方式中使用前述实施例相同标号的组件/构件代表相同或类似部分，且能相互参照相关说明。而本实施例的自行车踏板100包括一踏板本体10、一轴心20、一防磨片30及一内衬管80。
内衬管80设置于轴孔11内，并与踏板本体10一体模制成型，其中，内衬管80具有一笔直光滑状的内孔81，内孔81与轴孔11位于同一轴心线，此外，内衬管80由自润型工程塑料材质所制成，其材质为铁氟龙、聚四氟乙烯(PTFE)、苯酚(PHENOL)、超高分子量聚乙烯(UHMW-PE)、聚丙烯(PP)、聚二醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)、聚氯化三氟乙烯(PCTFE)中的一种。
轴心20为中空状且外观呈笔直，轴心20穿设于内衬管80的内孔81，使踏板本体10能够相对轴心20旋转。而轴心20的止挡部26抵接于内衬管80远离曲柄200的一端，且不露出踏板本体10外侧。
防磨片30于组装时，其部分容置于轴孔11，并与内衬管80的另一端抵接，同时部分凸露于踏板本体10内侧。防磨片30用于实现踏板本体10与曲柄200之间的距离调整，也可避免踏板本体10与曲柄200之间的摩擦。
通过内衬管80与踏板本体10一体模制成型，使得整体踏板于组装时，不需要装设额外的轴承结构，而是以内衬管80取代现有的轴承，使构件简单，有利于组装程序，同时具有降低整体成本的成效。
以上所举实施例仅用以说明本发明而已，非用以限制本发明的范围。凡是不违本发明精神所从事的种种修改或变化，都属本发明保护的范围。
Claims (18)
1.一种自行车踏板，其特征在于：其可转动地安装于一自行车的曲柄，该自行车踏板包括：
一踏板本体，其具有一轴孔，该轴孔横向贯穿该踏板本体两端；以及
一轴心，其呈笔直圆柱状，插设于该轴孔中，并具有一第一端及一第二端，其中，该第一端螺接于该曲柄，该第二端具有一止挡部，该止挡部抵于该踏板本体外缘，且该踏板本体可相对于该轴心旋转，而该第二端外侧具有一工具驱转部。
2.如权利要求1所述的自行车踏板，其特征在于：该轴孔内缘具有一弹性组件，该弹性组件具有一穿孔供该轴心插入。
3.如权利要求2所述的自行车踏板，其特征在于：该踏板本体由塑料制成，该弹性组件于该踏板本体射出成型时一并成型于该轴孔。
4.如权利要求2所述的自行车踏板，其特征在于：该弹性组件为一弹簧，使该轴心与该弹性组件呈多点接触。
5.如权利要求1所述的自行车踏板，其特征在于：该轴心具有一平直段，位于该第一端及该第二端之间，该平直段设于该轴孔内，该第一端及该第二端都外露于该踏板本体。
6.如权利要求5所述的自行车踏板，其特征在于：该第一端的外径小于该平直段，该第二端的外径大于该平直段。
7.如权利要求1或6所述的自行车踏板，其特征在于：还包括一防磨片，其套设于该第一端，用以防止该踏板本体与该曲柄摩擦。
8.如权利要求1所述的自行车踏板，其特征在于：该工具驱转部为内六角孔，以供一六角扳手驱转。
9.如权利要求1所述的自行车踏板，其特征在于：该踏板本体具有呈相反的一第一踩踏面及一第二踩踏面，分别设有多条第一止滑条及多条第二止滑条，用以增加该第一踩踏面及该第二踩踏面的摩擦力。
10.如权利要求9所述的自行车踏板，其特征在于：这些第一止滑条及这些第二止滑条的设置方向都平行于该轴心的轴线。
11.如权利要求10所述的自行车踏板，其特征在于：这些第一止滑条及这些第二止滑条都位于该轴心的两侧。
12.一种自行车踏板，其特征在于：其可转动地安装于一自行车的曲柄，该自行车踏板包括：
一踏板本体，其具有一轴孔，该轴孔横向贯穿该踏板本体两端；
一轴心，其呈笔直圆柱状，插设于该轴孔中，并具有一第一端及一第二端，其中，该第一端螺接于该曲柄，该第二端具有一止挡部，该止挡部抵于该踏板本体外缘，且该踏板本体可相对于该轴心旋转，而该第二端外侧具有一工具驱转部；
一弹性组件，其设于该轴孔内缘，并具有一穿孔供该轴心插入；以及
一防磨片，其套设于该第一端，用以防止该踏板本体与该曲柄摩擦。
13.一种自行车踏板，其特征在于：其包括：
一踏板本体，具有一轴孔，该轴孔贯穿该踏板本体两端；
一内衬管，设置于该轴孔内，并与该踏板本体一体模制成型，该内衬管具有一笔直光滑状的内孔，该内孔与该轴孔位于同一轴心线；以及
一轴心，穿设该内孔，使该踏板本体能够相对该轴心旋转，且该轴心具有相反设置的一第一端及一第二端，该第一端具有一螺纹段，以螺设于一自行车的曲柄，该第二端具有一止挡部，以抵接于该内衬管远离该曲柄的一端，且该第二端具有一工具驱转部。
14.如权利要求13所述的自行车踏板，其特征在于：该轴心为中空状。
15.如权利要求13所述的自行车踏板，其特征在于：还包括一防磨片，其套设于该轴心的第一端，该防磨片部分容置于该轴孔，并与该内衬管的另一端抵接。
16.如权利要求15所述的自行车踏板，其特征在于：该轴心邻近该螺纹段具有一肩部，该防磨片为环状，并具有一内挡环，用以配设于该肩部。
17.如权利要求13所述的自行车踏板，其特征在于：该内衬管由自润型工程塑料材质所制成。
18.如权利要求13所述的自行车踏板，其特征在于：该止挡部不露出该踏板本体外缘。
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
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