CN106334865A - 双动力三轮车搁脚板安装机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及三轮车生产设备。一种双动力三轮车搁脚板安装机，包括电焊机、点焊枪、底座、导电块、悬挂板和上座，底座设有导向杆和两个用于夹持连接杆的夹子，点焊枪设有搁脚板固定结构，底座设有拉手杆，拉手杆设有套管，拉手杆和套管之间设有弹力调节机构，弹力调节机构包括基管、夹持层和预紧力调节结构，夹持层由若干摩擦条构成，摩擦条设有若干穿设于基管的滑杆，滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同套管抵接在一起的第三弹簧。本发明提供了一种移动方便且能够提高焊接强度和焊接品质的一致性的双动力三轮车搁脚板安装机，解决了人工将搁脚板焊接到连接杆上所存在的焊接强度和品质一致性差的问题。

Description

双动力三轮车搁脚板安装机

技术领域

本发明涉及三轮车制作设备，尤其涉及一种双动力三轮车搁脚板安装机。

背景技术

三轮车(tricycle)是指安装三个轮具有简单机械传动的小型车，装置车厢或平板，用来载人或装货。三轮车的动力方式有人力和电力（通过电瓶驱动）两种。人力三轮车包括设有电机的前轮、两个通过后轴连接在一起的后轮、前叉、设有主动链轮的后架和连接杆，后轴设有从动链轮，前叉后后架通过连接杆连接在一起，从动链轮连接有脚踏，前轮连接于前叉，从动链轮和主动链轮通过链条连接在一起，在后架上设置有座位、有的还设有车棚。电动三轮车则为取消主动链轮、从动链轮、链条和脚踏，在后轴时安装电机进行驱动。电动三轮车有着使用时省力的优点，但是在没有电或电气部件产生故障而不能够电驱动时则只能够推着前行，也即存在产生电气故障时不能够骑行的不足。为此设计出了人力电力两用三轮车，即在现有人力三轮车的基础上在前轮上安装电机来进行驱动。而驾驶人员在电动模式下将脚踏在脚踏上则会导致能耗增加，为此在连接杆上设置搁脚板，在电动驱动时使用者将脚搁置在搁脚板上，从而避免脚踏不能够自由转动而导致能耗增加。搁脚板是通过焊接的方式同连接杆连接在一起的。现有的连接杆的上的搁脚板是通过电焊机行焊接的。通过现有的电焊机进行焊接连接杆上的搁脚板时只能通过人工将搁脚板固定住搁置在连接杆上的对应部位上后再通过焊枪进行焊接，不但焊接时费时费力、而且由于人工固定搁脚板时容易产生抖动现象而导致焊接强度差和品质的一致性差。

发明内容

本发明提供了一种移动方便且能够提高焊接强度和焊接品质的一致性的双动力三轮车搁脚板安装机，解决了人工将搁脚板焊接到连接杆上所存在的焊接强度和品质一致性差的问题。

以上技术问题是通过下列技术方案解决的：一种双动力三轮车搁脚板安装机，包括电焊机和点焊枪，所述电焊机设有两个电极，所述点焊枪同所述两个电极中的一个电极电连接在一起，所述三轮车设有将前叉和后架连接在一起的连接杆和焊接于连接杆的搁脚板，其特征在于，还包括从下向上依次设置的底座、导电块、悬挂板和上座，所述底座设有导向杆和两个用于夹持所述连接杆的夹子，所述悬挂板通过气缸同所述上座可升降地连接在一起，所述悬挂板滑动套设在所述导向柱上，所述导电块连接于所述悬挂板，所述导电块同所述两个电极中的另一个电极电连接在一起，所述点焊枪连接于所述悬挂板，所述点焊枪设有搁脚板固定结构，所述底座设有拉手杆，所述拉手杆外弹性套设有套管，所述拉手杆和套管之间设有调节套管与拉手杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在拉手杆外且穿设在套管内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同套管抵接在一起的第三弹簧，所述弹力调节机构还设有调节所述第三弹簧的预紧力的预紧力调节结构。使用时，两个夹子夹持在连接杆的两端而将连接杆固定在底座上，将搁脚板通过搁脚板固定结构同点焊枪连接在一起，然后启动电焊机和气缸，气缸驱动悬挂板下降到导电块和搁脚板都同连接杆抵接在一起后则停止下降，导电块和搁脚板都同连接杆接触时则电焊机形成回路从而将搁脚板焊接在连接杆上。不需要人工固定搁脚板和移动点焊枪，使用时轻松省力，焊接处的搁脚板同连接杆之间的连接强度好且品质一致性好。需要移动本发明时，通过握持住拉手杆来进行拉，移动时方便；本技术方案中的拉手杆具有弹性，从而提高使用时的舒适性，本技术方案中的弹性效果还可以改变，以适应不同的需要。拉手杆弹性的具体的调节过程为，通过预紧力调节结构驱动第三弹簧沿基管的径向移动，从而使得摩擦条同套管的正压力改变，从而实现预紧力的改变，使得套管相对于拉手杆晃动的力的大小改变来达到不同的弹性效果。

作为优选，所述点焊枪包括内芯和竖置的外套，所述内芯的上端可伸缩地穿设在所述外套内，所述内芯设有防止内芯从所述外套中向下脱出限位块，所述外套和内芯之间设有驱动内芯复位的复位弹簧，所述外套同所述悬挂板连接在一起，所述搁脚板固定结构设置于所述内芯。当装配过程中搁脚板伸出点焊枪的长度偏长而导致搁脚板先于导电块而接触到连接杆时，内芯能够带动搁脚板一起收缩而进行避让，从而避免导电块不同连接杆接触而导致不能够焊接的现象产生。该技术方案能够降低搁脚板的安装要求，提高了使用时的方便性。

作为优选，所述搁脚板固定结构包括设置于所述内芯的下端面的沿上下方向延伸的搁脚板安装孔。固定搁脚板时的方便性好。能够避免搁脚板收缩时同外套干涉，为点焊枪的紧凑结构设计奠定了基础。

作为优选，所述搁脚板固定结构还包括可伸缩地连接于所述搁脚板安装孔的孔壁的按压块和驱动按压块压紧到穿设于搁脚板安装孔中的搁脚板上的压紧弹簧。通过将搁脚板插入搁脚板安装孔后则按压块能够自动按压在搁脚板上而将搁脚板固定，固定搁脚板时方便。

作为优选，所述搁脚板安装孔的孔壁上设有冷却液出口，所述外套和内芯之间设有冷却液腔，所述内芯设有同所述外套密封连接在一起的可移动到所述冷却液腔中的密封段，所述密封段可伸入到所述冷却液腔中的部位设有冷却液进口，所述内芯内设有连通所述冷却液进口和冷却液出口的流道，所述按压块伸至所述流道且构成开合所述流道的阀芯。使用时搁脚板先于导电块接触到连接杆。内芯收缩使冷却液进口同冷却液腔连通，冷却液腔中的冷却液流入到流道内，按压块同搁脚板抵接在一起时按压块将流道断开，冷却液不能够流出从而不会影响焊接。焊接完成而上提点焊枪时，一方面内芯在复位弹簧的重要性复位而使得冷却液进口重新别外套封闭住，内管拔出而同按压块错开时，在按压弹簧的作用下按压块失去对流道的隔断作用，流道中的冷却液经冷却液出口流出到搁脚板上实现对覆盖的冷却淬火，从而能够加速搁脚板的冷却和提高焊接处的强度。实现了自动冷却与淬火。

作为优选，所述冷却液出口位于所述按压块的下方。

作为优选，所述冷却液出口为沿搁脚板安装孔的周向延伸的环形槽结构。淬火过程中搁脚板的整个周向都能够被冷却液浇到、冷却时的均匀性好，避免产生搁脚板焊接处周向淬火不均匀现象。

作为优选，所述预紧力调节结构包括两个将基管支撑在拉手杆外的管状结构的锥形头、驱动锥形头轴向移动并能够使锥形头停止在设定位置的的驱动结构和若干顶杆，所述两个锥形头以小径端对向设置的方式滑动连接在所述基管的两端内，所述顶杆的两端搁置在所述两个锥形头的锥面上，同一块摩擦条的所有的所述滑杆通过所述弹簧支撑在同一根所述顶杆上，每一块摩擦条的所述滑杆各通过一根所述顶杆进行支撑。调节时，通过轴向改变锥形头的位置来实现顶杆沿基管的径向移动、从而实现顶杆沿基管径向位置的改变，从而实现第三弹簧预紧力的改变。调节时的方便性好。

作为优选，所述驱动结构包括两个螺纹连接在所述基管的两端内的顶块，所述两个锥形头位于所述两个顶块之间。通过转动顶块来驱动锥形头实现调节，调节到位则自动定位住，使用时的方便性更好。

本发明具有下述优点：能够实现将搁脚板自动焊接到连接杆上；焊接处连接杆和搁脚板的连接强度好且品质一致性好；移动时方便，且移动时的舒适性好。

附图说明

图1为本发明的示意图。

图2为点焊枪的放大示意图。

图3为图2的A处的局部放大示意图。

图4为图1中的拉手杆的F—F剖视示意图。

图5为图1中的拉手杆的E—E剖视示意图。

图中：底座1、夹子11、导向杆12、导电块2、悬挂板3、导向套31、气缸32、上座4、支撑柱41、点焊枪5、内芯51、密封段511、外套52、螺栓53、限位块54、内芯复位弹簧55、冷却液出口56、冷却液进口57、流道58、冷却液腔59、搁脚板固定结构6、搁脚板安装孔61、按压块62、导向面621、压紧弹簧63、弹性夹持瓣64、外箍65、连接杆7、搁脚板71、弹力调节机构8、基管81、夹持层82、摩擦条821、滑杆822、第三弹簧823、预紧力调节结构83、锥形头831、顶杆832、驱动结构833、顶块8331、拉手杆9、套管91。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步的说明。

实施例一，参见图1，一种双动力三轮车搁脚板安装机，包括从下向上设置的底座1、导电块2、悬挂板3和上座4。

底座1设有拉手杆9。拉手杆9外弹性套设有套管91。

底座1设有夹子11和导向杆12。夹子11有两个。导电块2固定在悬挂板3的下方。导电块2同电焊机（图中没有画出）的正极电连接在一起。悬挂板3设有导向套31。导向套31滑动套设在导向杆12上。悬挂板3通过气缸32可升降地连接在上座4的下方。上座4通过支撑柱41支撑在底座1上。悬挂板3还连接有点焊枪5。点焊枪5同电焊机的负极电连接在一起。点焊枪5包括内芯51和外套52。外套52为管装结构。外套52竖直设置。外套52通过螺栓53同悬挂可拆卸连接在一起。内芯51的上端设有限位块54。内芯51通过限位块54悬挂在外套52内。外套52和内芯51之间设有向下驱动内芯的内芯复位弹簧55。内芯51的下端伸出外套52。内芯51的下端设有搁脚板固定结构6。搁脚板固定结构6包括搁脚板安装孔61。搁脚板安装孔61沿上下方向延伸。搁脚板安装孔61设置于内芯51的下端面。

参见图2，搁脚板固定结构6还包括按压块62。按压块62可伸缩地连接于搁脚板安装孔61的孔壁。搁脚板安装孔61的孔壁上设有冷却液出口56。冷却液出口56为沿搁脚板安装孔的周向延伸的环形槽结构。冷却液出口56位于按压块62的上方。内芯51设有同外套52密封滑动连接在一起的密封段511。密封段511设有冷却液进口57。冷却液进口57和冷却液出口56通过流道58连通。流道58位于内芯51内。按压块62伸至流道58且构成开合流道的阀芯。搁脚板71（参见图1）没有插入搁脚板安装孔61内时，流道处于开启状态。外套52和内芯51之间设有冷却液腔59。

参见图3，搁脚板固定结构还包括压紧弹簧63。压紧弹簧63位于内芯51内。压紧弹簧63用于驱动按压块62向右伸入到搁脚板安装孔61中。按压块62的位于搁脚板安装孔一端的下侧设有导向面621。

参见图4，拉手杆9和套管91之间设有弹力调节机构8。弹力调节机构8包括基管81、夹持层82和预紧力调节结构83。基管81套设在拉手杆9外。基管81穿设在套管91内。夹持层82由若干块摩擦条821构成。摩擦条821沿基管81的周向分布。摩擦条821设有若干沿基管的径向延伸轴向分布的滑杆822。滑杆822滑动穿设于基管81。滑杆822的内端设有第三弹簧823。第三弹簧823通过滑杆驱动摩擦条同套管91抵接在一起。外移的预紧力调节结构83包括两个锥形头831和若干顶杆832。锥形头831为管状结构。锥形头831套设在拉手杆9上且穿设在基管81内将基管81同拉手杆9连接在一起。锥形头831仅可滑动地连接于基管81内。顶杆832沿基管81的周向分布轴向延伸。同一块摩擦条821的所有的滑杆822通过第三弹簧823支撑在同一根顶杆832上，每一块摩擦条的滑杆各通过一根顶杆进行支撑。

参见图5，两个锥形头831以小径端对向设置的方式滑动连接在基管81的两端内。顶杆832的两端搁置在两个锥形头831的锥面上。预紧力调节结构83还包括驱动结构833。。驱动结构833包括两个螺纹连接在基管81的两端内的顶块8331。顶块8331套设在拉手杆9上。两个锥形头831位于两个顶块8331之间。

参见图1，移动本发明时通过手握持在套管91上进行拉。

参见图4和图5，调整套管的弹性效果的过程为：通过转动顶块8331驱动锥形头831沿基管81的轴向进行移动，锥形头831驱动顶杆832沿基管81的径向移动，顶杆832挤压第三弹簧823而改变预紧力即可。

使用时，参见图1到3，将连接杆7通过两个夹子11固定在底座1上，将搁脚板71通过搁脚板固定结构6固定于点焊枪5；启动电焊机和气缸32；气缸32驱动悬挂板3下降而使得导电块2和搁脚板71都同连接杆7接触而产生电回路，从而将搁脚板焊接在连接杆上；当搁脚板71插入搁脚板安装孔61内时，搁脚板驱动按压块62收缩而使得压紧弹簧63储能，此时按压块62使得流道58断开（也即冷却液进口57和冷却液出口56不连通）。当搁脚板抵接到连接杆而驱动内芯收缩时，密封段511上升而进入冷却液腔59中设定冷却液腔中的冷却液经冷却液进口57进入到流道58位于按压块的上方的部分内；通过气缸32驱动悬挂板3上升，搁脚板71从搁脚板固定结构6中脱出，当搁脚板失去对按压块62的按压作用时，按压块在按压弹簧63的作用下伸出而失去对流道58的隔断作用，流道58中的冷却液经冷却液出口56出口流道搁脚板上、进入下流到焊接处而实现对焊接处的冷却淬火。

Claims (9)

1.一种双动力三轮车搁脚板安装机，包括电焊机和点焊枪，所述电焊机设有两个电极，所述点焊枪同所述两个电极中的一个电极电连接在一起，所述三轮车设有将前叉和后架连接在一起的连接杆和焊接于连接杆的搁脚板，其特征在于，还包括从下向上依次设置的底座、导电块、悬挂板和上座，所述底座设有导向杆和两个用于夹持所述连接杆的夹子，所述悬挂板通过气缸同所述上座可升降地连接在一起，所述悬挂板滑动套设在所述导向柱上，所述导电块连接于所述悬挂板，所述导电块同所述两个电极中的另一个电极电连接在一起，所述点焊枪连接于所述悬挂板，所述点焊枪设有搁脚板固定结构，所述底座设有拉手杆，所述拉手杆外弹性套设有套管，所述拉手杆和套管之间设有调节套管与拉手杆之间的弹力的弹力调节机构，所述弹力调节机构包括套设在拉手杆外且穿设在套管内的基管和环绕在所述基管外部的夹持层，所述夹持层由若干块沿基管的周向分布的摩擦条构成，所述摩擦条设有若干沿基管的径向延伸的滑杆，所述滑杆滑动穿设于所述基管，所述滑杆的内端设有驱动滑杆外移进而驱动摩擦条同套管抵接在一起的第三弹簧，所述弹力调节机构还设有调节所述第三弹簧的预紧力的预紧力调节结构。

2.根据权利要求1所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述点焊枪包括内芯和竖置的外套，所述内芯的上端可伸缩地穿设在所述外套内，所述内芯设有防止内芯从所述外套中向下脱出限位块，所述外套和内芯之间设有驱动内芯复位的复位弹簧，所述外套同所述悬挂板连接在一起，所述搁脚板固定结构设置于所述内芯。

3.根据权利要求2所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述搁脚板固定结构包括设置于所述内芯的下端面的沿上下方向延伸的搁脚板安装孔。

4.根据权利要求3所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述搁脚板固定结构还包括可伸缩地连接于所述搁脚板安装孔的孔壁的按压块和驱动按压块压紧到穿设于搁脚板安装孔中的搁脚板上的压紧弹簧。

5.根据权利要求4所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述搁脚板安装孔的孔壁上设有冷却液出口，所述外套和内芯之间设有冷却液腔，所述内芯设有同所述外套密封连接在一起的可移动到所述冷却液腔中的密封段，所述密封段可伸入到所述冷却液腔中的部位设有冷却液进口，所述内芯内设有连通所述冷却液进口和冷却液出口的流道，所述按压块伸至所述流道且构成开合所述流道的阀芯。

6.根据权利要求5所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述冷却液出口位于所述按压块的下方。

7.根据权利要求5或6所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述冷却液出口为沿搁脚板安装孔的周向延伸的环形槽结构。

8.根据权利要求1或2或3或4所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述预紧力调节结构包括两个将基管支撑在拉手杆外的管状结构的锥形头、驱动锥形头轴向移动并能够使锥形头停止在设定位置的的驱动结构和若干顶杆，所述两个锥形头以小径端对向设置的方式滑动连接在所述基管的两端内，所述顶杆的两端搁置在所述两个锥形头的锥面上，同一块摩擦条的所有的所述滑杆通过所述弹簧支撑在同一根所述顶杆上，每一块摩擦条的所述滑杆各通过一根所述顶杆进行支撑。

9.根据权利要求8所述的双动力三轮车搁脚板安装机，其特征在于，所述驱动结构包括两个螺纹连接在所述基管的两端内的顶块，所述两个锥形头位于所述两个顶块之间。