CN106322091B - 一种流体流向控制阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种流体流向控制阀，包括：下旋转阀、上旋转阀和从下至上依次连接的下层阀组、中层阀组、上层阀组；每层阀组的阀体均设置有左右排列的两个阀腔，每个阀腔中均设置有旋转阀芯，和沿阀腔周向均匀布置的左下阀口、左阀口、左上阀口、右上阀口、右阀口和右下阀口六个阀口，旋转阀芯对称设置有两个凹陷部，凹陷部能够使相邻的两个阀口连通，旋转阀芯还设置有连通两个凹陷部的通道；中层阀组的阀体左侧设有润滑油左口，下层阀组右侧设置有润滑油右口，上层阀组左右两侧分别设有控制油左口和控制油右口。本发明的旋转阀芯不会出现卡堵现象，对加工精度的要求低，还有效减小了阀体的体积。

Description

一种流体流向控制阀

技术领域

本发明涉及一种流体流向控制阀，特别是涉及大型工程机械需要进行集中润滑的润滑脂流向控制分配阀技术领域。

背景技术

目前，在冶金、矿山、建材、电力、化工等行业的大型机械设备中普遍开始采用集中润滑。但常规的控制分配阀需要对阀体内各处流道的通断控制，由于需要控制的流道多，对阀体加工精度要求也高。例如本公司申请的专利：一种流体流向控制阀及阀组系统(公开号为：CN102022612B，公开日为2013年04月03日)，即使是将每个流道的开关控制距离压缩到4毫米、中间密封三毫米，再加上头尾装配驱动槽，控制八个流道的柱塞最少也要100毫米长，柱塞长，阀体的体积也就必然要大，显得笨重、不精巧；电磁铁一般有效移动距离为2.8到3毫米之间；而且流体压力容易把阀芯压向油腔的一边，使得阀芯与阀体摩擦力增大，不易运动，容易出现卡堵现象，而且卡堵现象，在油压越高时越为严重。

发明内容

本发明的目的是提供一种流体流向控制阀，以解决上述现有技术存在的问题，使阀芯不会出现卡堵现象，并降低对阀体加工精度的要求。

为实现上述目的，本发明提供了如下方案：本发明提供了一种流体流向控制阀，包括：下旋转阀、下层阀组、中层阀组、上层阀组和上旋转阀，所述下层阀组、中层阀组和上层阀组的阀体从下至上依次连接。

所述下层阀组的阀体设置有左右排列的第一阀腔和第二阀腔，所述中层阀组的阀体设置有左右排列的第三阀腔和第四阀腔，所述上层阀组的阀体设置有左右排列的第五阀腔和第六阀腔，每个阀腔中均设置有旋转阀芯，沿阀腔周向均匀设置有左下阀口、左阀口、左上阀口、右上阀口、右阀口和右下阀口六个阀口，所述旋转阀芯对称设置有两个凹陷部，所述凹陷部能够使相邻的两个阀口连通，所述旋转阀芯还设置有连通两个凹陷部的通道。

所述中层阀组的阀体左侧设有润滑油左口，所述润滑油左口分别与第三阀腔的左阀口、第一阀腔的左下阀口和下旋转阀的左阀腔连通，所述润滑油左口与第一阀腔的左下阀口连通的支路上设置有第一单向阀，所述第一单向阀使所述润滑油左口流至所述第一阀腔的左下阀口的流体截止。

所述下层阀组的阀体右侧设有润滑油右口，所述润滑油右口分别与第二阀腔的右阀口、第三阀腔的右下阀口和下旋转阀的右阀腔连通，所述润滑油右口与第三阀腔的右下阀口的支路上设置有第二单向阀，所述第二单向阀使所述润滑油右口流至所述第三阀腔的右下阀口的流体截止。

所述上层阀组的阀体左侧设有控制油左口，右侧设置有控制油右口，所述控制油左口分别与所述第五阀腔的左阀口和上旋转阀的左阀腔连通，所述控制油右口分别与所述第五阀腔的右阀口和上旋转阀的右阀腔连通。

所述第一阀腔的右下阀口连通有第一润滑点，右阀口与所述第二阀腔的右上阀口连通，所述第三阀腔的右上阀口与所述第四阀腔的左阀口连通，所述第四阀腔的右下阀口连通有第二润滑点，所述第五阀腔的左下阀口与所述第六阀腔的左下阀口连通，所述第五阀腔的左上阀口与所述第六阀腔的左上阀口连通。

所述下旋转阀和上旋转阀均包括阀体、阀芯和旋转部件，所述阀芯设置在所述阀体内，并与所述旋转部件连接，所述阀芯带动所述旋转部件转动；所述下旋转阀的旋转部件与第二阀腔、第四阀腔和第六阀腔的旋转阀芯传动连接，所述上旋转阀的旋转部件与第五阀腔、第三阀腔和第一阀腔的旋转阀芯传动连接。

进一步地，所述旋转部件包括齿条和旋转齿轮，所述齿条与所述阀芯连接，所述旋转齿轮与所述齿条啮合，所述旋转部件通过所述旋转齿轮驱动所述旋转阀芯同步转动。

进一步地，所述下旋转阀的旋转齿轮、第二阀腔、第四阀腔和第六阀腔的旋转阀芯对齐，并通过同步带、链条或传动轴连接；所述上旋转阀的旋转齿轮、第五阀腔、第三阀腔和第一阀腔的旋转阀芯对齐，并通过同步带、链条或传动轴连接。

进一步地，所述下旋转阀和上旋转阀的阀芯向右运动一次驱动所述旋转阀芯反转60°；所述下旋转阀和上旋转阀的阀芯向左运动一次驱动所述旋转阀芯正转60°。

进一步地，所述下层阀组、中层阀组和上层阀组的阀体一体成型。

进一步地，所述传动轴为左侧或右侧的三侧旋转阀芯依次连接构成；所述传动轴和所述旋转齿轮通过凹凸槽传动连接。

进一步地，所述第一阀腔、第二阀腔、第三阀腔、第四阀腔、第五阀腔和第六阀腔的六个阀口中未与润滑油左口、润滑油右口、控制油左口、控制油右口、第一润滑点、第二润滑点或其他阀口中任一项连通的阀口不加工或封堵。

本发明相对于现有技术取得了以下技术效果：本发明公开的流体流向控制阀通过采用旋转阀芯，在对各流道进行控制的时候，由于流体压力就是上旋转阀和下旋转阀的阀芯的动力，上旋转阀和下旋转阀进而通过旋转部件带动旋转阀芯旋转，压力越高，则推力越大，不会再出现卡堵现象。且本发明在阀腔的外周上设置阀口，并配合旋转阀芯进行流道通断控制，由于阀腔的外径较大，阀口之间的距离就可以大幅度增加，从而降低对阀体加工精度的要求。此外，本发明的旋转阀芯采用两两一组、分层设置，减小了阀体的体积。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1-4为本发明流体流向控制阀的工作流程示意图；

其中，1-下旋转阀，2-第一阀腔，3-第二阀腔，4-第三阀腔，5-第四阀腔，6-第五阀腔，7-第六阀腔，8-上旋转阀，9-控制油左口，10-控制油右口，11-润滑油左口，12-润滑油右口，13-第一单向阀，14-第二单向阀，15-第一润滑点，16-第二润滑点。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明的目的是提供一种流体流向控制阀，以解决上述现有技术存在的问题，使阀芯不易出现卡堵现象，并降低对阀体加工精度的要求。

为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-4所示：本实施例公开了一种流体流向控制阀，包括：下旋转阀1、下层阀组、中层阀组、上层阀组和上旋转阀8，所述下层阀组、中层阀组和上层阀组的阀体从下至上依次连接，所述下层阀组、中层阀组和上层阀组的阀体一体成型。

所述下层阀组的阀体设置有左右排列的第一阀腔2和第二阀腔3，所述中层阀组的阀体设置有左右排列的第三阀腔4和第四阀腔5，所述上层阀组的阀体设置有左右排列的第五阀腔6和第六阀腔7，每个阀腔中均设置有旋转阀芯，沿阀腔周向均匀设置有左下阀口、左阀口、左上阀口、右上阀口、右阀口和右下阀口六个阀口，所述旋转阀芯对称设置有两个凹陷部，所述凹陷部能够使相邻的两个阀口连通，所述旋转阀芯还设置有连通两个凹陷部的通道。

所述中层阀组的阀体左侧设有润滑油左口11，所述润滑油左口11分别与第三阀腔4的左阀口、第一阀腔2的左下阀口和下旋转阀1的左阀腔连通，所述润滑油左口11与第一阀腔2的左下阀口连通的支路上设置有第一单向阀13，所述第一单向阀13使所述润滑油左口11流至所述第一阀腔2的左下阀口的流体截止。

所述下层阀组的阀体右侧设有润滑油右口12，所述润滑油右口12分别与第二阀腔3的右阀口、第三阀腔4的右下阀口和下旋转阀1的右阀腔连通，所述润滑油右口12与第三阀腔4的右下阀口的支路上设置有第二单向阀14，所述第二单向阀14使所述润滑油右口12流至所述第三阀腔4的右下阀口的流体截止。

所述上层阀组的阀体左侧设有控制油左口9，右侧设置有控制油右口10，所述控制油左口9分别与所述第五阀腔6的左阀口和上旋转阀8的左阀腔连通，所述控制油右口10分别与所述第五阀腔6的右阀口和上旋转阀8的右阀腔连通。

所述第一阀腔2的右下阀口连通有第一润滑点15，右阀口与所述第二阀腔3的右上阀口连通，所述第三阀腔4的右上阀口与所述第四阀腔5的左阀口连通，所述第四阀腔5的右下阀口连通有第二润滑点16，所述第五阀腔6的左下阀口与所述第六阀腔7的左下阀口连通，所述第五阀腔6的左上阀口与所述第六阀腔7的左上阀口连通。

所述下旋转阀1和上旋转阀8均包括阀体、阀芯和旋转部件，所述旋转部件包括齿条和旋转齿轮，所述阀芯设置在所述阀体内，并与所述齿条连接，所述阀芯带动所述齿条移动，所述旋转齿轮与所述齿条啮合，所述旋转齿轮驱动所述旋转阀芯同步转动；所述下旋转阀1的旋转齿轮、第二阀腔3、第四阀腔5和第六阀腔7的旋转阀芯对齐，所述下旋转阀1的旋转齿轮通过凹凸槽与由第二阀腔3、第四阀腔5和第六阀腔7的旋转阀芯构成的传动轴传动连接；所述上旋转阀8的旋转齿轮、第五阀腔6、第三阀腔4和第一阀腔2的旋转阀芯对齐，所述上旋转阀8的旋转齿轮通过凹凸槽与由第五阀腔6、第三阀腔4和第一阀腔2的旋转阀芯构成的传动轴传动连接；所述下旋转阀1和上旋转阀8的阀芯向右运动一次驱动所述旋转阀芯反转60°；所述下旋转阀1和上旋转阀8的阀芯向左运动一次驱动所述旋转阀芯正转60°。

如图1所示，为第一润滑点15待润滑状态：当流体流向控制阀处于如图1所示的工作位置时，即上旋转阀8和下旋转阀1的阀芯均处于右边位置。此时，润滑油可以从润滑油左口11流至润滑油右口12，由于在润滑油右口12和第三阀腔4之间设有第二单向阀14，润滑油不能从润滑油右口12流至润滑油左口11。控制油左口9和控制油右口10连通。

若需要给第一润滑点15添加润滑油，需要在润滑油右口12处给润滑油加压，由于阀芯位置的原因，高压的润滑油不能流至第一润滑点15，只能流至下旋转阀1的右阀腔。由于下旋转阀1的右阀腔压力高于左阀腔，阀芯向左运动，带动旋转齿轮开始逆时针正转，正转角度为60°。下旋转阀1的旋转齿轮同时驱动第二阀腔3、第四阀腔5和第六阀腔7的阀芯正转60°，使流体流向控制阀变换为如图2所示的工作位置。

如图2所示，为第一润滑点15润滑状态：当流体流向控制阀处于如图2所示的工作位置时，即上旋转阀8的阀芯处于右边位置，下旋转阀1的阀芯处于左边位置。此时，润滑油从润滑油右口12流至第一润滑点15，给第一润滑点15添加润滑油。控制油左口9和控制油右口10断开。

第一润滑点15添加润滑油完成后，在控制油右口10处给控制油加压，由于阀芯位置的原因，高压的控制油不能流至控制油左口9，只能流至上旋转阀8的右阀腔。由于上旋转阀8的右阀腔压力高于左阀腔，阀芯向左运动，带动旋转齿轮开始逆时针正转，正转角度为60°。上旋转阀8的旋转齿轮同时驱动第五阀腔6、第三阀腔4和第一阀腔2的阀芯正转60°，使流体流向控制阀变换为如图3所示的工作位置。

如图3所示，为第二润滑点16待润滑状态：当流体流向控制阀处于如图3所示的工作位置时，即上旋转阀8和下旋转阀1的阀芯均处于左边位置。此时，润滑油可以从润滑油右口12流至润滑油左口11，由于在润滑油左口11和第一阀腔2之间设有第一单向阀13，润滑油不能从润滑油左口11流至润滑油右口12。控制油左口9和控制油右口10连通。停止给第一润滑点15添加润滑油。

若需要给第二润滑点16添加润滑油，需要在润滑油左口11处给润滑油加压，由于阀芯位置的原因，高压的润滑油不能流至第二润滑点16，只能流至下旋转阀1的左阀腔。由于下旋转阀1的左阀腔压力高于右阀腔，阀芯向右运动，带动旋转齿轮开始顺时针反转，反转角度为60°。下旋转阀1的旋转齿轮同时驱动第二阀腔3、第四阀腔5和第六阀腔7的阀芯反转60°，使流体流向控制阀变换为如图4所示的工作位置。

如图4所示，为第二润滑点16润滑状态：当流体流向控制阀处于如图4所示的工作位置时，即上旋转阀8的阀芯处于左边位置，下旋转阀1的阀芯处于右边位置。此时，润滑油从润滑油左口11流至第二润滑点16，给第二润滑点16添加润滑油。控制油左口9和控制油右口10断开。

第二润滑点16添加润滑油完成后，在控制油左口9处给控制油加压，由于阀芯位置的原因，高压的控制油不能流至控制油右口10，只能流至上旋转阀8的左阀腔。由于上旋转阀8的左阀腔压力高于右阀腔，阀芯向右运动，带动旋转齿轮开始顺时针反转，反转角度为60°。上旋转阀8的旋转齿轮同时驱动第五阀腔6、第三阀腔4和第一阀腔2的阀芯反转60°，使流体流向控制阀变换为如图1所示的工作位置。停止给第二润滑点16添加润滑油。

可以理解的是，本实施例公开的单个流体流向控制阀可以分别对两个润滑点进行加注润滑油，当润滑点较多时，可以通过串联的方式依次连接多个流体流向控制阀，并使每个流体流向控制阀分别连接一或两个润滑点，对需要润滑的多个润滑点进行润滑。

本实施例公开的流体流向控制阀通过采用旋转阀芯，在对各流道进行控制的时候，由于流体压力就是上旋转阀8和下旋转阀1的阀芯的动力，上旋转阀8和下旋转阀1进而通过旋转部件带动旋转阀芯旋转，压力越高，则推力越大，不会再出现卡堵现象。且本实施例在阀腔的外周上设置阀口，并配合旋转阀芯进行流道通断控制，由于阀腔的外径较大，阀口之间的距离就可以大幅度增加，从而降低对阀体加工精度的要求。此外，本实施例的旋转阀芯采用两两一组、分层设置，减小了阀体的体积。

本说明书中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处。综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims (6)

1.一种流体流向控制阀，其特征在于：包括：下旋转阀、下层阀组、中层阀组、上层阀组和上旋转阀，所述下层阀组、中层阀组和上层阀组的阀体从下至上依次连接；

所述下层阀组的阀体设置有左右排列的第一阀腔和第二阀腔，所述中层阀组的阀体设置有左右排列的第三阀腔和第四阀腔，所述上层阀组的阀体设置有左右排列的第五阀腔和第六阀腔，每个阀腔中均设置有旋转阀芯，沿阀腔周向均匀设置有左下阀口、左阀口、左上阀口、右上阀口、右阀口和右下阀口六个阀口，所述旋转阀芯对称设置有两个凹陷部，所述凹陷部能够使相邻的两个阀口连通，所述旋转阀芯还设置有连通两个凹陷部的通道；

所述中层阀组的阀体左侧设有润滑油左口，所述润滑油左口分别与第三阀腔的左阀口、第一阀腔的左下阀口和下旋转阀的左阀腔连通，所述润滑油左口与第一阀腔的左下阀口连通的支路上设置有第一单向阀，所述第一单向阀使所述润滑油左口流至所述第一阀腔的左下阀口的流体截止；

所述下层阀组的阀体右侧设有润滑油右口，所述润滑油右口分别与第二阀腔的右阀口、第三阀腔的右下阀口和下旋转阀的右阀腔连通，所述润滑油右口与第三阀腔的右下阀口的支路上设置有第二单向阀，所述第二单向阀使所述润滑油右口流至所述第三阀腔的右下阀口的流体截止；

所述上层阀组的阀体左侧设有控制油左口，右侧设置有控制油右口，所述控制油左口分别与所述第五阀腔的左阀口和上旋转阀的左阀腔连通，所述控制油右口分别与所述第六阀腔的右阀口和上旋转阀的右阀腔连通；

所述第一阀腔的右下阀口连通有第一润滑点，右阀口与所述第二阀腔的右上阀口连通，所述第三阀腔的右上阀口与所述第四阀腔的左阀口连通，所述第四阀腔的右下阀口连通有第二润滑点，所述第五阀腔的左下阀口与所述第六阀腔的左下阀口连通，所述第五阀腔的左上阀口与所述第六阀腔的左上阀口连通；

所述下旋转阀和上旋转阀均包括阀体、阀芯和旋转部件，所述阀芯设置在所述阀体内，并与所述旋转部件连接，所述阀芯带动所述旋转部件转动；所述下旋转阀的旋转部件与第二阀腔、第四阀腔和第六阀腔的旋转阀芯传动连接，所述上旋转阀的旋转部件与第五阀腔、第三阀腔和第一阀腔的旋转阀芯传动连接。

2.根据权利要求1所述的一种流体流向控制阀，其特征在于：所述旋转部件包括齿条和旋转齿轮，所述齿条与所述阀芯连接，所述旋转齿轮与所述齿条啮合，所述旋转部件通过所述旋转齿轮驱动所述旋转阀芯同步转动。

3.根据权利要求2所述的一种流体流向控制阀，其特征在于：所述下旋转阀的旋转齿轮、第二阀腔、第四阀腔和第六阀腔的旋转阀芯对齐，并通过同步带、链条或传动轴连接；所述上旋转阀的旋转齿轮、第五阀腔、第三阀腔和第一阀腔的旋转阀芯对齐，并通过同步带、链条或传动轴连接。

4.根据权利要求1或3所述的一种流体流向控制阀，其特征在于：所述下旋转阀和上旋转阀的阀芯向右运动一次驱动所述旋转阀芯反转60°；所述下旋转阀和上旋转阀的阀芯向左运动一次驱动所述旋转阀芯正转60°。

5.根据权利要求1所述的一种流体流向控制阀，其特征在于：所述下层阀组、中层阀组和上层阀组的阀体一体成型。

6.根据权利要求1所述的一种流体流向控制阀，其特征在于：所述第一阀腔、第二阀腔、第三阀腔、第四阀腔、第五阀腔或第六阀腔的六个阀口中未与润滑油左口、润滑油右口、控制油左口、控制油右口、第一润滑点、第二润滑点或其他阀口中任一项连通的阀口不加工或封堵，所述其他阀口为第一阀腔、第二阀腔、第三阀腔、第四阀腔、第五阀腔或第六阀腔中的任一阀口。