CN106314288A - 一种汽车加热防雾后视镜 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种汽车加热防雾后视镜,包括固定架和镜体,所述固定架的中部设置有波纹管,所述波纹管内设置有固定螺钉,所述固定螺钉的四周设置有插杆,所述插杆设置有一条以上,所述固定架的右端设置有铰接座,所述铰接座的下方设置有支撑底座,所述镜体位于固定架的右侧,所述镜体的左端设置有连接座,所述连接座与铰接座相铰接,所述镜体的上端设置有盖板,所述盖板与镜体相固定,所述镜体的上设置有后视镜片,所述后视镜片的右端设置有凸面镜,所述镜体内设置有电路板,所述电路板位于后视镜片的后方,所述电路板上设置有加热管;该汽车加热防雾后视镜具有结构简单、减小盲区和遮雨防雾的优点,其电路板性能稳定、耐热和散热性好。

Description

一种汽车加热防雾后视镜
技术领域
本发明具体涉及一种汽车加热防雾后视镜。
背景技术
后视镜是汽车驾驶员观察车辆后面情况的必不可少的部件,但是后视镜裸露在汽车车身外,很容易变脏,在遇到雨雪天气时行车,后视镜会沾上雨水或雪花,导致驾驶员不能清晰的观看车辆后部的情况,对于此种情况,现有技术常采用电加热后视镜予以解决,但是这种方式不仅运行成本较高,而且对付雨水的效果也差;在车辆停放时,后视镜还会蒙上一层尘土。
此外,驾驶者在驾驶汽车时,一般通过左右后视镜和车内后视镜观察车辆后方或侧后方的情况;然而,前述三个后视镜一般固定安装在汽车的固定位置;驾驶者在驾驶汽车时,通过该三个后视镜只能观察到汽车侧后方和后方部分视角的情况。当汽车转向、前行或后退时,仍然存在视觉盲区;无法确保车辆使用的安全。
目前现有的汽车加热防雾后视镜结构复杂、盲过大和无法遮雨防雾,其电路板性能不稳定、耐热和散热效果差。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、减小盲区和遮雨防雾的汽车加热防雾后视镜,以及性能稳定、耐热和散热性好的电路板。
为解决上述问题,本发明采用如下技术方案:
一种汽车加热防雾后视镜,包括固定架和镜体,所述固定架的中部设置有波纹管,所述波纹管内设置有固定螺钉,所述固定螺钉的四周设置有插杆,所述插杆设置有一条以上,所述固定架的右端设置有铰接座,所述铰接座的下方设置有支撑底座,所述镜体位于固定架的右侧,所述镜体的左端设置有连接座,所述连接座与铰接座相铰接,所述镜体的上端设置有盖板,所述盖板与镜体相固定,所述镜体的上设置有后视镜片,所述后视镜片的右端设置有凸面镜,所述镜体内设置有电路板,所述电路板位于后视镜片的后方,所述电路板上设置有加热管。
进一步的,所述电路板由以下重量份数配比的材料制成,包括聚丙烯80-120份、橡胶弹性体20-36份、线性低密度聚乙烯40-60份、双马来酰亚胺3-5份、羟基丙烯酸树脂18-45份、羟基有机硅树脂15-25份、电气石20-38份、氢氧化镁10-16份、氢氧化铝16-24份、红磷母粒12-20份、异氰酸酯固化剂6-8份、六亚甲基四胺固化剂5-7份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂5-7份、聚二甲基硅氧烷2-4份、聚甲基苯基硅氧烷2-4份和有机聚硅氧烷2-4份。
进一步的,所述插杆设置有三条,有利于固定架与车身固定更加牢固。
进一步的,所述支撑底座为光滑设置,有利于镜体在固定架上转动。
进一步的,所述盖板的前端为延长设置,有利于遮挡雨水。
进一步的,所述镜体的前端设置有沿边,有利于将后视镜片上的雨水导流。
进一步的,所述电路板上设置有一个以上的螺纹孔,有利于电路板与镜体相固定。
进一步的,所述加热管的两端设置有固定件,能够固定加热管。
一种电路板的制备方法,包括以下步骤:
1)取聚丙烯80-120份、橡胶弹性体20-36份、线性低密度聚乙烯40-60份、羟基丙烯酸树脂18-45份和羟基有机硅树脂15-25份添加到反应釜内,通过高温反应使其熔化,并使得上述材料融合均匀,制得胶液,然后取双马来酰亚胺3-5份添加到胶液内,提高胶液的流动性和可塑性,备用;
2)取电气石20-38份通过球磨机研磨成50目的粉末,然后添加氢氧化镁10-16份、氢氧化铝16-24份和红磷母粒12-20份,通过搅拌机匀速搅拌,制得混合填料,备用;
3)将步骤2)制得的填料添加到步骤1)制得的胶液中,然后通过搅拌机搅拌均匀,制得混合胶液,备用;
4)取异氰酸酯固化剂6-8份、六亚甲基四胺固化剂5-7份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂5-7份、聚二甲基硅氧烷2-4份、聚甲基苯基硅氧烷2-4份和有机聚硅氧烷2-4份添加到步骤3)制得的混合胶液内,然后加热,使得上述添加剂与混合胶液反应融合,备用;
5)将步骤4)制得反应后的混合胶液浇铸到模具成型机内,并通过模具成型机将混合胶液制成电路板坯件,备用;
6)将步骤5)制得的电路板坯件通过抛光机进行表面打磨抛光,使得电路板坯件表面光滑平整,备用;
7)通过加工中心对电路板坯件进行钻孔加工,即得。
本发明的有益效果是:由于设置有固定螺钉和插杆,能够使得固定架与车身固定更加牢固稳定,由于镜体上设置有盖板和沿边,通过盖板能够防止后视镜片淋雨,造成后视镜片镜像模糊,通过沿边能够将后视镜片上积存的雨水导出,避免积水,由于镜体内设置有电路板,通过电路板能够使得加热管发热,使得后视镜片上的水迹烘干,有利于防止后视镜片雾化的情况,再者,电路板采用本发明中的材料制成,具有性能稳定、耐热和散热性好的优点。
附图说明
图1为本发明一种汽车加热防雾后视镜的结构示意图;
图2为本发明一种汽车加热防雾后视镜的电路板结构示意图。
具体实施方式
实施例一:
参阅图1-2所示,一种汽车加热防雾后视镜,包括固定架1和镜体2,所述固定架1的中部设置有波纹管3,所述波纹管3内设置有固定螺钉4,所述固定螺钉4的四周设置有插杆5,所述插杆5设置有一条以上,所述固定架2的右端设置有铰接座6,所述铰接座6的下方设置有支撑底座7,所述镜体2位于固定架1的右侧,所述镜体2的左端设置有连接座8,所述连接座8与铰接座6相铰接,所述镜体2的上端设置有盖板9,所述盖板9与镜体2相固定,所述镜体2的上设置有后视镜片11,所述后视镜片11的右端设置有凸面镜12,所述镜体2内设置有电路板13,所述电路板13位于后视镜片11的后方,所述电路板13上设置有加热管15。
所述电路板由以下重量份数配比的材料制成,包括聚丙烯120份、橡胶弹性体20份、线性低密度聚乙烯40份、双马来酰亚胺3份、羟基丙烯酸树脂18份、羟基有机硅树脂15份、电气石20份、氢氧化镁10份、氢氧化铝16份、红磷母粒12份、异氰酸酯固化剂6份、六亚甲基四胺固化剂5份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂5份、聚二甲基硅氧烷2份、聚甲基苯基硅氧烷2份和有机聚硅氧烷2份。
所述插杆5设置有三条,有利于固定架1与车身固定更加牢固。
所述支撑底座7为光滑设置,有利于镜体2在固定架1上转动。
所述盖板9的前端为延长设置,有利于遮挡雨水。
所述镜体2的前端设置有沿边10,有利于将后视镜片11上的雨水导流。
所述电路板13上设置有一个以上的螺纹孔14,有利于电路板13与镜体2相固定。
所述加热管15的两端设置有固定件16,能够固定加热管15。
一种电路板的制备方法,包括以下步骤:
1)取聚丙烯120份、橡胶弹性体20份、线性低密度聚乙烯40份、羟基丙烯酸树脂18份和羟基有机硅树脂15份添加到反应釜内,通过高温反应使其熔化,并使得上述材料融合均匀,制得胶液,然后取双马来酰亚胺3份添加到胶液内,提高胶液的流动性和可塑性,备用;
2)取电气石20份通过球磨机研磨成50目的粉末,然后添加氢氧化镁10份、氢氧化铝16份和红磷母粒12份,通过搅拌机匀速搅拌,制得混合填料,备用;
3)将步骤2)制得的填料添加到步骤1)制得的胶液中,然后通过搅拌机搅拌均匀,制得混合胶液,备用;
4)取异氰酸酯固化剂6份、六亚甲基四胺固化剂5份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂5份、聚二甲基硅氧烷2份、聚甲基苯基硅氧烷2份和有机聚硅氧烷2份添加到步骤3)制得的混合胶液内,然后加热,使得上述添加剂与混合胶液反应融合,备用;
5)将步骤4)制得反应后的混合胶液浇铸到模具成型机内,并通过模具成型机将混合胶液制成电路板坯件,备用;
6)将步骤5)制得的电路板坯件通过抛光机进行表面打磨抛光,使得电路板坯件表面光滑平整,备用;
7)通过加工中心对电路板坯件进行钻孔加工,即得。
实施例二:
参阅图1-2所示,一种汽车加热防雾后视镜,包括固定架1和镜体2,所述固定架1的中部设置有波纹管3,所述波纹管3内设置有固定螺钉4,所述固定螺钉4的四周设置有插杆5,所述插杆5设置有一条以上,所述固定架2的右端设置有铰接座6,所述铰接座6的下方设置有支撑底座7,所述镜体2位于固定架1的右侧,所述镜体2的左端设置有连接座8,所述连接座8与铰接座6相铰接,所述镜体2的上端设置有盖板9,所述盖板9与镜体2相固定,所述镜体2的上设置有后视镜片11,所述后视镜片11的右端设置有凸面镜12,所述镜体2内设置有电路板13,所述电路板13位于后视镜片11的后方,所述电路板13上设置有加热管15。
所述电路板由以下重量份数配比的材料制成,包括聚丙烯80份、橡胶弹性体36份、线性低密度聚乙烯60份、双马来酰亚胺5份、羟基丙烯酸树脂45份、羟基有机硅树脂25份、电气石38份、氢氧化镁16份、氢氧化铝24份、红磷母粒20份、异氰酸酯固化剂8份、六亚甲基四胺固化剂7份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂7份、聚二甲基硅氧烷4份、聚甲基苯基硅氧烷4份和有机聚硅氧烷4份。
所述插杆5设置有三条,有利于固定架1与车身固定更加牢固。
所述支撑底座7为光滑设置,有利于镜体2在固定架1上转动。
所述盖板9的前端为延长设置,有利于遮挡雨水。
所述镜体2的前端设置有沿边10,有利于将后视镜片11上的雨水导流。
所述电路板13上设置有一个以上的螺纹孔14,有利于电路板13与镜体2相固定。
所述加热管15的两端设置有固定件16,能够固定加热管15。
一种电路板的制备方法,包括以下步骤:
1)取聚丙烯80份、橡胶弹性体36份、线性低密度聚乙烯60份、羟基丙烯酸树脂45份和羟基有机硅树脂25份添加到反应釜内,通过高温反应使其熔化,并使得上述材料融合均匀,制得胶液,然后取双马来酰亚胺3-5份添加到胶液内,提高胶液的流动性和可塑性,备用;
2)取电气石38份通过球磨机研磨成50目的粉末,然后添加氢氧化镁16份、氢氧化铝24份和红磷母粒20份,通过搅拌机匀速搅拌,制得混合填料,备用;
3)将步骤2)制得的填料添加到步骤1)制得的胶液中,然后通过搅拌机搅拌均匀,制得混合胶液,备用;
4)取异氰酸酯固化剂8份、六亚甲基四胺固化剂7份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂7份、聚二甲基硅氧烷4份、聚甲基苯基硅氧烷4份和有机聚硅氧烷4份添加到步骤3)制得的混合胶液内,然后加热,使得上述添加剂与混合胶液反应融合,备用;
5)将步骤4)制得反应后的混合胶液浇铸到模具成型机内,并通过模具成型机将混合胶液制成电路板坯件,备用;
6)将步骤5)制得的电路板坯件通过抛光机进行表面打磨抛光,使得电路板坯件表面光滑平整,备用;
7)通过加工中心对电路板坯件进行钻孔加工,即得。
实施例三:
参阅图1-2所示,一种汽车加热防雾后视镜,包括固定架1和镜体2,所述固定架1的中部设置有波纹管3,所述波纹管3内设置有固定螺钉4,所述固定螺钉4的四周设置有插杆5,所述插杆5设置有一条以上,所述固定架2的右端设置有铰接座6,所述铰接座6的下方设置有支撑底座7,所述镜体2位于固定架1的右侧,所述镜体2的左端设置有连接座8,所述连接座8与铰接座6相铰接,所述镜体2的上端设置有盖板9,所述盖板9与镜体2相固定,所述镜体2的上设置有后视镜片11,所述后视镜片11的右端设置有凸面镜12,所述镜体2内设置有电路板13,所述电路板13位于后视镜片11的后方,所述电路板13上设置有加热管15。
所述电路板由以下重量份数配比的材料制成,包括聚丙烯100份、橡胶弹性体28份、线性低密度聚乙烯50份、双马来酰亚胺4份、羟基丙烯酸树脂32份、羟基有机硅树脂20份、电气石29份、氢氧化镁14份、氢氧化铝20份、红磷母粒16份、异氰酸酯固化剂7份、六亚甲基四胺固化剂6份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂6份、聚二甲基硅氧烷3份、聚甲基苯基硅氧烷3份和有机聚硅氧烷3份。
所述插杆5设置有三条,有利于固定架1与车身固定更加牢固。
所述支撑底座7为光滑设置,有利于镜体2在固定架1上转动。
所述盖板9的前端为延长设置,有利于遮挡雨水。
所述镜体2的前端设置有沿边10,有利于将后视镜片11上的雨水导流。
所述电路板13上设置有一个以上的螺纹孔14,有利于电路板13与镜体2相固定。
所述加热管15的两端设置有固定件16,能够固定加热管15。
一种电路板的制备方法,包括以下步骤:
1)取聚丙烯100份、橡胶弹性体28份、线性低密度聚乙烯50份、羟基丙烯酸树脂32份和羟基有机硅树脂20份添加到反应釜内,通过高温反应使其熔化,并使得上述材料融合均匀,制得胶液,然后取双马来酰亚胺4份添加到胶液内,提高胶液的流动性和可塑性,备用;
2)取电气石29份通过球磨机研磨成50目的粉末,然后添加氢氧化镁13份、氢氧化铝20份和红磷母粒16份,通过搅拌机匀速搅拌,制得混合填料,备用;
3)将步骤2)制得的填料添加到步骤1)制得的胶液中,然后通过搅拌机搅拌均匀,制得混合胶液,备用;
4)取异氰酸酯固化剂7份、六亚甲基四胺固化剂6份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂6份、聚二甲基硅氧烷3份、聚甲基苯基硅氧烷3份和有机聚硅氧烷3份添加到步骤3)制得的混合胶液内,然后加热,使得上述添加剂与混合胶液反应融合,备用;
5)将步骤4)制得反应后的混合胶液浇铸到模具成型机内,并通过模具成型机将混合胶液制成电路板坯件,备用;
6)将步骤5)制得的电路板坯件通过抛光机进行表面打磨抛光,使得电路板坯件表面光滑平整,备用;
7)通过加工中心对电路板坯件进行钻孔加工,即得。
实验例:
选取普通的电路板和特制的电路板与本发明的电路板相比较,并根据性能、耐热效果和散热效果作为对比依据,分析三组电路板的情况,并得出最好的电路板。
以普通的电路板为对照组一、特制的电路板为对照组二和本发明的电路板为对照组三,具体数据如下表所示:
对比三组材料,得到本发明的电路板效果最好,与两组对照组相比具有性能稳定、耐热好和散热效果好的优点。
本发明的有益效果是:由于设置有固定螺钉和插杆,能够使得固定架与车身固定更加牢固稳定,由于镜体上设置有盖板和沿边,通过盖板能够防止后视镜片淋雨,造成后视镜片镜像模糊,通过沿边能够将后视镜片上积存的雨水导出,避免积水,由于镜体内设置有电路板,通过电路板能够使得加热管发热,使得后视镜片上的水迹烘干,有利于防止后视镜片雾化的情况,再者,电路板采用本发明中的材料制成,具有性能稳定、耐热和散热性好的优点。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何不经过创造性劳动想到的变化或替换,都应涵盖在本发明保护范围为准。

Claims (8)

1.一种汽车加热防雾后视镜,其特征在于:包括固定架和镜体,所述固定架的中部设置有波纹管,所述波纹管内设置有固定螺钉,所述固定螺钉的四周设置有插杆,所述插杆设置有一条以上,所述固定架的右端设置有铰接座,所述铰接座的下方设置有支撑底座,所述镜体位于固定架的右侧,所述镜体的左端设置有连接座,所述连接座与铰接座相铰接,所述镜体的上端设置有盖板,所述盖板与镜体相固定,所述镜体的上设置有后视镜片,所述后视镜片的右端设置有凸面镜,所述镜体内设置有电路板,所述电路板位于后视镜片的后方,所述电路板上设置有加热管。
2.如权利要求2所述的汽车加热防雾后视镜,其特征在于:所述电路板由以下重量份数配比的材料制成,包括聚丙烯80-120份、橡胶弹性体20-36份、线性低密度聚乙烯40-60份、双马来酰亚胺3-5份、羟基丙烯酸树脂18-45份、羟基有机硅树脂15-25份、电气石20-38份、氢氧化镁10-16份、氢氧化铝16-24份、红磷母粒12-20份、异氰酸酯固化剂6-8份、六亚甲基四胺固化剂5-7份、γ-氨丙基三乙氧基硅烷偶联剂5-7份、聚二甲基硅氧烷2-4份、聚甲基苯基硅氧烷2-4份和有机聚硅氧烷2-4份。
3.如权利要求3所述的汽车加热防雾后视镜,其特征在于:所述插杆设置有三条。
4.如权利要求4所述的汽车加热防雾后视镜,其特征在于:所述支撑底座为光滑设置。
5.如权利要求5所述的汽车加热防雾后视镜,其特征在于:所述盖板的前端为延长设置。
6.如权利要求6所述的汽车加热防雾后视镜,其特征在于:所述镜体的前端设置有沿边。
7.如权利要求7所述的汽车加热防雾后视镜,其特征在于:所述电路板上设置有一个以上的螺纹孔。
8.如权利要求8所述的汽车加热防雾后视镜,其特征在于:所述加热管的两端设置有固定件。
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