CN106298334A - 车用防水开关装置 - Google Patents

Abstract

一种车用防水开关装置，由盒体与开关单元组成；盒体的内部具有容置空间，盒体表面具有与容置空间互相联通的窗口，开关单元包含按压件、接电线盘和固定座，按压件具有按压部、脚柱及嵌附在脚柱的导电片，接电线盘具有多个电性接点，固定座组合按压件及接电线盘后锁固于容置空间，并使按压部自窗口露出，按压件的脚柱伸入固定座侧壁与接电线盘之间，并可在一下压位置及一低段位置间转动，以使按压件上的导电片导通接电线盘上的不同的电性接点，其按压部前缘壁面与脚柱之间导电片的上方设置一挡水遮片。

Description

车用防水开关装置

技术领域

本发明关于一种车用防水开关装置，特别是关于一种具备可与开关单元的按压件同步转动以避免其电性接点接触水液的挡水遮片的车用防水开关装置。

背景技术

中国台湾公告第484748号专利案揭露一种切换开关的防水构造，如图1A及图1B所示。上述习知技术的基座关放端的内壁面向上凸设有至少一挡墙与基座的内壁面间凹设有一凹槽，凹槽内设有至少一个向外的导流孔，可使外侵液体及异物流出。惟此开关的按键单元与挡墙分别设立在不同构件上，并不能同步动作，因而此种开关结构并不适用于大幅度或更多段次的按键单元切换动作，这将会影响其防水性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有多段次切换功能的车用防水开关装置，且每个段次的作用过程中，该防水开关装置朝上开放的电性接点都有阻挡件遮蔽其上方。

为达成上述目的，本发明提供的车用防水开关装置包含盒体与开关单元：该盒体的内部具有容置空间，该盒体表面具有与该容置空间互相联通的窗口；该开关单元包含一按压件、一接电线盘和一固定座，该按压件具有一按压部、一自按压部底部向外延伸的脚柱及嵌附在该脚柱的导电片，该接电线盘具有多个电性接点，该固定座组合该按压件及该接电线盘后锁固于该容置空间，并使该按压部自该窗口露出，该按压件的脚柱伸入该固定座的侧壁与该接电线盘之间，并可相对于该接电线盘在一下压位置及一低段位置间转动，藉以使该按压件上的导电片分别在该低段位置及该下压位置时，导通该接电线盘上的不同电性接点，其中：该按压部前缘壁面与该脚柱之间导电片的上方设置一挡水遮片。

本发明包含如下的特点：由于本发明在组装状态下，当按压部下压而使按压件位于该普通位置及高段位置时，按压部与盒体窗口之间无间隙，并且本发明的按压部前、后缘形成以该按压件中心孔为球心的球形表面向下延伸，即使按压部位于该下压位置时，按压部与盒体窗口之间也无明显间隙，使水不会轻易地进入盒体。本发明在组装状态下，在一实施样态中，该按压件上具有挡水遮片，且两侧分别贴合在固定座侧板与接电线盘，动作时挡水遮片紧贴跷动于固定座侧板与接电线盘之间，形成上、左、右三面加强防水，使水不会轻易自侧壁接缝间滴入；本发明的接电线盘与脚柱导电片的接触面设置于该按压部的中心位置至距该中心位置的1/4该按压部宽度的范围，使水滴不会轻易滴入位于该按压部宽度的范围内的接触面缝隙。

附图说明

图1A绘示先前技术的防水切换开关立体图；

图1B绘示先前技术的防水切换开关的剖视图；

图2绘示本发明车用防水开关装置一实施例的组设于把手的前视示意图；

图3绘示本发明车用防水开关装置一实施例的组设于把手的右视示意图；

图4绘示本发明的车用防水开关装置开关单元一实施例的立体分解图；

图5绘示图4开关单元的按压件的另一角度的立体图；

图6绘示图4的立体组合图；

图7绘示本发明车用防水开关装置的开关单元组设于容置空间的立体示意图；

图8绘示本发明车用防水开关装置的开关单元的另一实施例的剖视图；

图9绘示图8实施例的凹陷壳体与按压件的立体图；

图10绘示本发明车用防水开关装置的开关单元组设于容置空间的侧面剖视图，该按压件位于下压位置，该挡水遮片为内缩平板式实施例；

图10A绘示图10的10A-10A剖面图；

图11绘示图10实施例的按压件位于低段位置时的剖面图；

图11A绘示图10的11A-11A剖面图；

图12绘示图10实施例的按压件位于高段位置时的剖面图；

图12A绘示图12的12A-12A剖面图；

图13绘示本发明的车用防水开关装置的开关单元组设于容置空间的侧面剖视图，该按压件位于下压位置，该挡水遮片为外张平板式；

图13A绘示图13的13A-13A剖面图；

图14绘示图13实施例的按压件位于低段位置时的剖面图；

图14A绘示图14的14A-14A剖面图；

图15绘示图13实施例的按压件位于高段位置时的剖面图；

图15A绘示图15的15A-15A剖面图；

图16绘示本发明的车用防水开关装置的开关单元组设于容置空间的组合状态的侧视图，该按压件位于下压位置，该挡水遮片为弧形实施例；

图16A绘示图16中弧形的挡水遮片、脚柱、固定座及接电线盘的右侧视图；

图17绘示图16的按压件位于普通位置的实施例的侧视图；

图17A绘示图17中弧形的挡水遮片、脚柱、固定座及接电线盘的右侧视图；

图18绘示图16实施例的按压件位于高段位置时的侧视图；

图18A绘示图18中弧形的挡水遮片、脚柱、固定座及接电线盘的右侧视图；

图19绘示本发明的车用防水开关装置的开关单元组设于盒体的俯视图，用以示意接电线盘与按压件的设置位置。

具体实施方式

兹配合附图说明本发明的实施例如下。

首先请参照图2～图7所示的实施例。在图2和图3的实施例中，该车用防水开关装置20，由一盒体30与一开关单元40组成：盒体30的内部具有一容置空间33，盒体30表面设置有一窗口312，该窗口312与该容置空间33互相联通。再如图4、图5及图6所示，该开关单元40包含一按压件41、一接电线盘42和一固定座43，该按压件41顶部具有一按压部411，可供使用者扳动式操作、一自该按压部411的底部向下延伸的脚柱413，以及嵌附在该脚柱413上外露的导电片4131。该接电线盘42的侧面具有多个电性接点421，该些电性接点412连通背对对接电线盘42侧面的另一面并与车辆的配线相接通。该固定座43组合该按压件41及该接电线盘42(例如使用相扣合的方式)之后，组设在组构成该容置空间33的壁面上，并使该按压部411自该窗口312外露(如图7所示)，该按压件41的脚柱413伸入该固定座43的侧壁431与该接电线盘42之间(如后述图10A所示出)，并可相对于该接电线盘42在一下压位置L1及一低段位置L2之间转动，藉以使该按压件41上的导电片4131分别在该下压位置L1及该低段位置L2时，导通该接电线盘42上的不同的电性接点421，其中：该按压件41的按压部411前缘壁面414与该脚柱413之间导电片4131的上方设置一挡水遮片415。

在图2、3的实施例中，该盒体30为一设置在把手H上的把手盖。

详言之，该盒体30由一第一壳体31及一第二壳体32组成，前述窗口312开设于该第一壳体31表面311(如图2、图3所示)；该开关单元40的固定座43锁付于该第一壳体31的内面(如图7所示)，且该固定座43的该侧壁431垂直延伸一轴杆432，该接电线盘42组设于该轴杆432端部并与该侧壁431面对面平行设置，使该接电线盘42上的该些电性接点面对该侧壁431，该开关单元40的该按压件41具有一中心孔412和位于该中心孔412上方的该按压部411与及下方该脚柱413，该中心孔412套组设于该轴杆432(如图4、图5及图6所示)，并使该按压件41与该脚柱413以该轴杆432为中心支点、相对于该接电线盘42在该下压位置L1及该低段位置L2(图10、图10A及图11、图11A所示)间形成跷跷板式转动(其中，该按压件41接受外力旋转到该低段位置L2时，解除该外力之后，该按压件41仍会停留在该低段位置L2的位置；两该按压件41接受外力转到该下压位置L1时，则必需持续保持该外力的作用，方能使该按压件41停留在该下压位置L1，一但解除该外力之后，该按压件41会回复到该低段位置L2，此机构动作方式可藉由设在与该轴杆432同心的扭转弹簧达成，如图6所示)；另外，在面对该脚柱413下方的导电片4131的固定座43上开设一逃水孔433，以免在该处产生积水，浸泡到该导电片4131。

如上所述，该按压件41下压至位于该下压位置L1时，该按压部411前缘朝向远离该第一壳体31的窗口312的方向转动至极限，此时该按压部411与该第一壳体31的窗口312之间为无间隙，减少水液W侵入机会，且该按压部411前缘壁面414、后缘壁面416可由该窗口312向下延伸至该第一壳体31内；该脚柱413两侧分别与该固定座43侧壁431及该接电线盘42相互邻接，且该按压件41在该低段位置L2及该下压位置L1切换时，该挡水遮片415为直板型，其皆于该固定座43与该接电线盘42之间的空间旋动(如图10A、图11A及图10A所示)。

请同时参照图2、3及图7，该第一壳体31内面的一侧具有一对结合孔313(例如螺孔)，该对结合孔313同侧上、下分布，用以螺固第一壳体31与第二壳体32，在第一壳体31与结合孔313同侧的侧面具有一半圆凹面314，该半圆凹面314向外形成一延伸段3141；该第二壳体32一侧设有对应于该对结合孔313的通孔321，且在与该通孔321同一侧的侧面设有一半圆凹面322，该半圆凹面322并具向外形成一延伸段3221，在该第一壳体31与该第二壳体32形成一前一后套锁于把手H上时，藉由该二半圆凹面(314,322)的延伸段(3141,3221)一前一后地围成具有宽度的环面并紧密地扣搭于该把手H表面(如图3所示)，可有效避免水液W侵入。

请再参照图8、图9所示。其为本发明的开关单元的另一实施例。图8所示的倾斜角度为实际组装使用的仰角。其中组设至该容置空间33壁面的固定座43包含有卡勾部441的凹陷壳体44，且该接电线盘42也设置在该凹陷壳体内，该凹陷壳体44的壁面具有供该轴杆432穿出，以使该按压件41可相对于该凹陷壳体44(即该固定座43)切换于该下压位置L1及该低段位置L2(更可包含切换至后述的一高段位置L3)，该凹陷壳体44由第一壳体31的窗口312置入后，可由该凹陷壳体44侧立面上的卡勾部441卡制于该窗口312内，且该凹陷壳体44顶部的C型扣442可抵住该窗口312的周缘，使包含该凹陷壳体44及按压件41不至于整个落入该窗口312底部。另外，在该凹陷壳体44的对应于该按压件41的脚柱413底侧设有一逃水孔443，以利进入该凹陷壳体44内的水液W排出。

如图10至图12所示，本实施例绘示第一壳体31、开关单元40等构件的相对位置及角度为实际安装的样态，在本实施例中，该按压件41在该低段位置L2的反向于该下压位置L1的转动方向具有一高段位置L3，即该按压件41依序具有下压位置L1、低段位置L2及高段位置L3，且当该按压件41遭按压而转动到该高段位置L3时，该按压件41上的多个导电片4131与设置在该接电线盘42上的电性接点421导通，且该导通的电性接点421皆不同于该低段位置L2和该下压位置L1时所导通的电性接点421。且该按压件41下压至位于该下压位置L1、回复至低段位置L2及切换到高段位置L3时，该挡水遮片415皆位于该固定座43与该接电线盘42之间的空间旋动，又因此空间上方受到该挡水遮片415的同步转动的保护(如图10A、图11A及图12A所示)，因此水液W不易浸入到导电片4131与电性接点421造成短路。

如图13、图14至图15所示，本实施例绘示第一壳体31、开关单元40等构件的相对位置及角度为实际安装的样态，其机构运作方式与前一实施例类似，然而在本实施例中，该挡水遮片415’为直板型，其宽度大于该脚柱413的宽度，使得该挡水遮片415’可遮盖该脚柱413及其两侧与侧壁431、接电线盘42的间隙，甚至该挡水遮片415’的宽度可大于该固定座43与该接电线盘42的外侧总宽度，并保持在该固定座43、该脚柱413与该接电线盘42的上方空间旋动(如图13A、图14A及图15A所示)，因此水液W不易浸入到导电片4131与电性接点421造成短路。

如图16、图17至图18所示，本实施例绘示的开关单元40等构件的相对位置及角度为实际安装的样态，其机构运作方式与前二个实施例类似，然而在本实施例中，该挡水遮片415”可为弧型(向下弯曲)形状，其宽度大于该脚柱413的宽度及该固定座43与该接电线盘42的外侧总宽度，使得该挡水遮片415”可遮盖该脚柱413及其两侧与侧壁431、接电线盘42的间隙，并可在任何角度保持在该固定座43、该脚柱413与该接电线盘42的上方同步旋动(如图16A、图17A及图18A所示)，因此水液W不易浸入到导电片4131与电性接点421造成短路。值得一提的是，该挡水遮片415”截面形状可为平面型或ㄇ型，以覆盖其下方的固定座43、接电线盘42及脚柱413不受水液侵入。

续请参照图19所示，其为一俯视图，图中盒体正面F位于视图下方，且盒体30由第一壳体31与第二壳体32组成。本实施例说明，在盒体30与开关单元40组装后，该接电线盘42与该按压件41脚柱413的接触面A的位置位于该按压部411的下方的按压部411中心位置(即2/4的按压部本体宽度T)向侧方的窗口312边缘B偏移1/4的按压部本体宽度T的距离范围，亦即，接触面A位于由边缘B起算的四分之一按压部本体宽度t1至四分之二的按压部本体宽度t2的距离范围内(也就是该接触面A位于由该按压部411的边缘，水平地朝向按压部411中心线的方向起算的按压部411本体宽度T的1/4至2/4距离的范围)即为其接触面A的设置范围R，因此该接触面A可应用该按压部411周缘形成的屋檐效应(进入的水液W会由该按压部411周缘落下)，可有效避免水液W的进入。

综上所述，乃仅记载本发明为呈现解决问题所采用的技术手段的较佳实施方式或实施例而已，并非用来限定本发明专利实施的范围。即凡与本发明各权利要求文义相符，或依本发明各权利要求所做的等同变化与修饰，皆为本发明专利保护范围所涵盖。

【附图标记列表】

10 中空基座

11 挡墙

12 凹槽

13 导流孔

14 按键单元

20 车用防水开关装置

30 盒体

31 第一壳体

311 表面

312 窗口

313 结合孔

314 半圆凹面

3141 延伸段

32 第二壳体

321 通孔

322 半圆凹面

3221 延伸段

33 容置空间

40 开关单元

41 按压件

411 按压部

412 中心孔

413 脚柱

4131 导电片

414 前缘壁面

415,415’,415” 挡水遮片

416 后缘壁面

42 接电线盘

421 电性接点

43 固定座

431 侧壁

432 轴杆

433 逃水孔

44 凹陷壳体

441 卡勾部

442 C型扣

443 逃水孔

A 接触面

B 边缘

F 盒体正面

L1 下压位置

L2 低段位置

L3 高段位置

H 把手

R 设置范围

T 按压部本体宽度

t1 四分之一按压部本体宽度

t2 四分之二按压部本体宽度

W 水液

Claims (10)

1.一种车用防水开关装置，由一盒体与一开关单元组成；该盒体的内部具有一容置空间，该盒体表面具有一与该容置空间互相联通的窗口，该开关单元包含一按压件、一接电线盘和一固定座，该按压件具有一按压部、一自按压部底部向下延伸的脚柱及嵌附在该脚柱的导电片，该接电线盘具有多个电性接点，该固定座组合该按压件及该接电线盘后组设于该容置空间，并使该按压部自该窗口露出，该按压件的脚柱伸入该固定座的侧壁与该接电线盘之间，并可相对于该接电线盘在一下压位置及一低段位置间转动，藉以使该按压件上的导电片分别在该低段位置及该下压位置时，导通该接电线盘上的不同的电性接点，该按压部前缘壁面与该脚柱之间的导电片的上方设置一挡水遮片。

2.如权利要求1所述的车用防水开关装置，其特征在于：该盒体由一第一壳体及一第二壳体组成，该窗口开设于该第一壳体表面；该开关单元的固定座锁付于该第一壳体内面，且该固定座的该侧壁垂直延伸一轴杆，该接电线盘组设于该轴杆端部并与该侧壁面对面平行设置，使该接电线盘上的该些电性接点面对该侧壁，该开关单元的该按压件具有一中心孔和分别位于该中心孔上下方的该按压部与该脚柱，该中心孔套组设于该轴杆，并使该按压件与该脚柱以该轴杆为中心支点相对于该接电线盘在该下压位置及该低段位置间形成跷跷板式转动。

3.如权利要求1所述的车用防水开关装置，其特征在于：该按压件在该低段位置的反向于该下压位置的转动方向具有一高段位置，且该按压件转动到该高段位置时，该按压件上的多个导电片与设置在该接电线盘上的电性接点导通，且该导通的电性接点不同于该低段位置和该下压位置时所导通的电性接点。

4.如权利要求1所述的车用防水开关装置，其特征在于：该按压件下压至位于该下压位置时，该按压部前缘朝向远离该第一壳体的窗口的方向转动至极限，此时该按压部与该第一壳体的窗口之间为无间隙，该按压部前缘由该窗口向下延伸至该第一壳体内。

5.如权利要求1所述的车用防水开关装置，其特征在于：面对该脚柱下方的导电片的固定座上开设一逃水孔，该脚柱两侧分别与该固定座侧壁及该接电线盘相互邻接，且该按压件在该低段位置及该下压位置切换时，该挡水遮片皆于该固定座与该接电线盘间旋动。

6.如权利要求1项所述的车用防水开关装置，其特征在于：该脚柱两侧分别与该固定座侧壁及该接电线盘相互邻接，且该挡水遮片的宽度大于该脚柱的宽度，使得该挡水遮片可遮盖该脚柱及其两侧间隙。

7.如权利要求5或6所述的车用防水开关装置，其特征在于：该挡水遮片为弧形，其截面形状为平面型或ㄇ型。

8.如权利要求1所述的车用防水开关装置，其特征在于：该接电线盘与该按压件脚柱的接触面位于由该按压部的边缘，水平地朝向按压部中心线的方向起算的按压部本体宽度的1/4至2/4距离的范围。

9.如权利要求2所述的车用防水开关装置，其特征在于：该盒体为一把手盖，该固定座并形成一具有卡勾部的凹陷壳体，而该接电线盘设置在该凹陷壳体上。

10.如权利要求2所述的车用防水开关装置，其特征在于：该第一壳体一侧具有一对结合孔，且在其与该结合孔的同一侧的侧面具有一半圆凹面，该半圆凹面并具向外形成一延伸段；该第二壳体一侧设有对应于该对结合孔的结合通孔，且在与该结合通孔同一侧的侧面设有一半圆凹面，该半圆凹面并具向外形成一延伸段，在该第一壳体与该第二壳体一前一后套锁于一把手上时，藉由该二半圆凹面的延伸段一前一后围成环面并紧密地扣搭于该把手表面。